人造汽油配方是啥？人类可以合成汽油么
- 人造汽油配方是啥
- 人类可以合成汽油么
- 汽油的成分是碳氢氧，为什么不能人造呢
- 1升汽油等于几斤汽油(精确一点)
人造汽油计划是2004年北京市政府为应对“高油价时代”的到来而启动的车复合无铅汽油项目。复合无铅汽油由工程师鲁希诺发明，北京清研利华科技发展有限公司拥有该技术的 全部知识产权，发明专利号是ZL00109209. X,国际主分类号是C10L1/00。生产用的主要原料 为化肥厂、酿酒厂、焦化厂副产品，原料来源丰富，价格比较稳定,储存及运输比较方便，生产过程中不用水、不耗电，更不会造成废水、废气、废渣的污染。可以说，现阶段中国还没有可与 之抗衡的同类技术，而且即便在国际上，其技术含量也已赶超美国、日本和欧洲国家，产品完全可以达到GB 17930—1999要求，排放可达到欧II标准。复合无铅汽油的上市，既是对现有 汽油市场结构的调节，又是对中国现有汽油市场的一个有力补充。
“人造汽油”“人造石油”的研发成果似乎是在各大搜索引擎上一搜一大把，然而没有一种是能够得到认可和普及的，石油不可再生论没有没有科学手段可以推翻。
石油的生成目前主流的理论是生物堆积说，理论的概念只是远古时期的植物和动物在死亡后成为有机材料堆积在海底中，逐渐成为油母岩质且在高温和高压下成为石油。
这种说法缺乏理论支持只是也没有其他理论可以反驳，再生石油海内外有无数机构在研究但没有一家真正实现了突破。
不过面对石油储量的逐渐减少石油危机已经逐渐显现，在这种环境下冒出了很多伪新能源的“人造汽油”或“人造石油”，而其本质只是其他类型的液体燃料而已。
比如官方推广的清洁汽油，体现清洁的只是10%比例的燃料乙醇，而乙醇是通过大豆、棕榈、花生、蓖麻等织物作为原料制造的有机物，燃烧后会产产生热能、热能自然可以转化为机械能。理论上只要大面积种植这些农作物是可以用乙醇替代汽油的，不过乙醇的热值只有汽油的62%，作为汽车燃料要面对的问题是续航里程的严重缩水；而且乙醇燃烧产生的乙酸有对金属（铜合金）有一定腐蚀，对发动机机油也会造成污染，所以在没有配套生产适合乙醇的内燃机之前也很难完全替代。
还有一种所谓的新能源醇基油则完全用甲醇替代，甲醇的热值比乙醇还要低、腐蚀性更强，重点是不充分燃烧后还会排放出甲醛；虽然甲醇燃料存在诸多问题但因制造成本低（利润可观）也被某些企业推广，不过这种“汽油”在有些地区已经被严格禁用了。
以上两种所谓的人造汽油本质与汽油无关，但还有一种人造石油是一种通过油页岩制造的方式，油页岩以低温干馏可以得到页岩油，这种人造石油是可以蒸馏出汽油和柴油的。不过页岩油的开采和制造过程中对水量的要求很高，而油页岩的高储能地区往往存在水资源匮乏的问题，即使有合理的水资源还会造成水污染，所以我国虽然有丰富的页岩油但是产能并不乐观。
在生物石油和人造石油不能解决储量和污染的问题之前，最理想的替代能源还是电；电能可以通过光伏、风电、水电等清洁方式获取，而且源动力是取之不尽用之不竭的。
目前亟待解决的是储能电站容量不足的问题，这也是推动电动汽车普及等待储能电池梯次利用的根本目的。不论石油到底可不可再生，其制造成本都不会比电更低。
你叫我想起来一个故事，大概意思就是鲍勃先生是碳、氢、氧、氮、钙、其他微量元素构成，菜市场十几元一大把，那么鲍勃先生到底是什么？稍微有点化学知识，特别是有机化学知识就知道了。
回到这个问题，为啥不人造，具体到燃油，说白了就是人造不划算，二战的时候德国人缺油，用煤人造过，就是太贵代价太高。
应该把题文写的再准确点，你到底问的哪种汽油燃料。车用汽油也分乙醇汽油，酚烃汽油，甲醇汽油，甘辛醇人造汽油，还有胶化硝铵烃重癸烷99号汽油。可偏偏航空汽油很麻烦的！本来比重就比车用油更轻飘飘，航空汽油最低70号，最高常用标号150号，按染色剂分为75号透明橙色，90号透明高亮红色，95号无色，115号青水蓝色，130号绿色，140号以上为紫色和清紫色。而120号和85号“航汽”并不是特别常用，通常作场站储备用途或油站调辅，可航空专用汽油引擎最佳消耗标号通常都是145号，85号，135号和75号四种标号最为常用。其中经典的145号航汽油夏季油箱内隔夜后再曝晒五小时环境气温40摄氏度时其密度刚好可达650克每立升！！！！
