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不错。
SIENNA作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
还可以，空间绝对不输别克GL8。
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。 2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。
SIENNA作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
品牌历史
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。
2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。?
品牌文化
“赛那”，“赛”指赛过，超越，意味着霸气尽显，强者姿态一览无余；“那”则包含了“霎那”不负片刻快乐，以及“致远”时刻向幸福出发的美好寓意。精准传递产品魅力在外、温柔在内的品牌内核。
以上内容参考：百度百科——赛那
1、价格：
其实对于国内消费者来说，塞纳并不像GL8那样出名，一直以来很小众，不被国人熟知，而且设计喜好是根据北美消费者的喜好，被很多消费者称为“北美特供“。塞纳国产后，价格从原本的40万降到了30万内，降价必然就要减配，这是丰田一贯的操作手法了。
大众品牌在国内一直很有影响力，推出的这辆威然也是直击国人的内心，符合国人的审美。一共推出了四款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版，价格在28.68万-39.98万之间，价格方面也是很良心。
2、定位
一般来说购买MPV车型都是因为MPV二排舒适，别克GL8的火爆就是因为它宜商宜家，像艾力绅，奥德赛等过于家用。这次塞纳的出现，很多网友自动把它归到了合资家用MPV阵营中了，确实单从外观来看，塞纳外形就不大气，车内的空间也不宽松。
威然是高端商务MPV，外观造型第一眼看上去就和传统的MPV有很大不同，它摒弃了方正造型，采用了刚柔并济的设计理念，特别是车头部分，在引擎盖上采用了光影雕刻式双V型线条，具有很强的阳刚之气，流畅的车身线条彰显出动感的韵律，刚柔并济。
3、舒适度：
威然定位中大型MPV，长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm，这样的大尺寸不仅让威然外观看上去更加高端大气，车内的空间更加舒适。对于MPV而言最重要的就是乘坐体验，二排的座椅是最重要的，威然配备了行政级礼宾座椅，采用了菱形格纹真皮打孔工艺，看上去很精致档次感十足。
座椅设计符合人体工程学的设计，座椅可以集电动调节、主动通风功能、加热甚至可以按摩，共有三种按摩模式（波浪模式、回旋模式及休闲模式），有三档调节，按摩手法一点都不输真人的手法。忙碌了一天躺在这样的座椅上，别提有多享受了。
导语：近年以来MPV市场格外的火热，国内外各家车企相继推出多款MPV车型，从市场关注度来看消费者也渐渐愿意将更多的眼光投向MPV市场，那么今天要说的车型可以称之为是今年关注度最高的车型之一—丰田赛那。
前不久，首次国产后的丰田赛那终于在10月末尾正式上市销售，新车共推出了6款不同的配置版本，售价区间为30.98—40.58万元，虽然相比之前的预售价格要低出一万多左右，那么问题就来了，全新国产后的丰田赛那哪款性价比最高，作为消费者的我们又该如何选择呢？下面我们就来比较一下。
相信大家对全新赛那的外观都已经非常熟悉了，所以这里就不过多的赘述，开文说到新车共推出6各版本车型，新车的车身尺寸分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm，其次在动力部分也是全系都搭载的是丰田最新的2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，最大综合功率为183kW，动力总成相同，那么显然针对车型的抉择主要集中在配置方面。
2.5L混动 舒适版
推荐指数：★★★
首先从2.5L混动 舒适版开始，作为新车的入门版车型就配有：自适应巡航、7个安全气囊、胎压显示、车道偏离，保持等主被动安全配置、前后驻车雷达、触摸中控液晶屏、动力及灯组一致、后排隐私玻璃及遮阳帘、自动空调、PM2.5过滤器。
作为入门级车型，全系赛那2.5L混动 舒适版的整体配置看上去还是较为丰富的，并且作为一台MPV车型，赛那全系还标配了双侧的电滑门，方便老人与小孩的乘坐需求，同时提供了Carplay以及手机互联等功能，增加了用户的用车体验，不过细想30来万都花了，方向盘采用的却是塑料材质，且内饰座椅为织物用料，看上去难免拉低了档次感，并且脏污后也不易清洗，这一点比较遗憾。因此，入门版车型笔者给出3星推荐值。
2.5L混动 豪华版
推荐指数：★★★★
2.5L混动 豪华版售价为33.38万元，在入门版的基础上多出了2.4万元，配置方面增加了电动后备箱、后备箱记忆、真皮方向盘、仿皮座椅、副驾电动座椅、前排座椅加热、后视镜折叠、自动防眩目等，能看到这个配置主要针对了用车体验这一块的升级，如此一来，在基本配置层面就基本能满足大部分消费者日常舒适使用了，综合推荐指数4星。
2.5L混动 福祉版
2.5L混动 福祉版售价为37.38万元，你也可以将它理解为豪华版的特殊版，因为此版本与豪华版配置保持一致，唯一的不同在于第二排右侧的座椅可以电动延伸到车门外，这个配置是为了方便上下车困难的用户所专门打造的，如果考虑到家用有这方面的特殊需求，那么福祉版肯定是不二的选择，而对于没有这方面需求的用户，此类配置你也基本满意，那么考虑豪华版的即可。
