或2019年亮相 宝马iX3／X3 PHEV谍照曝光 ♂
或2019年亮相 宝马iX3/X3 PHEV谍照曝光
- 或2019年亮相 宝马iX3/X3 PHEV谍照曝光
- 宝马油电混合动力车有哪些
- 售价约合人民币34.5万元 宝马X3插电混动版亮相
- 宝马x3有油电混合动力车吗
- 宝马x3有油电混合suv吗
- 宝马x3混动版如何
- 全新一代宝马X3亮相海外！首搭轻混系统，帅气超GLC
- 宝马x3油电混动能自己充电嘛
- 宝马X3纯电动版量产车官图曝光 延续X3设计/增加蓝色点缀
- 最早2023年末发布，全新宝马X3插混谍照，你知道是什么样子的吗
导语：还是2019年 宝马iX3 /X3 PHEV的谍照曝光。
近日，海外媒体曝光了一组 宝马X3 两款新能源衍生车型的谍照，分别是iX3(纯电动车)和X3插电式混动版。据外媒报道，两款新车预计将于2019年亮相。
宝马iX3
“图为此次曝光的宝马iX3谍照”
“图为宝马X3 xDrive30d”
当然，宝马iX3在这两款车型中会得到更多的关注，因为它将成为宝马首款纯电动SUV。从谍照中不难发现，宝马iX3的外观与宝马X3xDrive30d基本一致，变化不大，只是在左前翼子板处增加了充电口的设计。
“图为此次曝光的宝马iX3谍照”
“图为宝马X3 xDrive30d”
尾部变化主要发生在排气管和后保险杠处。因为纯电动车没有排气系统，所以取消了排气管，后保险杠的形状也做了微调。除此之外，我们还能隐约看到安装在地板下的动力电池组。由于安装位置的原因，动力电池不会影响车内空间，而且由于动力电池组的重量，宝马iX3的重心会更靠近车身中部。相关动力参数和续航里程信息尚未正式公布。
宝马X3插电式混合动力车
“图为本次曝光的宝马X3插电式混合动力的谍照”
“图为宝马X3 M40i”
除了iX3的纯电动版本之外，宝马X3插电式混合动力车型也同时被拍到，这也预示着宝马X3衍生的两款新能源动力版本可能会同时亮相。从外观上看，宝马X3插电式混合动力车型与iX3不同。前者的外观与宝马X3 M40i基本一致，在左前翼子板处还增加了一个充电口。
“图为本次曝光的宝马X3插电式混合动力的谍照”
“图为宝马X3 M40i”
车身尾部发生了一些变化。虽然插电式混合动力车型的排气系统与燃油动力车型相同，但宝马X3插电式混合动力车型的排气管和后保险杠的形状在设计上更为保守，与宝马X3 M40i相比运动性更差。 @2019
宝马油电混合动力车有5系新能源、7系新能源、x1新能源、x3新能源、x5新能源等。宝马旗下的混合动力汽车都是插电混动汽车，这种汽车与一般的油电混合动力汽车是不同的。以宝马x3新能源为例，车身尺寸方面，长为4717mm、宽为1891mm、高为1689mm、轴距为2865mm。外观方面，x3混动版和燃油版车型不会有太大的差别，硕大的双肾式进气格栅和天使眼大灯都非常熟悉，不过从保险杠造型就可以看出，这是一款拥有M运动套装的插电混动车型，造型更加运动和充满了攻击性。
全球试驾报告，我们只出品干货。
各位看官，新年好。用周一的状态上周四的班，这个感觉还真的是妙不可言。
在去年，宝马正式推出了X3插电式混合动力版车型，而在最近有国外媒体表示，全新的宝马X3插电式混合动力版车型xDrive30e将会在今年春季正式上市，起步售价为49545美元，约合人民币34.5万元。
根据此前曝光的信息显示，全新的宝马xDrive30e将会搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机和?12千瓦时的锂离子电池组的组合，与之匹配八速自动变速箱和xDrive全时四驱系统。发动机与电动机的综合输出功率为217千瓦，最大扭矩420牛米。整车的性能数据和价格将介于xDrive30i和M40i之间。
