我国第一款新能源汽车 ♂
我国第一款新能源汽车
- 我国第一款新能源汽车
- 新能源汽车的历史发展
- 中国最早的纯电动汽车问世于哪一年
- 纯电动汽车的历史是什么
- 第一辆电动车什么时候出现的
- 电动汽车发展经过了哪几个阶段,为何在上世纪20年代开始进入低潮,后来又是什么
- 国内新能源汽车发展的历史
- 请问中国第一辆电动汽车是什么时候开始的或者说是哪一年
中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。
第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。
第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
第一辆乘用车应该是2008年比亚迪的F3DM-插电式
最早的纯电动汽车是比亚迪的E6在2010上的
1880年，第一辆电动汽车诞生。
1973年以前，电动汽车技术进步缓慢，传统汽车占据主导地位。
1973—1990年，石油危机催生电动汽车第一次发展热潮。
1990—2005年，排放法规驱动电动汽车迎来第二次热潮。
2005—2018年，交通能源战略转型推动电动汽车进入第三次热潮。
2018年，交通能源战略转型叠加新一轮科技革命驱动电动汽车发展进入全新阶段。
中国新能源汽车发展历程
2008年以前，新能源汽车处于研发即小规模示范阶段。
2009年，新能源汽车开始规模化进入公共领域。
2013年，新能源汽车开始规模化进入私人领域。
2016年，新能源汽车保有量达到100万辆。
2018年，新能源汽车产销进入百万辆时代。
第一辆电动车应该是在2000年左右的时候出现的，那时候的电动车还是比较简单的
电动汽车发展经过了5个阶段。
第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
（20世纪初的燃油车）
第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。
（PHEV 插电式混合动力
（HEV 混合动力）
第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
关于我国内新能源汽车发展的历史，我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年的时间。
“八五”期间，实施了国家电动汽车关键技术攻关项目。
“九五”期间进行了示范运营尝试。并启动了国家清洁汽车行动项目，重点开
展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确定了12 个清洁汽车示范
城市。
“十五”期间，电动汽车开发被列入“863”计划，以纯电动汽车、混合动力汽
车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其
控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。
“十一五”期间，电动汽车与清洁燃料汽车合并列入“863”计划，基本形成了
完整的新能源汽车研发、示范布局。
在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
在2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度， 6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。首批进入补贴名单的车就包括北汽新能源EV系列，包括北汽新能源EV150，EV160。
所以，在未来的五年内新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。目前还出现了很多新能源出租车，例如可以应用换电模式的北汽新能源EU220，就是一款非常适合出租用途的新能源汽车。
1988年温州人叶文贵制造的“叶丰号”，充电8小时行驶200公里，最高109公里每小时，1990年叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。
电动汽车（BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
电力驱动：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
我国进入改革开放新时期的标志是什么简短 ♂
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- 1978年党的十一届三中全会的召开，标志中国进入改革开放的历史新时期
我国进入改革开放新时期的标志是十一届三中全会。1978年12月18日至22日召开的十一届三中全会，是建国以来中国共产党历史上具有深远意义的伟大转折，开启了改革开放的序幕。党掌握了拨乱反正的主动权，有步骤地解决了建国以来的许多历史遗留问题和实际生活中出现的新问题，进行了繁重的建设和改革工作，使国家在经济上和政治上都出现了很好的形势。——常识历史篇。
十一届三中全会。
党的十一届三中全会开启了改革开放历史新时期。我们党在新中国成立以来历史上具有深远意义的伟大转折是以这次全会为开端的。我们党在思想、政治、组织等领域的全面拨乱反正，是从这次全会开始的。
伟大的社会主义改革开放，是由这次全会揭开序幕和开始起步的。建设中国特色社会主义的新道路，是以这次全会为起点开辟的。
指导改革开放和社会主义现代化建设的强大理论武器――邓小平理论，是在这次全会前后开始逐步形成和发展起来的。一句话，党的十一届三中全会标志着：中国从此进入了改革开放和社会主义现代化建设的历史新时期，中国共产党从此开始了建设中国特色社会主义的新探索。
扩展资料：
十一届三中全会结束了粉碎“四人帮”之后两年中党的工作在徘徊中前进的局面，实现了建国以来党的历史的伟大转折。这个伟大转折，是全局性的、根本性的，集中表现在以下几个主要方面：
1、全会实现了思想路线的拨乱反正。
会议在充分肯定毛泽东同志在我国长期革命斗争中的巨大作用的同时，着重强调要从科学体系上掌握和运用毛泽东思想，不能一切照搬照抄，不能搞“两个凡是”。否则，党和国家就会失去生机，就要亡党亡国。
2、全会实现了政治路线的拨乱反正。
三中全会果断地作出把全党工作着重点和全国人民的注意力转移到社会主义现代化建设上来的战略决策。这是八大正确路线的恢复和发展，是在新的历史条件下对建设有中国自己特色社会主义道路的探索。
党的十一届三中全会。
1978年12月18日-22日，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议在北京举行。
出席会议的中央委员169人，候补中央委员112人。会议由时任中共中央主席华国锋主持。全会的中心议题是根据邓小平同志的指示讨论把全党的工作重点转移到经济建设上来。
全会作出了实行改革开放的新决策，启动了农村改革的新进程。全会在讨论1979、1980两年的国民经济计划安排时，提出了要注意解决国民经济重大比例失调，搞好综合平衡的要求。
全会还讨论了农业问题，认为农业这个国民经济的基础就整体来说还十分薄弱，只有大力恢复和加快发展农业生产，才能提高全国人民的生活水平。
扩展资料：
全会作出了从1979年起，把全党工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策。在经济建设问题上，从纠正急于求成的错误倾向和全党要注意解决好国民经济重大比例严重失调等问题出发，必须采取一系列新的重大措施，对陷于失调的国民经济比例关系进行调整，对过分集中的经济管理体制着手认真的改革。
全会重新确定了中国共产党的正确的思想路线，批判了“两个凡是”的错误方针，充分肯定了必须完整、准确地掌握和运用毛泽东思想的科学体系，高度评价了关于真理标准问题的讨论，确定了解放思想，开动脑筋，实事求是，团结一致向前看的指导方针。
以1992年邓小平同志重要谈话和党的十四大为标志，我国改革开放和社会主义现代化建设进入了新的发展阶段。
十一届三中全会。召开时间为1978年12月。
该会议是标志着我国进入改革开放新时期的重要会议。 1978年12月十一届三中全会中国开始实行的对内改革、对外开放的政策，是中国共产党在社会主义初级阶段基本路线的两个基本点之一。?
