2020款全新红旗h7（车市短评：潜藏隐忍的实力 迎风招展的红旗）

2020款全新红旗h7（车市短评：潜藏隐忍的实力 迎风招展的红旗）

• 车市短评：潜藏隐忍的实力 迎风招展的红旗
• 无形的气场需要进一步强调！红旗H7领衔豪华轿车云车展推荐
• 新一代红旗H7为什么被称为“社会主义亲民劳斯莱斯”
• 红旗2020计划曝光，即将投下四颗“重磅炸弹”，是时候要崛起了
• 假期里的品质用车，红旗H7自驾走进水上乐园
• 实拍详解:红旗“旗舰“终于来了！2+2行政座椅布局

（文/邵帅）2020年汽车消费市场并没有迎来开门红。受到疫情影响，“销量暴跌”成为了每家车企2月份的主题。近日，又有消息称，某日系龙头车企将关闭日本本土的工厂，连带旗下的纺织公司也为了呼应汽车工厂的决定而将关闭。在一片悲观的情绪中，车企逐渐披露了一季度的销量数据。尤为引人瞩目的，便是一汽红旗。

据一汽红旗在3月31日发布的一季度销量数据统计显示，2020年1-3月，红旗累计销量突破25000辆，同比增涨88%！值得一提的是，红旗品牌2月份的销量为3752辆，同比增长32.5%。而与此对应的，在受疫情影响的因素之下，一季度国内汽车销量下滑了40%。其中，2月份汽车销量下降幅度约78%。可以说，在一季度的销量数据上，红旗品牌真的做到了那句“气势如虹，旗迹领航”。但令人瞩目的销量数据是靠喊口号得来的吗？我们倒不妨从产品上找找原因。

红旗的品牌影响力暂且不谈，仅是这一品牌独有的民族情怀就注定了红旗的与众不同。但在此前的很长一段时间，红旗只是人们心中的那台“红旗”。毕竟，高昂的售价和单调的产品线，似乎并不能满足日益增长的购车多样化需求。但从2019年的产品布局来看，红旗的发力也与产品密不可分。

对2019年的各大车展还留有印象的读者不难发现，红旗展台除了一贯的气势恢宏以外，更有着越来越多的产品亮相。在广州车展上，红旗品牌旗下7款车型的亮相，更是引来诸多观众。时至今日，红旗已经形成涵盖中型轿车、中大型轿车、紧凑级纯电动SUV、中型SUV和中大型SUV在内的产品线。而此前亮相且将上市的H9则进一步丰富了红旗品牌在中高端产品阵营的布局。虽受新冠疫情影响，但红旗在车型布局上的排兵布阵，无疑对获得优异的销量成绩起到了助推作用。

“低价、高配、年轻化”的代表——红旗H5

作为红旗的热销产品，红旗H5和红旗HS5分别占据着中级车和中型SUV的市场。作为焕然一新之后的新车型，红旗H5在集中了红旗全新品牌设计精髓，融入了许多年轻化的设计元素。同时，较为夸张的造型，也摆脱了红旗品牌一贯以来的官车形象，做到了“从群众中来，到群众中去”，更为亲民的价格定位，也让普通消费者对红旗H5产生了兴趣。

H5的成功之处，除了外观设计的新之外，在内饰设计的豪华感和配置的丰富程度上也有所建树。尽管全系仅6款车型，动力也只是1.8T+6AT的简单组合。但在次低配车型就标配侧安全气囊+前后头部气帘、全速自适应巡航功能、上坡辅助功能、远程启动功能；此外，LED远近光灯、真皮方向盘、8扬声器、10.1英寸液晶触控显示屏更是全系标配。

而H5的官方指导价仅为14.68万元起，顶配不到20万元。在狭窄的价格区间之内，给予了诸多实用性配置的全系标配，辅以主被动安全上的细致贴心，H5在同级别中已然具备“低价高配”的特点，畅销也自然是理所当然的事情。

