zelns是丰田什么车型？丰田杰路驰的车型参数

zelns是丰田什么车型？丰田杰路驰的车型参数

• zelns是丰田什么车型
• 丰田杰路驰的车型参数
• 丰田杰路驰的车型概况
• 丰田杰路驰适合家用吗
• 丰田杰路驰这车怎么样
• 英菲尼迪G37双门版，奥迪TT，日产370Z，宝马1系M，标志RCZ，丰田杰路驰，买哪个好都点评下
• 丰田杰路驰的介绍

应该是丰田zelas吧。丰田杰路驰是一款双门5座跑车。丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。百度搜：丰田杰路驰

车型 2.5 豪华版 2011款 保修政策 三年或10万公里 排量（升） 2.5L 变速器型式 6档 手自一体 基本性能 驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 整备质量 1410kg 满载质量 1900kg 最高车速 205km/h 车身结构 车门数 2 车身型式 两厢 天窗型式 全景 外部尺寸 长 4425mm 宽 1795mm 高 1430mm 轴距 2700mm 前轮距 1535mm 后轮距 1555mm 最小离地间隙 146mm 燃油&发动机 燃油箱容积 55L 燃料类型 汽油 发动机型号 2AR-FE 排量 2494mL 最大功率—功率值 131kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 231Nm 最大扭矩—转速 4100r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 进气型式 自然吸气 汽缸数 4 每缸气门数 4 压缩比 10.4:1 环保标准 欧4 底盘操控 转向助力 电子 变速箱类型 手自一体 档位个数 6 前制动类型 通风盘 后制动类型 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 双叉臂式独立悬架 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 外部配置 车身颜色 白色,黑色,红色,灰色,蓝色,银色 车窗 前电动窗 后雨刷器 ● 感应雨刷 - 内后视镜防眩目功能 - 外后视镜电动调节 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜加热功能 - 外后视镜记忆功能 - 前照灯类型 卤素 前雾灯 - 前照灯照射范围调整 ● 前照灯自动清洗功能 - 侧转向灯 外后视镜 电动吸合门 - 车内氛围灯 - 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线 内饰 方向盘表面材料 真皮 换档拨片 ● 座椅材质 真皮 运动座椅 ● 座椅按摩功能 - 座椅加热 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方式 手动 后座中央扶手 - 主动式安全头枕 ● 儿童安全座椅固定装置 ● 后排座位放倒比例 6：4 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 座椅通风 - 电动座椅记忆 - 影音空调 CD 6碟CD 车载电视 - 中控台液晶屏 - 后排液晶屏 - 扬声器数量 8 空调 ● 空调控制方式 手动 音频格式支持 MP3 人机交互系统 - 便利功能 定速巡航 ● GPS导航系统 - 倒车影像 - 胎压监测装置 - 车载电话 - 蓝牙系统 - 无钥匙启动系统 ● 遥控钥匙 ● 并线辅助 - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 差速锁 - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● 发动机防盗系统 ● 驾驶位安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 前排侧安全气囊 ● 后排侧安全气囊 - 安全带预收紧功能 ● 安全带限力功能 ● 后排安全带 ● 后排中间三点式安全带 ● 膝部气囊 ● 车内中控锁 ● 自动驻车 -

最大优点:内饰做工较为精细，乘坐舒适感较强；轴距较长，腿部空间比较充裕；提速较快；档位清晰顺畅，操控灵活；安全配置比较丰富，安全性较好。最大缺点:后排座椅设计不实用；头部空间较为局促；底盘较低，通过性较差；进口车型维修保养费用较高；市场保有量较小。外观:丰田杰路驰外观俊朗大气，车身线条简约流畅，前脸设计较为抢眼，只是车尾设计略显单调。内饰:丰田杰路驰内饰做工较为精细，设计也比较时尚，运动气息较强，功能配置比较丰富，各种按键布局合理，只是用料稍差，另有网友反应“后排座椅凹陷设计使得包裹性更好，但直接拒绝了第三个人”。空间:空间方面表现还算可以，轴距较长，使得前后排腿部空间都比较充裕，只是头部空间略显局促，后备箱空间比较平整，实用。操控:丰田杰路驰档位清晰顺畅，操控灵活，只是底盘较低，通过性较差，网友反应“制动效果不太好”。动力:从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有过多的亮点，不过作为一款轿跑，该车型的动力表现还算可以，加速比较平稳有力。油耗:该车型目前市场保有量较小，还没有网友提供油耗数据。安全：丰田杰路驰安全配置比较丰富，主被动安全都有一定保障。

不太适合家用，建议家用的话选择同品牌差不多价位的锐志，同样是运动型轿车，不过锐志空间大，2.5V6的发动机强劲，配置好，底盘好，操控也不错，保养配件比杰路驰要便宜的多。

四缸而且是自然进气，马力自然就小。不过这车重量比较低，马力不是很大，也能够很好的输出。改装潜力非常好，我在美国，开的就是这种车，很多老外都把这辆车进行改装。一般至少会加个涡轮，不过这种改装在中国貌似是犯法的。你最好三思而后行。不过国内我个人不太推荐这台车，因为价格！美国这边售价$18000至$20000美元。而国内网上的报价都在20万人民币以上。价格贵了太多。而且貌似车子有所缩水，我目前从网上获得的情报，国内这种车配备的是16寸的轮圈，而美国这边统一配备的是18寸的。而且最大速度好似也有所降低。在美国这车的确经济又实惠，不过国内的话还是建议你还是考虑下别的车型。

首先排除日本车的都是XXX，什么叫日本车没德国车好？别忘了保时捷911的天敌就是日产GT-R（这不是个例）看你列举出的候选人，你应该是想要一台价格不高，有驾驶乐趣的高性能街车，在这个领域中，我个人首先考虑370z，因为日产的性能车从来都以高性价比著称，加上370z的心脏是连续14次入选“全球十佳引擎”的VQ系列引擎中的VQ37HR，动力强劲，驾驶乐趣也高G37则没什么可对比的，虽然性能差距不大，用的是跟370z一样的引擎，但由于其品牌定位本来就更高些，价格自然更贵，性价比也就不如其他选手了其次便是1系M，如果我不是日产的粉丝的话我就选他了，直六双涡轮引擎能产生340马力及450～500N·M（超增压），前置后驱布局，驾驶乐趣极高（甚至最高！）而且实用性也很强，想每天上下班时都能找乐子就得选1系M买TT=买技术，由于是奥迪引以为傲的Quattro全时四驱，其技术成熟度已经“超凡脱俗”，但他不见得能给主人带来多大的乐趣，用来赚回头率倒是不错，比长得像普通1系的1m拉风多了。杰路驰则不用考虑了，前驱，178马力，不改装的话，没什么乐趣可言RCZ的外观是最前卫的，但中看不中用，实用性不强，动力则仅比杰路驰好些

丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。