1979年7月15日，中央正式批准广东、福建两省在对外经济活动中实行特殊政策、灵活措施，迈开了改革开放的历史性脚步，对外开放成为中国的一项基本国策， 十一届三中全会是继往开来的会议，具体表现在它重新确立了马克思主义实事求是的思想路线，淡化了“阶级斗争为纲”这个不适用于当下社会主义社会的口号，决定把全党工作的重点转移到社会主义现代化建设上来。
1978年党的十一届三中全会召开。
中国共产党在20世纪70年代末作出实行改革开放的重大决策，是有其深刻的国内和国际两方面的背景。从国内的情况看，“文化大革命”十年内乱，使党、国家和人民遭到严重挫折和损失。
当时，整个政治局面是处在一个混乱状态；整个经济情况实际上是处于缓慢发展和停滞状态，国民经济到了崩溃的边缘。面对严重的困难，我们的出路只能是通过改革开放，增强我国社会主义的生机活力，解放和发展社会生产力，改善人民生活。
扩展资料：
1979年7月15日，中央正式批准广东、福建两省在对外经济活动中实行特殊政策、灵活措施，迈开了改革开放的历史性脚步，对外开放成为中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。改革开放建立了社会主义市场经济体制。
1992年南方谈话发布中国改革进入了新的阶段。改革开放使中国发生了巨大的变化。1992年10月召开的党的十四大宣布新时期最鲜明特点是改革开放，中国改革进入新的改革时期。2013年中国进入全面深化改革新时期。深化改革开放需坚持社会主义方向。
习近平在庆祝改革开放40周年大会上说，改革开放是我们党的一次伟大觉醒，正是这个伟大觉醒孕育了我们党从理论到实践的伟大创造。改革开放是中国人民和中华民族发展史上一次伟大革命，正是这个伟大革命推动了中国特色社会主义事业的伟大飞跃！
标志：十一届三种全会。
十一届三种全会以后，中国进入改革开放和社会主义现代化建设新时期。
这一时期面临的主要任务是，继续探索中国建设社会主义的正确道路，解放和发展社会生产力，使人民摆脱贫困、尽快富裕起来，为实现中华民族伟大复兴提供充满新的活力的体制保证和快速发展的物质条件。这一时期，党领导人民解放思想、锐意进取，创造了改革开放和社会主义现代化建设的伟大成就。
会议分析：
十一届三种全会带来基本经济制度变革取得重大突破，初步形成以公有制为主体、多种所有制形式和多种经营方式并存的格局。
面对巨大就业压力，中央提出广开门路，搞活经济，在国家统筹规划和指导下，实行劳动部门介绍就业、自愿组织起来就业和自谋职业相结合的方针来解决这个问题。
此后，集体、个体经济得到迅速发展，逐步形成了以公有制为主体、多种所有制形式和多种经营方式并存，以按劳分配为主体、多种分配形式并存的格局。其间，党对非公有制经济地位和作用的认识也逐渐深化。
党的十一届三中全会的召开,标志着我国进入改革开放和社会主义现代化建设新时期。
中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议于1978年12月18日至22日在北京举行。出席会议的有中央委员169名，候补中央委员112名。中央及地方有关部门的负责人列席了会议。全会的中心议题是讨论把全党的工作重点转移到社会主义现代化建设上来。
这次会议解决的主要问题是：重新确立了党的马克思主义的思想路线；重新确立了马克思主义的政治路线；重新确立了党的正确的组织路线。
1978年12月18日-22日，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议在北京举行。全会的中心议题是根据邓小平同志的指示讨论把全党的工作重点转移到经济建设上来。是建国以来党历史上意义深远的转折。
这个伟大转折，是全局性的、根本性的，集中表现在以下几个主要方面：
1，全会实现了思想路线的拨乱反正。
2，全会实现了政治路线的拨乱反正。
3，全会实现了组织路线的拨乱反正。
4，全会开始了系统地清理重大历史是非的拨乱反正。
5，全会恢复了党的民主集中制的传统。
6，全会作出了实行改革开放的新决策，启动了农村改革的新进程。
1978年党的十一届三中全会的召开，提出伟大的改革开放的决策，标志中国进入改革开放的历史新时期，这句话是正确的。党的十一届三中全会重新确立了马克思主义思想路线、政治路线和组织路线，使党的事业走上了健康发展的轨道。 这次全会实现了新中国成立以来，党的历史上具有深远意。
全会指出，在经济建设问题上，必须采取一系列新的重大措施，对陷于失调的国民经济比例关系进行调整，对过分集中的经济管理体制着手认真的改革，在自力更生的基础上，积极发展同世界各国平等互利的经济合作，努力采用世界先进技术和先进设备，并大力加强实现现代化所必须的科学教育工作。
党的十一届三中全会的意义。
党的十一届三中全会果断地停止使用“以阶级斗争为纲”的口号，作出了党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史决策。
我国高尔夫产业社会发展的现状和未来发展趋势如何评价 ♂
我国高尔夫产业社会发展的现状和未来发展趋势如何评价
- 我国高尔夫产业社会发展的现状和未来发展趋势如何评价
- 高尔夫的发展前景如何
- 高尔夫普及在中国您怎么看
发展现状：
据调查，截止到2003年9月中国高尔夫已建和在建球场达到179个，共有球洞3921个，练习场数量超过400个。目前，广东、上海和北京作为中国高尔夫运动最普及和发展最成熟的三个地区，其高尔夫人口占全国高尔夫人口的比例接近60%，三地球场数量是全国球场数量的52.5%。三地高尔夫产业在一定程度上可以反映中国高尔夫总体的发展水平。
北京市内目前已建和在建球场有29家，球洞现有540个；上海现有球场17个，球洞数261个；广东省共有球场54家，球洞1293个。北京、上海、广东三地的球洞数占全国球洞数的比重为53.4%。全国的高尔夫爱好者人数超过35万人，并且预测这个数字在以后的五年中将以每年超过20%的平均速度增长。