红旗品牌SUV的主力——红旗HS5

作为红旗品牌的另一款热门车型，HS5则担负起该品牌进军中型SUV市场的任务。除了家族化对的设计外，醒目的20英寸铝合金轮圈的搭配，无疑使HS5看上去更有视觉美感。除了颜值上的提升，HS5在配置上秉承了H5的“实诚”。

全系提供标配头部气帘和侧气囊、前后雷达+倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降一应俱全。此外，真皮方向盘、全液晶仪表盘、前排电动调节、12.3英寸液晶显示屏、LED远近光灯、自动空调等均为全系标配。作为全系售价18.38-24.98万元的SUV产品而言，这样的价格与配置组合，相比诸多合资品牌同级别车型都具备很强的优势。

要配置有配置、要动力有动力——红旗H7/红旗HS7

相比之下，售价和定位更高的H7和HS7则不可完全以销量论英雄。不得不承认的是，在30-50万元价格区间的市场上，合资豪华品牌仍然是市场主力。而H7推向市场时间较早，更多的是打造出红旗在中大型轿车市场的品牌影响力，但在配置方面就显得竞争力不足。不过，好在全新一代H7的谍照已经曝出。

动力上换装的2.0T涡轮增压和3.0L机械增压V6发动机，无论是最大马力还是峰值扭矩，均比现款的1.8T发动机要更有想象力和吸引力，传动系统匹配DCT400型双离合变速箱。同时，基于纵置发动机的后驱底盘，加上空气悬架系统，也无疑向豪华中级轿车的方向更进了一步。

提起中大型豪华品牌SUV，很多人无疑会想起BBA。但无论是中国市场还是中国品牌，红旗毫无疑问地算得上豪华品牌的身份。这个豪华品牌将旗下的中大型SUV的起售价直接下放至34万元区间，但却给予了3.0L机械增压的V6发动机。在许多人惋惜小排量当道，V6已逝的时候，才发现原来能在HS7和未来的新H7上发现V6发动机的身影。

而在充裕的动力系统之外，四驱系统、独立悬架、悬架调节、主被动安全、驾驶辅助系统、多款驾驶模式、真皮方向盘、全液晶仪表都是HS7有所配备的。此外，像座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、感应式电动后备厢、可开启式全景天窗等舒适性配置，也都使HS7在竞争力上有着不可小觑的实力。

写在最后：

总体而言，红旗品牌的一季度销量暴涨与产品实力有着密不可分的联系。可以说，红旗已经不再仅仅是人们印象中的红旗，它开始改变，并逐渐走进消费者当中。2020年，红旗以实际销量获得了一个“开门红”，而在不久后的红旗H9上市和全新红旗H7的下线，也将在同级别市场中带来不小的波澜。

