九十年代红旗轿车的重量大约有多少？红旗轿车有没有生产过防弹车

九十年代红旗轿车的重量大约有多少？红旗轿车有没有生产过防弹车

• 九十年代红旗轿车的重量大约有多少
• 红旗轿车有没有生产过防弹车
• 中国第四辆红旗车，范伟拍电影坐过，当年买不到
• 防弹车除过红旗L还有什么
• 红旗轿车在国际上处于怎样的地位

最早的红旗轿车 ，发动机是 水冷V8 ，200 马力（147千瓦） ，最高时速 160公里 ，自重2.8吨 。三排座红旗轿车 ，自重3.6吨 。红旗防弹车 ，淡黄色玻璃，自重 4.5 吨 。后刹车灯是 “宫灯” 造型 ，内饰件多用象牙 ，有 “宫廷感” ，十分豪华 。只配发正部级、正省级以上的高官 ，中国驻外大使 。售价 4 万元（当时的四万 ，相当于现在的 100万） 。

上世纪60年代后期，“红旗”CA722轿车开发成功，这种防弹“大红旗”专供政治局常委使用。从外表上看它与普通的“大红旗”无大差别，只是略微高大一些，实际上该车全身装甲，底盘防爆，防弹的车窗玻璃厚达十几毫米，轮胎能自动补漏。

红旗对于很多人来说，就是一面能撑得起中华民族汽车事业的旗帜，它承载了中华儿女早期自主造车工艺的巅峰。它的意义不只是汽车品牌那么简单，如今再回首，它仍然有着庄严肃穆之感，收藏在苏州南园宾馆某车库的红旗CA770，同样如此。似乎每一个国宾馆内都能看见红旗车的身影，比如上海西郊宾馆内，一台蓝牌“沪B00121”的红旗CA773就是这里的“明星”。来到苏州的南园宾馆，这个车库是必须打卡的。

这辆红旗车，曾是林彪当年在苏州的座驾，车库中装有暖气，据说是要保证车库的温度保持在21度。车库很讲究，旁边有门直接通向卧室，还有通往地下通道的门。CA770红旗车在1966年正式投产，此车的发动机编号是004。车身长度是5.98米，宽1.99米，高1.64米，这个尺寸放在现在来说也是一个夸张的数据，它的外观突破了红旗CA72大，平，正，方的感受，整体感觉协调而精致。

红旗CA770是红旗高级轿车里生产最多的车型，在当时不仅有着强烈的反响，它所带来的红旗热一直没有停止，如今在全国的很多大城市都有不少红旗CA770的收藏。1966年投产，1998年停产，总产量有1300多台，它的空车自重是3.2吨，搭配一台5.65升的V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率164KW，最高车速160公里/时，百公里油耗要20升。

既然是专座，内饰也是“下了血本”的，中控台采用了手工打磨的桃木面板，同时挡杆采用了怀挡设计，前排座椅是一体式设计，坐3个人都没有任何问题。最早的时候，红旗CA770采用了手摇式车窗，固定的后视镜，到了红旗CA770-G采用了电动车窗，电动车内隔墙玻璃升降器，先锋音响，林肯的仪表盘。那时候的CA770可以说是高大上，就好比是现在的一键升降，丹拿音响。

后排也是十分讲究的，红色的纯羊毛地毯手感很好，车门和扶手都是实木的，所有的车窗玻璃都有纱帘遮挡。后排的座椅就是一张柔软的大沙发，当年CA770的豪华感虽然不能和现在的豪车相比，但是舒适性和做工的用心程度已经体现了中国的大国风范了。木制的材料，布料的点缀，金属镀铬，在中国汽车品牌的历史上，只有红旗才这样豪华。

红旗CA770是大家最为熟悉的“大红旗”，在老爷车收藏的领域，最常见的“大红旗”就是这款车。当年以它为原型生产的车有很多，比如：“CA772”防弹车，“CA770W”救护车，“CA770工程车”，“CA770摄影车”。尤其是一汽设计师在CA770的基础之上打造的车重高达6t的装甲防弹版本——CA772，只有去到长春一汽博物馆才能看到了。

这台挂着“苏E11097”的红旗CA770有着“中国第四辆红旗”之称，曾经还上过大荧幕。看过电影《私人订制》的知道，有三分之一都是在苏州取景，有一个镜头是范伟乘坐红旗车，这台车可不是道具，注意看车牌，就是南园宾馆的那台。还能上路行驶，很霸气啊。这辆车当年有钱也买不到，下此去苏州游玩，不妨去看一看。

还有越州吉普，宾利350等。

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念 ?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务 。新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士。

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。新红旗H7于2017年9月21日上市，新红旗H7是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上，结合用户反馈对产品进行强化升级，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案 ，具备宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。?

红旗L5是中国一汽自主研发的E级三厢轿车， 也是中国品牌目前为止唯一一款E级三厢轿车。2018年1月，徐留平董事长发布全新红旗品牌战略，并同时发布L5面向全球用户，开启高端限量版定制

红旗H5于2018年4月25日上市，定位于B级高端豪华轿车，主要面向当前社会的年轻群体，具备时尚、动感、智慧安全四大优势。

红旗轿车，就其名字而言，就带有鲜明的中华民族的特色。红旗轿车在我国深受重视，但是在今天，说实话，在国际间销量上不去，但是仍是中国的一个代表。

1958年第一辆红旗轿车问世，在那个一穷二白既没金钱又没技术的年代，中国用红旗牌轿车证明了自己。1964年，红旗轿车确定为国家礼宾车。什么是国家礼宾车？就是当外国大使甚至是外国元首来华访问时，我方用来载乘对方的车子，所以，红旗轿车的地位可见一般。就连如今，今年暑假的一带一路高峰论坛会，我国用来载乘各国领导人的车子仍然是红旗牌轿车。瑞士的女主席去到慕田峪长城时，也是清一色的红旗轿车车队（我还颇为幸运的亲手摸了下主席坐的四百多万的轿车），所以，红旗轿车深深的代表了中国。

但是，不说别国了，就我们中国人，扪心自问家用红旗轿车的多吗？不多。我们日常见到的大都是一汽丰田大众等一些牌子，所以，红旗汽车的销量，无论在我国内还是国际上，都不是特别突出。

在国际上，更普遍的说，红旗轿车代表了中国，而不是代表品质。因为当初美国一位高官（你们懂）来中国的时候，因为其国家情况比较复杂，所以他所乘坐的车子都是自己从国家带来的里三层外三层的防弹车。所以，红旗轿车在国际上的地位，并没有我们想象的那么高。但毕竟也代表了中国，所以我们还是应该大力支持。