2.5L混动 尊贵版
推荐指数：★★★★★
2.5L混动 尊贵版售价为35.28万元，相比于豪华版多出了1.9万元，而之所以将它推荐值打为5星，是因为这1.9万元在配置体验方面的提升是很大的。
在配置与豪华版相差不大的基础上，还增加了前排通风、二排退托以及后排电动及加热通风，那么对于一台MPV而言，这个座椅配置几乎满足了前后排所有乘客的乘坐体验了。不仅如此，在尊贵版车型中还将原来8英寸的中控屏升级到了12.3英寸，并且内部还新增了卫星导航、车联网以及OTA升级等，大头的钱都花出去了，再多花1.9万元能够得到这么多实用性的配置，想必大多数的消费者都会愿意去买单吧。
2.5L混动 至尊版
推荐指数：★★☆
2.5L混动 至尊版指导价为37.98万元，这也是全系中次顶的配置了，相较于尊贵版多出2.7万元，而这2.7万元放在车型上又有多少提升呢？
至尊版主要的增配有18寸轮毂、分段式电动天窗、行李架、全液晶仪表（12.3）、220V电源、雨量感应雨刷、空气进化器等，就笔者个人认为在配置方面，这些提升其实并不是特别实用。
在驾驶辅助方面，至尊版还增添了并线辅助以及倒车车侧预警，虽然就功能性而言还算实用，不过想想需要多花2.7万元才能得到，性价比还是不算太高，因此至尊版给出两星半的推荐值。
2.5L混动 铂金版
推荐指数：★★
2.5L混动 铂金版指导价为40.58万元，作为全系顶配的版本，相较于次顶配多出2.6万元，那么转换到配置又有那些提升呢？
配置方面增加了360全景影像、方向盘电动调节以及加热和记忆、HUD、手机无线充电、主驾腰部支撑、主驾记忆、后排液晶屏幕、流媒体、后视镜记忆等功能。
此外在音效方面，将车内扬声器升级为了JBL品牌音响以及12个喇叭，同时附带一套主动降噪的功能，在用户用车体验方面又上了一个台阶。
虽然顶配铂金版与至尊版2.6万元的差距并不算高，可是到了至尊版也就是次顶配车型，在功能性配置方面已经都非常顶了，所以顶配增加的配置最多属于是锦上添花。再加上顶配车型的指导价已经突破40万的关卡了，对于大部分消费者而言着实不太划算，因此顶配就留给有钱人去享受吧，推荐指数2星。
阿川说车
以上便是笔者对于赛那这款车配置分析后得出的推荐结论，总的来说，入门版虽然配置不入门，不过花30多万买到织物座椅的质感实在让人难以接受；其次豪华版以及尊贵版这两款车型，在配置方面的实用性已经非常够用了，同时价格方面也算合理，关注赛那的朋友可以根据自身预算去选择；而至尊版与铂金版，虽然在配置方面非常富裕，可结合售价以及尊贵版车型来看，性价比的提升并不明显；至于福祉版车型，如果家庭成员有这方面的特殊性，还是值得选择的。
【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田赛那这款车是广汽丰田在6月20日宣布导入丰田Sienna国产的一款MPV车型，这款车不仅有过硬的配置，还有良好的用户口碑。
像广汽丰田的雷凌、凯美瑞这两款爆款车型，都拥有年轻的外观，极高的安全系数，在动力和燃油性价比方面又达到了一个极佳的组合，在广大车友中都有很高的评价。
同为TNGA架构打造的赛那，也拥有同样优秀的硬件配置。而且赛那在车型定位，空间表现，座椅数量等方面又拥有属于自己的特色。
之前国人都只能花高价购买平行进口车型Sienna，在车友圈都得到了很高的评价。当然因为车友的基数少，相对于GL8，认识赛那的人比较少。但其实GL8不管是在外观、燃油经济性还是驾控性来说，都比不上赛那，目前的优势是价格便宜。等丰田赛那上市之后，这个优势就没有了，到那个时候，我相信会有更多的国人接触到赛那。赛那就能以自身的优势，很快成为一款家喻户晓的车型。
个人推荐广汽丰田赛那，它外观大气，动力强劲，内饰和安全配置上都还是可以的。赛那是去年上市的，全新的外观设计，车头显着比较厚重，凌厉的大灯设计很有攻击性，保险杠的设计比较夸张，视觉冲击力，进气格栅也是十分的粗壮有力，带来了十足的气场感。赛那设计的理念是商务用车及家用车相结合，除了具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求。
赛那这辆MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间，5175*1995*1775mm的长宽高和3060mm轴距，座椅布局采用了2+2+3的布局，七个座位的设计每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是第二排的两个老大座，真的是奢侈至极！这两个中央的个别座椅不仅可以单独调节，支持前后滑动，舒适性上优越，这样的设计无论是家庭用还是商务待客用途都能带来不少便捷。同时赛那侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，对于乘客上下更方便，更舒适。
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在动力上赛那搭载了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它由TNGA 2.5L自然吸气发动机加上电动机组成，综合油耗为5.9L/100km，对于一台车长超过五米车宽接近两米的车型来说已经非常省油了。E型多连杆独立悬挂，提升车辆行驶的操控性以及稳定性都有一定的帮助，同时也能对路面震动隔绝更到位，提升后排的乘坐舒适性。
整体来看，赛那综合实力强，在MPV市场有着很强的竞争力，还是很值得入手的。
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