二手车商一般要赚多少钱（二手车卖一台宝马5系要赚多少钱）

二手车商一般要赚多少钱（二手车卖一台宝马5系要赚多少钱）

• 二手车卖一台宝马5系要赚多少钱
• 10万二手摩托车一般能赚多少钱
• 奔驰c级二手车商要赚多少钱
• 二手车商买卖一台二手车能赚多少钱
• 9万买的二手车车商能赚多少
• 两三万的二手车商家可以赚多少
• 干二手车的挣钱吗
• 二手车商利润有多少
• 干二手车的人一年能赚多少

今年广东这俩个月来一直都不太平，这个月月初一场台风带来的大暴雨把大半个珠三角都淹了，为此也涌现出了一批泡水车，简单的泡水车不涉及引擎熄火的话估计问题也不算太大，但是对于有些没顶车或者是熄火后强行再打火的车子那就非常棘手了，大部分车主都恨不得低价把它转手了，就像眼前这款14款宝马520一样。
车主有个朋友是二手车贩子，前几天就花了十万块收了辆16年上牌的泡水宝马5系，一般来说才2年的二手宝马525LI在二手市场上至少能卖到近30万。也就是说，我朋友收了这辆车修复后至少有十多万的利润空间。
车子也是直白人，没给自己泡过水的爱车做过任何清理就叫朋友直接去看车，这辆车被拖车拖回事故停车场一直放着，从外表沾附的泥尘可以看出这辆宝马其实淹水不深，只淹到半个车门而已，现在最大的问题是那车主泡水熄火的时候有点脑抽再次点火，也就是涉水后再打火保险已经不负责赔付了维修费用了。车主见维修起来不知道要花多少钱，而且修好了还不问题隐患多多。还不如直接卖掉找老实人接盘好过。
如今我朋友出了近十万接盘他的宝马他自然是连连答应了，其实对于外行人来说，泡水车猛如虎，听到的远远离开。对于内行人来说，其实这辆宝马真心不算问题特别严重。至于发动机熄火再打火，其实听车主的意思再启动时马上就熄火以这个水淹深度问题应该不大的，毕竟引擎并没有被水淹到。如今问题就是那些电子元件泡水的故障比较麻烦而已。
对于专门做二手车的车贩子，当然有途径去找人给这辆宝马翻新一下，只要发动机问题不算大，其他部位其实清理起来都不算难度太大。朋友表示这辆车十万回收修复过后至少能赚十万。

有五千元到八千元左右的利润区间。
一辆10万左右的二手车对于二手车商来说至少有五千元到八千元左右的利润区间，不过找个也不一定，也要看二手车实际行情价位变化和同款新车优惠变化以及二手车心气等因素影响。

5000-10000。奔驰c级的二手车市场还是很不错的，二手车商一辆车可以赚5000-10000元，会根据具体的售卖价格有所不同。

二手车商买卖一台二手车能赚百分之20。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

购买优势：

经济实惠：

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2万。9万买的二手车车商能赚2万元，因为需要进行整备和洗车。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

一辆售价2万元的二手车，如果不是事故车、泡水车等问题车，那么它的车龄最起码需要在7年以上，而且当时的新车价格也不太能超过10万，对于这种车也行消费者会认为二手车商只是做一个代售，没有利润的；但实际对于二手车商来说这种车就是摇钱树，有很大的利润空间。

对于这种车龄较大拿来练手的车辆，消费者一般是没有太多的要求，只要不是事故车、泡水车等存在安全隐患的车辆就可以。

因此原车主也就不在意车辆的价钱，基本是给钱就卖的；如一辆8辆车龄的现代伊兰特车主以1.18万卖给的车商，车商经过一番整备，13天后以1.9万的价格卖出去，相当于13天的周转期纯利润接近6千。

挣钱。在二手车行业中，年入千万的人确实存在，但那只是极小部分，可以说已经步入了这个行业的顶峰，成为了这个行业天花板一样的存在；绝大部分二手车商的年收入，按照规模大小年收入几十万至上百万不等；

即便是最底层的上班族，其收入水平也存在十分大的差距，比如说二手车销售，在业绩很差的情况下，那薪资估计都很难养活自己，又或者说经验丰富的二手车评估师，月薪基本接近两万，放在任何一座城市都算得上是高薪职业。

举例：

原来一辆二手车最多经过一两个二手车商就可以成交了，而现在一辆车却是多人相看。“如今网络传播这么厉害，一辆二手车出来，很多人都能获得信息。一个车商说加价500元，另一个看有利润，又加价了几百，最后买入价和卖出价基本持平，利润低得不能再低了。”王阳略显无奈地说。

“行业参与人数已经饱和，再加上电商强势入驻，这碗‘粥’就越来越难喝了。”二手车电商平台在瑞安的强势渗入，分流走了不少车源和销售渠道，在很大程度上加剧了二手车行业的竞争格局。

据介绍，之前二手车行业10%左右的毛利润让不少人津津乐道，而现在这已经成为了历史。目前，二手车的毛利润仅为3%左右，再加上营业成本，不少二手车商感叹经营二手车“几乎不挣钱”。

10万块的车，车价利润维持在3000左右。

如果收车价格远低于市场，卖的时候再以市场行情价格出售，车价上就能赚一笔可观的，如果买家需要按揭，贷款返点也是利润来源。

但如果行情因为政策突然出现了变动，例如上海去年颁布的限行政策，外地车在上海一下子就不吃香了，让上海收外地牌的行情一下子就把价格压了下来，那政策前收了车的，很可能就要亏本出售了。

再有北京前段时间颁布的指标政策，直接导致了一些个性车型，玩的性质较高的车型，出现了同样车况年限，京牌比外地牌能高好几万甚至几十万的现象，而前期收了外地牌的北京车商，怕是会有些亏本的情况。

二手车价格永远都不是固定的，行情也一直在变。车商大多精于某一个板块的车型，低端车车商突然玩豪车，估计前期台台都会亏，毕竟没有豪车的销售资源渠道，出货周期长，资金压的越久越没利润而且还收贬值的影响要去降价。

而追求快进快出的，哪怕就一台车一千块钱纯利润，一天一台或者两天一台，收入一样很可观。

绝大部分二手车商的年收入，按照规模大小年收入几十万至上百万不等。

做二手车的成本一直在增加，店租场地费、维修成本，收购二手车以后，整备的成本。包括洗车，补漆，更换一些零配件，这些都在这个费用成本里面，这个成本也是越来越增加，但这个利润越来越压缩。

现状

除此之外，不仅汽车厂商新车更新周期缩短挤压二手车行业的生意，近年来互联网电商平台的快速发展在一定程度上也冲击了二手车行业的生意。瓜子网等二手车电商平台的兴起使得二手车销售的竞争更加激烈，有些二手车商为了卖掉车辆不得不采取“价格战”。