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下面列举了排名前五的家用汽车：大众polo、丰田卡罗拉、本田飞度、大众朗逸、东风悦达起亚K2。
大众polo：
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
大众polo最大优点车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，第五代Polo车长为3952 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454 mm，运动趋势更加明显。
丰田卡罗拉：
卡罗拉，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
本田飞度：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本,保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
大众朗逸：
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
东风悦达起亚K2：
K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车。是世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造。它是继“精英格调新典范”K5。
排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、一汽丰田、 东风日产、广汽本田、吉利汽车、上汽通用五菱；前十名总计销售86.2万台，销量占比48%； 环比上月前十名中仅两个品牌销量呈下降趋势，销冠比亚迪继续保持增长态势。
近日，乘联会公布了8月汽车销量排行榜。这份榜单可谓看点颇多，国产品牌和合资品牌五五开，比亚迪一骑绝尘，日系车跌落神坛。早的时候，排行榜上很靠前的位置，一直被德系品牌和日系品牌所占据，而现在呢？德系品牌并没有“掉链子”，一汽-大众和上汽大众仍然位居前4名，而“两田一产”则跌出了前7名，它们的位置被国产品牌取代了。至于国产品牌和合资品牌五五开，只要我们看一下榜单的前10名，就能有很直观的感受，比亚迪、奇瑞、吉利、五菱、上汽都是前10名，正好占据了5个名额，剩下的5个名额是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和广汽丰田。
汽车的用途：
汽车方便了人们的生活，同时也带动了很多行业的发展，加速了经济升级，提高了人们的生活质量和就业机会。2.汽车节省了出行时间，提高了工作效率，方便了出行和游玩，促进了国民经济的发展。
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家用汽车排行（家用汽车销量排行榜有哪些） ♂
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据中国汽车工业协会最新统计显示：2006年，销量排名前十位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳、夏利、qq、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别达到17.68万辆、17.65万辆、16.97万辆、16.29万辆、16.19万辆、13.20万辆、12.32万辆、10.81万辆、10.13万辆和8.01万辆。2006年，上述十个品牌共销售139.25万辆，占轿车销售总量的36.37%。
LZ,荣威350这款车就不错，都进家用轿车排行榜了，家用那是相当的不错。如果不适合家用，也不会进家用轿车的排行榜了，家用轿车排行榜还是有一定权威性的。荣威350空间蛮大的，外观也蛮抢眼的，加上天窗、真皮、ESP、双离合的设计，很符合时代潮流。配置方面也不错，GPS、胎压监测、稳定系统、蓝牙、感应雨刷、8SP扬声器，都挺好用的。而且中控台是触屏，很多功能都用触屏实现，很方便。荣威350这车油耗还低呢，作为家用，肯定要买省油的车了，而且现在油价还这么高。
