《选车3+2》：一见如故的感觉从何而来雷克萨斯ES优缺点解析
- 《选车3+2》：一见如故的感觉从何而来雷克萨斯ES优缺点解析
- 雷克萨斯ES驾驶感受如何
- 雷克萨斯ES这款车有什么吸引人的亮点呢
- 雷克萨斯es的实际体验怎么样
- 雷克萨斯ES，它都有着什么样的优缺点
- 有人说雷克萨斯ES很好，却依然不及BBA，对此你怎么看
汽车 真的是一个伟大的发明，不知从何时起，我看车就开始像看人一样，外看面相，内看性格，电影《无法触碰》中，富有的菲利普，只能坐在轮椅上，生活无法自理，因此他找了一名刚从监狱出来的黑人青年德瑞斯来家里帮佣。看似最不适合这份工作的人选，但奇妙的是两个完全不同的世界相互碰撞，融合，就此诞生了一段不可思议的奇妙友情。
我也见识过很多的车，但要说真正对感觉的车，寥寥无几，本期的主角全新雷克萨斯ES算是一个，这个全进口的豪华品牌最入门车型，虽没有太强大的动力也没有犀利的操控，但却能营造出那种与众不同的一见如故的感觉，本来是第一次开，给我的感觉却像是位老朋友。下面我们就来聊聊这款车有哪些优缺点：
优点：
1.混合动力技术成熟
网络中盛传的一句话：“世界上的混动有两种，一种是其他品牌混动，另一种是丰田的混动。”雷克萨斯作为丰田的高端品牌，除售价相对更高，所用技术也都是丰田的精锐，丰田是最早发展混动技术的车企之一，从最负盛名的普锐斯开始，丰田成熟的混动技术就已经闻名全球。
全新一代ES基于丰田TNGA架构开发，GA-K前驱平台下打造，相同平台荣誉出品的还有当下大火的第八代凯美瑞。从凯美瑞的各项表现来看，全新ES也必定不会差，混动版本搭载2.5L自然吸气发动机热效率达到惊人的41%，压缩比14。以这样的数据哪怕是普通版本，油耗表现也能用优异来形容，何况还有电力辅助，同事的全新ES300h在北京市区的综合油耗仅仅在5.4L左右！
2.雷车一贯的静谧舒适依旧亮眼
最早接触雷克萨斯的车是一台2013款LS600hL，当时给我留下了极深的印象，当然LS的价位和级别在那儿摆着了，坐在车里简直就是与世隔绝一般。来自四面八方的噪音统统隔绝在外，路面上的颠簸全部转变成了平缓起伏，整台车异常平稳安定。
说回ES，即便只是雷克萨斯入门车型，与大哥LS有不小的差距。但瘦死的骆驼比马大，比起同源的第八代凯美瑞，那种高级质感是后者无法提供的，这也就是为什么新ES并不是换壳凯美瑞的原因，虽然两者确实是共享平台，但TNGA只是生产架构，生产过程中涉及到的选材、研发，理念等很多地方，还是存在着不小的差异。很多时候往往细节才是提升价值的所在。
3.全新设计外观惊艳耐看
个人认为这一代雷克萨斯的外观改变是非常成功的，以往的雷克萨斯总会给人一种没睡醒的感觉，即使身体各处运用了不少的锐角元素，但给人的感觉还是不够犀利，不够抢眼。但这样的评价现在已经不成立了，新ES首次亮相时全新设计的后外观简直可以用惊艳来形容，标志性的的纺锤形中网在之前的基础之上尺寸变得更大，轮廓也更加棱角分明，曲线的运用也为人们带来更多的新鲜感。
尾部灯组也比老款更加锐利和纤细，为了与前脸更好的呼应，光源也全部经过了升级，LED灯组点亮后辨识度极高，效果也同样出色。
缺点：
1.动力还是那么软
与当初本人选车放弃凯美瑞一样，ES的动力也是以一贯的“软糯”著称，前段时间试驾过最新款LS350，虽然已经是采用了3.5升V6发动机，最大马力也已经达到316匹。但需要急加速时依旧是需要耐心，更不用说ES200上面这台2.0L自然吸气了。
最大167匹马力199Nm的数据看上去就没有任何亮眼的地方，配合6挡手自一体变速箱，虽然反应速度还不算差，但无奈发动机是在不够给力，不管如何深踩，动作永远是不紧不慢。这是一台非常考验驾驶者脾气的车。慢性子的人会越开心情越好，对于急脾气来说，这会让人崩溃。哦对了，这组动力组合好处也有，那就是平顺~
2.进口身份逼格价格全都高
众所周知，雷克萨斯是日系三强该段品牌中唯一一个坚持全进口的品牌，旗下车型价格向来都是同级别中比较傲娇的，几乎任何时间都没有什么优惠，目前全新的ES上市时间不长，价格坚挺，经销商处基本没有优惠，最低配的200卓越版指导价27.90万元，落地30万已经妥妥打不住，即便是全进口的身份听起来貌似比较有逼格，但是以这样的价格应对一线豪华品牌的A4L，3系和C级还是不太现实的。
总结：
雷克萨斯是个好品牌，ES也是一款好车，比起同等身份的讴歌和英菲尼迪，雷克萨斯给人的感觉总是要高一个级别，高姿态和高定位，让这款深处二线豪华品牌的入门车把眼光放在德系三强BBA的身上，但抛开本质看表面，ES的价格与竞争对手相比还是没有什么太大竞争力，这也就导致目前ES上市后爆发力稍显不足的原因。
（部分图片出自网络）
?雷克萨斯ES的驾驶感受非常好，接下来我从各个方面详细谈谈我的感受。
1、空间方面，ES是中大型车，所以空间还是比较充裕的。内部的储物空间也非常的丰富，手机、水瓶、卡片、化妆品、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置。后备箱开口也很大，空间很规整，放了宝宝的婴儿车后还能再放两个行李箱。
2、动力方面，这台车的动力是我最喜欢的一点，因为有电机的因素，所以无论是低速起步，还是中端加速，又或者是高速巡航，在燃油经济性方面都有着不错的表现，而且有一个比较线性的加速体验?
