abs防抱死系统（什么叫ABS防抱死系统）

abs防抱死系统（什么叫ABS防抱死系统）

• 什么叫ABS防抱死系统
• 防抱死制动系统是干什么的
• 在汽车上，abs防抱死系统的作用是什么
• 在汽车上，abs防抱死系统是怎么工作的
• abs系统指的是什么
• 什么是ABS系统
• abs防抱死系统是什么意思
• ABs防抱死是什么意思
• 汽车ABS是啥意思
• 汽车上的ABS什么意思

是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。ABS系统对刹车距离只有小幅的影响，主要目的是使急刹车时司机能控制汽车方向。汽车在刹车时，如果轮胎被抱死，则轮胎与地面是处于打滑状态，那么汽车无法控制方向（因为车轮无论是朝向那个方向，反正是打滑，所以打不打方向没有用）。如果有ABS系统，会以脉冲的方式松紧控制刹车片，使车轮在地面上滚动，从而使司机控制汽车方向。

ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

工作原理

?ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。

当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。

这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。

随着经济的快速发展，汽车在日常生活中比较普遍，家家户户基本上都拥有一辆。在汽车上有一种自动防抱死系统，在这里我们简称为ABS，它是在我们行驶当中急刹车的时候就会起作用。

我们在汽车行驶当中，ABS的作用就是在自动控制动器动力大小，让车轮不被抱死，在边滚边滑的状态，而这种滑移率控制在20%左右，保证了车轮和地面最大值的附着力。这种系统在我们急刹车的时候才会工作，有效的缩短我们刹车的距离，防止车辆在使用急刹的时候出现侧滑，我们现在的车辆上都是配置了ABS系统的，主要是由ABS总泵、还有ABS模块以及油管、轮数传感器等等组成。

ABS是汽车里重要的系统之一，有的时候ABS会出现故障亮灯，这种情况会导致年审时不通过。很多人认为ABS出现故障可能和传感器有关，那我们就可以验证一下，可以用千斤顶举起后轮随即用手去转动，同时观察一下我们的数据流，如果后轮的电压均为0.3V到0.4V，说明后轮的传感器是正常的。然后我们再用同样的方法举起前轮来转动，前轮的数据如果显示为零而且没有变化，那么就能确定前轮的数信号出现了异常。

而导致车辆数信号异常的原因一是传感器的损坏或者是间隙过大，二有可能是传感器线路故障，还有一种就是ECU损坏。我们由最简单的往难处依次排查，可以用万能表来检测ECU，如果它的两线之间电压为5V，说明传感器的线路电压正常。最后再检测一下传感器的电阻如果为无穷大，二级的管档也显示为无穷大，这时候说明传感器有损坏，我们就要立即进行修理和调整。

ABS紧急制动声音正常。如果ABS在踩刹车踏板的同时工作，会产生适当的噪音，刹车踏板也会产生脉动，反复拱脚，这是ABS系统自动调节刹车油压的正常现象。ABS可以控制作用在车轮制动缸上的制动管压力，使车轮在紧急制动时不会抱死，使车辆在紧急制动时仍能保持良好的方向稳定性。没有ABS的车，如果在雪地上刹车，车很容易失去方向稳定性；

同时，如果驾驶员想停车，必须使用液压调节器(也称为执行器)。相反，如果汽车配备了ABS，ABS可以自动向液压调节器发送控制指令，从而可以更快、更准确、更有效地控制制动。扩展数据虽然各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同，但都是通过对制动压力的自适应循环调节来防止受控车轮制动和抱死，从而趋于抱死车轮。而且，各种ABS在以下几个方面都是一样的。ABS只调节车速超过一定值(如5公里/小时或8公里/小时)后，制动时容易抱死的车轮的防抱死制动压力。

当车速通过制动降低到一定水平时，ABS会自动停止防抱死制动压力的调节。之后，装有ABS的车辆制动过程将与常规制动系统相同，车轮将通过自动锁定。这是因为在车速很低的情况下，制动锁轮对汽车制动性能的影响很小，为了尽快让汽车停下来，制动锁轮应该是必要的。制动过程中，只有当被控车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；

当受控车轮不倾向于锁定时，制动过程与传统制动系统完全相同。ABS具有自诊断功能，可以监测系统的工作状态。一旦发现影响系统正常运行的故障，ABS会自动关闭，ABS警示灯亮起，向驾驶员发出警告信号。汽车制动系统仍然可以像传统制动系统一样制动。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

abs系统指的是防抱死制动系统，全称是Anti-lock Brake System。

abs系统由abs泵、轮速传感器、制动开关组成。在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

影响

传统的制动系统虽然可以起到紧急刹车的作用，却容易导致汽车轮胎的抱死。当轮胎被抱死之后，由于惯性，汽车仍然会在路面上滑行一段距离。轮胎由滚动变为滑行，磨擦系数减小，附着系数降低，汽车横向位移，极易导致磨损、爆胎、侧滑、甩尾等事故的发生。

为了克服传统制动系统的抱死现象，人们发明了ABS防抱死制动系统。

该系统的原理就是紧急刹车时，既保持轮胎转动，又防止轮胎抱死，以维持最大的刹车力量；同时也对车轮进行迅速、准确、有效、安全的控制，使车轮的纵向附着系数达到峰值，侧向附着系数也保持较高状态，从而达到提高制动速度、缩短制动距离、稳定制动方向、防止车轮抱死的效果。

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。

有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。

这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

汽车ABS防抱死系统的工作原理流程：

ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。

说简单点，，就是你开过微型车吗???没有不要紧，，骑自行车有过吧，，如果你猛捏刹车，那么比如是后轮，你的车速不快的话，后轮是不是锁死了?是不是会车子没有按照行车线走了?(也就是飘)，这个就成为车轮抱死。而车辆也是一样的，如果没有防止抱死的系统，遇到紧急情况下，那么肯定会出现抱死以后车辆乱飘的情况。。当然了，你应该知道，如果轮胎抱死，那么刹车距离就会加长，更加会影响安全。。而防抱死系统有一个比较巧妙的感应装置，也就是说，如果车辆正在行驶，而车轮已经禁止了，那么就识别为车轮抱死，就会在刹车踏板上面表现出来，，如果你开车的时候猛踩刹车，就会感觉刹车踏板在连续的抬你的脚，很平凡的，这个时候就是ABS起效了。。你注意下，车辆的发动机舱内，有一个圆柱状，，一头是方形的，上面还有4根金属管的，那个就是ABS的控制装置了。

防抱死制动系统。

当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显！ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大，提高制动时的操纵性能。

汽车ABS注意事项

需要注意ABS系统与普通制动系统是不可分的.普通制动系统一出现问题.ABS系统就不能正常工作.因此.要将两者视为整体进行维修.不能只把注意力集中于传感器、电脑和液压调节器上。

ABS电脑对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电脑中的芯片.造成整个ABS瘫痪。因此.点火开关接通时不要插或拔电脑上的连接器;在车上进行电焊之前.要戴好防静电器(也可用导线一头缠在手腕上， 一头缠在车体上).拔下电脑上的连接器后再进行电焊。

汽车ABS是制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。