由于锂离子电池组的加入，宝马X3?xDrive30e的内部布局略有变化。锂离子电池组位于后座下方，而油箱则被放置到了后桥上方。这也限制了宝马X3?xDrive30e的部分载物空间。在整车情况下，车内的后备箱容积为450L，在放倒第二排座椅之后，后备箱容积为1500L。
目前，宝马并没有公布全新X3?xDrive30e的性能数据，不过其表示，在纯电动的模式下，其续航里程为20英里，约合32公里。这似乎也就意味着，全新的宝马X3?xDrive30e在市场上并没有太大的竞争力。
至少可以肯定的是，在中国市场，宝马X3?xDrive30e的纯电续航里程够不上新能源车的补贴标准，也没法悬挂新能源车的牌照。所以大概率的事件是，宝马X3?xDrive30e在中国市场登场之后，将会针对中国的法规加大锂离子电池组的容积，达到纯电续航里程50公里以上。
宝马x3有油电混合动力车新的充电式混合动力版x-3-suv。以下是详细介绍：1、车内配置：车上装有12千瓦时的电池可以提供大约32公里的纯电动行驶里程并提供即时扭矩来补充引擎的动力。当然这种先进的动力系统并不便宜。2、动力输出：X3-xdrive-30e由2.0升的i-4涡轮增压发动机和前面提到的12千瓦时的电机驱动提供292马力和420牛的扭矩。
宝马x3有油电混合动力的SUV车型，不过目前宝马x3的油电混合车型还没有上市，现在的进口宝马x3都是传统动力的。
近日，海外媒体曝光了一组宝马全新X3混动版的实拍图。预计这款名为X3 xDrive30e的新车将于2020年春季率先登陆海外经销商销售。国内市场，新车预计2020年国内上市销售。国产宝马X3，今年1-9月在华销量近8.8万辆，位居豪华SUV销量第三，与奔驰GLC、奥迪Q5等竞争对手势均力敌。动力方面，新车采用插电式混动系统，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机。动力系统最大功率135kW，峰值扭矩420Nm，传动系统采用8AT手自一体变速箱，配备xDrive四驱系统。X3宝马混合动力车有着不错的性价比：1。外观方面，AC修尼泽供应前唇、后扰流板、AC修尼泽贴花等。对于X3 M .同时，AC修尼泽还为消费者提供20英寸的AC1轮圈和22英寸的AC2轮圈。其中，20寸轮圈的轮胎尺寸规格为前轮255/45 R20，后轮265/45 R20；22英寸轮圈的轮胎尺寸前轮为265/35 R22，后轮为275/35R22。2.车身侧面，与普通版X3 M相比，新车造型变化不大，车身腰线较为平直立体，从前翼子板延伸至车身后部，力量感较强。车尾方面，新车采用双边共进排气布局，足以凸显其运动型SUV的身份；3.内饰方面，AC修尼泽套件为新车提供了铝制制动踏板和换挡拨片。此外，AC修尼泽还重置了X3 M的弹簧，使新车车身高度降低了20-25毫米(mm)。动力方面，AC修尼泽套件也对动力系统进行了调整和升级。新车是否搭载3.0T双涡轮直列六缸发动机，最大功率600马力，最大扭矩700牛米？
近日，我们从海外媒体获悉，全新一代宝马X3正式进行了曝光，并且渲染图已经亮相，据悉，新车将会在明年的年内正式发布，而上市时间或许会在同一年上市，根据我们得到的信息，下面就先来一睹为快吧。帅气超奔驰GLC，首搭轻混系统，全新一代宝马X3如何
从外观上来看，全新一代宝马X3在外观的打造上有了明显的改变，新车前脸虽然依旧是双肾式的进气格栅，但是在尺寸上得到了进一步的增大，相比较现款车型来说，有了明显的提升，而两侧的大灯全系为LED光源，并且分层式设计，尽显时尚大气，帅气程度远超奔驰GLC。
车身侧面，全新一代宝马X3的车身侧面腰线极为流畅，立体感十足，悬浮式车顶以及多辐式铝合金轮毂的设计，也为新车增色不少；车尾部分，层次感分明，两侧的尾灯非常的帅气，点亮之后辨识度极高，而下方的排气管则为双边单出的圆形设计，进一步增加了新车的运动气息。