3、操控方面，雷克萨斯ES的性格是偏向舒适性，路面的震动不会像奥迪那样通过方向盘传递到你的手中，但悬挂的表现并不是非常的软，在有舒适的同时有点类似于德系车的韧性，过弯时对于车身的支撑还是到位的，并不像一些日系车那样侧倾的比较厉害。另外油门踏板和刹车踏板非常的线性，属于那种踩多杀有多少的感觉，并不会有很多的虚位。
4、油耗方面无疑是ES最大的优势，虽说现在的插电混动也有着不错的燃料经济性，但插电总是让人觉得怪怪的，不方便的同时还要特意的充电。在能够拍到牌照的情况下，ES在我看来是最完美的。不会像电车那样没有内燃机而失去车的灵魂，也不像插电混动那样的不方便。目前车只开了170公里，表显5.2L/100KM。
5、外观方面相较于其它型号的ES，主要突出他的豪华质感。前脸用蜂窝取代了大镀铬条，与车身融为一体的黑色轮毂，F的身份标记。无处不在的体现出他不—样的性格。
总的来说，雷克萨斯的驾驶质感非常细腻，很有性价比。
说起雷克萨斯es这款汽车有很多人都非常的喜欢。很多人都不知道为什么这款汽车这么的受人们喜欢，它到底有什么亮点呢？下面就让小编带着大家一起来了解一下雷克萨斯es这款汽车吧。?
一、雷克萨斯es特点
雷克萨斯es能够热销其实并不是没有原因的，主要因为它是准确拿捏住了消费者的需求，入手中型轿车的消费者不无外乎是追求豪华舒适的体验。然而这一点雷克萨斯一S变作者非常不错，比如说内饰配置方面，雷克萨斯ex店和一众德系豪车有着很大的不同，并没有采用极致的科技和豪华路线，而是充斥着一种东方古典的奢华之美。?
二、雷克萨斯汽车亮点
当然有很多人认为，这款汽车之所以能够受这么多人喜欢的原因，也是因为这款车的综合性能非常的优秀，而且定价也不贵，这款车的综合性能非常的好，外形也是非常的漂亮，所以才吸引了大批客户。雷克萨斯的车都很保值的。何况这款车是性能特别好的一台车，基本上开十几万公里也不成问题，而且这款车的故障率非常的低，外观非常的漂亮，内饰做工扎实，用料非常豪华，提速很快，性价比非常的高。他的外观真的非常的大气，上档次，非常的适合年轻人的审美
三、总结
雷克萨斯es这款车的做工非常细致，而且线条也非常的明朗，车身外观非常的好看，有这么多优点，所以才能够吸引这么多的客户。而且这款汽车的外形是非常帅气，非常有范儿的，安全性能也特别的高大的很，犀利操作也非常的流畅这款车的动力也非常的强，底盘也非常的优秀，所以给人的感觉就是非常的厉害。因为这款车是他的外观特别帅气，而且里面配置也非常的优秀，所以行驶起来的体验感是非常好的。
说到雷车一定会有两种声音，要么很喜欢，要么被喷的一无是处；
ES的纺锤形中网及修长的车身线条极具美感，当然这个要看个人审美了，有人就不太喜欢雷车的外观设计，说完外观来到内饰，雷车最大的优点就是东方美学，这一点比较符合国人的审美，不过雷车内饰的豪华感比起BBA还是有所欠缺，这是它的不足之处，我个人还是蛮喜欢雷车内饰的；
ES指导价29-48.3万元，无任何优惠，个别地方有加价现象，平均加价范围在1-3万左右；
ES搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱三套动力总成，动力上有强有弱，这一点也是被很多喷子狂喷的点；说ES动力弱的可能只开过200车型吧，你开300h试试，并没有那么的不堪，但相比同级别，在这个撅弃自吸的年代，ES的动力还是弱的，不过没关系，ES的卖点不在动力上；
还有诟病的一点就是，ES其实说白了是一台B级车，但它的售价确是C级车的水平，这点怎么说呢，ES算是台B+级车子，售价上确实偏高一些，谁让人家的品牌溢价高呢；
首先说明的是，ES的消费群体并不是年轻人，它主打的是家用级豪华车，动力不怎么样、操控也很一般，但ES的优点在于它的舒适、静谧性、品质上；当你不追求动力的时候，不管是开它还是坐它，它给你的那种细腻感、舒适度、精致感真的超级棒，雷车继承了丰田的品控优点，细节及做工非常的好，就是一台豪华家用车的态度；
其次雷车的后期维护及服务上真的很优秀，超级的省心，让你没有后顾之忧；
保值方面ES也挺变态的，不单单是ES，雷车全系保值都很高，这也是它的一个优势；
买ES的消费者基本都是看中了雷车的品质，追求动力的话，还是去看看宝马3系吧，雷车并不适合你；它就是一台挺佛系的车子，更贴近生活；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
最大缺点:动力及操控性能一般，缺乏运动激情；价格较高，维修保养费用贵；风噪及胎噪较大。
