2010款进口宝马x1系怎么样
- 2010款进口宝马x1系怎么样
- 2010款宝马x128i配置参数
- 2010年进口宝马X1，2排量，6万公里能买吗
- 2010款进口宝马x1性能如何
- 宝马x1进口还能买到新车吗
- 进口宝马X1怎么样
- 宝马x1值得买吗
宝马X1 的设计灵动 优雅 =快乐。乍一看只是一个紧凑的X车型，然后才发现是在挑战现有的认知。直观的操作和美妙的体验。整个驾驶区域以驾驶员为中心，清晰的线条引导驾驶员专注于前方的道路。较高的座椅位置保证了开阔的视野，包括欣赏内饰:高档的材料，完美协调的配色，精致的做工和许多实用的细节。
基于UKL平台打造的全新 X1 在尺寸上领先于上一代，在同级竞品面前几乎完全占据优势。不过更大的车身尺寸并没有让新款X1看起来过于臃肿，更灵活的线条的加入让它比老款车型更加美观。双肾进气格栅的面积变得比以前更大，也更加精致。“天使眼”大灯依然是 宝马 车型最醒目的标志之一，LED光源的加入也让其更具科技感。
更多折线的运用让车尾更有层次感。配合面积更大、长度更长的尾灯，全新X1的车尾在视觉上更加宽大饱满。封闭式双色下护板面积比老款更大，两侧的排气布局也凸显了新车的运动感。
出售车型:进口宝马x1 2010 xDrive25i
这款车官方指导价47.3万，现售8.02万(含购置税和交强险)。
2011年8月上牌，过户一次(收车过户)，车主一辆。表里程12万公里，国v排放(是否迁入以当地车管所为准)。
车在无锡，外地也可以通过远程视频看车。有事来不了，远程办理手续，快递身份证(卡注册地和户口所在地不需要居住证)；纯车价，无任何强制消费！转让费(1000元)买家负责办理注册过户，我们协助办理 北京 手续。可以提车，也可以托运(1000-3000元)，运费由买家支付。
此车车况极佳，全车原厂漆，真实里程12万公里。3.0L 6手自一体变速箱，车身框架无损伤，机械性能良好，无故障，无水泡，目前不起火。
底盘参数:前四驱，前双球节弹簧减震支柱，前轴，后多连杆式独立悬架，电动助力
安全:主/副气囊、前/侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、漏气保用轮胎、ABS(防抱死制动)、EBD/CBC等。(制动力分配)、车身稳定控制、后驻车雷达、全景天窗、定速巡航、无钥匙进入、一体式启动、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅。大灯高度调节、大灯清洗装置、前/后电动车窗、车窗防夹功能、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷功能、自动空调节、温区控制等。
实拍:
内饰还是熟悉宝马的设计风格。中控台向驾驶员一侧倾斜，做工和用料都很符合新X1的颜值。多梯形组合的中控台比以前更立体。三辐方向盘直径较小，握在手里感觉很棒，后面配有换挡拨片，也能在一定程度上提升驾驶乐趣。
中间8.8寸液晶屏的显示效果非常细腻，iDrive系统的运行逻辑和响应速度也无可挑剔。此外，我们测试的顶配车型还配备了驾驶辅助系统，具有行人识别、自动远光灯、车道保持、防撞预警、路标识别等功能。
@2019
2010款宝马x128i为进口车
最高车速(km/h)205
0-100加速时间6.8
工信部综合油耗9.6
长/宽/高(mm)4454*1798*1545
轴距(mm)2760
前轮距(mm)1500
后轮距(mm)1529
最小离地间隙(mm)194
整备质量(Kg)1685
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)63
后备箱容积(L)420-1350
发动机排量3.0四缸机
气缸容积(cc)2996
进气方式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比11
配气机构DOHC
缸径85
冲程88
最大马力(Ps)258
最大功率(kW)190
最大功率转速(rpm)6600
最大扭矩(Nm)310
最大扭矩转速(rpm)2600-3000
发动机特有技术Double VANOS/Valvetronic
燃油类型汽油
燃油标号97号(京95号)
供油方式多点电喷
缸盖材料铝
缸体材料铝
排放标准欧IV
排量(L)3.0
变速箱为6挡手自一体
挡位个数6
变速箱类型AT
驱动方式前置四驱
前悬挂类型双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格225/45R18
