2019款别克君威 淮安地区最高优惠3.8万元
- 2019款别克君威 淮安地区最高优惠3.8万元
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- 2019款别克君威，2.0T+9AT，261马力7.2秒破百，主打操控性
- 2019款全新别克君威GS实拍，3.6L V6配9AT，有几分锐志的意思
【探店】别克君威是别克汽车旗下一款相当不错的B级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的很不错，今年合资B级车市场的竞争会更加的激烈了，去年本田雅阁、日产天籁、大众迈腾以及大众帕萨特等车型都已经完成了升级改款，整体的竞争变得更加的激烈了，别克君威也将在年内完成一次不错的升级改款，那么伴随着的就是在售车型的降价，近期小编资讯了当地的4S店店员，得知目前2019款车型有3.8万元的降价，入门级车型仅17.28万元。
别克君威的外观上相当的时尚，汽车的进气格栅是飞翼式的风格，直瀑式的黑色中网上还装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，LED日间行车灯是有配备的，汽车的梯形进气格栅配备了多横幅式的黑色中网，引擎盖上隆起的直线强调了一定的运动感，汽车的前保险杠相当的扎实，其中别克君威GS的前脸更具运动感。
汽车的侧面车身看起来相当的修长流畅，单横幅式的腰线带有一定弧度的变化，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，多幅式的轮毂相当的大方，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，汽车的尾灯组相当的饱满，尾部的辨识灯带带有一定角度的倾斜，双边单出的排气管强调了一定的运动感，整车的样式还是很大方的。
汽车的内饰风格比较稳重，T型的中控台较为宽大，部分区域还是软质材料包裹的，车内还配备了较多的物理按键，多功能方向盘相当的扎实，圆筒式的仪表盘是有配备的，汽车的长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距达到了2829mm，内部空间上的表现很不错，胎压监测、被动行人保护、定速巡航、前后驻车雷达、上坡辅助以及发动机启停等都有配备。
别克君威的动力上搭载的是1.5T和2.0T发动机，传动上全系匹配了9AT变速箱，最大输出功率分别为170马力和261马力，峰值扭矩分别为125牛/米和192牛/米，动力上的输出很不错。
总结：因为全系标配的9AT变速箱，所以2019款的别克君威整体动力上的输出还是很不错的，在一定程度上可以满足驾驶欲望，整车的竞争力还是很不错的，目前汽车的成绩也比较理想。
目前国内市场厮杀最激烈的莫过于20万级别的B级车，雅阁、凯美瑞、天籁、亚洲龙、迈腾等等，简直就是神仙打架，各领风骚。相比于以上车型，别克君威显得有点低调，目前2020款君威已经上市，更加运动的外形，关注度也是非常高，那么2019款的君威现在优惠巨大，还是非常具有吸引力的，下面我们一起来看看。
2019款君威使用的是别克全新的架构，颜值非常出众，飞翼式的进气格栅，运动气质油然而生，扁平的车头，主动开闭式下进气格栅（可以根据发动机温度自行控制开闭，有效降低了风阻，减少能耗）。
Matrix矩阵式LED大灯目前只有在豪华版以上车型装备，展翼式大灯增加了前脸额宽度，整体展现了运动感。
车身侧面，双腰线增加了车身的流畅度，美系的肌肉感并不缺失，车身高度略低，保证驾驶过程的贴地感和行驶稳定性。
车身尺寸为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm,小编身高175cm，体重180Kg,坐在前排头部还有1拳的空间，保持前排座椅不动，后排腿部空间2拳有余，头部空间有余车身低的原因，还有1指的空间。
别克君威的尾部层次感非常明显，和前脸互相呼应，排气管设计成隐藏形式，与当下凸显运动范大行其道的环境有点落伍。
别克君威的内饰方面比较偏向于时尚潮流，亮色的搭配让人感觉更加的时尚和豪华。环抱式中控布局设计，车内大面积的软性材质或皮质包裹，线条流畅自然，触摸手感极佳，整体营造出高端豪华品质。
在舒适性方面，君威在同级别中表现了很高水准，座椅采用翻毛皮，拒绝了夏天烫屁股的烦恼。全系标配了无钥匙进入、电动天窗、多功能方向盘、8英寸液晶屏幕、多媒体系统、外后视镜电动调节带加热、主副驾驶化妆镜、自动分区空调等。
动力方面，君威提供了1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T最大功率170马力，最大扭矩250Nm，这个还是很惊喜的，绝对能够满足日常实行需要，2.0T最大功率261马力，最大扭矩350Nm,起步速度充足，正常行驶过程中，涡轮介入后的提速感明显。
悬挂方面，君威后悬挂为多连杆独立悬挂，GS28T豪华型以上好提供了悬挂软硬调节，对喜欢运动的朋友非常友好。
总得来说，别克君威是一款品质优秀的B级车，现如今经过大幅度的价格优惠之后，性价比是非常不错的，对于这么有诚意的车，还是很值得考虑的。
新款的别克君威空调面板是触摸屏的。