由中国高尔夫球场目前的整体分布来看，存在以下态势：京沪粤三足鼎立，是中国高尔夫运动最普及和发展最成熟的三个地区；沿海经济发达地区作补充；东北、西北、西南等地区则相对较少，少数省份甚至没有高尔夫球场。中国高尔夫球场分布几乎与国家经济发展的地区分布状况相一致。
1985年中国高尔夫代表队到日本训练、学习和打球，教育开始起步。为了培养高尔夫行业急需的专业人才，90年代中期开始出现高尔夫院校。1995年深圳大学成立高尔夫学院。1996北京高尔夫球学校成立。近年来，许多大学相继成立高尔夫学院或开设高尔夫球场管理专业。2002年同济大学成立高尔夫商学院。北京林业大学2001年秋季，就开始招收和培养未来草坪总监的本科生，专门教授和培养球场草坪管理的专业人才，第一届毕业生将于2005年6月毕业。2004年8月，专门管理高尔夫球场的机构——中国高尔夫协会场地管理委员会成立。可以预见，不久的将来，中国会涌现一批既具有扎实的专业理论知识，又具有丰富实践经验的草坪总监，他们将把中国高尔夫球场的管理水平推向世界前列。
任何产业的迅速发展，都会遇到前所未有的问题和挑战。伴随着高尔夫的发展，与高尔夫球场场地条件的相关问题也不断提出和得到相关人员的重视。目前最为突出的问题是高尔夫球场规划设计、球场建造和养护管理中无规范规程，无行业或者国家标准，许多工作均靠从业者的经验完成。球场农药化肥的施用也没有相关规定和标准，什么样的农药、化肥产品都可以直接在球场施用，球场草坪总监施用这些产品时既不知道这些产品的肥效或者药效，也不知道这些产品是否可能对球场及周边环境造成污染。中国的草坪总监都是在不同的时间加入到高尔夫球场草坪管理行业中来的，他们在球场中的作用没有被充分的认识到，地位也远不如国外的高尔夫球场总监。草坪总监专业知识参差不齐，这与中国高尔夫起步较晚以及草坪管理研究落后有关。
高尔夫环境问题是大家特别关注的问题。有人认为高尔夫球场建设会破坏自然景观，破坏生态环境。也有人认为高尔夫球场因草坪浇水、施用化肥和农药，会造成对环境的污染和破坏，将高尔夫球场称为“绿色荒漠”。为了得到高质量的草坪和良好的击球草坪面，高尔夫球场在种植和养护草坪过程中必然要进行施肥和施用杀虫剂、杀菌剂、除草剂等作业。而高尔夫球场大多建在透水性良好的砂壤土上，这些作业很可能会对环境产生威胁和影响。问题在于我们并不是确切了解高尔夫球场施用农药和化肥对环境的影响有多大，是利大于弊还是其它结论？国外虽然做了大量的研究，也建立了相应的措施、法规或行业标准确保高尔夫与环境和谐统一，但是国外的草坪管理水平、高尔夫球场施用的化学物质等均与国内有所差距，我们不能照抄照搬这些法规和行业标准。相反我们也应该向国外那样正视高尔夫环境问题，在高尔夫项目启动之前，必须进行环境影响评价。国家应该制定高尔夫球场建设环境影响评价的法规，做到有法可依。
解决高尔夫的土地利用问题同样只能通过建立相应的法规和标准来进行。国家体育总局2003年年底立项，由中国高尔夫协会和北京林业大学草坪研究所共同承担对中国高尔夫消费状况和土地利用情况进行了研究。调查结果表明：79.5%球场的绝大部分土地在建球场之前为河滩地、海滩地、荒坡、荒山、荒地、疏林地、绿化带、废弃鱼塘、甚至还有臭水沟和垃圾场等类型；20.5%的球场中用地涉及低产农田和果园。国家应该以优惠政策鼓励在荒山荒坡等废弃地建设高尔夫项目，采取“以绿养绿”的方式，使高尔夫球场建设成为绿色产业经营项目和公益绿化建设的结合点。但是我国目前还没有土地分级标准，管理部门在高尔夫项目审批时没有依据，因为他们没有把荒山、荒坡等废弃地与农业耕地分开的法律依据，只能将所有土地一概而论。
总之，要解决高尔夫目前高尔夫球场场地管理的相关问题，只有通过制定相关的行业规范规程，制定相关标准，提高高尔夫球场场地相关的科研水平，加强球场场地管理人员的培训和培养来解决。
发展前景
当前，我国经济已开始步入一个新的增长阶段，2003年GDP增长9.1％，GDP总量达到11.67万亿元，人均GDP已经突破1000美元，即人均1090美元。这就意味着，我国高尔夫球场消费人群、球场建设在理论上，每年将增长9.1%。从高尔夫消费人群的增长趋势上看，我国球场建设尚有很大的市场空间。在未来20年，我国球场建设数量，估计将达400～500余座。可以相信，随着我国社会的发展，人们生活水平的提高和消费观念的转变，以及高尔夫行业规范的完善，高尔夫运动会被越来越多的中国人所接受。中国高尔夫必然向大众化发展。
1 、球场运营成本降低
从球场运营看，随着球场建造成本降低，税收的降低以及球场草坪养护管理更加科学完善，球场现代企业管理体制的建立等都会使俱乐部运营成本降低，这就会使俱乐部有更大的降价空间，让更多的人在经济上能够接受这项运动。再加上我国经济的发展，人民生活水平的提高，人均收入增加以及消费结构的转变，必然会有更多的人了解这项运动，热爱这项运动，参与这项运动。
2 、科研教育水平的提高
目前许多高尔夫场地上的工作人员基本没有经过正规培训，高尔夫人才目前在我国可谓奇缺。一些企业往往高薪聘请国外专业人才，要不就派员工到国外专业学校进行培训。比照国外高尔夫运动的普及率，结合我国自身经济、社会和体育发展的需要，未来10到20年，我国将需要高尔夫高级管理、教育、科研、产业人才约8万至10万人。大量专业人才的出现必然使高尔夫运动管理更加科学，高质量、环保及价格低廉合理的球场会不断增多，球友会有更多高质量环保球场可选择。
3 、可用建球场的土地充足
