jeep2500改装（装备三菱4g64发动机的jeep2500改装什么四驱变速箱）

jeep2500改装（装备三菱4g64发动机的jeep2500改装什么四驱变速箱）

• 装备三菱4g64发动机的jeep2500改装什么四驱变速箱
• 越野改装大神进，这个都改哪里了,还有那个轮胎去哪弄.
• 我想驾车环游整个中国，选择哪款车合适呢
• 2.4三菱发动机两驱2500能否改装四驱，还有jeep2500的隔音产品谢谢各位！
• jeep2500越野车轮胎改装225／70r16能换成265／70r16合适吗
• JEEP2500，2700和长丰猎豹黑金刚那车比较好，改装玩越野的话，那个车比较适合
• 改ECU能否降低油耗

搭载了三菱4G64发动机的Jeep2500到底带来了什么样的新面貌？让新老两款发动机在同样的条件下进行公平竞争，便会得到最有说服力的答案。 　随着2003年Jeep2500的出现，好像为切诺基注入了一针强心剂，当时2500甚至出现了供不应求的局面，但2004年车市的低迷和燃油价格的大幅度上涨让国内的经济型SUV市场面临很大的挑战，继续沿用498Q系列的JeeP2500的弱点进一步凸现出来，即使对Jeep品牌狂热追随者也对这款在技术上过时了的发动机抱有颇多微词。 　　航天三菱4G64S4M发动机在国内已经被广泛的应用于很多车型，可以说是一款技术比较成熟的发动机，在2004年就传出了新Jeep2500将有可能搭载此款发动机。 　　从结构上来看498Q系列发动机采用链传动顶置气门，液压挺杆，直列4缸每缸2气门，压缩比为8.1。前端由同一多楔带驱动水泵风扇硅油离合器、空调压缩机、动力转向泵和发电机等全部附件。3000转时获得185牛·米的最大扭矩。5000转时输出116马力的最大功率。 　　而三菱4G64S4M发动机采用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门，压缩比为9.5。前端同样由一多楔带驱动水泵风扇硅油离合器、空调压缩机、动力转向泵和发电机等全部附件。3000转时获得200牛·米的最大扭矩。5200转时输出130马力的功率。 　　对于两款发动机而言，4G64S4M发动机加长了进、排气歧管，明显提高了低转速扭矩。简化了凸轮轴到气门的传动机构，提高了发动机的运转效率，有效的降低了油耗，增大了输出功率。498系列发动机经常出现的气门顶杆异响等现象在4G64S4M上已经不再存在，而且从其他车型搭载4G64系列发动机来看，耐用性也有了明显的提高。4G64采用的4气门技术在同样的汽缸容积下增大了进气量，在发动机高转速区域能够获得更大的功率输出。

虽说不是大神，但也能说出一二，首先是保险杠和车头辅助灯，底盘这么高肯定升级了悬挂套件，还有就是行李架，轮眉，遮阳板，车身防蹭条和轮毂。至于轮胎有些改装店是有的，淘宝应该方便点，搜AT也就是全地形（All Terrain）。希望对你有所帮助

