优劲t72l（1.5t和2.0l的车哪个更好一些）
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今年是2018年，不是2010年，不要把现在的涡轮增压技术跟几年前、十几年前去比，因此，在对比涡轮增压和自然吸气之前，我先得科普一下现在的涡轮增压技术到底是什么个情况。
关于涡轮增压发的介入转数
很多人至今还停留着发动机2000转的时候涡轮增压能达到最大扭矩的观念------太过落后。在TSI之后，缸内直喷匹配涡轮增压之后，很多车型都在1500转之内就能达到最佳的扭矩输出状态。
如上图，大众的EA211甚至还没达到1500转就能获得最大的扭矩输出，而市区路况正常行驶之下，谁不是在这个转速区间？因此，很多说什么自然吸气更适合市区，涡轮更适合高速都是老观念了。
涡轮增压容易坏
现在的涡轮发动机都是集成式的发动机了，并不是简单的就在发动机上放一个涡轮增压器就完事了。虽然目前涡轮增压的寿命达不到自然吸气的那么长，但要25万公里的寿命却不是什么难事。
这里要着重提出一点：很多人说的10W公里寿命不是涡轮增压的寿命，而是扇叶的寿命！
涡轮增压的保养问题
在奥迪任职的期间，我就没看到过任何一个保养项目是关于维护涡轮增压项目的东西，不管是那种A6L，保养手册上的项目一毛一样啊！
至于很多人觉得涡轮增压的机油贵，其实也贵不到哪里去，用VW 502 00就够了。
所以，说什么涡轮增压保养要比自吸贵的人不知道是什么想法------靠少吃几包泡面？
涡轮增压和自然吸气的选择
总而言之，不要为了吹其中一款发动机就拼了命去黑另外一款，没必要。自然吸气发展时间长，涡轮增压就短了？说个最简单的道理，如果自然吸气真的比涡轮增压要好，那本田吃了啥玩意才想着要弄地球梦？
最通俗的讲，涡轮增压和自然吸气的区别就是获得动力的时间顺序不同罢了。想要加速感强的，就买涡轮增压器，想动力够持续的买自然吸气不完事了？-----甚至更多的时候，动力好坏还在于可变正时气门技术的调校不同，您可以自己去了解VVTI和IVTEC和AVS的区别.....
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说说常见的车屁股后面的字母含义吧！
L：有两种含义，当放在车型后面，就是代表英文LENGTH 也就是加长的意思，比如A6L、E300L、320Li等。当放在排量后面，代表排量，比如：2.0L，2.5L代表汽车的排气量。
T：英文TURBO的简写，一般代表涡轮增压发动机,一般放在排量后面，比如2.0T，就代表2.0升涡轮增压发动机
TFSI：在国内代表气缸内直接喷射，而在国外则代表燃油分层燃烧。
TSI：双涡轮喷射，Twincharger Fuel Stratified Injection，涡轮增压和机械增压在一个发动机里面。
TDI：柴油发动机
VVT、DVVT、VVT-i、CVVT、VTEC、VTEC-i：这些都是动态可变气门技术的不同叫法。利用可调的液压凸轮轴调结气门开闭时间、角度，增加进气效率的技术。简单的理解就是省油、低转速高扭矩、高功率输出的意思。
CVT：日本的一种自动变速箱技术，使用链条、钢带传递动力。
AWD：全时四驱，也叫全时全轮驱动，注意，不是所有的标有AWD的车都是全时四驱，比如现款汉兰达，就是地地道道的适时四驱。
4WD、4X4：代表四驱车型，一般在一些适时四驱、分时四驱的车上会标注。
QUATTRO：奥迪的一种四驱品牌，注意是品牌，这个品牌代表很多种四驱。
最后说一下壁虎标志，这个标志最早是奥迪Quattro四驱色标志，国内很多人不懂，认为很高级，于是纷纷贴在车后，后来，中国人用汉语的谐音“避货”去解释，实际上不是那么回事！
T 代表涡轮增压， 而 L 代表汽车发动机的排量单位 升。
1.8T是1.8L turbo 就是带涡轮增压的1.8排量发动机，而1.8L就是排量为1.8升。1.8T和1.8L中的1.8都是指排量是1.8升的，而T是表明发动机是涡轮增压的，那么1.8T的意思就是1.8升的涡轮增压发动机，而1.8L只是说发动机是1.8升排量的，没有涡轮增压。
同样大小的排量，有涡轮增压的要比没有的动力更强，也就是咱们通常所说的劲更大一些。