红旗H7、雷克萨斯ES、沃尔沃S90亮相2020春季云车展。我们常说一个人的性格、品味以及生活习惯能从它的座驾当中看出来了，虽然不全面但在大概率上这样的说法也没错。喜欢开旅行车的，多半性格率真、随时准备出发在路上的人；而开越野车，往往性格果敢、坚韧，在生活还是事业上都喜欢说一不二的人。相反随着经济条件越来越好，有些品牌车型在时代变迁的中早已不能用简单的车型来判断一个人了，而今天推荐的这三款车型正是如此，同时也有一小部分人群喜欢的便是低调，看看今天的这三款车型能否成为你理想中的座驾。
红旗H7
厂商指导售价：25.28-31.78万元
推荐理由：设计大道至简！诠释东方豪华
提到红旗不免让人肃然起敬。作为共和国长子的它，寄托的更多的是一份民族情结。同时，又作为自主品牌打造豪华先锋的代表，红旗自然是要扛起自主品牌继续向上的大旗。而今天要说的就是目前代表红旗最高水准的H7车型。对于红旗H7这款车我觉得不应该用一汽红旗的造车历史和大家赋予的情怀去谈论它，而红旗H7真正应该作为的是一款目前在售的豪华中大型轿车，用产品力来自证其位置，今天我们就好好聊一聊它。
外观设计方面，红旗拥有大气优雅的外形设计，同时作为一款豪华车型，整车布局短前悬、长后悬的前置后驱布局。从前脸看去，直瀑式镀铬前格栅搭配大面积的镀铬装饰设计也在该车上采用。同时车头的红旗立标与尾厢的红旗字标相呼应，这样强调品牌的设计则被一直保留下来。此外，车身侧面，从头至尾缓缓向上的双腰线设计贯穿整车，营造一种蓄势待发的设计效果。从侧面很难看出是一款前置后驱车型。整车尺寸为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。
来到车内，红旗H7同样以大气的设计布局示人，展翼式对称设计搭配大面积的真皮材料包覆的设计，整体展现的是简单的豪华感受，同时，车内中控台线条变的更加顺畅，并且加入的大量黑色木纹饰板使内饰更精致一些。此外，红旗H7最大变化便是实体按键变为触控式按键设计。
空间方面，红旗H7真正表达空间的始终是第二排。后排头部拥有一拳三指的距离，膝部拥有超两拳的距离并且前排副驾配有老板键。同时在配置上加入了ACC自适应巡航、车道偏离、泊车后方盲区预警、感应电动行李厢、主动制动以及全系标配的BOSE音响等。
最后便是动力方面，推荐红旗H7旗舰版车型，采用2.0T发动机，搭配6挡手自一体变速箱，最大功率为204马力，峰值扭矩为260牛·米。
编辑点评：红旗H7作为一款中大型轿车参考目前形势来看，目前还是以机关单位采购为主，虽然在驾控方面，是一款拥有丰富驾驶乐趣以及整体灵巧轻盈的行驶轨迹，但另一部分消费群体还是一些比较有民族情怀以及要求兼顾性能的消费者才会购买。
雷克萨斯ES
厂商指导售价：29.00-48.30万元
推荐理由：百公里油耗5.7L!乘坐舒适感强
对于雷克萨斯ES而言，一直是中大型轿车的乘坐舒适性代表，并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。同样，它也毫无疑问将这种豪华氛围发挥到极致，相比于LS上的奢华，ES无论是在售价方面还是整体尺寸上都更具亲和力。设计部分，整个前脸与雷克萨斯LS很像。纺锤式格栅设计在保留的同时也变为了纵置格栅设计大大加强了设计的立体效果。此外，搭配类似于刀锋设计的全LED灯组。整体设计更有神。车身侧面，双腰线的设计重心略低，也让整车的视觉效果更长更宽。最后便是尾部设计，虽然尾部造型扁平参层次感更强，并且尾部造型多处都带有标示性的L形，辨识度极高。整车尺寸为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。
