东风风行菱智M5EV长航版上市
- 东风风行菱智M5EV长航版上市
- 东风风行菱智M5EV长航版，试驾体验报告
- 东风风行新款菱智M5EV上市 售13.99万元起
- 东风风行菱智M5 EV新能源汽车怎么样
- 东风风行新菱智M5/菱智M5EV上市 售8.19万元起
- 东风风行菱智M5 EV上市，售价10.99万起，配置倒车影像+防夹电窗
- 大空间，家用好帮手，评测一下东风风行菱智M5EV版
- 有开过菱智M5 EV的车主吗，这款车怎么样
- 高续航，大空间，这台菱智M5EV长续航版真香！
东风风行菱智M5EV长航版上市。外观方面，前脸的设计中规中矩，中网采用了横向镀铬的装饰，中间的车型标识Logo增加了白色的底框，并不清楚它的实际用途是什么，或许是为了更加吸引人们的视觉中心。两侧分体式的大灯，让它看上去更加像人脸的造型。下方雾灯区域的边框采用了蓝色的装饰，凸显了它的身份。该车的长宽高车身尺寸为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm。
车内，浅色搭配棕色的设计，给人一种居家的温馨感。仪表盘中同样出现了蓝色的元素，而8英寸的中控屏则彰显了该车的科技感。它采用了旋钮式的换挡，年轻化十足。值得一提的是，第二排座椅可以前后滑动和旋转，不仅为乘坐者提供了舒适性，同时也方便了第二排和第三排乘客的交流。
动力方面，该车搭载了最大功率为122马力，峰值扭矩300牛·米的电机，综合续航为350km。此次，该车共推出了4款车型，补贴后售价为13.99-14.99万元。关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。
从2018年开始参与汽车之家-家家众测以来，先后获得过几次参与众测产品的资格，每一次拿到产品都会用心去体会、测试、写报告，真的感谢汽车之家员工对我的信任。这次能参加车辆的评测也真算是一个惊喜，因为从来没有参与过汽车方面的测试，感觉那是做的事情。拿到这个机会后，开始在汽车之家浏览一些的测评文章，学习拍照及测试车辆注意的细节层面，做一个不辜负汽车之家信任、不辜负东风风行产品的好孩子。 这次测评也让我进一步认识到了电动车市场的前景和电动车技术的进步。东风风行 菱智M5 EV长航版，这么大一部车在行驶里程上也达到了350KM，而且这个数真的不虚（以前总觉得市场上的电动车说的里程水分大），给了我这个测评人一个强大的信心。同时，相信这篇文章发表后也能给予更多对电动车行驶里程有顾虑的朋友一份信心。 闲话不多说，请看以下内容：
不管提车还是还车，我们都按照官方流程进行。
感谢东风风行给予关怀，除了车模这个礼品外，还为我们测评人员准备了测评过程中所需的水、湿纸巾、雨伞、水杯和口罩。
再次感谢家家众测给予我这次测试机会。同时，也预先感谢各位网友对我这篇测试文章给予指点意见，如果有想更进一步了解这款车辆信息的朋友也可以留言或私信交流。
近日，东风风行新款菱智M5EV长续航版车型正式上市，新车按照配置的不同共推出了4款车型，售价区间为16.49万-16.99万元。补贴后的售价区间为13.99万-14.99万元。新车NEDC工况的最大续航里程为420公里，相比老款的310公里有了一定的提升。
外观方面，新款菱智M5EV基本沿用了现款车型的整体造型，分体式车头灯搭配U型的进气格栅让整体车头很有辨识度。而为了突出其新能源的身份，雾灯区还采用了蓝色装饰条点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm。座椅方面，新车将提供5/7/9座车型供消费者选择。
动力方面，新车依旧搭载一台永磁同步电机，最大功率90kW，最大扭矩300Nm。而电池包的容量为70kWh，NEDC最大续航里程为420公里。在快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，慢充则需要13个小时。
挺好的，菱智M5 EV是基于菱智M5L打造的满足商务、商用多种用车需求兼用纯电动MPV，售价为16.99万元，补贴后售价为11.59万元。车身尺寸长宽高分别为5145×1720×1980mm，轴距为3000mm，外观方面，新车在雾灯区域、前后LOGO中加入了蓝色细节处理，以彰显独特的新能源车型身份。
