velite5和velite6的区别（新能源网约车最佳车型）

velite5和velite6的区别（新能源网约车最佳车型）

• 新能源网约车最佳车型
• 三电技术1.0 vs 2.0，别克VELITE6和名爵EZS谁更值得买
• 插电式混动版微蓝6预计7月上市 续航里程达到780km

广汽新能源AION S。

广汽新能源旗下埃安AION S两款新增车型上市，新车均为出行标准版，适合面向网约车／出租车／共享车等营运车辆，NEDC续航里程460km，售价区间为17.28-17.98万元。

新车介绍：作为新增车款，此次推出的AION S依旧是我们熟悉的品牌家族式外观造型，封闭式前格栅配合样式犀利的LED头灯，整个前脸看起来前卫、新颖。而作为A级纯电动汽车，新车将主要针对网约车／出租车／共享出行等营运车辆提供服务，因而定位有所下探，但价格却明显上调。

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配置方面：新车的部分功能有所简化，其中低配（炫580）取消了科技升级套装，包含12.3英寸中控屏（导航、车联网等）、智能头灯等，其他细节均与此前私家车版本一致；而高配（魅580）相比老款则取消了后排座椅放倒，但全景天窗、无钥匙进入／启动、车联网、LED头灯等均得以保留。

动力方面，新车继续搭载最大功率136马力的前桥驱动电机，三元锂电池组总容量58.8kWh，且支持家用交流电慢充和大功率直流快充，工信部给出的综合工况纯电续航里程为460km。

别克VELITE6更值得买。4月车市并没有迎来业内期待已久的好消息，汽车销量再度以两位数的幅度下滑，而成为唯一增长点的新能源汽车市场，也发生着微妙的变化。随着新能源汽车市场的逐渐成熟，消费者已经走出“唯续航里程论”的误区，开始更关注品质和安全。名爵EZS和别克VELITE6综合续航都在300公里+，而同样源自国际品牌的纯电动车身份，也使他们成为目前新能源汽车市场的热门车型。对比这两款车，会有意想不到的发现。

尽管一个源自通用别克，一个源自MG名爵，但这两款车因为同属上汽集团，因此在三电技术方面还有这千丝万缕的联系。例如，别克VELITE6看似是Velite 5的换代车型，但实际上它的三电系统基本是和同集团的荣威Ei5一致，但是与2018款荣威Ei5一致，实际上2019款荣威Ei5已经升级为容量为52.5kWh的电池组，NEDC续航里程也已经达到420km，而别克VELITE6则为301公里，加上两者之间较大的差价，从性价比方面来看，别克?Velite 6?(?参数?|?询价?)?竞争优势落了下风。

而面向全球市场的名爵EZS使用了上汽最新的三电核心技术。名爵EZS采用了目前全球及合资新能源车所使用的NCM 523三元锂电池，电池容量44.5 kWh，综合续航达到335公里，能量密度达到同级第一的161Wh/kg， 比别克VELITE6高18%?。

作为全球纯电SUV，纯电动名爵EZS拥有同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度43cm，轻松化解消费者对下雨充电、出行的安全顾虑。此外，纯电动名爵EZS承诺“8年或15万公里的三电质保、8年或20万公里电池衰减小于30%”，是目前唯一敢作出电池衰减质保承诺的国际品牌纯电车。

尽管别克VELITE6针对三电系统在实际使用上做了不少优化，例如电机与车架链接处用二级减振，减弱噪音源，优化电机运转过程中产生的噪音；每个电芯之间加入水凝胶控制电池温度，提升电动车安全性；减速箱的加入让电机能保持在较优的工作状态，提升电量消耗效率等。但VELITE6与名爵ZES相比仍有不小的差距。

充电问题是目前困扰纯电车主比较大的一项因素，虽然目前的纯电车型在续航里程上基本都能超过400km，但充电时间一直没能有效地减少。因此不以电力作为唯一动力来源的插电式混动车型更受到市场欢迎，既能享受电动机带来的快速启动、低油耗，又不必担心续航，插电式混动是现阶段比较适合普通家庭的动力形式。近日有消息称，上汽通用别克旗下新能源车型微蓝6，将会在7月内新增一款插电式混动车型。

微蓝系列在国内一共发展了两代，此前名为VELITE，有VELITE?5和VELITE?6两款，而VELITE?6在去年年底正式更名微蓝，据悉此后还将会有微蓝7车型，定位小型SUV。

微蓝6的外形非常符合其新能源车的身份，前脸飞翼式的中网是别克家族的标志，插电式混动车型的中网尺寸要比纯电车型更大，应该是为了保证发动机的进气顺畅。现款车型的车灯使用了LED光源，插电式混动车型应该会延续这一配置。

侧面则有着多处的曲面设计，配合上旅行车一般的车身造型，以及自C柱开始迅速向下倾斜的车顶造型，看起来很动感。从目前公布的图片来看微蓝6插电式混动版的整体造型与纯电版差别不大。

内饰方面，微蓝6插电混动版带有蓝色装饰环的方向盘看起来很科幻，包括启动按键、车载系统背景在内的多处都采用了蓝色设计。从官方公布的内饰图片上来看微蓝6插电混动版与纯电版基本保持一致。

而在最关键的动力系统方面，微蓝6将搭载一套名为eMotion智能电驱科技的系统，除了1.5L的自然吸气发动机和电机以外，匹配E-CVT智能电控无级变速箱、LG提供的三元锂电池，纯电续航里程达到60km。并且综合油耗仅为1.4L/100km，由此可实现长达780km的续航里程。

根据通用的新车策略，在别克推出微蓝6插电混动版之后，雪佛兰很有可能也会推出对应的车型。畅巡就是一个很好的例子，与微蓝6采用了同样的底盘、三电系统设计。或许在年内就能见到“畅巡插电混动版”。