全新帕杰罗曝光，途乐平台打造，比霸道还气派，有望2021年入华 ♂
全新帕杰罗曝光，途乐平台打造，比霸道还气派，有望2021年入华
- 全新帕杰罗曝光，途乐平台打造，比霸道还气派，有望2021年入华
- 三菱帕杰罗V973.8GLS旗舰天窗版这款车现在买要多少钱这车的乘坐舒适性，安静程度怎么样养护费用高吗
如今国内汽车市场的竞争是越来越激烈，整个的市场格局发生了很大的变化，之前一些冷门领域如今变得热闹起来，其中最具代表性的当属硬派越野领域了，丰田霸道、陆巡、途乐等都是这一市场上的热门首选，凭借着超强的性能以及狂野气派的风格赢得了越野爱好者的青睐，而今天咱们要说的这款越野车比较特别，一提起它，就会想到“情怀”二字，它就是——三菱帕杰罗。
在当前换代大潮流的侵袭下，越来越多的车型加入到了这一潮流中来，就连一向保守的三菱帕杰罗也不例外，迎来一次大换代，引起了市场的广泛关注，从目前曝光的信息来看，新一代帕杰罗将会采用与全新途乐相同的平台打造，最近三菱、日产以及雷诺三大合资品牌走得很近，此次全新帕杰罗就是三大品牌共同研发出的全新模块化平台，该平台已经在新款途乐中应用，而全新帕杰罗将会是第二款车型，预计新车将会在年底或2021年入华，大概率会以进口车的形式入华。
作为一款经典的硬派越野车，三菱帕杰罗一直以来都塑造出了硬汉的形象，而此次新在现款的基础上有所改变，但仍保留了硬派狂野的元素，前脸采用了家族最新的X型设计语言，银色饰条装饰的格栅很气派硬朗，下方保险杠很敦实，硬派气息十分强烈，两侧灯组算是此次前脸的一大亮点，内部构造非常复杂，采用了多个LED光源构成，点亮后的效果很科幻吸睛，狭长的造型带来了视觉上的冲击。
车身侧面很有肌肉感，方方正正的造型带来了安全感，硬朗的风格看上去十分霸气，大尺寸的轮毂以及越野轮胎很狂野，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，银色饰条装饰的侧裙以及行李架进一步增添了狂野气息，另外尾部的设计很另类，过于宽大的造型设计看上去有些格格不入，但全新的尾灯却很吸睛，带来了一定的概念气息。
另外从曝光的尺寸看，新款帕杰罗的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，表现虽说不是特别抢眼，但还是满足了这一级别车型的需求，有着不错的空间表现。
内饰方面，目前还没有公布，预计风格造型基本上会延续现款的设计，这里就不多说了。动力方面，则是新款帕杰罗的一大亮点，从发布的信息来看，搭载的是一台2.4T的涡轮增压发动机，最大功率为234马力，峰值扭矩到达了430Nm，与之匹配的是全新的8AT变速箱，另外V6引擎也将会在这款新车中有所体现，并且四驱系统也不会缺席，总之，越野能力很出色。
你好！
三菱帕杰罗V97
3.8GLS旗舰天窗版价格59万多，舒适性比v73好很多，v6发动机运行平稳，噪音不大，隔音也不错，养护费用不太清楚，据我估计要比路虎便宜很多，是一款纯正的越野车，值得购买
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全新帕萨特(全新帕萨特介绍) ♂
全新帕萨特(全新帕萨特介绍)“新帕斯特和迈腾怎么样？”
好的，你应该在中间管理中没有对手。帕萨特的新部分已被列出，而MagoTanB7L也可以在市场上提供7月。Passat最直接的竞争对手应该是别克，但你会吃得太好吃。郝锐也很好，但市场上市今年已经采取，有一个人无法接受。还有一个对手是雷诺的纬度，刚刚上市，但从外观和动机来说，它也施加了帕萨特的地位。像Mondeo，Regal，Reiz是跑车的基准。Camry，Tianzhu和Accor的销售应该是一个冠军，但它们与外表有吸引力。如果你了解这辆车，我喜欢新的帕萨特，但帕斯特的价格没有优势，我希望能够推出1.4t。