动力方面，菱智M5 EV搭载一台永磁同步电机，最大功率80kW，峰值扭矩为450牛·米。另外新车配备有40.4kWh的三元锂电池组，最大续航里程超过200km，最高车速超过120km/h，充电时间快充和慢充分别需要1小时和8小时。
4月16日，东风风行新菱智M5以及菱智M5EV正式上市。其中新菱智M5共推出4款车型，其售价区间为8.19万-?9.09万。而纯电动版菱智M5EV共有2种续航版本4款车型，其全系补贴后全国统一市场售价为10.99-14.49万元。另外，东风风行还贴心准备轻松购、轻松贷、轻松换三大“创富基金“至高综合优惠13000元。东风风行菱智M5EV购买长续航版本用户，均可享受低至一成的首付低息包牌贷，日供仅需125元；购买标准版用户则直补30000元，更有0首付金融政策，包牌贷日供仅需130元。
东风风行新菱智M5
外观方面，东风风行新菱智M5的造型设计全面进化，前脸采用全新的闪电式设计，进气格栅的尺寸更大，一体化大面积镀铬亮条，层次感极为丰富，从横向视觉上加大整车体量感，视觉冲击力很强，再配合下方的梯形进气口和运动化保险杠造型，尽展时尚感。棱角分明的鹰眼式霸气前大灯和酷炫“隐藏式“日间行车灯，与下进气格栅形成完美组合，在镀铬灯眉配合下显得睿智，凸显商务气息。
车身侧面，饱含立体感；全新时尚铝合金轮毂采用高亮抛光工艺，造型动感时尚，给人一种朝气蓬勃的活力。简约踏实的尾部设计，彰显商务MPV该有的品质大气。东风风行新菱智M5的车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1970mm，轴距长达3000mm，超大尺寸让东风风行新菱智M5得以灵活布局空间。
得益于风行独有的智慧空间设计，东风风行新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm，第二排座椅可任性化身为“公务舱“。加上全景5天窗设计，车内更显通透明亮，让出行时尽享舒畅；后排座椅更是具有侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动9种组合形式，让用户轻松成为“空间魔术师“；而车门则采用了侧滑式开启方式，上下车和搬运货物均十分便利。此外，顶置空调、智能彩色仪表盘、一二三排便利USB充电接口等舒适性和功能性配置的加入，也让整车的全能实力进一步强化。
动力方面，东风风行新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L黄金小排量发动机，百公里油耗仅为7.9L，全负荷最低燃油消耗仅为254g/kWh，用车成本显著低于同级，具有小型轻量、低油耗、低排放、高可靠性的特点。
菱智M5EV
造型方面，东风风行菱智M5EV秉持风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯处边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份。
车身尺寸方面，东风风行菱智M5EV长宽高分别为5145*1720*1995mm，配合长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物、载货等多种需求。其中，7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载更便捷。
在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需。
东风风行菱智M5EV分别拥有310km标准版以及350km长续航版两种版本车型，其中长续航版采用高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，综合工况下百公里电耗低至16.1?kW·h，每公里电费不到0.3元。此外，东风风行菱智M5EV提供丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。
