人人车二手车直卖网 买卖（人人车 与瓜子二手车直卖网 哪个比较靠谱）

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人人车 比较靠谱，人人车采取邀约的方式进行看车，人人车平台不收取交易差价，使车主可以将爱车直接卖给个人买家，成交价格较一般渠道收车价格高出20%。

人人车为车主代办所有过户手续，一站式服务，省时省力。同时，车主可以开着爱车直到交易前一秒，边开边卖，不耽误用车。人人车充分保护个人隐私，避免车商频繁骚扰，并且承诺提供交易后一年2万公里质保，卖家无需承担售后之忧。

扩展资料

在购买二手车时不要只注意车况，还要注意车辆的手续是否完备、是否出过事故、是否有违反交规未处理情况等。对商家的广告要小心对待，相关事项要落实在合同中，为将来出现问题追责留有根据。

目前，线上二手车平台相应的监管制度，诸如资格认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完全建立。同时，二手车市场具有小、散、乱等特点，消费者在购买过程中还可能出现金融风险、信息风险、质量风险等。度。

针对在线二手车平台越来越严重的诚信问题，应该探索建立一个诚信交易体系，并且能够全国联网，在交易过程中可以随时查询，让失信者无法顺利完成交易。

本人是通过人人车平台买的车，是亲身体会人人车就是一个忽悠平台，如果想通过人人车平台买车的人应该注意，我说说我的详细情况，2018年7月28日我通过人人车平台在山东枣庄看上了一辆雪铁龙c5，在没见面时，人人车客服及当地业务很热情一直打电话，28号我从菏泽（我本人是福建人）提前一天来到枣庄，第二天早上跟当地业务见了面，等了10钟左右车主就开着车来了，现场我就开着车跟车主还有人人车业务一起找了条宽点的马路试了一下车，也跟车主在车上初步沟通一下车况，我们就会到了人人车枣庄办事处，这时候业务元会给我和车主发一份电子合同，然后说要我和车主每人各交1000元押金，业务员说这是公司规定，当时我跟车主都不愿意没交，后来业务元就叫我把他们的介绍佣金5%（3500元）先交了刚开始我不愿意，他就讲了一大堆，如：公司规定不交车主就没法上架检查等，我想想车子我也看上了就交了吧，等我交了钱我跟车主就在下面等工作人员验车，我偶尔也会去看看，等大半个左右车主检查好了，我跟车主就很业务说好了吗咋们就去过户吧。业务元说她不用车管所，说车管所那里她联系好了人员，给我那边的电话，我跟车主就开车过去了，到了车管所联系了业务给我的联系人，她姥姥，原来是黄牛，当场车主就给业务打电话说怎么是黄牛，业务回答说这是人人车公司委托他们代办，我去他大爷，没法那就开始办过户吧，黄牛让我和车主把证件给他们，我们都给了，黄牛为我要暂住证，傻了，我没有暂住证，就问黄牛让他们代办暂住证，黄牛说需要等3天才能拿，第一次购买二手不知道，当时人人车工作人员在电话里也没有说，黄牛就说要不就过户到黄牛公司名底下，我不同意，当时时间也到了中午12点了，没法车主跟我说去他单位小吃饭在想办法，车主是在银行上班的一位经理，吃完饭我就跟车主来到他办公室喝茶，我就问车主，我说刚才黄牛说可以过户到他公司名下，是不是有营业执照就可以了，车主说他也不知道，然后车主就给黄牛打电话咨询，原来有营业执照（本人自己的营业执照）就不需要暂住证，我本人在菏泽有营业执照，然后就让我家人把执照拿去扫描传到我手机上，我把证件弄齐全后跟车主去找黄牛，黄牛看了一下说可以了，让我交钱830元，车主又给人人车业务打电话问怎么还要交这么多费用，业务员也没说出个所以然来，我心想算了，能平安把护给过了交就交吧？交之前我跟黄牛说我交了830钱后就不会再有别的费用了吧。黄牛说没有了。交完钱这时候已经是下午4点了，我跟车主开着车来到车管所监测车辆，完了后，给黄牛打电话，黄牛告诉我这两天省里再检查不让黄牛进大厅，他告诉我去15号窗口取序列号，我跟车主等了30分钟拿到号，刚好下班了没法只好在枣庄再过一夜，车主说去他家门口格林豪泰酒店住，明天早点去车管所，车主又带我走他家喝茶，晚上还一起喝酒，第二天早上我跟车主8点就出发去车管所大厅然后取号等过户，终于11点左右把一切都办好。这次我真是遇见大好人，车主。车主请了2天假专门和我一起过户，整个过程都是车主在做，我跟在他屁股后面，真心的谢谢枣庄的车主。谢谢??人人车收了钱什么都不管了。我是外地人如果没有遇到好车主，真的会哭笑不得，所以大家以后要在人人车平台上购车一定要注意，千万不要先交钱，如果人人车业务会说这是公司规定，不交钱没法检验车，这时你可以说那我不买了，你还可以私下跟车主联系，还省了介绍费几千元。

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，贷款办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个发票都找不到人，找人人车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你幸运，交易顺利，没有问题，但是当你不幸运的时候，你智能束手无策。