根据我国新颁布的《土地管理法》第4条，我国土地按用途分为三大类，即农用地、建设用地和未利用地。未利用地可理解为在目前国民经济各部门中尚未能直接利用和难以开发利用的土地，包括荒草地、盐碱地、沼泽地、沙地、裸土地、裸岩石砾地、河流水面、湖泊水面、苇地、滩涂、冰川及永久积雪地等。我国未利用地共约393447.2万亩，除去34％的易开发土地（133722.048万亩）和50％的干旱少雨地区，则剩余16％的未利用地面积约为62951.552万亩。根据研究结果，高尔夫球场占用未利用地42.46％的比例计算，约有26729.23万亩地可用于建造高尔夫球场。由于这样的土地土质较差、主要分布在丘陵和低山地区以及其他一些农用效益差的废弃土地，都能够用在建造高尔夫球场，在此特将这类土地定义为“高尔夫球场建造潜在适应地”。高尔夫球场建造潜在适应地将成为高尔夫球场今后发展的场址平台。若利用这部分土地的1％（即为整个国土面积的1.116‰约为千分之一）建造球场，则推算出国内球场建设数量为13375家。可见目前我国无法进行农业生产、没有经济价值的土地但可用于建造高尔夫球场的土地面积非常大，球场建造的土地利用空间巨大。
4、与发达国家比，我国球场发展空间极大，打球人数还有很大的增加空间
截止2004年，中国高尔夫球场已达200余个，就高尔夫球场的总量而言，中国目前的200余个球场远远不能满足中国经济发展的需要。据中国社会科学院对外公布的信息，我国中等收入阶层正在以每年1％的比重增长。1999年我国中等收入阶层比重为15％，2003年达到19％。按我国12亿人口计算，扣除9亿农村低收入人群，2亿中小学生，目前我国潜在（有能力进行高尔夫消费）高尔夫球消费人口近1900万，每年将增长19万潜在高尔夫消费群。
5 、随着行业规范、规程以及标准出台，高尔夫行业发展会更加健康、快速
随着中国高尔夫球协会行业规范、规程以及标准的出台，高尔夫球场规划设计、球场建造和管理将更加科学规范，这更有利于我国高尔夫球场的发展和水平的提高，对高尔夫球场管理产生划时代的意义。
高尔夫市场无疑是经济发展水平的验证，所以当中国的经济迅猛发展起来之后，人们生活水平的提高和消费观念的转变，以及高尔夫行业规范的完善，高尔夫运动会被越来越多的中国人所接受，并必将呈现出加速度的趋势。 1.高尔夫具有竞技与休闲的双重特征，迎合当今休闲潮流。 高尔夫运动量适中，适合于各年龄段的消费人群。此外，2.高尔夫球被誉为充满“绿色(G)、氧气(O)、阳光(L)、友谊(F)”的“休闲、徒步运动”。当人们漫步于绿草之上，融入于自然之中，潇洒挥杆，忘却都市的喧嚣，身心得到了无限的放松和快慰。因此高尔夫运动符合当今健康文明休闲的消费需求。 2.高尔夫比赛形式多样、灵活。 高尔夫比赛不仅有个人赛团体赛，更有差点赛，使得不同水平的选手可以同台竞赛，这是其他运动所不能及，这也是高尔夫可以成为商务社交的场所的重要原因之一。 3.高尔夫运动讲究技巧、策略，具有挑战性。 打高尔夫球的不单单是简单的体力锻炼，更是心灵智力的一种考验和锻炼。打球的过程就是一种不断挑战自我战胜自我的过程。可以说，高尔夫运动是对自己的最好锻炼，包括身体和智力。 4.高尔夫运动的尊贵定位，具有极大的吸引力。 在大众眼里，高尔夫无疑是一种绅士的运动，是尊贵身份的象征，这对高尔夫消费人群是一种极大的肯定和鼓励，对高尔夫的亚消费人群更是具有极大的吸引力。 四.加快产业化进程，推动中国高尔夫地发展 高尔夫市场潜力巨大，不因为单纯是高尔夫运动的发展空间大，更因为高尔夫是个关联性大、具有高附加值的产业，以高尔夫运动为龙头，可以带动起诸多行业的发展，如：制造业、草坪业、旅游业、房地产业、赛事业、会展业等等，最终形成一个高尔夫产业。下面，笔者将从与高尔夫紧密联系地十一个行业进行分析： 1.高尔夫制造业。 主要包括生产高尔夫球、球杆、球车，球衣、球袋、球鞋，手套、坎肩、风雨衣、护腕饰品还有一些打球小用品。现在，中国的打球人数约100万，并且以每年10%的速度在增长，再加上价格较高，利润空间较大，与高尔夫相关的制造业前景也非常看好。据北京INFO调研公司数据显示，其中有高达47.5%投资人表示会采取开设GOLF用品专业卖店的形式介入这个行业，因为这个选择是因为卖店是最为直接并与市场最终消费者联系最为紧密的一个平台。它依靠真实的产品的走量回笼资金，并且直接接触最终客户，那么卖店最终的目标一定是经营到一定时刻，这些最终客户的资源便可以被更大程度更高效率的运用。 目前，高尔夫用品也很大部分依靠进口，既是是国内生产地也因为贴上了外国地牌子而价格昂贵，增加了打球成本，如果中国可以开发出自己知名地品牌，那将有力地推动高尔夫运动地发展。 2.高尔夫草坪维护和研究。 包括草种研发、日常护理、肥料、土壤研究以及护理所需的工具,如剪草机等。高尔夫离不开绿草，目前，我国大多数草种、肥料等都需要进口，这也是导致高尔夫经营成本居高不下的原因。有人说：中国人的模仿能力是最强的。姑且不管这是不是事实，但是中国研发自己的草种、肥料等势在必行，如果成功研制，可以大幅度降低成本，促进高尔夫的发展，高尔夫的发展又反过来刺激这一行业的发展，达到良性循环。 3.高尔夫设计业。 主要指为高尔夫球场、会所设计施工，也包括了为球手的用品的做个性化设计等。好的球场、会馆设计，可以提高球场的吸引力，也可以提升了地区品位和知名度，美化了环境，把原来的荒山、野岭变成了一道亮丽的绿色风景线。当今社会主张个性，为选手量身定制地设计用品也将受到人们地关注和追捧，市场前景看好。 4.高尔夫赛事业。 包括赛事筹划、组织、设计等。中国经济发展很快，高尔夫运动正在中国兴起，职业化的进程正在向前推进。在这种大背景下，越来越多人开始关注中国的高尔夫运动。一项成功的赛事可以吸引大量的观众，对球场声誉的有着重要的作用，此外，也是吸引赞助商的根本。例如，2001年深圳观澜促成了伍兹的中国观澜之行，吸引了近万人前来观看挑战赛。通过组织中国高尔夫职业赛，邀请国际球星参加，可以加快中国的高尔夫运动与国际接轨，成为有影响力的品牌，同时以此为契机发现和培养有潜力的中国选手。例如台湾青少年高尔夫运动推广的做法值得我们参考。 5.高尔夫广告业。 为高尔夫运动、用品、赛事等提供宣传业务的就是就是广告业了。随着高尔夫的发展，竞争加大，与高尔夫相关的广告业前景也非常乐观。 6.高尔夫餐饮业。 餐饮部是球场经营的一个组成部分，也是其收入的来源之一。