2020年4月16日，随着东风广受欢迎的新款菱智M5上市，其纯电动车型菱智M5?EV也上市。小编从东风风行官方处获悉，东风风行菱智M5EV已重新启动，共推出4款车型。扣除全部补贴后，全国统一市场价格为10.99万-14.49万元。其中，东风风行菱智M5EV远程版实际综合行驶里程为350公里，标准版综合行驶里程为310公里。
东风风行菱智M5EV一如既往地秉承大众家庭的真实外观，整体外观也不错。前脸使用了家族展翅式前格栅设计，具有很强的识别性，并与眉型投影大灯和高穿透性前雾灯配合使用，从而扩大了前脸，品牌LOGO和雾灯的视觉效果边缘装饰有蓝色，象征着其新能源模型的不同身份。
东风风行菱智M5?EV的长，宽和高为5145?*?1720?*?1995毫米，超长轴距可达3000毫米，内部空间为4000至6000升。它还提供5、7和9座位版本供消费者选择，它可以满足用户的各种需求，例如载人，载物和载物。
东风风行菱智M5?EV?7座椅版使用了2?+?2?+?3的座椅布局，并且第二排座椅可以旋转360°，使用场景更加灵活；后挡板也可以大角度打开，从而更易于使用和装载。
在车载智能配置方面，东风风行菱智M5?EV配备了8英寸大型多媒体触摸屏，具有许多实用功能，例如手机互连，蓝牙系统，倒车影像和防夹电窗。
东风风行菱智M5?EV的续航能力进一步提高到350公里。它使用高容量三元锂电池，电池容量高达70kW·h。此外，东风风行菱智M5?EV还提供多种充电模式。用户可以根据不同的环境选择最佳的充电方式。快速充电的长距离版本仅需1.5个小时，标准版本只需1个小时即可完成10％-80％的电量。
当我接到这个评测任务的时候，心里有一些不自信，出于两个原因： ①自己一直在开轿车、SUV，MPV也确实是第一次接触，虽然之前开过我哥的几次 ②从没开过纯电动车，只是打车打到过电动车，跟司机的交流仅限于多少续航啊，公里数能不能跑够啊等等 这次一下碰到了这两个难题，关于菱智M5 ev版，到底如何进行评测，应该从哪些维度，大家关心哪些内容，这是个需要解答的课题 其实对于电动产品来讲，现在行业内也不是特别成熟，买电动车的家庭，要么城市限购，要么是限号，主要以增换购为主，首购车主确实不多，主要顾虑还是产品不成熟，续航里程不能保障，基础设施建设不能有效保证等，所以现在很多人对于电动产品处于一个观望状态 在评测之前我也是看了很多内容，虽然没有提到车，但对于菱智M5这款电动车，心里已经有了大概的印象，到底如何，试了才知道。。
周日提到车之后，给我最直接的感受就是，大，好大，非常大，颠覆了我对传统MPV的概念，这个尺寸也能称之为MPV，我拿到的车是7座 长航版，续航里程达到350km，尺寸达到了5145*1720*1995mm，轴距是3000mm，这是多么恐怖的数据，大家可以自行对比一下当前主流MPV，如某德赛、某L8等 通过外观、内饰、配置及试驾之后，对于这款产品评测，做如下总结 外观：体积巨大，（当然这是对于我来讲），颜值看的过去，中规中矩，没有太多的亮点 内饰：均为塑料装饰，不过颜色搭配上下了不少功夫，黑、棕、米色，座椅填充物软硬适中，方向盘握感一般 配置：够用，基础配置全部配备，蓝牙电话、中控8寸大屏，倒车影像均具备，还带有运动模式 空间：非常大，超过4000L的超大空间，无论拉人还是拉货，都能够胜任，储物空间做的也不错 性能：续航里程350km，能够应对一般的使用场景，起步加速性一般，但是构成中加速有惊喜 缺点： ①坐姿很高，视野很开阔，但是有点压头，稍显压抑（本人身高175mm） ②空调效果一般，制冷效率很慢，个人觉得主要还是因为空间太大的原因 ③二排玻璃不能打开，三排只有蝴蝶窗，而且没有天窗，透气性会差很多，尤其是二三排乘客 ④底盘操稳一般，尤其是开在颠簸路，会让车内乘客很难受，坐在车里特别颠簸
外观整体给人的感觉就是大，特别大，电动版车型跟燃油版保持了相同的外观造型，在logo和雾灯处，进行了蓝色彩的区隔，看上去很有科技感，中网设计采用了倒梯形，四条格栅采用的是镀铬处理 拿到车之后，就上手开了起来，整体比较紧实，没有那么的松垮，不过方向盘皱巴巴的，不是很平顺，开颠簸路也很难受，尤其是二三排乘客，那感觉别提了，这个车350km的续航满足了所有使用场景的需求，对于个体老板来讲是个不错的选择，而且在快充模式下，充电1.5小时能够最多完成80%的电量，所以基本上不用为续航担忧