家用汽车的排量一般是多大排量越小是不是越省油 ♂
家用汽车的排量一般是多大排量越小是不是越省油
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看你自己的钱包了。钱多没地方用也没关系。钱包一般的话就小了。要知道大排量和小排量车的油耗和维修费用是天壤之别。排量大，功率大，油耗也大。如果位移很小，则相反。我觉得大排量比较好(当然要看经济水平，哈哈)。必须小，容易分散。排量小意味着油耗低，排量大意味着油耗高，不环保。根据自己的需求选择。如果上班不走路，没必要选择大排量。每种位移都有各自的优缺点。大排量动力强，油耗大，小排量动力可以节省开支。大排量的税很贵，小排量的少于一升应该免税。至于是大是小，大家都喜欢选择。
很多人买车的时候，都会纠结买大排量还是小排量。一般来说小排量更省油，大排量更厉害。但排量只是影响油耗的因素之一，车身重量、传动比、变速箱的匹配程度都会影响油耗。比如那些碳纤维做的车型(比如宝马I系)比钢板做的省油多了。所以你买车的时候，也要考虑车身的重量等因素。大排量比小排量耗油多，大排量车比小排量车气缸多，所以油门每一步都在消耗真正的汽油。手动挡比自动挡省油？其实这是不正确的说法。自动变速箱基本只有四档，手动变速箱有五档。档位多了，巡航速度更低了，没有变矩器造成的损失真的更省油。熟练的司机可以快速换挡，节省一些机油。但现在自动变速器的档位数最多达到了9档，换挡逻辑水平也比以前有了很大的提升，实际效果会和手动变速器差不多，甚至比手动变速器省油。
想要排量小，油耗低，功率大，只能通过涡轮增压来实现。一般1.8T涡轮增压动力的油耗相当于2.0-2.4l自然吸气车的油耗。这也很正常。原来涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩性能。随着气压的增加，汽油消耗量不会太低。尽量选择排量小的车可以吗？不，如果只考虑排量而不考虑车身自重，那么谈油耗就是流氓。一般来说，排量小的车马力会小一些。在相同负载的情况下，特别是在起步和低速阶段，大排量大马力的发动机可以减少换挡的动力损失，并能快速增加到巡航速度。而排量小马力低的发动机做功少，加速慢，所以将车辆提升到巡航速度需要更长的时间，连续喷油的时间比排量大的发动机要长。在行驶过程中，车辆会因各种外力而失去前进动力。大排量大马力发动机很容易做功来弥补这些损失，而小马力发动机需要拉更大的力才能恢复到巡航速度。
还有一个很重要的外部因素要考虑。目前国内很多车都是“小马拉车”。意思很简单。发动机功率小，但要拖的重量大。功率低拉不动重物，导致油耗高，发动机使用寿命缩短。这时，如果把排量小马力小的发动机换成排量大马力大的发动机，运输的及时性、燃油效率和发动机寿命都可以大大提高。降低油耗，延长发动机寿命的最佳选择是使用小马拉车的废车和小马的油。
前几年国家会把1.6L以下排量的汽车进行购置税优惠，虽然如今已取消了，但大家却墨守成规的已经把1.6L以下作为区分大排量和小排量发动机的一个界线，而且很多人还认为1.6L排量是随着天气是越来越冷了，那么在冬天开车大家都会开空调暖风吧，那么排量小点的汽车，在开了暖风后会发现动力没有之前那么强了，如果你家里面人少的话，可以选择1.5或者1.6排量的其次是在这个级别，一般车重不会超过1.3吨，重量也比较合适，高速不会飘，油耗也不会太高。据统计，这个级别家用轿车百公里油耗一般不会超过8.5L；经济适用。
一个学问。排量小的车，动力往往不够强，稍微有点吃力，所谓小马拉大车。排量大了，油耗会大一些，而且平常市区也无法感觉到动力更强的感觉。首先低于1.5L的大家都不需要考虑，对于1.2吨的家庭用车，长时间的城市驾驶，空间至少要保证一家三口的短途旅行要求。所以对于自然吸气发动机来说推荐：1.5--1.8升左右，而对于自然吸气发动机来说推荐：1.0--1.5T涡。
家庭考虑的更多不应该是能拿多少钱来买车吗？既然你不问品牌、车型，只问动力，那我当然是建议钱够多，排量越大越好。讲经济实惠一些，可选择排量小一些的。家用基本都是在铺装2—3万公里），建议1.8—2.5排量，建议2.0自吸最好。理由如下：1.小排量带T一到夏季走城镇道路红绿灯较多走走停停空调基本是摆设，油耗随排量越小的车耗油就越多。2.保养频繁周。
