哪一天被人们称为人类月球日？【人类月球日】月球对我们有多重要 ♂
哪一天被人们称为人类月球日？【人类月球日】月球对我们有多重要- 哪一天被人们称为人类月球日
- 【人类月球日】月球对我们有多重要
- 人类是哪一天登上月球的
- 人类第一次登上月球的时间是什么时候
- 【人类月球日】如果没有了月亮，人类会变得怎样
- 人类首次登上月球是什么时候
- 今年7月20号是什么节日嘛
1969年7月20日晚，“阿波罗”11号登月舱的4条着陆支架终于安全落在被称为“静海”的月球上。7月21日上午11时15分，登月舱飞离月面之后与绕月轨道上的飞船会合，之后安全返回。为纪念人类第一次登月成功，每年的7月20日被定为“人类月球日”。
许多人可能不知道为什么月球对我们这里在地球很重要。化石记录的证据清楚地表明，所有的生命始于海洋。在某些阶段，植物和生物适应生活在陆地上。从最早的土地生活，土地上的每一件生物，从人类到动物，植物，真菌，微生物都发展了。
关键问题是最早的生活方式如何离开海洋环境，适应生活在土地上？几乎可以肯定的是，这个月球在过渡中起着至关重要的作用。
潮汐
由于它靠近地球，月球在地球上施加强烈的引力。正是这种引力拉动导致海洋在我们所谓的潮汐中上升和下降。
潮汐流的影响在海岸线上最为显着。每天两次，水位上升，然后再次下降。每次大海退缩时，许多植物和动物生物被搁置在水池中或紧贴着岩石。这些生物体不得不适应生活在正常环境之外的生活。最终，许多生物适应了将所有时间花在海洋之外，引起了土地上的一切生命。
没有月亮存在，潮汐流将几乎不明显，海洋生物适应土地环境的机会将更少。土地上的生活有可能在没有潮汐流的情况下发展，但它不太可能如此快速地（相对地说）这样做。
气候
为什么月球对影响地球的气候很重要也很重要。月球的重力有减缓地球旋转的作用。如果地球的旋转更快，那么每一天都会更短。较短的日子会导致地球上的温度大幅下降，因为太阳会加速地球的时间将会减少。这将对粮食生产产生重大影响。
月亮是地球惟一的天然卫星，它离地球表面38万千米。自古以来，人类就有关于月球的许多美丽传说，诸如嫦娥奔月、吴刚伐桂、玉兔捣药等等。
令人欣喜的是，人们已经登上了月球，这一天便是1969年7月16日。此后，人们多次登上月面，终于撩开了月球神秘的面纱。
人类第一次登上月球的时间是1969年。
世界上第一艘载人登月飞船是阿波罗11号。最早登上月球的准确登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。
阿姆斯特朗与奥尔德林两人在月球活动了两个半小时，钻探取得了月芯标本，拍摄了一些照片，采集了22千克的月表岩石标本，然后返回登月舱。7月24日，宇航员们返回地球。在隔离了3周后，确认没有任何疾病，宇航员们受到了全世界人民英雄般的欢迎。
美国总统向宇航员颁发了总统自由勋章。宇航员们参加长达45天，名为“一大步”的世界巡游，走访了25个国家。阿波罗11号的成功，标志着美国在航天竞赛中的胜利，同时也实现了肯尼迪的承诺。
扩展资料
1969年7月20日18点11分，登月舱开始与指令舱进行分离，按照计划，科林斯独自一人留在指令舱中，阿姆斯特朗和奥尔德林在登月舱中，准备登月。当他们对飞行器认真仔细点检查完之后，科林斯向两位战友告别，他的任务是留在指令舱中并绕月球环形。
接下来的24小时，他只能检测控制中心与登月舱之间的交流，如果发生什么意外，他只能一个人返回地球，而这次任务，并不是万无一失。
接着，阿姆斯特朗和奥尔德林启动了登月舱的飞行器，开始下降，但是没过多久，他们意识到他们飞过头了，登月器在下降弹道中，多飞了四年，而就是这仅仅四秒钟，就意味着导航计算器失灵，燃料耗尽，以及他们与计划的登陆地点相差若干公里。
而此时，三名宇航员的命运和全人类的期待，都交给了休斯敦约翰逊太空中心的飞行控制指挥官史蒂夫·贝尔斯，他将作出一个决定，就是继续任务，尝试着陆，还是终止任务。就在一刹那间，登月舱上的两名宇航员按照命令，开始尝试登月。
接着，阿姆斯特朗看到他们正出于处于一块岩石与硬地之间，此时计算机已经失灵，燃料即将耗尽，他决定手动驾驶登月舱。