在触摸屏上通过MODEL这个符号，把空调先调为制热模式，“太阳”的标志。然后把温度调高就可以，最后可以根据自己的需要在中间的面板上选择调整出风的方式。
扩展资料：
新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近 年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，
方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
随着经济的发展，社会的不断进步，人们的生活越来越好，手上可以支配的资金越来越充裕，中国买车的家庭是越来越多，毕竟不是人人都是王思聪，家家户户买超跑，所以大家买车还是冲着务实兴趣考虑的，空间大油耗低，价格便宜质量靠谱，性能动力方面反倒退而求其次了。
倒不是说大家不喜欢性能强悍的车型，只是因为手上预算有限，一般也就花个一二十万买车，这个价位主打性能的车是不多的，今天要聊的就是一款性能相当强悍的B级轿车，2019款上汽通用别克君威，7.2秒就能破百，直线加速性能和弯道能力都非常的优秀，厂商指导价17.28-25.98万元。
以雕塑美学诠释潮流，全新通用家族式设计语言，浑身散发出力量美学和现代时尚气息，大胆的设计风格，肌肉线条勾勒，符合黄金比例结构，整车设计不仅符合当代艺术审美，更加低的重心，更宽的车身，更符合空气动力学，有效的降低风阻，提升操控性的同时节省了油耗。
Matrix矩阵式全LED大灯，和前置摄像头结合，双展翼型LED日间行车灯采用双光导设计，精致，时尚，超高辨识度，点亮之后效果出类拔萃，尾灯内部光带采用双展翼型设计，阵列式带层次感强，典雅时尚，效果很抢眼，足够吸引眼球。
如果说兄弟车型迈锐宝xl的内饰部分总被广大车友吐槽，2019款别克君威的内饰设计就优秀太多了，看起来就很精神，中控台上层次多，布局合理，整体协调，车内大量不规则曲线设计显得更加生动活泼，拒绝呆板，这种有个性的设计更年轻化。
4.2英寸或者8英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控触摸液晶屏，无边框设计非常的时尚，UI界面设计简洁，支持道路救援呼叫，蓝牙和车载电话，carplay和carlife，语音识别控制系统强大，车联网功能实用性高。这套内饰无论从设计角度还是做工方面都属上乘之作，强调了精致生活，带来极佳的乘坐体验。
尺寸方面长宽高分别为4902×1863×1456毫米，轴距为2829毫米，19款车型和老款相比采用了全新的架构，轴距拉长了92毫米，缩短了前悬和后悬，车高降低了23毫米，重心下降更符合空气动力学，有效的降低了风阻系数，拥有了更好的操控性。
大家选择家用车，都比较关注第2排的乘坐空间，轴距的拉长，设计与比例的调整，有效的提升了第2排乘客的舒适度，确保了头部和肩部以及腿部空间足够宽敞，没有人喜欢乘坐在狭小空间的车内，这样的后排乘坐体验绝对不会让你感觉到憋屈，不过硬要说这款车是最好的空间表现也不客观，也许是为了兼顾运动性能，并没有在空间方面压榨到极致，所以，这车空间表现在同级别车型里属于中上水准。
动力表现相当亮眼，可以说是这款车最大的优点，2.0t车型最大可以输出261马力，匹配的通用9at变速箱，百公里加速7.2秒让你肾上腺素飙升，开起来毫不拖泥带水，油门响应非常迅速，换挡逻辑聪明，和通用那个6AT变速箱比较起来简直是天壤之别，动力输出平顺毫无顿挫，给油就走，弯道表现也极佳，在高速上面超车的时候动力储备非常的好，底盘也相当的稳，有一种人车合一，觉得自己就是战神一般。
可能说的有些夸张哈，路上比这款车性能强的还是很多的，不过价格一般要贵不少，在同价位里面，这辆车的性能确实是非常优秀了，这样说应该就不会有太多争议了。
1.5T车型动力要弱一些，但是也能输出最大170马力，同样匹配9at变速箱，百公里加速9.5秒，工信部综合油耗6.3l，这个版本的动力其实已经能够满足绝大多数的家庭用户了，而且比2.0t车型油耗低不少，再加上价格上面便宜一些，所以更适合普通工薪家庭。
说了这么多，大家应该对2019款的上汽通用别克君威有一个大概的直观印象了，它依然是一款非常务实的秘籍家用轿车，却能够满足一些中年奶爸年少时未能实现的一些激情，很多男性朋友年少时都有一个赛车手梦，随着年龄的增长，生活压力越来越大，家庭的重担扛肩头，需要背负更多的责任，并不是说忘记了年少时的赛车梦想，只是把它暂时埋在心底，人到中年并非没有激情，只不过平时藏起来而已。
工作闲暇之余，开上这款车，带上家人，出去自驾游，享受激情驾驶的乐趣，放松心情释放压力，驾驶的快乐就是这么简单。
新一代君威GS搭载通用LGX型3.6L自然吸气V6发动机，该款发动机搭载于海外版别克君越（低功率版机型）、雪佛兰科迈罗1LE（高功率版机型）等多款车型上，其最大输出功率分别为313马力和340马力。而新一代君威的澳洲兄弟——霍顿全新Commodore此前已经确认将在顶配车型上搭载这款发动机，进一步证实了君威GS动力信息的真实程度。传动系统方面，新一代君威GS匹配9速手自一体变速箱。
如果这台君威GS引进国内，配置没有缩水的话，
倒是有几分当年丰田锐志的意思，3.6排量的V6发动机越发稀罕。
对于这款车型，你们有哪些看法？有喜欢的小伙伴么？
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