小排量两厢车的话100匹以内也是常见的，中高级轿车一般就有200匹以上。
小轿车是汉语词汇，拼音是xiǎo jiào chē，指的是载7人及7人以下的小车。
以前达官贵人才出门坐轿子，是很体面的事情。所以沿用古代的轿子，便有小轿车代步。
微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
小型车：
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：
?通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
十几万预算选家用轿车，不少人会闭眼推荐常年霸占销量榜前几位的熟面孔，当然这并没有问题，毕竟销量反映口碑体验，多数人认可的产品，大概率不会踩坑。但对于一些有着充足产品力的新选手，我们也不能视而不见，或许在它们身上我们还会收获“有点东西”的意外体验。本期内容带来的四款车型，有熟面孔再进阶，补齐短板，成为真正意义上不会错的选择；也有沉下心去深耕技术，并且已经取得了一些喜人成绩的新选手。看完本期内容，对于想购入一台家用轿车的朋友，相信您能够选到称心如意的座驾。
（上述厂家指导价仅代表2022年7月22日的价格，如有变动请以官网为准）
选择这四款车型，其实有一定用意，两款老牌合资，两款自主新秀，代表不同选车态度。虽然此处选取的顶配车型在售价上略有差异，但主销车型有相当大的价格重叠。合资车不过多赘述，自主家轿深耕混动技术，凭借“触电”后的优秀体验，早已不是廉价的代名词，对自身产品力的充分自信，如今身价已不惧硬刚合资。四台车到底如何选择，还得根据自身需求以及各车满足能力来决定。
一、 外观综述
外形设计方面，可以把这四台车大致分为两种路数，时尚耐看型，如大众速腾和吉利帝豪L雷神Hi·X；走帅气运动风，如福特福克斯和比亚迪驱逐舰05。这个价位段选家用轿车的人群其实覆盖面很广，可能是新婚小两口年轻家庭，也会是增/换购新车的多口之家。前者需求辨识度，那么投其所好，更推荐比亚迪驱逐舰05，长前悬短后悬加上溜背车尾，纯正轿跑风格帅气优雅；后者需求稳重大气，那么大众速腾的气质明显更吻合。尺寸方面，都是紧凑型轿车，因此无论是视觉观感还是车身尺寸数据差别都没有太大。
外部配置方面，大众速腾售价最高，反馈到配置层面相比其它三台车型也占据了一定优势，合情合理。不过就日常使用概率最高的配置上，无钥匙进入、后驻车雷达、自适应远近光、后视镜锁车自动折叠等等，其它三车也都没有缺失，均能满足日常使用，在这方面，明显就是预算决定体验了。
外观小结：
正如上文所述，这个价位段选家用轿车的人群其实覆盖面很广，年龄、身份、审美可能都不尽相同，无法用单一标准和风格去框定他们的喜好。但能够确定是，花更多的预算就能收获更多满足，售价最高的速腾拥有更大的尺寸、更高的外部配置水平，当然还有绝不会给你跌面儿的外形。当然，如果您刚刚组建小家庭，还是更想要一台能显现年轻活力的车型，那么比亚迪驱逐舰05是合适你的选择。
二、 内饰综述
就内饰风格，这四款车型当中能够让人眼前一亮的当属帝豪L雷神Hi·X。将多媒体大屏整体置于中控台上方，下方是极为简洁的贯穿式空调出风口，内衬覆盖材质质感不错，配色也显高档，整体清爽又彰显科技感，我认为在这个价位是比较难得的。而其他三车，到不是说有啥问题，就是太过传统的风格，如今来看有些审美疲劳。
多媒体部分，真要论功能丰富度和体验，还得是咱们自主品牌。比亚迪驱逐舰05搭载的旋转大屏，大家不总笑称这就是一部“平板电脑”，正常状态下看电视电影、旋转到竖直状态就可以刷抖音、玩游戏，网联功能无比丰富。另外，5G网络传输以及OTA升级，也确保了常用常新，不断优化和丰富体验。帝豪L雷神Hi·X的车机功能相较比亚迪驱逐舰05稍逊一筹，但足以满足大部分人的日常需求了。而大众速腾和福特福克斯，与上面两位相比还有一定差距。
关乎到驾乘体验的内部配置方面，四车的配置水平都不错。只是相较之下，速腾虽然价格明显高出其他三车，但内部配置水平的优势并不明显，真皮座椅也没有安排上。帝豪L雷神Hi·X是四车当中唯一配备前排座椅加热的车型，相比各种花哨功能，我想这可能才是家庭用户真正想要的。
内饰小结：