“新的Passat操纵表现很好？”“
还自1974年首次以来，它取得了巨大的成功。1999年生产的新帕斯特是一个受欢迎的世界。随着第六代发展，全球销售额已达到1130万。新帕萨特帕萨特是德国大众设计的中型汽车品牌。它建于大众汽车频谱中的B级汽车。自1973年以来，大众帕萨特轿车轿车凭借其高标准的安全性，经典设计和顶级产品质量席卷全球汽车市场，共计1200万台。
“大众新帕萨特的车怎么样？”
很好，特别是外国模型的形状，新价格很高，新价格太高了。建议看看C5法律汽车现场调整功率也很好。高科技感觉比新的帕斯特更坚强。建议购买1.4t和1.8。大众汽车的七速干双离合器速度箱故障率仍然是一所高中奖，而雪铁龙C5是一款被忽视的良好汽车底盘。可以说无需考虑它。第七卷快干双离合器高度计仍然比较高，个人感觉不如迈腾那么好
“新帕斯特怎么样”
非常良好的外观设计PassatB7的外观尺寸已达到4769mm，宽度达到1820mm，轴距保持不变。它仍然是2709毫米。这种尺寸会让人们生活，因为相同的型号几乎没有变化。长度略微增加4mm，因此内部空间感觉没有改变。PassatB7中的前后塔尔组的形状已经改变，介绍了LED尾灯和LED靴子，稳定的形状符合其商业品质。在设计内饰内部的设计内部，简单的先前高尔夫六，木纹装饰尚未装饰，塑料装饰被老年木纹装饰所取代。仪表板没有改变，但大气灯变为安静的感觉。PassatB7的功率设计在功率中不小。直喷式发动机已成为标准，112马力1.4Tsi，160马力1.8TSI，211马力2.6V6发动机可以选择版本。6升V6发动机有一个大众的DSG双离合器齿轮箱。在该离合器下，产品的燃料消耗进一步降低。PassatB7还成为相同技术水平的基准模型，产品配备了城市自动制动功能（从城市的速度开始不高于30公里/小时）。当存在危险时，它将自动干预制动器。系统减少或避免;该模型还具有疲劳驾驶测试，可以随时提醒驾驶员。新的TouSharp出现了自动光切换;横向XDS电子差动锁，轮胎压力监测，车道偏差警告;后车快速接近提示等。停车辅助系统，限速徽标提示，噪声抑制功能是一种新配置，宽敞的内部空间是帕萨特新衣领最大的亮点之一;外观更具大气，国内商业更豪华，做工精细，乘坐舒适性好;燃油消耗;速度不差;底盘是坚实的;但该模型年龄较大，发动机技术落后;此外，帕斯特新衣领，小刺耳，油耗大，有很多问题。还最大的优势：外观稳定并具有纹理;空间很大，驾驶舒适;底盘是坚实的。最大缺点：旧型号，发动机技术落后;声音异常，大量的油消耗要小得多。还
全新帕萨特2019款内饰（2019款全新一代帕萨特：从细节出发，年轻而不失商务） ♂
全新帕萨特2019款内饰（2019款全新一代帕萨特：从细节出发，年轻而不失商务）
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非常喜欢这代帕萨特的车灯，终于向同门大哥奥迪们看齐了，也不排除是从大哥那直接拿过来用的，流水型的转向灯，导致每次开车的时候看到新帕就想跟着后面看看“自己的车灯”，毕竟平时自己也看不到自己的大灯。要吐槽的是两组三个点点组成的刹车灯差了那么点意思，有提升空间。
前灯组：
接下来将视线转移到车内，这也是今天要着重提出的细节设计，在很多不经意的小地方都有灯光照明，看得出来很用心，也很讨喜。
打开车门，门槛处/车门下方均贴心地配备了灯光，而且不是随意放上去的小灯泡，无论是颜色还是形状都是经过了仔细的斟酌。另外在你手需要触及的地方也都有灯，比如左边开门的扣手处。
当你在漆黑的环境中想要去开车门时，不怕，门把手处也有灯光照明！
以及一些暂时还不知道作用的阅读灯等....