而此时，休斯顿太空控制中心一片寂静，鸦雀无声，当他们听到阿姆斯特朗的声音：“休斯顿，这里是静海基地，着陆成功。”之后，全场一片欢呼。在登月舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林会心一笑，紧紧的握了一下手。
在飞船着陆六半个小时后，两名宇航员开始登月，当阿姆斯特朗扶着登月舱的阶梯登上了月球，他说过：“这是我个人的一小步，但却是全人类的一大步。”
1929年7月24日，三名宇航员返回月球，为了避免从月球上带来未知的病原体，他们直接被隔离，三周之后，经过检查他们没有任何问题，终于离开了隔离区，接受全世界人民的掌声。
参考资料来源：百度百科-人类第一次登月
月亮即月球。地球月球二者相距约38万公里，相互以引力纠缠着。如果没有了月球，会给人类造成什么影响？
人类月球日的由来：1969年7月20日，美国“阿波罗“11号飞船安全着陆月球，几个小时后，宇航员阿姆斯特朗登上月球，在荒漠的月球上首次留下人类的足迹。为了纪念人类第一次登上月球，故每年的7月20日都是人类月球日。
月球对我们到底有什么作用呢？一大群小伙伴直呼中秋节要赏月，还要吃月饼，中秋节有3天假期。李白的床前明月光，苏东坡的明月几时有，都会成为科幻。夜晚会黑乎乎。不可否认，这是月球对人类最为直观的作用之一。
但是月球有着它更重要使命，它为地球而活，为人类而活，甚至可以说，没有月球，人类甚至会走向灭绝。如果月球消失，人类生存环境将会发生改变，下面给你一一盘点。
月球是地球的唯一卫星，对地球具有引潮力的作用。科学家们已经研究证实，月球引潮力不仅能诱发地震、对人体健康和生物活动产生影响，而且对地球的天气气候也有影响。一是月球引潮力能使地球自转轴的倾斜角保持稳定，从而使地球的气候相对稳定。如大家所知，月球和地球作为两个不同的天体，相互之间具有引力作用。但是如果没有月球，地球气候因而也会大幅度变化，最终将使地球成为生物无法生存的环境。
月球影响植物生长。在月照下，植物生长的速度快、长得好，特别是对于几厘米高、发牙不久的植物，如向日葵、玉米等最有利，当花枝因损伤出现伤口时，月亮还能清除伤口中那些不能再生长的纤维组织，加快新陈代谢，使伤口愈合。
月球对地球的潮汐作用也是生命诞生的催化剂。我们知道，生命一开始是由无机物演化成有机物，再慢慢出现生物大分子等，直到高级生命的出现。而一开始孕育生命的地方就在海洋，无机物演化出有机物再到简单生命形式，这是个极其复杂而漫长的过程，正是因为月球对地球的引力产生的潮汐才加速了海洋的运动，进而导致海洋内部分子的结合再生速度加快，就这样加速了生命的诞生！因为有很多海洋生物的日常活动都倚赖于潮汐，所以可能会有部分海洋生物因此而死去。
月球的存在可以帮助地球降低被陨石撞击的概率，月球用自己的引力可以有效地捕捉天外不明来客撞向地球。从月球上众多的陨石坑可以看出，月球已经为地球抵挡了无数次陨石撞击。
哪一年捷达前卫最好 ♂
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- 三十载经典历程 捷达VA3还是国民心中那款车吗
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捷达前卫个人认为从整体质量来说还是2002年左右的最好，当年这个车新车价位都十四五万，不过基本都报废了。
个人认为老捷达中手动的是捷达前卫比较好，双气囊，六扬声器，同色车外门把手，镀铬车内门把手，新内饰和新方向盘，西门子的CD，15寸铝合金轮鼓，绿色隔热玻璃，窗式天线，电动后视镜，倒车雷达，功能堪称完美！
还有就是刚停产一年的车型春天，跟前卫配置差不多，只是扬声器是四扬声器，拉杆天线，没雷达。
最次的是伙伴，老内饰，老方向盘，才两个扬声器，非隔热玻璃，手动后视镜，14寸钢制轮鼓国产CD，黑色车外门把手，塑料车内门把手。-
这三款捷达车型可以说性价比很高的了，但是建议不要选择伙伴。
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以上三种车型伙伴的好多零件和前卫，春天不一样。
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比如刹车片、窗户密封方式、雨刷、座椅，这些都能看出来，还有就是伙伴比前卫，春天都轻，车身不一样。