外观:外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。
内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。
空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。
操控:雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。
动力:发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺；但起步及提速慢，网友称“发动机在上2000转以上的时候声音较大”；提速时胎噪较大。
油耗:雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。
最好别买ES200，除非你很佛系
ES的有点就是内饰做工精致，座椅柔软，驾驶舒适性不错。缺点就是操控性不强，动力偏弱。
体验很棒。开起来很舒服，细节很精细，确实是日系中的奔驰，所以应该选奔驰。
动力，空间不如同价位其他品牌，但是都够用了。有部分车友反映机油乳化增多。别的毛病都没有，综合性能比较好，没有差的，也没有太好的。细节方面做的很好，故障率比较低。
现在，随着人们生活水平条件的不断提高，很多的家庭里面都会拥有一辆汽车，如今，汽车的种类还是非常的多，价格也是天壤之别，有几万块钱的，也有几百万块钱的，在我看来，一辆汽车能够代步就可以了，没有必要追求太豪华，如果自己家里经济条件不是很好的，买一辆几万或者是十几万块钱的车就已经很不错了，而且这个价位能买到的车型还是非常的多，除了品牌效应，我觉得跟那些好几十万的车也是没有什么多大区别的，有一辆车上市之后在我身边还是非常的受欢迎它就是雷克萨斯ES，这款车总体的性价比还是非常的不错，它既有优点也有缺点，下面就跟大家讲一下
优点就是这款车的外观是非常的漂亮，毕竟还是雷克萨斯的纺锤体，看起来很时尚，汽车里面的隔音效果也是非常的好，操作起来的手感也是非常的不错，而且坐在里面很舒适，我觉得现在很多年轻人都会选择这一款车，因为外观看起来真的是非常非常不错，很多的年轻朋友们，在买车的时候都比较追求车辆的外观，我觉得选择这辆车就是很不错，另外，这辆车的空间也是非常的大，不管是坐在驾驶座位还是副驾驶或者是后排的位置，伸展的空间都是非常的大，而且后备箱里面的位置也是非常的多，可以容下很多的东西。
这款车的缺点就是耗油控制，做的不是非常的好，内饰中控仪表显得太庄重、刻板不够时尚，另外车辆的提速慢，方向沉，刹车蹂，对于车辆我觉得每个人所追求的东西是不一样的，在我看来，这款车确实是很值得购买的，雷克萨斯作为丰田的精髓，毕竟丰田的各种高科技配置以及独家技术在这款车的身上都有所应用，实力是毋庸置疑的。?
有人说雷克萨斯ES很好，却依然不及BBA，我认为是完全正确的。
雷克萨斯 ES目前有两款车型，一款是汽油版，一款是混动版，汽油版有两种发动机，一款是2.0 L/173马力四缸，另一款是2.5 L/207马力四缸发动机，混动车型搭载2.5 L/178马力四缸发动机，匹配 CVT、8 AT和E-CVT三种版本的变速箱。
从表面上看，它的加速性能并不出众，动力也比较弱，选择也比较单一。虽然动力不足，但是也不算太差，偶尔一次加速还是可以的，不过这需要付出一些代价，那就是引擎的噪音，特别是在高速行驶的时候，更是如此。
从雷克萨斯ES的内饰设计上来看，它的设计有点陈旧，它那硕大的黑色边框屏幕，不但让人的视野变得更窄，也让人觉得很没格调， UI也很落后，操控起来也很麻烦，而且它不支持触屏操作，只能通过手写板来操作，这简直就是上个世纪的产物。
雷克萨斯ES的存储空间很小，不适合在驾驶时使用。车里没有太多可以放东西的地方，车门下面，中控台上，都是一些普通的储物空间，并不是很实用。
雷克萨斯ES的底盘很低，如果你在没有铺装的地面，或者是通过减速带，你最好放慢速度，不然会撞到底盘，说实话，底盘卡住的声音可不好受。由于雷克萨斯ES是日本车，底盘的行驶品质也没有BBA高，没有那种韧劲。
ES是雷克萨斯旗下的高档行政车，按理说应该是给使用者一个舒服的驾驶感受，但是很多人都抱怨，中控台、座椅、天窗、转向系统等方面都出现了不同程度的异响问题。
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