打一场球一般需要四个小时甚至更多，而且高尔夫是现代休闲度假、商务洽谈的主要场所，其潜在市场足以支撑它的餐饮经营。与一般餐饮场所相比，球场餐饮在环境上有着得天独厚的优势，可以吸引到球手以外的客人。加之球场餐饮有消费档次高、利润空间大等特点，所以有很大的发展空间。 7.高尔夫旅游业。 高尔夫运动是改革开放的产物。中国高尔夫运动旅游的发展对于改善城市投资环境，吸引外来资金，扩大对外交流，活跃地区经济都起到了积极的推动作用。 现在，旅游开始由观光旅游向休闲度假旅游过渡，高尔夫运动是一项在阳光下、绿地上、氧分充足的强身健体休闲运动，适合各种年龄、性别的人们参考。它对维护生态，保护自然环境非常有益，不仅起到了绿化、美化环境的作用，是一项重要的旅游资源；而且是外来投资者和往来客商工作之余的最佳去处。高尔夫运动已经成为一种文化，是高层次汇展、投资等商务活动的重要软环境要素。如：世界高峰会议(SUMMIT)，亚太经济合作会议中高尔夫是其中一项必要活动内容。据专家估计，全世界商务、贸易成交量的20%是在高尔夫球场达成的协议。所以，高尔夫旅游前景很好。 8、高尔夫会展业 展览会一直被商界公认为“最直接最有效的洽谈贸易平台”。同样，专业高尔夫展览会在从很多方面反映一个地区或是一个国家高尔夫的发展状况及前景下，也能为高尔夫界的商家搭建交流舞台。 高尔夫球会如果利用展览会这一平台，在向来自海内外经济界的人士传播高尔夫文化的同时，也能刺激商界人士对高尔夫运动的兴趣。就能够迅速发展会员，更有效地推广高尔夫运动。 9.高尔夫房地产。 改革开放后，一大批先富起来的中国企业家钟情于高尔夫这一“绅士运动”、“时尚运动”。于是，高尔夫运动在中国刮起了一股旋风。有人说，SARS让高尔夫运动在中国提前了五年。现在，随着国内高尔夫球场的不断增多。与自然、绿色、健康无限贴近的高尔夫， 不仅仅是一种锻炼的方式，更成了许多人的生活方式、交友平台，甚至是选择生意伙伴的途径。于是，看准高尔夫运动的自然健康，靠近高尔夫球场的房地产项目也应运而生。一般国外的高尔夫球场，一次公开赛收入就可以维持员工一年的薪水，但在中国，这样的赛事很少，所以作为短期投资，国内的发展商通常选择用别墅项目尽快收回投向球场的巨额成本，同时球场还能促进别墅的销售。有人说：这是中国高尔夫发展的偏门，但由于它上述的重要作用，还是被很多球场和房地产开发商所选择，加之目前中国的许多高尔夫球场融合了英国的古典和日本的精致，其优美的自然环境也吸引了众多的购房者，被人们所接受。 10.高尔夫教育。 中国拥有13亿人口，现已有195个高尔夫球场，超过40万会员,但中国高尔夫运动的消费人群每年仍以10%的比例增长。不久的将来还将有500至1000个高尔夫球场投入建设，中国无疑在高尔夫相关投资方面具有巨大潜能。 业内人士介绍，现在许多高尔夫场地上的工作人员基本没有经过正规培训，高尔夫人才目前在我国算得上奇缺。高尔夫的人才教育在中国商机无限。 以上十项与高尔夫运动有之紧密的关联，当然，还有一些其他的也与高尔夫运动有之联系，比如交通、装修等等，由于它们不是由于高尔夫运动而带动的，所以暂且不做仔细探讨。但是这些行业互相促进和发展，共同形成了高尔夫产业。 当前，高尔夫球场在短期内走出高投入，高消费，高税收的局面是不现实的，也不利于高尔夫市场的发展，而是应该有效地整合资源在生产、旅游、贸易、房产、教育等相关行业寻求突破，撑起一个高尔夫产业链，以求获得乘数效应，推动中国高尔夫的发展
随着2016年高尔夫重返奥运大家庭，高尔夫慢慢在中国普及是必然的。你看网球，当初同样和高尔夫一样顶着贵族运动的头衔，但是随着奥运会，网球成绩取得突破，从04年之后，中国网球特别是女子网球成绩不断攀升，现在已经成为世界网坛一支不可忽视的力量了，国内网球运动的普及率也在不断升高，打网球的价格也在不断下降，网球慢慢的也变成了一种很大众、很洋气的群众性体育运动了。现在再说打网球，还有人会说是贵族运动了吗？我想没有了吧。
因此，如果中国在16年奥运会高尔夫项目能取得奖牌甚至金牌的话，所带来的明星效应。高尔夫相信将会变得更加的平民化，其实现在和以前相比，打球的费用相对来说已经便宜了不少，只是和欧美拥有众多大众化球场的国家相比还是比较贵的了。
如果中国能借助奥运会这一契机，将高尔夫球员由“圈内名人”打造成众所周知的“体育明星”的话，那么，势必将带动更多的人参与到这一项目中来，在加强高尔夫影视、动漫等周边的开发，而不要紧紧局限于房地产等行业中，吸引更多的人参与其中。降价也就势在必行了。
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我在38号车评中心看到说影豹的转向响应慢，这个到底是不是真的啊 ♂
我在38号车评中心看到说影豹的转向响应慢，这个到底是不是真的啊
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38号车评中心我看过，从客观从对比测试数据来看，他这个判断并不成立。因为影豹和思域，名爵6等对比，在转向响应和车身跟随性方面，转弯时候的精准度，加速时间等各个指标都要比名爵6更加优秀，与思域对比也是不相上下。另外其实很重要的一点是，如果对或者车子感兴趣，一定要去试驾，一定要去试驾，一定要去试驾，反正自己试驾过才是最真实的体验，才知道车子到底是不是自己想要的。
传祺影豹横空出世，6.9秒破百，将成为哪个品牌的最强对手？
广奇川EMPOW55首次亮相，当人们看到这辆车时，即使它看起来很凶，充满运动，但我相信没有人会想到这将是6.95秒。车。原因很简单。似乎没有中国品牌燃料车在中国品牌燃料卡车出现之前的出现之前的出现之前。我们看到了太多的武装牙齿：四次排气，熏黑色套件红色缝合，尾巴围绕着尾巴，但这些“RS运动版”加速了10秒外，真正的性能速度阈值为7秒。这一次，EMPOW55在东海博世汽车测试中心推出了第一个动态测试，拥有6.95秒的中国速度，官方宣包的中文名称——“摇”。