虽说造型设计见仁见智，个人喜好风格不一，但要想在十几万价位区间的车型中找到让人眼前一亮的风格，实属不易。我个人认为，帝豪L雷神Hi·X的内饰设计就超越了我的期望，新颖十足，不输质感。配置方面，四车的配置水平都能让人满意，足以满足日常家用需求，但相较之下，驱逐舰05和帝豪L雷神Hi·X的配置水平对应到价格更具诱惑力，自主品牌的传统优势明显。
??三、性能综述
动力方面，可以将这四台车型分为两种派系。大众速腾和福特福克斯是传统燃油车代表，均搭载1.5T高功率调校发动机，动力能够很好满足日常使用，而且小排量涡轮发动机起压快的特性，更容易在中低速段获得比较爽朗的加速感受。帝豪L雷神Hi·X和驱逐舰05则是混动新秀，两者均采用插电式混合动力，优势在于轻快且顺畅的驾驶感受以及能够纯电和混动模式行驶，明显提升整车燃油经济性。相较之下，帝豪L雷神Hi·X更注重性能，而驱逐舰05更强调动力和油耗平衡。
动力小结：
对于日常家用，四台车的动力水平都无需担心。《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
我国家用轿车根据排量大小分成五类，分别是以下几种
一.微型轿车
微型轿车（简称微轿)，指排量小于或等于1升的轿车。比较典型的是两厢夏利轿车，奥拓轿车，奇瑞qq等就属于微型轿车
二.普通级轿车
普通级轿车，指排量在1.0-1.6L之间的轿车，在国内有很大的市场，大部分消费者会优先考虑购买此级别的轿车。代表车型有铃木启悦，大众速腾，斯柯达星锐等。
三.中级轿车
中级车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至5.0米，发动机排量一般都在1.6升到2.5升的一类车，即是发动机排量中等、车身尺寸中等、价格适中的一类轿车的通称。中级轿车内部空间尺寸较大，运行比高级轿车经济，价位适中，比较适合中产阶层购买和使用，作为商务或公务用车也是比较合适的。中国道路和市场上常见的中级车（中高级车）主要有帕萨特、迈腾，新君越、马自达6、君威、索纳塔、斯柯达昊锐和速派、天籁、蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、思铂睿、标致508、君越、君威、大众CC、雷诺纬度和拉古娜、雪铁龙C5、长安睿骋、锐志、瑞麟G6、起亚K5、荣威950、沃尔沃S60/S60L、迈锐宝、宝马3系、奥迪A4L等。
四.中高级轿车
介于中级轿车和高级轿车之间的一类轿车，通常排量在2.5至4.0L
五.高级轿车
通常是指发动机排量较大、乘坐空间宽敞、内饰豪华、价位较高的一类轿车。适于高收入阶层和高规格公务用车。这一级别的著名轿车品牌有英国的劳斯莱斯、凯迪拉克、林肯、奔驰500系列及560系轿车等。
以上就是关于轿车分类的知识
再说了高速行驶中车速100朝上时绝大部分家用车的再加速能力也就那样了，不可能像0-100加速那样狂躁，更不可能让你一脚油门下去瞬间就超过前车。拿本田飞度这款小型车来说吧，它搭载的是1.5升自然吸气发动机，车速在120千米每小时的时候，自动挡转速才2500转，手动挡转速也仅仅在3000转左右。
汽车维持匀速120km/h的速度，只需要30kw。但是这不代表跑高速30kw就够了，因为汽车有一个加速的过程，就像你拉重物，起步那一下最难，拖起来反而轻松了一样，所以，只要是汽车，都能够合法的使用高速公里，显然对于排量是没有要求的，是因为任何排量的汽车最高设计时速都远高于规定的最高时速，更别说七十公里每小时。
一般的水冷发动机在这样的转速范围的强度其实并不大。但是，如果是排量比较小的汽车，譬如0.8或者是1.0的微型面包车或者是微型车的话，由于发动机排量小，动力不足，只能直观主观的来描述（所有车评都是这样主观描述，专业的车评用主观的数据描述显得非常不专业）。扯远了，所以小排量也只是在某个时速值之后有乏力的表现。
小排量发动机（特别是涡轮增压发动机）就表现得特别出色的。大排量发动机的动力储备无用武之地，除非动不动就超车或者要跑一百七八以上，不然小排量涡轮增压发动机的动力足够。要加大发动机负荷，增加耗油量，因经济型车，其轮胎一般较小，刹车力小，所以增加安全隐患，从哪个方面看都是不合适的。对比大排量的车，基本就没有类似的问题或是影响较小。
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