来到车内，保持了一贯的设计感和豪华感，即使是入门版本，同样拥有厚实的用料。配置并不差，带有自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、等常规配置。另外并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等驾控辅助系统也保持了很大的安全性。
空间以及乘坐部分，雷克萨斯一直以来走的都是舒适、表现慵懒风格的设计路线，其次才是如何表达豪华感。而实打实的舒适性早已做到深入人心了。首先先说说空间，前排以及后排头部空间拥有一拳四指的空间，后排拥有两拳的膝部距离，搭配高级皮料质地很柔软，并且座椅填充物足够柔软即使是长时间不调整坐姿也不会有身体僵硬的问题出现，这也是为何我每次做雷克萨斯跑长途都会睡着，滤振、隔音、沙发般的座椅是必备的。
动力部分，毕竟是一款主打豪华的车型，但从动力方面，我建议购买2.5L版本，搭载2.5L发动机+48V轻混系统匹配E-CVT变速箱，最大综合功率为160kW。工信部综合油耗为4.2L/100km，实测油耗为5.7L/100km。
编辑点评：雷克萨斯ES虽然主攻的是舒适性但在运动的表达依旧不错。标配的换挡拨片在一定程度上提升了驾驶乐趣，同时Sport模式下，中后段的动力会更强一些，但Normal模式下适中的调校才是符合日常使用。所以雷克萨斯ES算是一款动力与舒适性兼得的一款车型。
沃尔沃S90
厂商指导售价：37.29-49.59万元
推荐理由：空间无压力！北欧设计简约简单
沃尔沃S90对于我个人而言，它绝对算得上用最少的钱可以购入最实在的旗舰轿车了。整体设计上继续保持着些许内敛些许低调的设计风格，让整车外观呈现内敛中透着实力，低调中显露不俗。同时，车头展现的两边雷神之锤日间行车灯加持搭配下方凌厉造型的进气口组成气势不凡的造型设计。车身侧面一根笔直的腰线贯穿整车，搭配19英寸轮毂，营造出一种行政级轿车的质感。尾部线条锋利，没有拖泥带水的感觉与前脸设计形成呼应，此外双边共双出的排气也为沃尔沃S90保留最后一份运动属性。整车尺寸为5083/1879/1450mm，轴距为3061mm。
来到车内，环抱式空间布局搭配沃尔沃一贯的北欧设计风格，真皮座椅+大面积皮革饰板等营造温馨的画面感觉并带来更加厚重舒适的感觉。同时12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏设计+哈曼卡顿环绕音响跟S90带来更加豪华的质感享受。此外，内部采用大面积的浅色皮质+大量木纹饰板拼接，整体有种书香气息，而全黑色内饰则与外观所表达的一致行政感很强。配置部分，搭配360度全景影像、自动驾驶系统辅助系统、Cleanzone过滤系统等配置。
沃尔沃S90的空间张力仍不可小觑，3061mm轴距让它拥有更大的后排空间，结合全系标配的全景天窗设计，不管实际头部拥有一拳四指距离，腿部拥有超过两拳半的空间还是更大视觉效果，空间张力更好。同时，S90在储物空间方面表现不错，并没有因为设计而牺牲掉了实用性，前后排均有不少空位放置物品。不过后排也有特别明显的问题就是后排中间通道凸起过高，所以这款车并不适合满载。
最后便是动力方面，对于沃尔沃来说它注重的了豪华就注重不了动力，全系采用带有高、低功率的2.0T发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大功率分别为190马力、254马力。其中低功率版本最低综合油耗为6.9L/100km。
编辑点评：综合来看，沃尔沃S90可以说是二线豪华品牌中的另一种存在，由内到位均透露出简约的风格水，线条不多但给人以舒适，虽然2.0T的高功率版本也带来不了多少运动性，但至少也拥有了够同级标准的动力属性。全系标配主动安全系统以及领航辅助驾驶系统可以驾驶员更轻松更安全地驾驶，所以选择安全与豪华，那沃尔沃S90便是你想要的那款。

