为什么长城汽车放了那么大的量长城汽车2021中报业绩长城汽车股票 同花顺
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从2021年初到现在，新能源汽车板块持续上涨，即便是在当中出现过调整，可以仍旧不能阻止整个板块的攀升。
当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。
经过长期的积累，公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。
对长城汽车有了简单的了解以后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？是否值得我们投资？
亮点一：产品优势
在这五个非常受欢迎的整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型连续畅销，深受消费者的青睐。
另外公司还积极利用新品牌创造新的车型，同时不断提高公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外，能增加产品成为爆款的概率，未来对提升公司的发展速度很有用。
亮点二：研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，引荐各国的研究型优秀人才，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
除此以外，公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金，同比增长率为52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内角度出发，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。
又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在高速增长，按照这样的态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的，将来可期。
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应答时间：2021-11-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
今年国内所有的在售汽车品牌，好像除了比亚迪逆势增长，其他的似乎或多或少的都受到了疫情的影响，在原本应该增长的3、4月份，出现了大幅的下跌，环比同比跌去50%的都不在少数，同比下滑7.94%简直太正常了。
因素无外乎这么两点：
1、经济大环境不好，哪怕没有疫情，消费者的购车积极性都在打折；
2、疫情实实在在的影响到了众多行业的生产和销售，特别是上海折腾了三个月，对汽车产业链的打击是巨大的，众多的汽车零部件供应商及其生产工厂、研发中心，都集中于上海嘉定和苏州，物流一停、生产一停，就会直接导致主机厂的生产受影响。汽车可不是普通商品，缺一个零件都没法上路。前天还看见视频说，一大片的坦克300停在空地上，就因为车里缺了芯片了，不能卖。怎么办，只能等。这不3、4月最严重，4月下旬以后物流渐渐恢复，零部件供应链也渐渐正常了，生产正常了，销售也就慢慢正常了。
所以5月销量比4月增加48.9%就很合理啊，生产能力达不到去年的水准，市场环境也没那么好，同比去年5月下滑7.94%也很合理啊。
我觉得，长城现在最大的问题不是生产能力，而是发展理念。到底该往哪个方向走。
从行业大趋势看，电气化和新能源化是必然。长城起步还挺早的，布局也挺积极的。我总说每一个买了坦克300和坦克500的车主，都该感谢欧拉车主，因为是他们为长城换来了积分，让长城有兴趣开发这些油耗巨大的大玩具，让车主们可以在2022年还有机会花30多万买个3.0T的发动机。
一、长城的燃油车部分，正在越来越难做。
以H6为核心的主销车型，竞争优势越来越弱，除了性价比、实惠，H6已经没有更多的特点能够吸引用户（哈弗品牌5月销售41,748辆，环比增长43.3%，同比下滑22.47%）。
WEY风风火火的做了两年，之后就开始走下坡路，后劲明显不如同期的领克，眼下摩卡系列也无法挑起大梁，确切的说再卖不出点成绩，品牌都可能被砍掉了（魏牌5月销售2,520辆，环比增长9.9%，同比下滑16.31%）。
坦克被独立出来成为品牌，火爆是很火爆，可终究不是品牌的销量担当，也做不了销量担当，过于强调越野的属性注定了它只能成为长城的重要一环，而不是核心一环（坦克品牌5月销售8,018辆，环比增长32.2%，同比增长31.66%）。
二、长城的电动车部分，正在越做越窄。
长城的总体增量，是依靠坦克、皮卡和欧拉在支撑。（欧拉品牌5月表现不俗，单月销售10,768辆，环比增长248.7%，同比增长199.36%）。
昨天开车在路上看见一台欧拉好猫，我就想了，一个汽车品牌把自己打造成“更懂女人”的品牌，让女性设计师去提供更多的思路，设计专属于女性的产品。固然很好，也很值得推崇。但如此定义的影响就是拒绝大部分的男性用户。而且，女性也未必看得上欧拉啊，也可以是特斯拉或者蔚来。也就是说，当你欧拉把自己圈定在某一个圈层的时候，也就注定了这个品牌做不大了，不能是一个大众化的品牌了。汽车行业发展了100多年，虽说看起来这是一个男性主导的行业，但大家都不傻，都不会明确地把自己定义成男性专属品牌，或者女性专属品牌，人为地“抛弃”另一半潜在客户，人为地让自己越做越窄。
而且，长城在电动车方面除了欧拉，也没什么像坦克那样，拿得出手的硬气的子品牌了。怎么办？
所以长城的走势，其实还挺微妙的。如果不能在新能源领域找到一个面向主流市场的突破点，可能未来两年过后，会比今天更加困难。
自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，就算当中出现过调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。
当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车公司诞生于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
有了长时间的发展，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
把长城汽车经过简单了解后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？有投资的必要吗？
亮点一：产品优势
在五个整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热卖，消费者都特别的青睐。
除此之外公司还用新品牌创造新车型，并且不断抬高公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以加大产品成为爆款的可能，未来能够促进公司的发展速度。
亮点二：研发优势
长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸引各国的研究型人才加入，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。
更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，以这样的态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以得知新能源汽车拥有的发展潜力是非常不错的。
还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策，这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。
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应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，尽管当中出现过调整，只是依旧改变不了整个板块的攀升。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。
有了长时间的发展，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，像SUV、轿车、皮卡这三个是产品的品类。
在简单介绍长城汽车之后，我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点？是否有被我们投资的价值？
亮点一：产品优势
在这五个相关的整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热销，消费者都很喜欢。
另外公司还积极利用新品牌创造新的车型，并不断提高公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，能增加产品成为爆款的概率，将来，对提升公司的发展速度很有利。
亮点二：研发优势
长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已笼罩全国，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是便于给客户提供更快捷高效的服务。
