从吉林开奥拓自驾游到西藏怎么走最好走如果走高速全程过路费大约多少钱谢谢！
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- 长安铃木新奥拓多少钱配置怎么样
- 本人在四川省绵阳市，今年十月国庆节，想用长安铃木新奥拓车车自驾游到新都桥不知道可否，请各位大神指点
- 二手奥拓能开到西藏吗
- 开铃木奥拓去西藏可行吗
哈哈 成本搞大了 最主要是半路车坏了怎么办？进藏的路线上很长一段路都是无人区 到时候你求谁都不知道了
根据工信部发布的实际油耗。
第一省油的是比亚迪f0
综合实际：5.2l/100公里
第二是雪弗兰乐驰
综合实际：5.7~6.5l/100公里
第三是长安铃木新奥奥拓
综合实际：5.8~6.2l/100公里
花4万多买辆新奥拓，5年后转手时能卖出多少钱？这个问题在近期公布的中国首个乘用车保值率排行榜上可以窥得一二。在该排行榜上，微轿之王奥拓和捷达、花冠、雅阁、奥迪a6l、奔驰s级、广本奥德赛、东本crv等热销车型一样，在保值率上均列各细分组别的榜首，而在所有车型的保值率排名中，奥拓仅次于雅阁位居第二，成为名副其实的微轿保值之王，这也就不难理解刚刚上市不久的新奥拓为什么订单能够排队到春节后了，看来买新奥拓也不失为一种理性的投资之道。不过，奥拓凭啥这么保值？奥拓保值有哪些秘
驾车路线：全程约513.1公里
起点：绵阳市
1.绵阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶30米，左转
2) 行驶70米，右转进入绵兴东路
3) 沿绵兴东路行驶2.7公里，直行进入绵兴中路
4) 沿绵兴中路行驶1.4公里，朝绵兴西路/安县/北川方向，直行进入绵兴西路
5) 沿绵兴西路行驶4.1公里，朝成都/广元方向，稍向右转
6) 行驶180米，朝成都方向，稍向左转进入绵阳南立交桥
7) 沿绵阳南立交桥行驶730米，直行进入京昆高速
8) 沿京昆高速行驶2.5公里，过磨家沟大桥，朝成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速
3.沿成绵复线高速行驶85.9公里，直行进入成彭高速
4.沿成彭高速行驶1.5公里，过青白江大桥，朝成温邛高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入新繁高架桥
5.沿新繁高架桥行驶1.3公里，直行进入成都第二绕城高速
6.沿成都第二绕城高速行驶40.1公里，朝成都城区/温江/崇州/雅安方向，稍向右转进入成温邛互通大桥
7.沿成温邛互通大桥行驶560米，过成温邛互通大桥约430米后，直行进入成温邛高速
8.沿成温邛高速行驶32.5公里，过黄墩通道小桥约1.4公里后，直行进入邛名高速
9.沿邛名高速行驶51.5公里，过三星桥，朝雅安/西昌方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶，过古城桥约790米后，直行进入京昆高速
11.沿京昆高速行驶25.4公里，在西康大桥/海螺沟/康定/龙门溶洞出口，稍向右转进入西康大桥立交桥
12.沿西康大桥立交桥行驶350米，直行进入西康大桥立交桥
13.沿西康大桥立交桥行驶500米，右前方转弯
14.行驶150米，直行进入G318(旧)
15.沿G318(旧)行驶1.6公里，稍向右转进入G318
16.沿G318行驶2.9公里，直行进入沪聂线
17.沿沪聂线行驶14.4公里，稍向右转进入凤阳大道
18.沿凤阳大道行驶2.8公里，直行进入沪聂线
19.沿沪聂线行驶8.6公里，直行进入沪聂线
20.沿沪聂线行驶180米，在第3个出口，左转进入向阳大道
21.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入环城路
22.沿环城路行驶520米，稍向左转进入沿江路
23.沿沿江路行驶840米，直行进入沪聂线
24.沿沪聂线行驶34.5公里，直行进入老虎嘴隧道
25.沿老虎嘴隧道行驶280米，直行进入沪聂线
26.沿沪聂线行驶31.4公里，直行进入二郎山隧道
27.沿二郎山隧道行驶4.5公里，直行进入沪聂线
28.沿沪聂线行驶580米，直行进入二郎山隧道4号桥
29.沿二郎山隧道4号桥行驶4.9公里，直行进入江家湾隧道
30.沿江家湾隧道行驶130米，左前方转弯进入沪聂线
31.沿沪聂线行驶20.2公里，朝康定方向，稍向左转进入勇士路
32.沿勇士路行驶5.5公里，过左侧的大坪下庄子村约180米后，直行进入沪聂线
33.沿沪聂线行驶140米，直行进入尾水渠大桥
34.沿尾水渠大桥行驶10.4公里，左前方转弯进入G318
35.沿G318行驶210米，左前方转弯进入沪聂线
36.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入小天都隧道
37.沿小天都隧道行驶450米，直行进入沪聂线
38.沿沪聂线行驶8.5公里，稍向左转进入新市前街
39.沿新市前街行驶190米，稍向左转进入环山南路
40.沿环山南路行驶2.0公里，直行进入跑马山南路
41.沿跑马山南路行驶1.5公里，过右侧的道子坝村约70米后，朝G318/新都桥方向，稍向右转进入炉城南路
42.沿炉城南路行驶1.4公里，过左侧的两岔路村约180米后，朝雅江/机场方向，右后方转弯进入沪聂线
43.甘孜藏族自治州内驾车方案
1) 沿沪聂线行驶69.3公里，稍向左转进入G318
2) 沿G318行驶2.5公里，右转
3) 行驶620米，到达终点
终点：新都桥镇
可以的，出发前必须做好车况检查，如果车况好，完全可以上西藏，前段时间一直在看两个广东人开奥拓去西藏的帖子，现在发给你看看，希望能够帮到你
别问行不行？只看你想不想!