红旗这个品牌寄托了太多中国人的情感，作为国宾车，国人提到它都充满自豪，虽然目前销量比较一般，但不管怎么样，红旗这个品牌确实在一步步走着上坡路，自从推出H7、H5两款车型之后，红旗就开始扭转颓势，这些进步也是大家有目共睹的。

可能因为期望太高吧，每出一款车型广大网友总会找来同平台其他品牌的车型指出相同点，从最开始红旗盛世HQ系列开始，就一直被指出借鉴其他品牌平台，或许在大家心中，红旗这个品牌只有完完全全的自主研发才能称为红旗。
而红旗这次也下定了决心，请来劳斯劳斯前设计总监贾尔斯·泰勒，这位设计总监的履历也非常丰富，就职劳斯劳斯之前曾就职雪铁龙和捷豹两家企业，并参与了雪铁龙C3概念车，捷豹XJ、XK等车型，在劳斯劳斯的设计更是抢眼，主导设计了幻影、魅影、曜影以及库里南等车型。不是整天被大家说借鉴么，这回直接把设计师请过来总可以算原创了吧，算是把劳斯莱斯和普通消费者距离拉近了。

这位设计总监来之后对红旗进行了一系列细节设计，最近发布的H7预告图，更是让大家感受到红旗巨大的变化，前格栅经过重新设计显得更加大气，好多人说这是把劳斯莱斯的“帕特农神庙”给搬过来了。车叔倒是认为这个设计可以理解为对历史车型的演变，红旗最经典的CA770就采用这种多格栅的中网设计，当时格栅中的竖条代表人民大会堂27根柱子，而格栅整体外形则借鉴中国的扇子，要说起来这个中网也是充满了中华文化底蕴的设计，所以新款H7中网可以看成是将红旗以前的设计元素进行了创新传承，C柱部分则采用溜背设计，结合尾部微微向上翘起的鸭翼，给整车增加一份运动气息，让H7显得更年轻。

为什么先从H7下手，原因也显而易见，H7比H5推出的更早且定位中大型车，但销量却和定位中型车的H5有非常大的差距。其实要说内饰，H7真不差，和A6L相比有过之而无不及，可能因为H7的外观对于消费这类车型的人群来说少了一份气势。这次从新设计之后，通过预告图来看，绝对气势满满。H7将搭载2.0T发动机，7速双离合变速箱，并提供高底功率版本，新车预计在2020年5月进行上市销售。
从红旗的种种表现让我们看到了红旗希望突破的决心，也预祝未来新款H7能获得更好的销量成绩，让这个令中国人自豪，且由毛主席亲自题字的品牌真正复兴起来。让中国的红旗成为世界的红旗。

曾几何时，红旗汽车还是那个只有检阅车和官车的豪华品牌，距离普通的消费者很远。但如今大家再翻开红旗的官方网站就可以发现，红旗在保留高端车型L5的同时，也开始有意识地丰富自己的产品线。

在2019年，红旗不仅对此前的H5和H7进行改款，还在?SUV领域接连推出红旗HS5和HS7，甚至涉足新能源领域，推出旗下首款纯电动SUV——红旗E-HS3。据数据显示，红旗2019年1-11月累计销量达8.8万辆，从走势来看，很大希望能实现10万销量目标。

而官方披露2020年将瞄准20万辆级，难度不小，但红旗为此已经在磨刀霍霍了。据悉，在即将到来的2020年里，红旗将继续壮大自己的家族势力，投下四颗“重磅炸弹”。

重磅炸弹1：红旗H9——中国版“劳斯莱斯”

红旗H9将于1月8日进行首发亮相，从官方的预告图来看，新车与此前曝光的红旗H7高度相似，因此新车很可能是由全新红旗H7更名而来。外观方面，U形格栅饰条搭配直瀑式中网，再加上红色饰条的点缀，豪华感十足。

相信很多人都会和疆哥一样，看这车前脸的时候会有种满满的“劳斯莱斯”既视感。不过大家就别往“众泰皮尺部”那个方向想了，因为现在红旗的设计师原本就是从劳斯莱斯挖过来的，只能说人家有本事。

尾部方面，从曝光的谍照可以看出，新车采用溜背设计，并采用横条排列设计的尾灯，相信点亮后将更具辨识度。据说这个尾灯设计灵感来源于自天安门城楼。

内饰方面，新车并没有采用时下流行的连接式双屏设计，而是将仪表盘和中控屏独立开来，而且仪表盘还用了矩形状的设计，并非传统式的炮筒式。此外，新车还采用了电子挡把，配备三辐式的方向盘。

动力方面，预计将搭载HS7所使用的3.0T发动机，最大功率248kW，传动系统匹配8AT变速箱。价格方面，根据红旗H7?25.28-31.78万的售价，H9预计起售价会拔高到30万以上。