更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多的海外市场可以为公司的收入提供强有力的支持。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按照这样的态势发展，这也意味着，有很大的可能性会超越燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。
外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将预示着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常好的上升空间，未来大有看头。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，尽管当中出现过调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。
而今国内自主品牌已进入百花争艳的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车成立于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，关于汽车发动机、变速器等核心零部件方面具备了自主配套能力。
经过比较长时间的积累，公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
在简单介绍长城汽车之后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？是否值得我们投资？
亮点一：产品优势
在这五个相关的整车品牌里，在市场处于领先地位的产品是长城汽车旗下的SUV和皮卡。经典车型持续销量高，消费者都对它挺喜欢的。
另外公司也用新品牌来开创新车型，并且不断升级公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。另外不断的推出新车，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，对提高产品成为爆款的几率有利，未来对提升公司的发展速度很有用。
亮点二：研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，吸引各个国家的研究型人才，构建覆盖了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖程度比高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。
还在海外，公司创设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车发展越来越向好的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在飞速提升，按这样的态势发展下去，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。
此外国内主要城市慢慢实行皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车具有的上升空间潜力很大，未来希望很大。
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您好，长城汽车，去年已经大涨了一年，今年不同，在某种程度上已经有高估的泡沫，现在证处于阴跌放量状态，想涨到100元至少短期是不现实，目前它唯一的亮点就是新能源汽车这个概念比较吃香，其他的放在传统汽车领域没有太大的竞争力，销量有效，也就是基本面非常一般，前几年都是亏损的状态。如果后期开发不出一款像样的新能源汽车，就会面临挤泡沫的压力。目前基本面尚可，但是也很难支撑其目前的股价水平；技术结构上，头部结构比较明显，一路阴跌不断，不断寻求支撑，观察强支持40，如果杀破，面临深度下杀的风险，持有个股周期太长风险会非常大，特别是高位购买的，要注意风险。如果还有问题，欢迎再次咨询我。【摘要】
长城汽车股票能涨到100元吗长城汽车这只股怎么样【提问】
您好，根据您描述的情况是关于汽车股票的问题。长城汽车，属于新能源汽车的股票，您说要涨到100难度系数比较大，目前股价水平有点高，希望我的解答能帮助到您。【回答】
您好，长城汽车，去年已经大涨了一年，今年不同，在某种程度上已经有高估的泡沫，现在证处于阴跌放量状态，想涨到100元至少短期是不现实，目前它唯一的亮点就是新能源汽车这个概念比较吃香，其他的放在传统汽车领域没有太大的竞争力，销量有效，也就是基本面非常一般，前几年都是亏损的状态。如果后期开发不出一款像样的新能源汽车，就会面临挤泡沫的压力。目前基本面尚可，但是也很难支撑其目前的股价水平；技术结构上，头部结构比较明显，一路阴跌不断，不断寻求支撑，观察强支持40，如果杀破，面临深度下杀的风险，持有个股周期太长风险会非常大，特别是高位购买的，要注意风险。如果还有问题，欢迎再次咨询我。【回答】
53的成本是不是高了【提问】
您好，您还持有了，一直等着涨到100，属于高位了，,现在股价是44.5，要涨20%才能到，要注意控制风险哦。【回答】
我买进去，他就一直跌，我在想还能回本吗【提问】
您好，去年新能源汽车，能源和科技板块很牛，今年换了，他们泡沫太大了，要挤掉泡沫，之后看看主力资金会不会再进场。【回答】
为什么问的，回答的都不一样，有的说没事，有的说危险呢【提问】
您好，对个股的看法存在分歧属于正常的状态，您觉得它会涨到100，您买的价格53觉得没事，总有一天会涨回去；有的人觉得没事，是一种心理角度，跌一段时间总会涨回去。但是从风险的角度和专业角度出发，当然是有风险的，您都被套了快20%，再下跌，又是再度下跌，亏的就越多，风险是非常明显的。【回答】
你觉得他会跌破40吗【提问】
新锐科技也去汽车股，为什么一直涨呢【提问】
您好，只能说是有可能，毕竟个股的走势，从不同的周期来看，如果时间轴越长，今年行情发生恨大的变化，跌破30也不见怪。40是近期一段时间的关键性支撑位，后期要看大趋势如何，按照现在股市的情况来看不是特别好。【回答】
如果跌不破四十呢【提问】
您好，您说的是欣锐科技吧，不是新锐科技，您打错字了。它没有涨了，它现在处于高位震荡阴跌走势，只是比长城汽车跌的满一些，另外它有燃料电池概念，这个概念比新能源汽车概念要强一点。【回答】
您好，不跌破40会有一个小反弹，没有持续放量的话，反弹空间会非常有限，技术结构上压力比较大。如果还有其他的问题，欢迎再次咨询我。【回答】
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现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。所以趁今天这个机会咱们一起来看一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
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公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
经历了这么多年的发展，比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
将长城汽车进行了简单的分析以后，我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点？是否值得我们投资？
亮点一：产品优势
关于这五个整车品牌，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型热销，广受欢迎，消费者都挺喜欢的。
另外公司也用新品牌来开创新车型，并且不断升级公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。另外不断的推出新车，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，还能增加产品成为爆款的概率，将来，有利于提升公司的发展速度。
亮点二：研发优势
长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，引进各国研究型人才，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。
此外，公司在2021年上半年在研发方面投入18.58亿元，较同期上涨了52.27%，为公司后面的研发奠定了坚不可摧的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内来言明，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。
又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目，截止现在海外市场在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，按这样的态势发展下去，未来超越燃油车市场的趋势愈加明显，可看出来新能源汽车拥有的发展潜力是很可观的。
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外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。
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