后轮胎规格255/40R18
特色配置●
胎压监测装置●
零胎压继续行驶●
安全带未系提示●
LATCH儿童座椅接口●
无钥匙启动系统●
无备胎●
主/副驾驶座安全气囊●驾驶座安全气囊
●副驾驶安全气囊
前/后排头部气囊●前排头部气囊
●后排头部气囊
前/后排侧气囊●前排侧气囊
●后排侧气囊
ABS防抱死刹车●
制动力分配(EBD)●
刹车辅助(EBA/BAS等)●
牵引力控制系统●
车身稳定控制●
陡坡缓降系统●
倒车影像●
定速巡航
配置后雷达
尾门玻璃独立开启
遥控钥匙
铝合金轮圈
全景天窗
多功能方向盘
方向盘换挡
车内中控锁
行车电脑显示屏
方向盘位置上下调节，前后调节，电动调节
方向盘材质真皮
前排座椅电动调节
电动座椅记忆
后排杯架
前中央扶手
后中央扶手
后排座椅可以按比例放倒
主座椅可以高低调节
座椅材质是皮质
GPS导航系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统
内置硬盘
蓝牙/电话系统
外接音源支持
MP3/WMA支持
车载多碟DVD
扬声器数量》=8喇叭
日间行车灯
感应大灯
转向辅助灯
前雾灯●
大灯高度可调●
大灯清洗装置●
近光灯光源●氙气大灯
车窗防夹手功能●
防紫外线/隔热玻璃●
遮阳板化妆镜●
后雨刷●
感应雨刷●
外后视镜功能●后视镜加热
●锁车自动折叠
●自动防炫目
●电动调节
前/后电动车窗●前电动车窗
●后电动车窗
后排出风口●
温度分区控制●
车内空气净化●
空调类型●自动
2010年进口宝马X1，2排量（是2.0排量吧），行驶6万公里，个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是能够考虑的。
进口车和国产车的零部件供应商会有所不同，当然这些供应商肯定是经过宝马认可的。两者可能存在一些差异，但不会太大。质量肯定没什么问题，有优秀的动力系统，实用的内部空间和细腻的内饰做工，SUV的离地间距和全时四驱系统等等。最多为了适应中国路况悬挂做些调整
能。宝马x3及其以上的型号才是进口车、现在都是国产了、宝马x1进口还能买到新车、叫经销商专门进一台进口的可以、价格贵而已有进口的、只不过现在4S店没有卖、去定可以到货。
最近开了1000公里的直63.0的10款X1感觉X1和轿车的感觉还是很相像的视线差不多，本来应该好于轿车，但是由于直6的关系让X1的机舱比较修长，影响了一部分视线，有人说可以把座椅调到最高，我试了一下脑袋真心不舒服。由于防爆胎的原因，再加上底盘偏硬X1还是比较挑路的适合在路况较好地段贴地飞行，后轮255的大脚相当稳，越野性相对来说较一般，城市SUV就这定位吧。方向盘相比来说是沉，不过给你的感觉很直接，操控很平滑没有虚位，2个字“沉稳”。油耗高速7-8个，城市15个左右。导航真心不好用而且版本较老，空调相对给力，座椅真心累，也有可能是我没调到合理的位置，包裹不太好，音响只能说一般，没听出有什么特别的感觉。不过电脑很好用，豪华版功能也挺多，据说还有很多隐藏的。。。都说宝马操控不错，我的体验是车的方向盘、油门、刹车这些直接的操控元件调校的很平顺，就是好用。值得一提的是，宝马的防爆胎太给力了，左后轮没胎压的情况下跑了100多公里，后来去修好充满气一切正常，顺便感谢路上的一位奥迪兄弟提醒我轮胎没气，我直接回了句“防爆胎，没关系”，小小虚荣了一把。
宝马x1好。
宝马X1宝马x1整体还是很不错的。作为一款入门级的豪华suv，这款车的表现还是相当不错的，有很多优点。虽然是宝马的入门级车型。同样的钱已经可以买一些普通品牌的中型车了。换句话说，追求实用性的人不会花20多万买X1，但买X1的人更看重宝马品牌。
宝马X1车身钣金和焊接工艺都很出色，但整车质量与进口还是有差距，尤其是内饰做工，略显粗糙。感觉这款车的方向稍微重一点，比较适合男生开，女生会有些难度。然后发动机没有隔音处理，车门和座椅略薄，底盘略硬。这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到。外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。
宝马x1的质量怎么样？
宝马X1是一款非常不错的车型。国产后没有降价，入门价降了差不多10万，非常划算。X1和宝马3系在同一个平台上，用的东西几乎都是一样的，但是X1价格低，外观和内饰都比现在的3系时尚很多。
相关tag:怎么 2010款宝马x1进口能买吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com