重磅炸弹2：红旗E115——或是自主品牌首款全尺寸SUV

这款量产代号为E115的红旗概念SUV，已经在今年的法兰克福车展上首发亮相过了，新车定位为全尺寸豪华SUV，整个前脸十分夸张，封闭式前格栅、LED大灯组以及狭长的红旗车标，营造出非常强大的视觉冲击力。

尾部方面和前脸一样，都比较简洁，而最吸睛的莫过于那硕大的贯穿式尾灯，整体呈现Y形样式，如果在夜间点亮，相信能吸引不少的回头率。

动力方面，官方表示该车将在前后桥均配备驱动电机，实现电动四驱，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或超过600公里，此外，还有望配备L4级别的自动驾驶系统。

目前在全尺寸SUV这个细分领域，基本都是进口车唱主角，例如奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等。如果红旗这款车实现量产，那么或将成为第一个吃螃蟹的自主品牌。当然，概念车和最终量产的差距怎么样，还原度有多少，还有待考察。

重磅炸弹3：红旗HS7新增2.0T，价格或下探到30万以下

红旗HS7的定位和宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE同级，都是中大型SUV。而目前在售的红旗HS7售价区间为34.98万-45.98万，动力方面，全系搭载自主研发的3.0升V6机械增压发动机，最大功率248KW，最大扭矩445Nm。

传动方面，红旗HS7匹配爱信8AT变速箱，百公里加速时间为7.8秒。这个动力确实没得说的，但是整体价格确实有些高。不过随着明年2.0T入门版本的推出，其售价区间也将下探至30万以下。

而红旗HS7将要搭载的CA4GC20TD（2.0T）三代发动机，其实就是红旗HS5所搭载的2.0T的高功率版本，其最大功率达到了180kW，峰值扭矩380Nm，在扭矩方面，领先奥迪Q7?2.0T车型。

重磅炸弹4：红旗H5新增1.5T/2.0T，或迎来最亲民的红旗车

红旗H5是目前红旗最入门，也是最走量的产品，和雅阁、迈腾同属B级车，售价区间为14.68-19.08万。动力方面，现款H5全系搭载1.8T发动机，最大功率131KW，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

明年推出的2.0T发动机即前面我们所说的低功率版本，相应地也会拔高它的售价到20万以上。而新增的1.5T发动机，按照目前的14.68万的起售价，1.5T版本很可能会将售价拉低到14万以下，届时我们或将引来最亲民的红旗车。

写在最后

总的来说，疆哥觉得红旗H9和红旗E115或许更多的是起到提高品牌力的作用，真正走量的任务将落在红旗HS5和HS7更低价位的车型上，这样既可以完善产品线，提高品牌在整个市场的活跃性，又可以吸引更多的消费者。

当然，红旗明年的新产品肯定不止于此，后续还会有更多的车型。而针对很多人所说的，2018年或2019年红旗能实现“野蛮增长”主要是因为原本的基数小，这个确实是实在话。

不过如今随着产品线的扩大，面对这种质疑，红旗也是时候展现真正的技术了，让消费者们知道，你从1到10可以走得很快，从10到20也同样可以。

时间过得真快，不知觉2020年的端午就悄然来临，和H7牵手这么些日子，H7以良好的用车品质深深的受到了我与所有驾乘过它的人的喜爱，一路陪伴，任劳任怨，平稳驾乘每一天，从来没有掉过链子，良好的用车表现让我很满意，国产豪华红旗H7，确实表现很优异。时间在走，爱你的心不变！

论行驶品质，H7一直表现可以，动力足，油耗也不高，这都是H7给我留下来的印象！2.0T发动机带动着H7这1.8吨庞大的身躯，丝毫不吃力，动力充盈，最主要的是在保证动力的前提下，10-13个左右的用车油耗，不得不让我感觉到非常的满意！