大众的内饰一贯因中庸、老气而被大多数人诟病，这一代帕萨特的内饰虽说还是没离开中庸风，但是第一次去4s店坐进去竟然让我有了眼前一亮的感觉，原因可能是大量使用了星格的表面处理方式，让整车的内饰豪华感提升不少，是我喜欢的商务风。
中控屏幕确实不大，日常是用来看够用，但仅此而已。自带地图要吐槽一下，还是传统的导航，万年不升级，路线规划很差，有车友刷了高德地图据说体验不错，我还没刷，一直用手机导航。
本来屏幕大小也是见仁见智的事情，之前开过国产大屏车，用导航的时候确实觉爽，但是大的屏幕必不可少的牺牲了空调收音机的实体按键。考虑到安全性，我还是更喜欢实体按键一些，好在大众这一代MIB支持carplay和百度carlife，和手机的联动还算可以。
主副驾手边的材质基本都是偏软的材质，印象加分。
如果副驾后面坐了位老板，而老板又觉得副驾坐得太靠后了，那么他可以通过老板键来让自己更舒服些：
还有主驾的座椅记忆，值得提出的是，这个座椅记忆不仅记录了座椅的8向位置角度，而且还记忆了后视镜的角度设置。
2.0T低功率版本，最高扭矩320N.m，最大功率137kW，186马力，日常用足够了。目前刚跑到1000公里，平时上下班油耗大概8-9L/100km（稍微晚点下班就是8L以内），高速比较省，5L左右。
值得一说的是主动安全相关配置，辅助泊车系统很实用，提车不到两月已经成功避免三次擦碰，系统在即将发生碰撞的时候自动刹停了，着实吓了一跳，这个功能对于倒车不太擅长的车主很受用。
还有主动刹车系统也很实用！泊车辅助在30km/h以下的速度工作，而主动刹车针对30-210km/h的速度范围，前天刚抢在一个黄灯下过了路口，刚过路口前面车刹停想往左夹塞。而我在赶黄灯的时候又提前没注意到前车已经亮了刹车灯，等我过了黄灯反应过来开始刹车的时候，仪表盘显示碰撞警告并发出滴滴的警报声，然后主动刹车介入，制动踏板突然“踩”深很多，刹车强度大到当时车子都有点抖（也有可能是我手抖），这才避免了一次追尾。
当时的情况是我也在踩刹车，但是刹车力度不够，系统根据车距和车速检测到了可能发生的碰撞，因此施加了制动干预，进一步加大制动强度，所以如果是由着我自己踩刹车，是完全刹不住的。
心有余悸，在这里也建议各位老司机开车不要抢黄灯哈，道路千万条，安全第一条。
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2019款帕萨特外观怎么样
发布时间：2022-01-04 07:08:03 作者：向乐乐
帕萨特
参考价：18.19万起
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(6716条)
外观方面，2019款帕萨特的前格栅下沉更远，车头让人感觉很厚实。车身侧面因为前低后滑的设计，看起来更加修长饱满。要说最亮眼的部分就是它尾部上方的鸭尾造型，给整车增加了一点运动感。尾灯设计，尤其是点亮时，感觉高大优雅。
内饰方面，2019款帕萨特改变了大众多年来所谓的玩偶理念，标志性的三个方向盘和三圈空控制面板依旧延续了大众的简约风格。“意想不到”的是，中控系统整体更偏向于驾驶员座椅，还配备了时下流行的全液晶仪表盘，科技感十足。
上车后没有太多似曾相识的感觉。这一次你会在2019款新帕萨特的内饰中感受到更多的科技感从设计到饰板都在打造。木饰板搭配亮黑色饰板皮革覆盖的线条与外观一致稳重又不觉得沉闷。平底方向盘是大家熟悉的款式但底部增加了木质装饰板不再单调。全液晶仪表盘有三种显示模式不用多说功能自然显示效果极佳。9.2英寸多媒体屏幕上网功能也足够如自然语言识别、手机互联等。它在屏幕底部有红外传感器手靠近屏幕时会弹出菜单。
全新帕萨特2020款实拍（实拍：2020款大众帕萨特，黑色涂装很有质感，仅12.08万元起） ♂
全新帕萨特2020款实拍（实拍：2020款大众帕萨特，黑色涂装很有质感，仅12.08万元起）- 实拍：2020款大众帕萨特，黑色涂装很有质感，仅12.08万元起