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自动档的也是前卫，配置与手动前卫一样。
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春天就不要考虑了，应为去年春天刚刚停产，所以还是前卫比较好。
提到捷达，可能很多人还停留在一汽-大众捷达的印象中，从2019年成为大众品牌的子品牌，拥有德系血统?捷达VA3就是它旗下的产品，由原来的老捷达轿车演变而来，作为捷达车型的接替者，捷达VA3延续老捷达皮实耐用的产品特质和成熟稳定的生产技术，价格也是十分亲民，官方指导价格仅为6.58-9.28万元，特别是还搭载了大众集团著名的EA211发动机，百公里油耗只有5.7升，经久耐用的同时还很省油，在同级中有很大的优势的。
想买一款家用且实用的轿车，对很多人来说，经济实惠性价比高，能省油最好了，要是造型还比较时尚那就再好不过了，而捷达VA3刚好能满足这些要求，前脸部分，铠甲式的进气格栅显得年轻有力，咬合式的下格栅凸显运动感，配合向外伸展的引擎盖和下格栅，整体给人一种立体的视觉感；车身侧面，捷达VA3与捷达车型相似，线条简洁协调，一如既往的大众风格，贯穿前后翼子板的腰线设计对车侧起到塑身效果。车尾方面，尾灯经过重新设计，融入了捷达品牌的设计元素，后保险杠加入了镀铬饰条点缀，更加运动且年轻化；车尾部分，多边形的尾灯为尾部造型增添了些许野性气息，“Y“形元素与前脸相互呼应，环视车身四周，我觉得它颜值很个性，开出门的时候经常能吸引到路人的眼球，最重要的是使用的还是大众的发动机，品质有保证，油耗也不高。
全系标配的定速巡航系统，这个功能在时速20km以上就可以启动，只需要轻触开关，车辆就会以设定的时速自动行驶，不论是上坡还是下坡，车辆都会保持设定的时速，如果想要解除，随时轻踩刹车或触动开关就可以关闭了，在高速上这个配置非常实用。
无论从外观、内饰、还是动力各方面，小编觉得，捷达VA3还是国民心中那款不老经典车型，大家觉得呢？
?捷达VA3同一汽大众速腾出自同一个平台，充分保障其德系品质！整车的长宽高分别为4501毫米*1704毫米*1469毫米，轴距2604毫米，比桑塔纳轴距还长，车内空间自然更舒适！
?捷达VA3采用了全新的设计语言，六边形进气格栅内部采用了菱形矩阵式的排列，十分霸气，侧身非常的简洁时尚，老捷达的身影历历在目，在尾部Y字形的设计，内部采用了红色的LED灯带，有着极高的辨识度。
?内饰方面，简洁但是配置丰富，胎压监测，车身稳定控制，发动机启停，上坡辅助，在中高配车型上，还拥有四轮盘刹，前排侧气囊，定速巡航等功能，配置提升明显。
?捷达VA3全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，匹配5MT和6AT变速箱，都是很稳妥的动力组合。根据网上真实车主的反馈，综合百公里油耗为6.6L，油耗的表现还算不错。捷达VA3为了保障出行品质，全系都配备了大众的明星发动机——EA211-?DLF1.5L自然吸气发动机，这台发动机，可以说为大众集团立下了赫赫战功，无论是大众车型还是奥迪车型，都有它的身影，它的最大功率82kW、最大扭矩145牛米，配合上爱信第三代6手自一体变速箱，带来始终如一的良好驾驶体验，而且它的油耗也特别让人惊喜。
?捷达VA3也是一款经济实用的轿车，它的外形、内饰与配置并没有什么亮眼的表现，与同价位、同级别的竞品相比没有什么太大优势。但它的核心部件都采用大众的车型相同，在耐用性与品质上有一定保证，而且作为一款合资车整体性价比比较高。
老日产或老捷达更值得。这两辆车属于当年的三款旧车。它们都是经典车。从全国的销量来看，老桑塔纳的销量略高一些。但这两款车肯定比老捷达好。这辆捷达的速度相对较快。我仍然知道这一点，因为我的车是这种类型的车，加速度非常快
很多人应该听说过捷达这个名字。起初，它属于大众。后来，又独立成立了新的品牌，打造捷达品牌。?捷达va3是捷达的经典家用车。那也是成名的时候。让我们看看。10万级别的捷达va3在配置、油耗不错、驾驶帅气等方面进行了升级换代