3辆车停在这里，是不是感觉很带劲
两把钥匙，一把智能钥匙，一把机械钥匙
前脸很霸气，四道镀铬装饰条，倒梯形中网 logo和雾灯部分进行蓝色处理，显得很有科技感
45度角看过去，很漂亮
雾灯U形进行括起来，而且是圆柱筒凹进去的
蓝色底色logo
玻璃水喷嘴在前机盖上，保证了喷水的范围
大灯是矩阵式设计，而且带有透镜，保证了夜晚的用光需求
蓝色镀铬装饰，很有质感
logo下边是快充口
慢充电口，在主驾驶车门旁边，这个是这次车友提供的，我找了半天没找到
侧身长度超过了5米，这个车要在市内开，尤其是停车还是有点不太方便
大一号的倒车镜，不过不是电动调节，需要用手掰到合适的位置，这个就有点不太方便了
前门门把手，开启比较轻便
后排车门的开关，只有副驾驶一侧才能开门，主驾驶没有门
中间车门的滑轨
尾部很高，方方正正的，1米9多的车身高度
造型中规中矩，没有太多的亮点
尾灯看着很廉价，没有太多的特色
镀铬企业标志
品牌logo
菱智ev，一看就是电动车哈
尾部有倒车影像，还配备了报警雷达
高位刹车灯
底盘景象
R15的大脚，胎噪控制的还可以
后备箱开关
后置摄像头
牌照板灯，是不是很廉价
前机舱，颜色很鲜艳
防冻液，其中有个车友拿到车还没有了，怕事开不多远就会开锅
骆驼品牌的蓄电
内饰做工就很一般了，但是色彩搭配上能够看出来是下了一些功夫的，内饰颜色主要以黑色、棕色、米色进行搭配，看着层次感比较明显，但是整体材质的用料几乎都是塑料的，摸起来硬邦邦的，做工也有一点粗糙，座椅很有特点，尤其是二排座椅，可以角度调整，这样如果旅途中，二排、三排乘客就可以面对面聊一聊，甚至是可以玩会牌什么的，在这个价位区间，做到这个程度也能够接受了，毕竟14万的纯电动MPV，空间有这么大 配置方面完全沟通，基础的配置都有，电动车窗、旋钮式自动档杆、多功能方向盘、8英寸中控大屏，倒车影像，中控也是提供了USB接口，但是没有电动座椅、天窗，二排没有开启的玻璃，这个还是欠点火候，当然浙西我想还是因为成本的问题了
下面我们走进内饰，因为车身很高，提心的设计了半截台阶
内饰造型中规中矩，简洁但不简单，该有的配置都有
座椅的填充很充实，软硬适中，如果再增加上电动调节，那就完美了
整体效果还不错，中控黑色、棕色，内饰为米色，搭配起来感觉很清爽
车门子，有点皮质包裹外，其余全为塑料
大灯高度调节，运动模式开启
这个是前机盖开关，找了半天才找到，比较隐蔽
踏板，油门踏板稍显柔弱
彩色仪表板，功能显示很全，这个车已经行驶了近600km，续航里程还有138km
三幅多功能方向盘，比较细，握感一般
只要一侧有功能键，音量调节，静音选择，以及屏幕的选择等
左边是大灯开关，以及前后雾灯开关
雨刮器调节开关
8寸中控大屏，灵敏感和清晰度做的还不错
空调开关，做工一般，阻尼还可以
双闪开关
点烟器，还有个USB口
旋钮式自动挡板，在仪表上也会显示当前的挂挡状态 在这里值得表扬的是，如果不系安全带，打不着火，车子是不能行进的 因为电动车不比燃油车，打火根本就感觉不到
机械手刹，这里还有两个放水杯的地方
肘枕包了一层仿皮
阅读灯
手动内后视镜
车内扶手
二排座椅可以角度调整
想过去第三排，需要从二排座椅穿过，这个缝隙瘦一点人没有问题，胖点的就费劲了
二排提供了空调出风口，三排就没有了
三排只有蝴蝶窗，这个很难受
空间特别大，长度5米1多，轴距达到了3米，我是分别试了二排、三排空间，基本上都能够达到两拳以上的，这样一个情况，所以说，这么大的空间，续航里程也不用担忧，那用途就很广泛了，尤其是对于一些个体老板，又得拉人，还得拉货，讲真，这款车还真的是一个不错的选择 现在的充电桩也是比较方便的，而且都是直接扫码注册完成之后，就可以直接把枪充电，没有什么可顾虑的了，如果你有这个需求，我给你推荐这款 全场景商务电动MPV，东风风行 菱智M5ev版
前排空间表现可以
这空间，啧啧，不愧是3米的轴距
二排空间也很不错，大概有两拳多的距离
三排中间位置没有设计头枕，长坐会很不舒服
后备箱也不小，拉点日常的东西不在话下
三排座椅可以很整齐的放倒，拉个大件没压力
二排、三排分别有放水杯的地方，这个设计点赞