光线跑步，仍然跑，看不到什么？毫无疑问，此事件的关键字“Grasping”必须为6.95秒。我相信汽车风扇的标准化提到这辆车必须是：摇晃豹，加速超过6秒。当然，那些了解更多关于汽车的人的关键词将是1.5T，这是一个精致的行业技术活动。导致所有净热门讨论的最后1.5吨发动机是vtec地球梦想，“超运行思域”，原始加速度得分为7秒，7秒内的阴影水平是多少？因此，在今天之前，我一直认为庞大的豹子配有2.0吨发动机，可以比大众汽车GTI分类为EA888。
仔细研究这一动力1.5T发动机参数：130KW/270N·M，实际上它没有引人注目，最近曝光东风日产国家，新Qijun的1.5T VC-Turbo可变压缩是150kW/300n·m。那，速度的速度有多快。这款7速湿双离合器传输基于广州汽车，基于广州汽车全球十大传输平台，此时重新选择模式进行调整，换挡时间为0.2s，豹也支持启动弹出（运动+模式），升级时间更快，功率损耗较小，正常启动中是1秒。
灯跑仍然是开放的，不要看什么是控制的？性能汽车，不仅需要直接加速，否则没有灵魂就像电动车。绝大轮豹前轮，后轮多环独立悬架，硬件结构物理抑制。在教程方面，BAC的首席执行官Marco负责。最终结果侧倾斜仅为4.05deg/g，低于普通房平均值（4.5deg/g）。 DP-EPS升压系统用于降低转向旋转率，转向属加倍，与CEPS相比，转向响应灵敏度增加。可以确定Sogtroid绝对是更具创造性的，而不是广奇川旗的现有型号，随后的动态试驾我们可以水平比较其他品牌。
影豹作为基于GPMA平台打造的首款运动智能轿跑，其可谓被广汽传祺寄予了十足的厚望。而该车无论关注热度抑或销量表现也都不负众望，要知道影豹自6月开启预售以来，累计订单已超5万且上市首月订单就达15366台，这份成绩单放在自主阵营着实亮眼。
那么这台10月底才在航母上飚过车又劈过弯的“网红爆款”，究竟有着怎样的诱人之处呢？实践永远都是检验真理的唯一标准，新车评网决定再斥巨资购入影豹。而首选版本并非直接简单粗暴无脑选顶配，这次反倒相中售价为10.8万元的次低配J11，要的就是看它褪去浮华后本质是否还能一样撩人！
家俊：外观有型有范，这潮格调对味
这年头，各种标新立异的家族式设计语言正大行其道，不过套来套去的玩法无形间也令消费者趋于审美疲劳。要想重振精神小伙们一见钟情或是一眼入魂的兴奋感，但凡少点时尚元素与动感气息都肯定没戏。所以作为年轻人的第一台车，拒绝严肃无趣绝对是第一要义。
洞悉消费者心理并坚持正向研发的广汽传祺自然很懂，设计团队抛去过去程式化的凌云翼前脸设计，应用全新的玩乐感，游戏化设计思路，打造出影豹的战机式前脸，再搭配上全新设计语言“光塑曲面”，不论大尺寸前格栅还是全LED锋芒大灯皆十分醒目，各恰到好处的细节装饰更犹如点睛之笔，既有高辨识度又见强冲击力。
同时，受益于全新GPMA-R平台的赋能，影豹在降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽多措并举下，直接实现了运动低趴比例和稳扎性能基底的有机统一。
车身颜色除了超音速红、象牙白、典雅黑、皓月灰，官方还在J15和J16版本为消费者准备有两套彰显个性的选配项，分别是高光战机绿与哑光战机绿，从想法到玩法都算迎合住了不甘平庸的年轻人的口味。
为了让好看更耐看，影豹还在比例轮廓上花足心思，平滑的腰线和利落的折线遥相呼应，确保整体观感极富层次。特别一提，影豹的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm，轴距达2736mm，风阻系数仅0.26Cd，部分账上成绩已然遥遥领先于大多数同级主流对手。
影豹后方依然满是吸睛点，紧翘流畅大溜背搭配宽体车肩和中置雾灯，以及带扰流设计的下保险杠完整勾勒出独特的战斗型格。
值得注意，高配版本甚至配备双边四出排气，此举更是将足够的硬核性能特征进一步直接突显。试想曼妙身姿加上迷人声线，应该没有多少热血男儿会主动拒绝与它撒欢缠绵。
列总：内饰年轻化，布局简约合理
进入影豹车厢内部更是让人好感不断，即便新车才刚刚落地没几天，就算停在露天停车场持续暴晒也并没有过多刺激性气味飘出，看得出传祺对空气质量的管控到位了。在品质感之外的科技感同样深得我心，中控台分布以T型为主导，还采用时下流行的一体连屏，整体简约清晰，系统UI也符合运动化的定位。
坐到主驾瞬间居然有种人车一体、紧密相连的感觉，彷佛这个座舱在适配你，而不是你去配合它。挡把中央位置做了双层设计（下方储物格，上方挡把按键区），较高的层次感营造了与副驾隔绝的感受。换言之，即你坐在车内，也会觉得有自己的隐私感（哪怕副驾有人）。
达到这一效果的最大功劳，莫过于电子换挡结构省去机械部分，得以在中央下方进行取巧，获得更多储物空间的同时，也营造了前面说到的隐私感。
另外，作为一台“运动”的车，点缀的黄色元素总会在思想层次上挑逗你，不过分张扬、恰到好处地告诉你这不是一般的家用车（尤其我们的低配版本）。安全的包裹感和恰到好处的挑逗，再握住这手感刚好、大小适中而且造型独到的方向盘，并结合较低的坐姿和良好的视野，你会感受这台车在内饰人机工学上也花了不少心思。
方向盘下方的ADAS、自定义、排气（仅高配版本）按键亦如战机备弹般悬挂在下方，功能简洁明了排列，又突出了重点。
另外我知道大家对一体式连屏已经审美疲劳，但抛开设计不说，功能更显重要性，对于我这种重度Carplay用户来说，在这个价位的自主品牌上能见到Apple Carplay 百度Carlife 华为Hicar并列在一起的时候，简直有点如获至宝的味道。（顶配J16版本车型会因搭载ADiGO 4.0 智驾互联生态系统会取消这些功能，但依旧提供车联网、智能语音系统等）
作为一个喜欢运动的人，这个屏幕上的赛道五连表一点没让我失望。机油压力、水温、涡轮压力、变速箱温度和进气温度信息一应俱全，颇有全车尽在掌控的感觉。在同级别内，车机能保证手机互联丰富性，还能给到直观的驾驶激情体验，可以说是绝无仅有了吧。