外观方面，捷达va3继承了老捷达品牌的诸多特点，长宽轴距的尺寸也没有改变。长、宽、高分别为4501mm、1704mm、1479mm和2604mm。捷达va3的前脸非常有特色。几乎一半的进气格栅是非常粗糙。前灯的前灯组比较大，整体视觉冲击非常强烈。目前官方指导价为：65800-92800。从车身侧面看，捷达va3的线条与轿车相同，并有一条曲线贯穿整个车身造型。腰线采用门把手装饰，与车身融为一体。
配置方面，增加了很多新的东西，包括前后安全气囊、刹车辅助、车身稳定性等系统。这些新设置提高了它的安全性。配置非常全面，这也是其优于老款车型的特点之一。
在尾部方面，尾部造型与其他大众汽车相似，尾灯组也沿袭了大众的设计风格。它配备了185宽，光滑的轮胎和15英寸铝车轮，这是相当常见的。
内饰方面，捷达va3相对简洁大方，中控台采用了T形设计，在国内比较实用。材质是硬塑料，手感一般，但整体效果还可以。主色调为红色和黑色，突出了年轻感，活跃了室内装饰。
空间方面，前排和后排座椅上方空间充足。后排头枕为独立式，方便每位乘客单独使用。常规的后排容积是546l。总而言之这款车我们可以考虑一下。
您好，我是捷达车友会领队！也是捷达车迷！手动的是捷达前卫，拥有双气囊，六扬声器，同色车外门把手，镀铬车内门把手，新内饰（类似宝来的）和新方向盘，西门子的CD，15寸铝合金轮鼓，绿色隔热玻璃，窗式天线，电动后视镜，倒车雷达！
其次就是刚停产一年的捷达春天，跟前卫配置差不多，只是四扬声器，拉杆天线，没雷达！
最次的是捷达伙伴，老内饰（方头捷达车门内衬），老方向盘，才两个扬声器，非隔热玻璃，手动后视镜，14寸钢制轮鼓国产CD，黑色车外门把手，塑料车内门把手！
其实一汽没对外说的是，伙伴的好多零件和前卫，春天不一样，比如刹车片，窗户密封方式，雨刷，座椅！这些都能看出来！还有就是伙伴比前卫，春天都轻，也就是车身不一样！
自动档的也是前卫，配置与手动前卫一样。如果您买就买前卫把，因为春天停产了！千万别要伙伴，我们俱乐部就一辆伙伴，现在还后悔呢，配置太低了，而且也就比前卫便宜一万！我可是耐心劝您，千万要选好！
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哪一年的atsl最好（凯迪拉克ats-l14款好还是15款好） ♂
哪一年的atsl最好（凯迪拉克ats-l14款好还是15款好）- 凯迪拉克ats-l14款好还是15款好
- atsl什么时候换代
- 停产后的凯迪拉克ATS-L是否如往常般优异呢
- 凯迪拉克atsl2016款哪一年
- 5年前花30万入手凯迪拉克ATSL，为何如今感觉还不如雅阁高档
- 凯迪拉克ATS-L在哪一年进行了换代
你好，一四款好 希望我的解答能帮助你，不懂请追问，祝你一路顺风【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们最重要的出行工具。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题，比如：atsl什么时候更换的问题。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望对你有所帮助。
凯迪拉克atsl不会更换。凯迪拉克将直接推出一款替代atsl的车型，可能是ct4或ct5。取代凯迪拉克atsl的车型预计将于2019年上市。
凯迪拉克atsl是好车。这款车是一款中级跑车。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。
这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车是前置发动机后轮驱动的车，后轮驱动在一些车友眼里代表着驾驶乐趣和操控感。
凯迪拉克atsl的前后重量比为50比50，可以抑制转弯时的转向不足和转向过度。
车头过重会出现转向不足，车尾过重会出现转向过度。
大部分前置发动机的车基本上都存在转向不足的情况，这是由于车头的发动机重量太大造成的。
如果车友对这款车感兴趣，可以去当地凯迪拉克4s店试驾。这车的动力还是很强的。
文/鱼七
当提到二线豪华品牌时，大家一定会想到雷克萨斯和凯迪拉克。这两款车的销量和口碑一直以来都保持的不错。尤其是凯迪拉克更是深受不少商务人士的最爱，对他们来说，凯迪拉克的外观和各方面的表现都丝毫不输BBA，而且它的售价还有着较大优势，那么凯迪拉克停产后的ATS-L的表现是否如往常般优异呢？