　　楼上的几位懂JEEP不懂呀，2500有什么越野性能？2500和大切的价位有可比性吗？楼主要是有钱早买大切了，用得着考虑10万的2500吗？我找了一篇文章是说2500的，可以看一下。　　关于你说的买车的问题，我想我来回答正好适合，应为我也买了一辆JEEP2500，而且是北京市最早的一批。因此比较有发言权。　　首先我想先跟你讨论一个问题，那就是什么是SUV？现在国内各汽车厂家已经开始一窝蜂的炒SUV，一时间似乎只要底盘高就算是SUV，做的人多就是MPV.　　从字面上说，SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。也就是说那些设计前卫，造型新颖的既有轿车的舒适性又具有一定越野能力的4轮驱动车。代表性的车是BMW的X5，还有大众的TOUREG，以及价廉物美的Santa-Fe等。和传统意义上的越野车（牧马人、切诺基…）相比这些车都有一个普遍的特性，就是追求乘坐的舒适性和轿车的感觉。但是也有相同的一点，就是都具有一定意义上的越野能力。但是这些越野能力也就只能局限在公路上面而已。对于JEEP2500来说，这款车的底盘和行走部分，完全和吉普之星相同，而且后排座位基本上没有空间，加上车门狭小，身高超过1.75以上的男人进出车厢都困难。因此，从我个人的观点上看，就管北京吉普给JEEP2500安装了很多的配件，但是JEEP2500绝对不是一款SUV。　　JEEP2500是什么车？说实话，我的感觉，2500是一款尚未成型的越野车。原因如下：　　1、发动机采用的是老式的498发动机，这款发动机的低转速下的扭矩表现尚可，基本上符合越野车的需要。但是耗油和噪音，以及水温是它的致命点。2500据说在498上改进了很多，但是从我的车上看，油耗没有变化，相对于吉普之星似乎还有增加，我的2 轮驱动2500最新测试的结果：城市内无空调百公里油耗14.1。　　此外，动力性能不如原来的吉普之星，无空调状态下，从80公里提速到140公里用了45秒钟。开空调状态下，需要一分钟。　　还有就是噪音，80公里以下发动机的噪音非常明显，超过100公里后，车厢内还会传来传动轴的声音，我请教过北京吉普维修站的师傅，他们说这个声音正常，那就是说，这是一个设计问题。　　JEEP2500的设计最高速度是大于145公里，这个数据还是比较有说服力，因为我在测试高速的时候跑到140公里的时候，脚下油门还有量。　　此外，2500开了空调以后，发动机明显动力不足。　　水温高的情况似乎已经解决了，目前还没有听说谁的车经常开锅，但是在堵车的时候开空调，指针再100多的地方，你心里也不踏实。我问过维修站，他们说水温应该在110度。但是水温表上没有这个刻度。　　总的来说，2500的发动机改造得并不成功，我分析北京吉普是为了符合目前的排放标准和解决水温高的问题，牺牲了一部分动力。　　2、JEEP2500目前还存在着严重的质量问题，比如：中控、方向盘，离合器总泵等等，你如果有兴趣可以看看我写过的《购买北京吉普2500》须知。虽然目前北京吉普免费更换，但是给消费者已经造成了很大的麻烦。此外所更换的配件也没有什么改观。比如说离合器总泵，我在2300公里时候更换的，在3200公里后又发现了问题。　　3、JEEP2500的外形和配置确实让人心动，说实话，我就是因为喜欢JEEP这个品牌才购买的。　　一辆车的质量如何必须要时间来考验，再有经验的工程师、汽车评论家都不可能给短时间内说出车的准确情况。可能有的人对我的这种说法不屑一顾。但是我还是坚持认为：想知道什么车质量最稳定，就去马路上看看，马路上最多的车，质量最稳定。我始终不建议人们购买新上市的车型，除非是老款改进的，那种没有动过大手术改进的。　　说到你个人，我觉得2500的外形确实够酷，但是估计你修不起，我5月30日购买的车，到今天为止已经去了7次修理厂了。其中4次是在2000公里以内去的。此外，根据北京吉普800服务电话的说法，2500在90公里等速条件下的油耗是不大于11.5，这个数据没有任何意义，你不可能有一辆警车再你前面给你开道。我也跟北京吉普的维修站了解过，他们掌握的数据是无空调状态12-14/百公里。我自己的车开空调的时候大概在16-17/百公里。这个帐你自己算吧。　　还有就是乘坐感，JEEP2500的后避振是采用的钢板，舒适度非常差，但是比较适合坑洼的路面，如果你用它去向下，我想应该是不错的选择。　　我给你一点建议：目前2500的价格是2驱11.9万，但是老款4驱吉普之星的价格在12万多。目前仍然有存货。我建议你如果真的喜欢JEEP，你最好买老款4驱的吉普之星，自己改造一下绝对不比2500差。如果你喜欢2500的话，我建议你明年在动手。　　第一，有消息说目前北京吉普正在调整配件工厂，可能要更换一批配件，产品质量有可能会提高。　　第二，目前2500的价格仍然偏高，这个车基本上跟吉普之星没有什么变化，而吉普之星最后腾空库存为2500让路的时候，2驱的价格才8万多，根据北京吉普的一贯作风，也就意味着这个价格北京吉普仍然有利润。而2500增加的那些配件根本不值钱，加上赛弗的压力，因此一年后2500的价格会降低很多。　　这些都是我个人的意见，不一定对，仅供你参考。最后，再一次为推迟答复向你道歉。　　帕杰罗我就不多和你说了，它绝对是一款经典车型。2500和它没的比。但是它是日本车，我不推荐你用它，不过路是你自己走的了。其他的越野车还有很多呢，为什么不选择狮跑和猎豹，都不错还。

从理论上来说，吉普的2500两驱可以改装为4驱车型，需要更换车辆的前桥和加装一个齿轮分动箱，具体操作可以到改装店咨询，至于隔音，这种事情可以完全交给改装店

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

猎豹汽车通过性比较好一点，价格比2500要贵好几万，舒适度比2500要好得多，但是耗油量应该比2500大几公升，尤其高速行驶时，综合来说，2500性价比高一点！

ECU经过专门的改写后,油耗会有所下降,动力也会有所提升.但前提必须是在汽车的机械,电路,油路部分工作正常的情况下.目前国内的ECU改装程序一般只有欧州车系的才有.例如宝马,奔驰,大众等等,其他车系的程序改写也有,但改装价格相当高,没有个一万八千是拿不下来的!!建议你通过以下检查调校降低油耗:1.先将发动机的四只火嘴拆下,用量缸表进行测量,理想的汽缸压力,应该在12公斤气压左右.2.检查火嘴间隙,调至标准: 0.8-1.2 .3.吹通风格或更换新的合格的风格.4.如果你的车是化油器发动机,只需要将化油器里的主.副油量孔拆下,到摩托车修理店买两盒GY6化油器大修包(每包只有一个油量孔),将里面的油量孔(换上后主副油量孔孔径一样)分别换上即可,动力会有所下降,但油耗绝对让你不敢想象.5.如果你的车是电喷发动机,那就更简单,直接在节气门的主感应控制开关(实际上就是一个可调电阻,三条线那个)上并联一直阻值合适的电阻,(例如:旗云汽车节气门在怠速时,主感应的原电阻值是1.6欧,全开时是2.6欧; 在其并上一个24欧的电阻之后,怠速的电阻值为1.5欧,全开时约为2.4欧.)其实所有新车在刚出厂时的空燃比都是比较理想的,但是由于车辆磨损,保养,操作等方式不对,所以汽车在实际使用时空燃比都会比理想值偏浓(从排气管内孔颜色可以看出,正常的应该是非常干净,并伴随着发动机的工作喷出水雾;如果排气管内孔上有大量的黑色的积碳,那你就要对爱车进行全面的保养咯).经过以上调校,可以获得满意的油耗.最后希望以上答案能对你的爱车有帮助.