假期时分不谈工作，开车和家人四处走走，温馨家庭的安全用车，H7正合适。

大气车身，皮实稳重。

前后的独立悬架，让每一次的用车，都充满着安全，不颠簸、不漂移，够安稳。

修长的车身，深幽蓝的色彩，更给H7增添了一些生活里的活力气息，宜家宜商的用车氛围，在工作和生活里几乎是百搭款。

用车至今的长久陪伴，让我对H7更加的熟悉也有了更深刻的理解！H7的外观的确是他的亮点，红旗家族的霸气风格，让回头率爆表！小至小学生，大至年迈的老人，看到H7总想多看几眼，多问几句，每当提及H7自己的内心总是美滋滋的，能被这么多的人认可，也说明了H7的绝对实力！

H7毕竟是C级轿车，在外观和尺寸上就很霸气，侧身的线条也很流畅大方，后身饱满而又坚挺，很柔美！整车每一个细节都交相呼应，有一种和谐美！

LED透镜大灯，对比红旗H5来说，会显得更加大气一些。

细节成就品质，灯角之间，红旗铭标赫然在目。

红旗立体标识，有颜值更有气场。

配件不含糊，连轮胎都是米胖子的，柔软更舒适。

大气方向盘，握着舒服。

一键点火，方便快捷。

自动排档，换档清晰流畅。

夏天离不开空调冷气，作为2.0T动力的轿车，在空调制冷方面可不含糊，我坐过车友的H5，感觉H7要比H5的空调强很多。

车位里泊车，H7是我们忠实的好伙伴，让它在车位里等等，我和家人走进水上乐园，开心消暑。

孩子总是喜欢各种卡通雕塑，草地上的小狮子。

买了门票进场。

让阵阵水花，扫去夏日的焦灼。

浅水区，孩子的最爱。

欢愉乐享夏日清凉时光，有H7作伴，温馨欢愉每一刻。

H7的表现让我认可，让我满意！也希望接下来的一天又一天，H7能再接再厉，再写辉煌！

2020年1月初，全新红旗H9正式上路?路试。值得一提的是，红旗H9主要是中国设计师丁杨峰及设计团队操刀，于2017年就开始了设计评审，前劳斯莱斯设计总监是2018年才成为一汽集团创意首席官的。所以这台红旗H9完全由中国制造，中国人设计主体的一款车型。

2020年1月8日晚上7点30分，在人民大会堂上，定位于中大型豪华轿车的红旗H9正式发布，但并没见到实车。该车比起在售车型红旗H7定位更高端，是红旗H这个车系旗舰版车型。值得一提的是，目前一汽红旗推出了三大细分车系，分别是紧凑型SUV?HS5、中大型SUV?HS7；C级轿车H7、C＋级轿车H9；D级轿车L5。

2020年1月9日上午，红旗H9实车亮相，作为一台C＋级的豪华轿车，上市后将面临一众实力强劲的对手:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6。

新车采用了全新的设计语言，和在售的红旗H7可以说是翻天覆地的变化，对于概念车的还原度很高，车头带有浮雕式的中网搭配直瀑布中网格栅，全新的logo一抹鲜红从引擎盖延伸至中网，具有足够的辨识度和代表意义。与此同时，双色车身首次出现在红旗量产车型中。

内饰方面，新车的第一眼视觉效果营造的豪华感不错，仪表盘和中控屏幕采用了弯曲的设计，大量的木纹饰条和真皮装潢着车内。车机系统搭载的是红旗Smile?1.0智能系统，支持语音控制天窗、导航、多媒体、空调。

这次实拍的车型为2+2行政座椅布局，座椅加热/按摩、香氛功能这些配置也没有缺席，后排乘坐体验犹如头等舱座椅。

动力性能，将提供2.0T机械增压发动机、3.0T机械增压发动机，采用纵置发动机的后驱底盘，并装备了空气悬架系统。总体来看，在元素方面红旗H9拥有不少劳斯莱斯的影子，被不少网友称之为“国产劳斯莱斯“。但，不可否认，新车比起红旗H7更有视觉眼缘，还买奔驰吗？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。