广汽传祺还坚持将空调调节按钮保持实体化（哪怕用上了大液晶屏），这更是值得好评，毕竟作为较常用的调节按钮，虚拟化后盲操会有很大难度，也削弱了驾驶过程中的安全性。
档把区域布局也明显做了考究的搭配，红色显眼的一键启动仿佛一触即可弹射起步，驾驶模式和音量调节平行设置，再用上仿碳纤维饰板搭配亮色镀铬版，飞机操纵杆式挡把更为这片操控区域锦上添花。
我知道受限于成本和价位，这台车的内饰没办法用上高级的材料，但从这套内饰的设计风格、色彩搭配乃至用起来的顺手程度，我相信已经是传祺在有限成本内能拿出的最好答卷。
呵呵：这个底盘放在这个价位绝对是越级水平
在公司决定要购入影豹之前，作为改装车爱好者的我对它就充满了期待与好奇。这台主打运动的轿跑实力能有几分？所谓的运动是停留在外观套件还是从里子的内涵？在完整地试驾完之后我的结论是：影豹给了超出预期的惊喜。
惊喜一，运动取向并没有停留在外观套件上，讲两个细节大家就能理解了。
第一点是转向，和这个价位里大部分家用车虚无缥缈的电子感不一样，一上路就能发现影豹的转向和回馈让人很有信心。虽然是电子助力，但转向机采用了双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS)，尽管扭矩与普通电子转向同样由中间轴传递到齿轮齿条，但是电机部分的力矩是直接加载在齿轮齿条上的，整套系统刚性更足，反应更快，所以也不难解释为什么在我们打转向时都觉得影豹的转向很快，路感很清晰。
第二点是油门的设计，采用的是风琴式油门设计。这种设计能更好的对油门进行分段控制，更容易做出精细的驾驶动作。另外，影豹的油门初段调校很棒，起步的油门响应很快很灵敏，随时调动你畅快驾驶的心情。
惊喜二，动力爆发确实超越同级。
现在网上讨论影豹，都绕不开它强大的动力性能。影豹全系搭载广汽传祺第三代1.5TGDI发动机，这台发动机做了不少优化，最大可输出马力177匹，峰值扭矩270牛·米，官方百公里加速仅需6.95秒。但从体感来讲，这台发动机的动力相当澎湃，无论是什么时候踩下油门，都能感到发动机源源不断地给你提供动力，推背感不要太好。
与这台发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，作为一个每天上下班来回接近100公里的双离合车主，我对双离合的特性实在是太了解了。影豹的这套双离合和一般国产车追求平顺而牺牲换挡速度不一样，换挡速度拳拳到肉，传动效率很高，而且即使放在舒适模式下，变速箱反应也很积极，会把换挡定在2000转以上，油门稍大的时候甚至会在3
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那必然是MG6 PRO的SUPER SPORT模式了。咱就说有上汽蓝芯2.0尖端动力组合的加持，MG6 PRO在超级运动模式下的动力响应是更加灵敏了，三腔技术的DTC就是牛。影豹的SPORT+模式有点形同虚设啊，开启之后除了有排气声浪其他的也没什么实质性的变化，而且声浪的质感也不如MG6 PRO的好。
2021年10月。
影豹该试驾可以说是“内部测试”在官方首次亮相之前，位于连云港的博世测试站点，进行一系列项目测试，包括：0-100km/h加速，100-0km/h制动，绕组桩，环跑道等待项目，测试豹的动态性能。
主要优势：
应该指出的是，这种“内部测试”的模型仍然不是正式的大规模生产车辆。根据主要媒体的内部测试将考虑川岐，并调整最终数量生产，内部部分仍未正式披露。有必要谈谈豹子的形状，无论是命名还是设计语言，都是川崎的一个重要突破，豹纹的运动气质达到了历史的高峰。
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??????【 爆点车评】自从年轻人成为汽车市场的消费主力以后，汽车厂家就开始推出各种外观动感的车型来吸引用户的目光。其中传祺影豹自上市以来就一直有着非常高的热度，很多人即使看上了这款车但因为不够了解它所以迟迟不敢下手，那么下面网和大家聊聊买影豹的十大忠告。
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忠告一、影豹并非小钢炮
??????虽然传祺影豹这款车“长得”非常凶悍，车辆由内而外都散发着战斗气息，但这款车本质上依旧是辆家用买菜车，只不过它比其他买菜车的直线加速稍快一点罢了，开下赛道的话影豹各方面表现都不如主流的性能钢炮，在操控方面就算和本田思域相比也还有较大差距，所以传祺影豹可能并不适合追求高性能汽车的用户。
忠告二、影豹的舆论风评很差
??????由于某些影豹车主在车友群里轻下妄言，号称影豹可以“秒天秒地秒思域”，甚至连奔驰AMG、宝马M系等一众性能车都不是影豹的对手，于是影豹在网上引发热议，不少网友都调侃影豹是“小AMG”，甚至还有说奔驰AMG是“小影豹”的，所以想要买影豹的话就一定不要太在乎网友的看法，影豹在未来很长一段时间里都会是网友们调侃的对象。
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忠告三、影豹的品牌定位低端
??????正所谓“人靠衣装、车靠标装”，一辆车即使外观设计得非常漂亮，但只要它的品牌影响力差、车标知名度低，那么这款车在很多人的心目中就是“丑陋”的。传祺在国内只能算是二线自主品牌，在很多人的印象中传祺就是廉价车的代表，所以开影豹出门注定不会多有面子。
忠告四、家庭成员多的用户慎选影豹
??????也许是为了营造出动感的车身造型，传祺影豹车尾采用了大溜背的造型设计，虽然这种设计非常讨好用户的视觉观感，但后排乘客就遭罪了，坐进第二排能够明显感觉到头部空间比较压抑，满载出行的话后面乘客体验感比较差，所以如果用户的家庭成员比较多，经常有满载出行需求的还是不建议选影豹。
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忠告五、提车后要注意给车厢散味