说一个自己的真实经历吧！2012年我曾走川藏线，在林芝的环山道上我亲眼目睹了一个红色的两厢夏利停靠在路边休息区，注意是停！但是车上并没有很多灰尘，也不像好久未开的样子！当时我们同车的人都被惊到了，这也可以? 因为我们一路上看到的豪车无数，但基本上都是四驱越野车，我还亲眼见了一辆据说价值20几万的奔驰摩托！这个夏利是怎么开上来的？让我们充满了疑问，更对这位牛人充满了敬佩！林芝虽然不是很高，平均海拔三四千米的样子，但对两箱夏利来说，也是勉为其难了！所以想起了那句话，别问能不能？就看你想不想！只要你认真想做，那么信念往往会产生奇迹！
话回题目，题目虽然问的是铃木奥拓，但是我想和夏利没有什么本质的区别，而且往往能够决定成败的，不是物质，是人！
可以去的，现在川藏青藏路都很好！
只有去不了的人，没有去不了的车。
出发前要把车从里到外维护一下，保证车况稳定。
上了高原，尤其是到了4200m及以上，空气中含氧量非常低，人高反轻微的会出现头紧，疼，闷得慌。高反严重的会非常痛苦。车没有动力，跑不动，但是车况没有问题的话，70-80没有问题。为了安全起见，慢慢开就好了。
为了防止人出现严重高反发生危险，有以下注意事项可参考一下。
1.提前买好红景天，可以每天早晨吸一支。会缓解高反。
2.最好不要吸氧，容易上瘾。一旦供应不上，很危险。
3.如果要经过无人区，务必备好食物和水。也有可能会吃不惯西藏的食物。海拔高，水经常烧不开，泡面也可能泡不熟。务必带点可以补充能量的食物。
4.多带点厚衣服，内衣等，昼夜温差很大。
5.防晒要做好，不然容易晒伤。喝水少量多次。
6.不要做大运动，要注意保暖，不要喝酒，尽量不吸烟。 环境不合适的时候，尽量不要洗头洗澡。
祝您旅途愉快，出行注意安全。
不怕死的话，走过去也可以
这个标题答案我一点点都不懂，我相信我们的国家，只要有规划，能想象出来，他就会去完成，因为我们的国家太强大了，只有你想象不到的，没有做不到的，飞机大炮，航空母舰，天上飞地下跑，洋洋俱全。
您好，很高兴来回答您这个问题！
作为一个常年在藏区流浪的人来说，您开奥拓真的是完全没有问题！只要时间不赶，想怎么开怎么开！我先给您一个定心丸就是，我在路上看到过比亚迪f0走川藏线！
首先，从路况上来说，现在的进藏路线绝大多数都非常好走，路面对您的爱车友好的很，像常走的川藏南线318国道，川藏北线317国道，滇藏线，青藏线，都已经修缮的相当到位，一路坦途。当然个别路段可能会由于一些的自然原因造成的垮塌、塌方，导致路面没有被硬化，特别是雨季的318国道芒康附近路段，路基容易被水毁，在重新修复后，路面就会不平坦，所以开到那边时可能需要慢一些走，但不影响您通行的！放心大胆的走。一些非常规地区，大不了这次就不去嘛，而且现在国家在大力开展藏区道路硬化工程建设，相信用不了几年，现在需要四驱越野车才能抵达的地区，也可以小轿车通过了！
另外从车子方面来说，与内地的不同只有含氧量的问题，国产车没有那么高的要求，听说过路虎在高原抛锚，因为对进气量要求高，而国产车对这些完全没有限制，为什么把五菱宏光成为进藏神车，因为不影响正常开！最多跑的慢一点，动力差一点儿，完全没有问题！
最后一点就是，如果您选择进藏，最好带上一条防滑链，因为海拔高的地区，可能会下雪，车小，轮胎窄还是容易侧滑的，带上一条防滑链，就安全多了！
出发吧，奥拓可以的！
心有多大，舞台就有多大，只要你敢想，不怕做不到。正常的公路一切没有问题。祝你早日实现自己的 旅游 梦想。
近几年，进藏好像非常热门，西藏几乎成了每个驴友必须打卡的地方。动不动就扬言要徒步进藏的人在户外圈也不占少数。而且无论是徒步、骑行（包括自行车、摩托车）、自驾等，凡是能去了西藏的方式都在逐步变火。
对于摩托车、自行车和徒步进藏来说，对于交通工具的要求并不是很高。唯独 汽车 ，总觉得没有四驱功能，甚至不是硬派越野车进藏都会困难重重。
但总有人就偏偏不信这个邪，所以进藏路线上就有了许多非常有意思的事情。
