三菱EVO X+10W，换奔驰A45 AMG，你换吗
- 三菱EVO X+10W，换奔驰A45 AMG，你换吗
- 马力接近600匹，全新梅赛德斯-AMG A45动力改装案例
- “钢炮”只能崩直线或许你该看看这辆改装后的AMG A45
Author / 酷乐 汽车
很多人都喜欢EVO，但是也有腻了的时候。
最近一位酷乐车友私聊我，问我要不要拿他SST的EVO X加钱去换A45 AMG，7.8W公里的EVO X，加180W日元去换一辆3000公里的A45 AMG。
385hp换到381hp；7W5公里换到3000公里；三菱换奔驰；加10W。
三菱Lancer Evolution 2012年GSR premium 75,xxx km, 卖250万JPY，车检平成32年3月到期。车况良好无故障, 定期保养换油。配有Endless Racing Mono6 374mm disc刹车套件，Ohlins DFV避震，FGK排气。
这辆EVO X虽然是SST，但是公里数也就才不到8W，并且也是有了一些改装，马力大概接近390匹。
因为是在日本嘛，所以自然是改装的情况倒也是不用操心，并且也是过得了车检。
经过一些探讨，在国内的我自然是觉得EVO X的稀有程度要多过A45 AMG，或者按照陈奕迅的歌词来说——得不到的永远在骚动——哥们儿还是觉得A45 AMG香。
考虑到每日代步的话，奔驰的原厂车而且只有3000公里，也倒是觉得舒服好开。
哥们儿说，当年买EVO X之前的时候，是想买奔驰的，当时听说奔驰在日本是黑道开的，就放弃了。现在又听说这是个传闻，又来摇摆不定。
哥们儿高高兴兴的过了几天告诉我说，好消息，已经谈成，EVO X成功换了A45 AMG——马力倒是降了一点，从385hp降到了381hp。
他的最后一条微信是，A45 AMG很快很好，但是没有EVO独一无二。
让我咋说呢，毕竟千金难买心头好，况且日本的EVO倒也是没那么稀奇，所以，换就换了吧。
所以是你的话，你换不换呢？
提起小型性能车，那么就不得不提一提我们今天的主角了，Mercedes-AMG?A45。而全新一代的A45也已经在去年发布了。相比上一款车型，新车采用了奔驰最新的设计元素，进气格栅和舱盖都进行了重新设计，前后车灯看起来也更锐气一些，车身侧面的高低腰线与尾部的空气饰件时刻呈现出一种往前冲的样子。
最新一代的?Mercedes-AMG?A45?搭载了量产2.0L四缸的涡轮增压发动机，最高可输出416?Hp的马力，峰值扭矩更是达到了500?Nm。不过来自美国的改装厂商?Renntech?对这个数据似乎不是很满意，于是自己动手改装将马力提升至了592Hp！
Renntech为车主贴心的的准备了两种改装方案，第一种是无需对发动机进行改动，只需要装上Renntech自己研发的特调ECU，动力数据便达到469Hp，575Nm。
如果你想要跑的更快的话，那么第二种改装方案肯定适合你。Renntech?会帮你升级涡轮增压系统，排气系统以及更换发动机的?ECU，在这样的改装下，发动机便可榨取出592Hp的马力！
而在外观细节方面，Renntech并没有做过多的改动，只是提供了整车专属喷漆以及19、20英寸，材料为锻造或铸造的轮毂供车主选择。
总的来说，这台A45改得还是很合小编的口味，橙色的轮圈搭配上素雅的外观看久了也不会审美疲劳，开到路上又可以“扮猪吃老虎”。对这台车有信仰的小伙伴们赶紧存钱吧，说不定哪天就上市了呢？
图片来源：automaochi
相信绝大多数刚毕业的大男孩都会将“小钢炮”作为几年后的目标，毕竟，“小钢炮”算得上是普通人最容易拥有的性能车。然而，一直以来，汽车圈就流传着“‘钢炮’不谈操控，只会崩直线”的说法。
不可否认，“小钢炮”最擅长的便是直线加速。如果你打开专业的直线加速APP，你会发现排在前列的都是我们熟知的“小钢炮”。不过，一旦谈及操控，恐怕“小钢炮”就会成为汽车圈被鄙视的对象，就连素有“地表最强钢炮”的AMG?A45都逃脱不了。
而近日，来自德国的改装品牌Posaidon就将AMG?A45进行了一番改装升级，要知道，这个改装品牌向来都不是吃素的，经由其手打造出来的车型几乎都是大马力速度机器。毫无疑问，经过Posaidon改装的AMG?A45也不例外。
据悉，Posaidon将这台改装车命名为A45?RS?525，将众人梦寐以求的“AMG”给去掉了，取而代之的则是更加令人热血沸腾的“RS”和“525”。“RS”一般而言就是“Racing?Sport”的意思，表明了这台车具备赛车化的调校，而“525”显然就代表着其拥有525马力的最大功率。
其实，原厂状态下的AMG?A45已经拥有387马力的最大功率以及480N·m的最大扭矩了，而在Posaidon的改装下，这台A45原厂的2.0T发动机的潜力则被开发了出来，除了最大功率达525马力外，峰值扭矩更是达到了惊人的600N·m。
而在四驱系统的作用之下，A45?RS?525相比原厂状态，其百公里加速时间缩短了0.6秒，只需3.4秒即可完成，而极速更是高达324km/h，性能直逼一众超跑。
但更加令人兴奋的是，Posaidon除了对这台AMG?A45的引擎进行升级之外，其还对这台车的悬挂、刹车、底盘、车身等关系到车辆操控的部位，进行了一系列专业的升级。从发布出来的照片即可看出，新车不仅降低了悬架高度，能够带来更强的稳定性，还换上了轻量化的改装轮毂，进一步提升了操控性能。
可以看到，A45?RS?525已经在很大程度上接近于赛车水平了，正如Posaidon表示的那样，他们认为A45?RS?525能够在纽博格林北环赛道将圈速跑进7分20秒。由此可见，Posaidon对A45?RS?525充满了自信，也进一步表明了A45?RS?525不仅仅是一款速度机器，更是一款拥有赛车化操控性能的“钢炮”。
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