前排座椅后边，自带储备口袋
花絮：看看，三排座椅放倒之后，直接可以睡，方便至极
说了这么多，总感觉还是没有说明白似的，不知道还有哪里没有提到，大家如有什么疑问，随时可以留言，我们共同探讨，我们下期再见
很不错。
首先，菱智M5EV空间很大，拥有3000mm超长轴距，车内空间更是达到了4000-6000L，第二排座椅可实现360度旋转，尾门还可以大角度开启。同时还具备5座、7座、9座等灵活多变的座椅组合，只需调整一下座椅，就可以在车内小憩一下，舒适又惬意。
菱智M5EV的外观造型外形正宗又不失大气的商务气息扑面而来，展翼式前格栅设计，增加了整车的辨识度。眉眼式投射大灯和高穿透力前雾灯镶嵌两边，好看又霸气。
车型系列
2020款 舒适型 7座
2020款 舒适型 9座
2020款 舒适型 5座
2020款 豪华型 7座
2020款 长航版 舒适型 5座
2020款 长航版 舒适型 7座
2020款 长航版 舒适型 9座
2020款 长航版 豪华型 7座
我朋友?电动车指标年底就要下来了，最近在看新能源车，因为一直在经营自己?小花店，考虑?对象就放在了?一点?MPV车型?，而想着家用?同时也能装点货。但说实话目前纯电MPV车型并?多，考虑对象放在了欧尚?科尚EV和东风风行?菱智M5EV?，这俩车都?今年新?市?偏商用车型，空间?，价格?贵，各个更方面都挺符合它?需求，最近在逛汽车之家时，恰巧看到了免费试驾菱智M5EV?活动，果断报名参加，帮他??体验了一番。
试驾车型?菱智M5EV?长续航版，NEDC巡航达到了420km，应该?算?目前国内续航最高?MPV车型了吧。另外菱智M5EV车长超过了5米1，高度及接近2米，轴距也到了3米，比那些家用?MPV都?一圈。而且外观看着也?那种比较务实?设计，整体造型中规中矩，皮实耐看，新能源?元素也有，看着很满意。
菱智M5EV?长续航版设计比较务实，看着很满意。
雾灯区域和中央LGO区域?新能源元素设计。
菱智M5EV车长超过了5米1，高度及接近2米，轴距也到了3米，比那些家用?MPV都大一圈。
内饰的设计并?老气，整体感觉简洁清新，中控屏幕尺寸??，据说有8英寸，内置的功能都是当?流行的配置，除了蓝牙外还支持手机连接，操作起来比较流畅。
支持导航、蓝牙、手机互联等。
内置行车记录仪，有需要的话可以选装。
另外菱智M5EV还配有可视倒车影像，给停车带来极大的便利，非常的贴心。
空间?储物感受?，菱智M5EV也给了我??的惊喜，先说空间?，试驾的这款车市7座版，兼具了商用?家用的需求，??排的空间都很大，而且都是仿皮质的座椅，坐起来很舒服。
??排空间布局宽敞。
有意思的是?排的座椅可旋转，这一?让我有了带家人一起出游的画面感。
中央扶手尺寸合适，皮革材质舒服
??排座椅旁配备各种的杯架?储物格，很实用。
开起来，菱智M5EV电动感受要比之前我开朋友的金杯运货强太?了，虽然车型开?挺大，但实际开起来一点也?吃力，而且电动车起步挺快，动力随叫随到。
?圆电动挡把设计的很可爱，?个挡位很清晰。
仪表盘右侧转速表改为了剩余电量显示，可以让你很清晰关注电量。
之前没怎么开过纯电汽车，对于充电了解的?是很?，这是第一次尝给电动车充电，感觉还是挺新鲜的，而且电动车充电真便宜。
我在电量低于20%的时候找到了一个国家电网的充电站，根据提示?载了一个e充电的App，第一次充了10元尝试充电后，第二次又充了20元，就这样利用快充一共花了30分钟，给车辆充到了40%?点，这么算?来，充满电也就80元左右，比同等汽油车便宜?了。同时我也了解一?这台菱智M5EV长续航版快充1.5个?时就能完成80%的电量，速度还是相当可以的。
e充电app与国家电网充电桩配合充电很方面。
总的感受，这台菱智M5EV长续航版整体我还是相当满意的，首先造型、空间很符合我平时用车的需求，装货空间足够，开?很轻松，同时休息带家人一起郊游，它的空间?舒适度都很?错，?重要的是它的价格补贴后最贵?到15万，性价比很高，可以说这次试驾完菱智M5EV长续航版后我可以安利给我的朋友了，等待年底他的指标?来后让他立刻去“拔草”。
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