什么是回火？化学中什么叫回火 回火的目的是什么

什么是回火？化学中什么叫回火 回火的目的是什么

• 什么是回火
• 化学中什么叫回火 回火的目的是什么
• 什么是回火回火的目的是什么
• 常用的回火方法是哪些
• 什么是淬火、回火基本概念是什么
• 汽车维修中的“回火”是什么意思
• 什么是回火燃气灶为什么会出现回火
• 回火是什么意思
• 回火的含义及作用

回火是工件淬硬后加热到AC1线以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。
按回火温度范围，回火可分为低温（150～250℃）回火、中温（350～500℃）回火和高温（500～650℃）回火。　　
回火一般紧接着淬火进行，其目的是：
(1)调整工件的硬度、强度、塑性和韧性，达到使用性能要求； 　
(2)消除工件淬火时产生的残留应力，防止变形和开裂； 　　　
(3)稳定组织与尺寸，保证精度； 　　
(4)改善和提高加工性能。因此，回火是工件获得所需性能的最后一道重要工序。 　　

回火一般是为了加强材料的承压能力和耐久度。
将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度AC1（加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度）的适当温度，保温一段时间后在空气或水、油等介质中冷却的金属热处理工艺。或将淬火后的合金工件加热到适当温度，保温若干时间，然后缓慢或快速冷却。一般用于减小或消除淬火钢件中的内应力，或者降低其硬度和强度，以提高其延性或韧性。淬火后的工件应及时回火，通过淬火和回火的相配合，才可以获得所需的力学性能。

回火：

又称配火。指将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度Ac1（加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度）的适当温度，保温一段时间后在空气或水、油等介质中冷却的金属热处理工艺。

或将淬火后的合金工件加热到适当温度，保温若干时间，然后缓慢或快速冷却。

回火的目的：

1、提高组织稳定性，使工件在使用过程中不再发生组织转变，从而使工件几何尺寸和性能保持稳定。

2、减小或消除淬火钢件中的内应力，或者降低其硬度和强度，以提高其延性或韧性，以便改善工件的使用性能并稳定工件几何尺寸。

3、淬火后的工件应及时回火，通过淬火和回火的相配合，才可以获得所需的力学性能以满足使用要求。

回火炉的使用注意事项：

1、回火工件进炉前，将配电箱送电，将回头台车开出，检查仪器、仪表是否正常(设定温度值)，风扇电机、加热器等是否完好。

2、装活时要求摆放整齐，不能歪斜，高度以进炉后不挂炉内电源并留有100毫米间距为宜。

3、回台车进炉时要慢行，观察进炉台车运行是否畅通，电源线是否有挂链受阻，进炉后将门关闭，升温开动风扇电机，调好温度，并以温度计来校正温度。

4、回火结束出炉时，首先将加热开关关闭再将风扇电机关闭，然后将门打开，将台车开出。

5、在装卸炉中产品完毕时必须检查热电偶是否插入回火炉中（热电偶是测量温度的数据值），同时千万注意别碰热电偶（工件不准与热电偶接触）。

6、回火炉在工作中每隔1小时，值班工作人员必须观察回火炉仪表温度是否正常。

7、电路出现故障或由于故障起火时，关闭电门灭火。当炉内着火时，立即将门打开将台车开出，关闭电门灭火。

8、电气系统出故障时，一律由电工维修，非电气人员严禁自行修理。

回火是将工件重新加热到ac1以下某一温度，保温一段时间，然后取出以一定方式冷却下来。
回火分为低温回火、中温回火、高温回火；
低温回火（150~150℃）得到的是回火马氏体组织，在保存高硬度的情况下，降低钢的淬火应力和脆性；
中温回火（350~500℃）得到的是回火托氏体组织，硬度为hrc40~50。这类组织具有高的弹性极限和屈服极限，具有较好的韧性，主要用于弹性元件等；
高温回火（500~650℃）高温回火得到的是铁素体+细粒渗碳体的混合物即回火索氏体组织。具有优良的综合力学性能，多用于结构零件淬火后的回火。淬火+高温回火称为调质。
钢淬火后的组织是马氏体和残余奥氏体，处于亚稳定状态，回火是使其趋于稳定状态的处理。随着回火温度的升高，硬度、强度下降，而塑性、韧性提高。

淬火是把钢加热到临界温度以上30~50℃，保温一段时间，然后采用水或油使工件迅速冷却下来的一种热处理方法，淬火的目的是为了得到高硬度的马氏体组织。回火是将工件重新加热到AC1以下某一温度，保温一段时间，然后取出以一定方式冷却下来。

退火将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却（冷却速度最慢）目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。

目的

淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。

也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。

以上内容参考?百度百科-淬火

回火其实是进气管回火的意思。

进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。

如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的。由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车维修中进行切割或焊接工作时要带上防护眼镜，另外在进行喷涂作业时要带上防护口罩，保证自身不受伤害。

2、使用举升机时，在把汽车升起到30CM时要用手摇晃汽车检查是否牢固，在举升机下工作时要把保险保起来，保证安全操作。

3、在进行汽车维修时，没有必要的情况下要确保汽车点火钥匙保持在LOCK位置，以免出现错误操作发生交通事故。

4、在汽车发动机运转时身体部位及衣物要远离传动部件，例如汽车风扇，皮带，以防卷到这些运转的配件中，造成伤害。

参考资料来源：百度百科-汽车维修

参考资料来源：百度百科-发动机回火

参考资料来源：百度百科-进气管

回火是指火焰燃烧到燃烧器内部甚至风门处，而且常伴有“嗤嗤”“急急”燃烧声音；如不能及时发现并制止，就可能造成燃烧灶面或燃烧阀体。
出现回火的原因有二：
原因1、火孔堵。由于燃气不同程度的会有一些杂质（例如硫化物），燃气灶使用时间长了，火盖的火孔中便会有脏东西析出，使火孔变小，如果阵风或溢水压迫，造成火焰往后退，进而出现回火，为避免这种情况，使用一段时间要及时清理火孔。
原因2、燃烧器未盖严或风门处进风量较大时，也容易出现回火。
上次找恩益维修人员科普了，因此，当出现回火时，正确的处理程序是：
①观察火孔是否被堵，
②检查火盖放置是否到位，
③调节风门。

回火是工件淬硬后加热到AC1以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。 回火一般紧接着淬火进行，其目的是：
(a)消除工件淬火时产生的残留应力，防止变形和开裂；
(b)调整工件的硬度、强度、塑性和韧性，达到使用性能要求；
(c)稳定组织与尺寸，保证精度；
(d)改善和提高加工性能。因此，回火是工件获得所需性能的最后一道重要工序。
按回火温度范围，回火可分为低温回火、中温回火和高温回火。将淬火后的钢，在AC1以下加热、保温后冷却下来的热处理工艺。

回火：

又称配火。指将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度Ac1（加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度）的适当温度，保温一段时间后在空气或水、油等介质中冷却的金属热处理工艺。

或将淬火后的合金工件加热到适当温度，保温若干时间，然后缓慢或快速冷却。

回火的作用：

1、提高组织稳定性，使工件在使用过程中不再发生组织转变，从而使工件几何尺寸和性能保持稳定。

2、减小或消除淬火钢件中的内应力，或者降低其硬度和强度，以提高其延性或韧性，以便改善工件的使用性能并稳定工件几何尺寸。

3、淬火后的工件应及时回火，通过淬火和回火的相配合，才可以获得所需的力学性能以满足使用要求。