作为一款备受年轻人喜爱的车型，它的外观自然也比较年轻化。经典的前脸造型搭配上一对颇具设计感的灯组，使得它前脸部分的颜值得到较大提升。高高隆起的前机盖，成功凸显出它的硬汉气质。从侧面来看，它的表现也较为不错。
双银色镀铬饰条的采用，既有一定装饰效果，又起到了拉长车身的效果。略平的顶棚看似普通，却让它看起来稳重了许多。来到后方，映入眼帘的便是一对造型凌厉的尾灯，这对尾灯的加入，不仅成功增加它的辨识度，而且还能够在点亮的时候，提供较好的视觉效果。
车内采用的依旧是标志性的三幅式方向盘，虽然它支持四向调节和多功能控制功能，但是圆底的设计相较于平底来说，会缺少一丝运动气息。车内8英寸的中控大屏，虽然能够提升车内的档次感，但是尺寸略小，且外观也不够新颖。而且让人特别不满意的是，低配车型连中控大屏都没有配备。这一点，让不少人对此失望不已。
由于车内大面积采用软材料进行包裹，所以它的触感较好。皮织混搭和仿皮材质座椅的使用，不仅丢失了它应有的豪华气息，而且还大大降低凯迪拉克ATS-L的档次感。中控区域较多的按键，不仅看起来老套，而且还降低了它的档次感。
此外，据一些消费者反映，凯迪拉克ATS-L的座椅较硬且包裹性较差、倒车影像画面十分模糊、中央扶手箱的开启按钮位置太过于靠后，所以便会造成诸多不便。除此之外，这款车只有顶配车型采用的是电子驻车，其余几款均为脚刹制动。如此的制动方式，不仅与它豪华品牌的定位不符，而且还会增大交通事故发生的概率。
与此同时，全系均使用2.0T涡轮增压发动机，所以它的最大马力为279匹，而最大峰值扭矩更是高达400牛米。如此的动力表现，实属不错。但与它搭配的8AT变速箱很容易出现顿挫感，这个问题不仅使得它备受消费者吐槽，而且也成为它销量下降的主要原因。
根据它外观、内饰和动力方面的表现与27.38-42.88万的厂商指导价来看，它似乎有些名不符实。毕竟它内饰和动力方面的表现都只能用一般般来形容，并不足以称得上出色。而正是因此，才导致它的销量一降再降。
而为了挽回颓势，此前凯迪拉克厂商也给出了不少的优惠幅度，在清仓时更是有15万一台ATS-L的真是案例。而在优惠之后，凯迪拉克ATS-L低配车型的售价连20万都不到。但多数人并没有抢到一台十五万元的ATS-L，反而多数还是以不到二十万元的裸车价提到这台车，其实这台车哪怕是放在现在，其外观造型和相对充沛的动力表现依旧能够获得不少人的青睐，同时它还是一台后驱车，其操控性在20万级轿车中表现不俗。
2026年的，凯迪拉克ATS-L车辆排量：2.0T上牌日期：2016年行驶里程：9万公里车辆颜色：红色车型配置： 自动、真皮、天窗、定速巡航、一键启动、多功能方向盘、上坡辅助等。新车指导价：29.38万车购税：2.9万 上路总价：32.28万 现汽车惊喜价：14.66万最低首付：3万排放标准：国五
首先聊聊这台豪车吧，其实凯迪拉克在美国是一个不折不扣的豪华车，通用旗下的高端品牌在美国市场销量表现也算非常可以。但是到了国内似乎水土不服。指导价30万的ATS售价目前跌到了22万左右其实整体而言，上通凯迪拉克整体销量已经增长得蛮大的了，一月份整个凯迪拉克卖出了两万多辆，按这样看来，2018凯迪拉克上二十万俱乐部问题不大。
主打运动的B级车（个别豪牌除外）在咱们国内混的都不怎么好，过去有锐志，很完美的一款B级车，可最后含着眼泪、黯然离场！而同样运动定位的马自达阿特兹在上市之初受到国内外一致的好评，可那又怎么样？首先ats是一台好车，尤其是优惠完之后的价格，性价比很高，很符合年轻人的品味，但是对于初期买这个车的ats绝对是神坑，朋友最早买了进口ats领先，46万多落地，结果新车自己就降了10多万
大众在国人的眼里是神一样的存在，迈腾经过在国内几代车系的衍生，已经在消费者口里留下了非常好的口碑，其次，保养，燃油经济性凯迪拉克要不过迈腾，保值率也要不过大众，再次，通用定价凯迪拉克的本质根本不是和迈腾比。凯迪拉克后续销量不会差的，至于迈腾，迈过这个老年消费段能不能腾飞还真不一定。丰田纪念版的车可以卖到200多万。也开发几万的平民车。于是做到世界第一。
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