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?说起?帕萨特相信大家都是非常了解的，在市场中的热度保持的也是非常高的，近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年上市的2020款帕萨特，黑色涂装很有质感，售价为18.59--28.29万元，据店员称，现在购车是有一定优惠的。
?2020款帕萨特外观在设计上是非常宽大的，家族式的前脸是非常有辨识性的，进气格栅的梯形状设计更加稳重，开眼角式的大灯在点亮后是非常吸睛的，雾灯区域镶嵌的饰条增加一定的时尚感。
?侧面勾勒的腰身是比较饱满的，车窗柱的设计更加吸睛，轮眉区域镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，多幅式轮毂的设计是非常密集的，银色系的设计相当吸睛。
?汽车logo底部嵌入了字母存在，是比较提升档次的，大灯内部勾勒的线条比较细致，呈现出较强的层次，后保险杠区域勾勒的线条更加清晰，排气筒的表现更加扁平。
?中控台采用了T字形的设计，是非常利落的，上侧空调出风口的存在也相当宽大，在使用时让整个空间变的更加舒适，三幅式方向盘的表现是比较稳重的，上侧按键的镶嵌增加操作时的方便，换挡杆两侧按键的存在是比较有质感的。
?2020款帕萨特动力上搭载的是1.4T/2.0T两款发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
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在国内市场上，大众帕萨特队获得了大部分骑手的最爱，即将出现成熟运动，2020名帕萨特升级，升级了短板。我逐渐进入公众的元音，取得了良好的销售分数。
2020 Pastat继续经典的群众设计风格，兼容空气化和商业风格。关于空气栅格面积的前表面的细节增加，符合上断镀铬饰带，长期LED前灯和引人注目的徽标，视觉效果强。身体侧面朝向温和的侧面偏向，双腰线的设计是显而易见的，给人一种非常难的感觉，并且多辐辐射18英寸铝合金轮是新颖的。尾巴装饰着鸭型尾部装饰。整体运动不仅是高度，而尾部使用更多水平线来破坏所有者的视觉效果。两侧的尾灯都是抗性的，闪电后效果优异。
在车内，简单尺寸的中央控制布局风格反映在眼睛中，这是一种非常舒适的设计技术。它看起来很舒服。中央控制台由柔软的材料包裹。空调空气出口是通孔式设计。内板是钢琴涂料。详细信息装饰有银色装饰，该装饰设计在钻取汽车中。高级和奢侈品。新的Passat的中央控制面积偏向驾驶员，驾驶员可以完成控制中央控制的控制，人类控制，超大的全景天窗，增加汽车的照明效果，并创造了透明的视觉空间。
内部马赛克9.2英寸中央控制大屏幕配有10.2英寸全液晶仪，可以支持语音识别，强大的科学和技术氛围，增加驾驶员的手动控制乐趣。三辐的方向盘造型运动活动，将年轻元素添加到商业风格的内部，纹理纹理优异。标准皮质座椅的携带性能更好，感觉柔软舒适，腰部可以完全放松。
新的Passat的总车辆尺寸为4933mm，1836mm，1469mm，轴距为2871mm，中型车辆的内部空间与两个相同的数量，测量的一般成年人坐在驾驶位置没有任何压缩，水平而纵向空间非常宽敞，驾驶视觉也很开放。后排空间很大，乘员的头部很大，腿部活动空间，三个成年人都没有问题。整体舒适度不会受到影响。检索案例始终为521L。 26英寸大手提箱后，可以装载一些生活项目以满足大多数骑手的外向需求。试驾2020帕萨特：外观经典，内部，性能不好
在电力方面，2020艘粉丝性能也非常好，该型号配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机。最大功率可达110kW，137kW，162kW，最大扭矩可达到250N·M，320N·M 350N·M，符合国家六种排放标准，开始更加温和，成熟和可靠的功率输出，可以满足需求城市和高速路段，油门上的高速踩踏可以得到良好的释放。在变速器方面，它配备了7次停止双离合器齿轮箱。转变并不沮丧，当升级电源时，逻辑明显反应，速度可以达到每小时210km，并且速度不多。底盘由前麦克弗森的多挂接独立悬架使用，底盘是优秀的，跑步山上崎岖的道路的凸起不明显。与此同时，新的帕斯特到位就到位，每100公里的平均燃料消耗量为5.8L，这为所有者带来了实际的经济效益。新的帕萨特是安全，智能疲劳检测，AEB自动制动，第三代WOKS安全头枕，前后排真空窗帘，真正护送了司机和家庭旅行。