2012年，有五位向往西藏的年轻人，穷得叮当响的他们竟然凑钱买了一台二手的奇瑞QQ，从南宁出发，一直开到了拉萨。最后把车卖了2000块钱，五个人坐飞机又回来了。相比之下，我们开着普拉多跑趟高速还只能坐四个人，走段颠簸路段还要叫苦不迭，这五位兄弟的精神实在是太令人佩服了。
同样敢挑战自己的，还有一辆六代高尔夫GTI。这车是车主从别人手里买来的二手车。虽然没有什么烧机油的问题，但对于进藏来说有个致命的缺点，它换了短弹簧！可能有人对短弹簧没什么了解，宙斯可以告诉你，这台高尔夫的离地间隙比正常的高尔夫至少低一半，而且还要走堪比非铺装路面的进藏路线。这已经不是勇气可嘉可以形容的了。
还有更厉害的，这是一台走丙察察线（滇藏公路中较为崎岖难走的一段）的奥拓，产自1985年，0.8L排量，车体大小等同于QQ。当它遇到大坡上不去的时候，全体人员默默下车，把车上的行李搬下来，默默把车推上去，再默默把行李从坡下搬到坡上......
被瞧不起的小奥拓居然还能走到察瓦龙（接近丙察察线终点）。 听说距离察瓦龙3公里时，油底壳被颠掉了，幸好有路过的藏族司机经过，用拖车绳把它拖到了拉萨，把油箱焊好后，最后还顺利回到了海南！
当然进藏方式还有更奇葩的，现如今只要舍得折腾开什么车都可以去西藏，别说开房车，就是开跑车也没人拦着。
比如2012年，法拉利官方就派出两台612穿越西藏到达拉萨。当然，这是在拥有庞大后勤保障的基础上，用特别改造的车辆完成的。用自家的原厂跑车这么干的话……也有，像2016年，有一支川藏线的超跑队伍，10多辆车出发，最后只有4辆跑车抵达拉萨。其中只有一台没什么大问题，其他车，惨不忍睹。
越野圈有一句话，叫做“没有怂车，只有怂人”，可能上面那几位就是为了证明自己不是怂人吧。
进藏是连续长途驾驶，越野车相对于普通车辆来说，有底盘高，空间大，轴距长，耐用，通过性强等优点，更能符合自驾进藏的要求。虽然进藏的路上，大部分是修缮完好的柏油马路，但也仍然有崎岖不平的年久失修路段，对轿车，甚至是城市SUV都颇具考验。
但是话又说回来了，普通轿车和SUV进藏也完全可以。美景总在险峰处，进藏路线可以完美诠释这一点。不过想要看到美景，提高 旅游 质量的话，普通家用车和越野车的差距就显现出来了。而且，你还得做好它随时把你扔在半路的准备。
所以，总体来说，要想自驾进藏，硬派越野车不是必须，但是有必要。而真正想进藏的人，并不是需要什么样的车，需要多么专业的道具，华丽的方式，只需有一个向往的心……
开铃木奥拓一样可以去西藏，也有很多人开这车去过，不要说开车，很多人徒步都能去西藏，只要有决心一切困难都是可以克服的，事在人为。
首先，答案是肯定的，进藏路线分这么几条，一是318川藏南线，二是317川藏北线，三是滇藏线，四是109青藏线，五是219新藏线，如果只是进藏，这五条路线可供选择，藏区游玩还有阿里大北线，珠峰线，西藏小环线，阿里南线等等，我们一般进藏都是选择318川藏南线进，109青藏线出，所以选择这条路的话奥拓是完全没问题的，现在进藏的路不像2015年前那样，很多地方都是坑坑洼洼，像通麦天险，现在已经开通隧道，有了通麦大桥，我是17年6月份进藏的，川进青出，开的是途观，最差的路断应该是巴塘检查站过去的海通沟，据当地人讲，该路段常年被洪水冲垮，经常有泥石流、塌方，路面有大小不一的水坑，你不知道水坑积水有多深，所以经过该路段的时候要非常小心，除了这个路段，还有一段时林芝到工布江达，这段路是因为在修林拉高速公路，所以国道上很多施工车辆通行，造成路面坑洼不平，我的天窗就是在这个路段被震裂的，小排量的车进藏还有一个缺点就是爬升的时候比较吃力，因为本身车的排量小功率小，车上东西多，加上川藏线经常要翻越四五千米的垭口，所以小排量车会存在超车困难，经常要挂一档、二档上坡等问题，除了上面所讲的一些需要注意的，其他都没问题，因为小排量车通过性差，所以尽量在国道上开，不要行驶到乡间小道、草原等地方，一旦陷车就麻烦了，希望能够帮到你。
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