??????虽然传祺影豹的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但可能是受到成本因素的限制，车厢使用的材质算不上高档，在高温环境下新车很容易出现异味问题，如果家里有小孩或者孕妇，那么为了家人的身体健康着想，车主提车后需要额外花时间给车厢散味。
忠告六、影豹的车厢静谧性表现一般
??????建议大家在试乘试驾的时候开传祺影豹跑一跑高速，当这款车行驶速度上去以后车厢内能够听到明显的胎噪和风噪声，对声音敏感的用户可能会非常难受。不过隔音差也不是没有好处的，毕竟影豹的排气声浪这么浑厚，如果都被隔音掉了那车主岂不是亏死了。
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忠告七、影豹低速顿挫感明显
??????传祺影豹全新配备了7挡湿式双离合变速箱，我们都知道双离合变速箱普遍存在的缺点就是换挡顿挫感强，传祺影豹也不例外。特别是当车辆在低速行驶的时候，驾驶员能够很直观地体验到低速换挡的顿挫感。
忠告八、强迫症患者慎选影豹
??????这个问题主要体现在内饰方面，因为影豹内饰的双联屏非常容易沾染指纹，新车刚落地的时候内饰可能怎么看都顺眼，但车开久了屏幕表面就布满了指纹，所以有强迫症的用户可能每触控一下屏幕就要找抹布给它擦干净，不然开车时会浑身不得劲。
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忠告九、南方地区的用户不要选全景天幕
??????很多人因为新奇都想给影豹选装是上全景天幕，虽然全景天幕看起来非常高端，但却存在隔热差的问题，夏天猛烈的阳光能够透过玻璃直接照射到车厢里面，这对于夏天比较热的南方地区用户来说很不友好。
忠告十、不着急买车的用户建议再等等
??????一般来说汽车上市三年没有出现明显的质量问题，那么这款车的品质在消费者心中才算得上是合格，而传祺影豹作为刚上市不久的新车，车辆的品质还缺乏长时间的市场考验，对质量要求比较高的用户不妨再观望一段时间再考虑入手。
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??????以上就是买影豹的十大忠告了，至于影豹为什么这么多人黑？主要是因为部分车主没有正确认识传祺影豹的定位，拿一款家用车去贬低其他性能车，导致影豹的舆论风评变差。其实在家用车领域中影豹的产品力是相当出色的，只要用户不那么在意品牌效应以及外在的言论，那么选传祺影豹用作买菜车还是很香的。
影子豹——听这个名字不像超级英雄？这实际上是我们自己品牌的全新模式，绝对是教授自雇品牌模型的名称。
概念车Empow 55在广州车展中正式揭幕，而现在它的真实车终于到货，豹子是其官方名字，这是第一个基于GPMA平台的跑车，这辆车可以说是完整的年轻的用户，始终罢工平衡，传说的质量将创造体育产品的方式吗？教授很预期。该试驾可以说是“内部测试”在官方首次亮相之前，位于连云港的博世测试站点，进行一系列项目测试，包括：0-100km/h加速，100-0km/h制动，绕组桩，环跑道等待项目，测试豹的动态性能。
应该指出的是，这种“内部测试”的模型仍然不是正式的大规模生产车辆。根据主要媒体的内部测试将考虑川岐，并调整最终数量生产，内部部分仍未正式披露。有必要谈谈豹子的形状，无论是命名还是设计语言，都是川崎的一个重要突破，豹纹的运动气质达到了历史的高峰。
在形状设计中，Vasta Leopard使用两组设计语言，这些语言是运动和豪华版。事实上，奢侈品的模型是第一个设计，体育版知道消费者的图像看图像。释放。而影子，收集多项运动轿车基本质量：运动形状，高低，悬挂短，长轮，宽。不必说更多，战斗机设计语言，直接打年轻的消费者，烤架的心脏和两侧的刀片都是更自由基的。
但这两个刀片不是“视觉系统”设计，进气进入前轮的内侧和机舱以散热。体育版的运动版配有尾部和扰流板，也使用低制动灯，爆裂的作战，使用斜坡设计，所有的大气和气质都充满了。6.7秒休息！试驾春熙豹，年轻人不能错过汽车影子的体尺寸为4700mm * 1850mm * 1432mm，轴距离：2736mm，汽车高于3系，等低，阻力为0.26cd；同时，车辆高达0.773，所以豹纹看起来很低。
车辆的重心为550毫米，但在经验期间发现的教授，主驾驶的主座椅非常低，“下降空间”，并且高端驾驶高度不能调节高，这可能会很高不同的正规生产。在硬件方面，阴影配有第三代宝座电力发动机，1.5T位移，集成了多种新技术，包括：双流路径涡轮增压器（即双涡旋），顶部水冷锻造油导轨，综合排气歧管；使这款新发动机最大马力高达177，峰值扭矩可达270N·m，官方100公里加速数据为6.9秒。
测试测试的得分最快为6.88秒。事实上，有人甚至跑6.7秒，比官方数据更好，这样的分数值得称之为“跑车”。由于使用了湿7速双离合器齿轮箱，因此教授开始启动，由于保护程序，原始地点的最大速度可以留在2000 rpm，由于使用双流量涡轮增压器，起始阶段是非常快的，涡轮滞后小，开始半秒又是秒，后面仍然是明显的，它相对光滑，但力量不错，所以它可以用完7秒。
测试的模型试验是佳彤F22舒适轮胎，轮胎规格225/45 R18，制动得分约为38-39米，作为舒适的轮胎，这一结果与预期的预期相当，制动的性能相当，刹车的性能相当。将包括线性和敏感性与中等规则进行比较。
Vasta Leopard用于前MCFESSON独立暂停和后者多环独立悬架，以及广州汽车研究所首席技术官MARCO调整的底盘。 Marco是前阿尔法的底盘工程师，之前的GA6也有Marco的调整。学校非常好。6.7秒休息！试驾春熙豹，年轻人不能错过汽车在豹纹底盘的情况下，用于前悬架的干涉臂舒适，增强悬架的横向刚度，同时提高转向响应，同时增加前轮倾斜角度，增强了高速驱动稳定性。
标签：汽车 中国 运动 电动 ??