2020大众帕萨特的指导价格为1859万至282,900岁，引进上述，众所周知，普遍的综合实力，商业风格，宽阔的空间和充足的电力同比同样的价格得到价格。新帕萨特有8种型号，其中进入型号包括商业和精英，包括精英，豪华和尊贵的版本，含上型号包括豪华，尊贵的版本和终极。在媒介模型中，8型号在豪华版中相对较高。它配备了18英寸铝合金轮，全液晶仪表板，先进的多媒体系统，自适应巡航，前座椅加热和通风，手机无线充电等配置这些配置家庭业务可以从成本的角度来看性能，模型的媒体的奢侈版本应该更好。
2020款大众帕萨特，定位中型轿车，海外实拍。外观采用沉稳大气的设计，前脸采用横幅条格栅造型，LED大灯采用很有科技感的造型内部结构精致，下格栅采用蜂窝式的设计非常有运动感，前保险杠设计复杂。侧面采用时尚大气的造型，后视镜设计精致，腰线从引擎盖贯穿式尾部非常有力量感，车门凹面处理精致，轮毂采用独特个性的造型。尾部采用时尚运动的造型，黑色扰流板很有运动感，尾灯造型精致细腻，后包围设计运动。内饰采用家族式的设计风格，方向盘手感细腻，贯穿式的空调出风口设计精致，按键布局合理，空间宽敞。
大家好，本人澎少，?不会说相声津门人士，?资深车迷一枚，?汽车之家十年忠粉，?痴于驾驶迷于拍车，?美好生活从分享开始。
地点：天津?滨海新区?天气：30℃，晴转多云?设备：Canon?70D?良驹：Passat?2020款?380TSI尊贵版
提到帕萨特，可谓是家喻户晓，还记得20年前，我家是一辆老普桑，那时候邻居有一台帕萨特，羡慕的不得了，那时候，对于帕萨特的感觉是厚重扎实，线条饱满，当然，那个年代，就是豪车了。15年前，陪着舅舅去逛4S店，坐到帕萨特的车里，扶着方向盘，对舅舅说，以后大了我要买这车，舅舅说?“有出息，当领导的材料”，因此20年来，国人对帕萨特是有情节的，尤其是父辈那一代人，从那个年代开始，培养了众多的大众粉，直到现在，它就在我眼前，虽然没有了当年的那种仰望，但当年关于它的故事却始终在脑海中浮现。
接下来一组实拍分享给大家，?从照片中体会细节之美！
长宽高为4933*1836*1469，轴距2871，整备质量1575公斤。
远近光日行灯及车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，专项头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，前后轮均为235/45?R18?邓禄普轮胎。
并线辅助，车道偏离预警+车道保持辅助+主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航，运动模式切换，自动驻车，上坡辅助。
多功能方向盘。
10.2英寸全液晶彩色仪表盘。
9.2英寸中控彩色触控液晶屏，前后驻车雷达+360度全景影像。
前排座椅加热通风按摩。
匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速8.4秒，最高车速每小时210公里。
主副驾驶座电动调节，驾驶位座椅记忆。
副驾驶后排调节按钮。
自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置。
全景天窗。
电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆。
搭载2.0升直列四缸涡轮增混合喷射发动机，型号EA888-DPL，最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。
标签：设计 全新 大众 空间