仪表显示发动机动力降低，这是什么原因
判断汽车功率降低的原因是否是空调，即爬山时关闭空调。如果汽车熄火后动力增加很多，那应该是空调，否则可能是节温器或者离合器，导致汽油质量差，油路堵塞，车内添加了劣质汽油(比如混合气等杂质太多)，这也是很多汽车不管是新车还是老爷车都出现这种故障的原因。
油路的堵塞由于汽油成分中杂质过多，容易造成积碳，严重影响油路的堵塞，从而造成供油不畅造成动力下降。因此，你必须在正规加油站加油。切勿为了方便或便宜而选择质量不明的汽油；自动过滤器最好每6万公里左右检查一次是否太脏，以免造成机油堵塞。二是胎压差也是影响汽车动力下降的原因之一，尤其是胎压不足、人多的时候。因此，给轮胎充气时，必须完全充气，并应根据车身上标记的轮胎压力表进行充气。
积碳过多和喷嘴损失积碳过多和喷嘴损失、气门和进气管积碳过多是汽车动力下降最常见的原因。解决办法是找专业的汽修人员帮忙清理积碳，检查燃烧器是否需要更换。节气门太脏。节气门的工作原理是控制发动机的进气量。它的开合角度有一个标准值。如果没有达到这个标准值，会影响异常喷油量，导致功率下降或功率不稳定。建议在车辆保养时清洗节气门，检查空气滤芯是否需要更换。
皮带打滑或断裂皮带皮带打滑或断裂皮带用于驱动发动机、压缩机、发电机和水泵。如果皮带因老化打滑或开裂，会直接影响汽车动力。因此，应请维修师傅在维修时帮助检查皮带是否完好。此外，油泵故障和发动机缸压不足也是汽车动力下降的常见原因，所以车辆一定要有定期保养的好习惯。因为一辆车的良好性能取决于保养，每次保养都必须要求汽车维修人员对汽车进行全面检查，发现故障并及时排除。
你好 故障灯亮，最直接的问题就是发动机积碳过多，导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好、没有按时去做保养，或者与平时的驾驶习惯也有关系。这种情况下我们需要做的是清洗积碳，清除完成之后尾气排放合格了，故障灯也就不亮了。车辆积碳是个老话题，我们平时用车的时候多注意一些也能减缓积碳的产生，比如去正规加油站加油并且定期用燃油添加剂、减少怠速的时间。不是说车辆发动机故障灯亮了才代表积碳过多需要清洗了，如果感觉车辆有抖动、动力不足等等情况也是需要清洗积碳的警示了。排放故障灯亮也不仅仅是积碳的关系，也有可能氧传感器出现问题，这种情况我们只需要更换氧传感器就能解决问题了。
发动机乃是汽车的核心，它的保养对于车主而言至关重要。发动机的保养主要包括两大部分：小保养和大保养。发动机的小保养主要是常规的更换机油、机油滤芯、空气滤芯，清理发动机机舱内的灰层，清理发动机水箱，这些都是车主们每次保养必须要做的项目；发动机的大保养主要是指更换发动机冷却液、更换发动机正时皮带、更换发动机火花塞、清理发动机内部积碳，这些保养项目的间隔周期基本都是在2万公里以上，车主不需要太过于担忧。
发动机的小保养根据机油类型的不同，确定合适的保养周期。如果车主使用半合成机油，需要5000公里或半年保养一次，如果使用全合成机油，则需要10000公里或一年保养一次，以先到者为准。在该保养周期内，发动机机油可以保证良好的润滑性能，不会出现由于机油失效而造成发动机严重的异常磨损。
基本上，每5000公里清理一次发动机机舱内部灰层，清理发动机水箱，防止灰层积压太多，影响发动机正常散热。很多车主的车辆，在夏季高温条件下驾驶时，发动机出现了开锅现象，这都是由于发动机机舱内灰层太多，影响其散热而导致的。灰层清理方法很简单，使用高压空气，将浮尘吹离发动机机舱内部，保持水箱的干净整洁即可。
发动机冷却液更换至关重要，一般情况下，冷却液的更换周期乃是2~4年，行驶里程在4万公里左右更换。发动机冷却液的主要作用是控制发动机的温度，在水泵的作用下，冷却液经过发动机缸套水，而后流入发动机水散，水散可在风扇的作用下或空气流动的作用下降温，从而降低发动机冷却液的温度，温度降低的冷却液会再一次经过水泵进入发动机缸体内。如果发动机冷却液使用时间太长，其内部水垢较为严重，则会影响冷却液的流动性，从而降低发动机冷却液的冷却效果，所以，冷却液要定时更换。
发动机正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。如果该皮带出现了老化、开裂等症状，则会导致皮带出现打滑现象，从而使发动机的进气、排气效果出现偏差，进而影响发动机的动力及油耗水准。正时皮带的更换周期一般都是6年或6万公里以上。
发动机火花塞，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压在尖端形成电火花，点燃缸体内的油气混合气，从而使发动机对外做功。发动机火花塞长时间使用后，其中心电极和外侧电极会出现一定的烧蚀，导致两电极之间的距离变长，从而影响脉冲高压的形成，火花塞的更换周期也很长，一般情况下，6万公里~10万公里左右更换一次。
很多车主都知道发动机的内部积碳，发动机在工作过程中，汽油不可能100%充分燃烧，燃油中不饱和烯烃或胶质，在高温状态下便会形成焦着状物质，粘附于发动机缸体内表面，从而形成积碳。积碳一旦产生，它不容易去除，车主可以利用燃油宝去除积碳，也可以请维修技师拆开发动机缸盖，彻底去除积碳。
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