动力方面，全新一代宝马X3除了搭载2.0T涡轮增压汽油版发动机、以及2.0T插电式混合动力引擎外，还将首次适配48V的轻混系统。据悉，新车还将对人际互联系统进行升级优化，科技感更足。
宝马X3在去年的10月份已经进行了升级换代，如今还没过多长时间，宝马X3再次曝光了换代版车型，足见其宝马的危机感。那么，对于宝马全新在海外亮相的这款全新车型，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
宝马x3油电混动不能自己充电。宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
车头部分，iX3与汽油版X3设计基本保持一致，不过采用了全新带有蓝色点缀的封闭式格栅，下包围两侧配有类似进气口的设计，头灯组则与汽油版X3比较接近。
新车在侧裙以及车尾下包围均增加了蓝色装饰，车尾的整体造型设计与汽油版X3比较接近。值得一提的是，全新iX3量产版将搭载“空气动力轮辋”，可提高空气动力效率并减轻重量，与汽油版宝马X3相比，该设计有助于将阻力降低约5%，车辆续航里程在WLTP工况下可增加10公里。
此前宝马官方强调，2020年，宝马X3将成为首款同时提供柴油、汽油、插电式混合动力、纯电动四种驱动系统的宝马车型。中国将是纯电动宝马iX3的最大市场。新车还将是首款应用BMW第五代电力驱动系统的车型。动力部分，宝马iX3尚未公布详细参数，不过此前的消息显示，其有望搭载容量为70千瓦时的电池组，在WLTP工况下续航里程超过400公里。
日前，海外媒体拍摄到了全新宝马X3的插电式混合动力车型，这次插电式混合动力车型首次现身。新车有望于2023年末或2024年初首发亮相。
目前，这台测试车仍然处于早期的阶段，因此一些设计还没有完全定型，不过大致的轮廓已经有了。虽然和此前的燃油车谍照相比，两款车的差异很细微，但是还是能从充电口和排气方面看到它与燃油版车型的不同。
如果谍照的图片不够清晰的话，我们可以从之前外媒的假想图看出一二，车辆前脸，依然是经典的双肾前格栅，但没有发现7系的巨型前格栅被传承到这款车型上，看来之前宝马官方的话术得到印证，那只是7系的专属。前大灯变得更小巧且修长，LED日间行车灯变成了简单的线条。前保险杠的设计似乎更加激进，运动感明显增强。
车辆尾部，新款车灯与宝马X6更加相似，变得更为修长且立体，车尾扰流板有一些明显的下压，可以确定全新宝马X3将依然追求运动。新一代宝马X3的内饰将可能类似于iX，采用最新的iDrive 8娱乐系统。动力方面，除了此次曝出的插电式混合动力车型，新车还可能会有汽油、柴油、纯电等动力系统，X3 M车型还可能使用混动系统。回顾外观，根据此前的谍照来看，新车采用中置发动机的布局，车头部分造型非常犀利，多边形的前大灯组内部配有两条LED日间行车灯，前包围上的空气动力学设计，也让新车看上去更加运动。
从此次发现的谍照来看，新车内饰基本没有伪装，整体设计和布局与燃油版车型相比基本一样，采用了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的双辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式的多媒体显示屏，环抱式的中台布局搭配了一整排的物理控制按键，营造出了非常战斗的感觉。
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或2021年交付阿斯顿·马丁推混动超跑 ♂
或2021年交付阿斯顿·马丁推混动超跑
- 或2021年交付阿斯顿·马丁推混动超跑
- 疑似阿斯顿·马丁全新跑车谍照 或为DB11继任者/最快明年亮相
- 阿斯顿·马丁新超跑正式命名为Valkyrie
- 阿斯顿·马丁DBX六缸车型将于11月13日首发
- 阿斯顿马丁最好的是哪款
- 阿斯顿马丁dbs都有什么轮毂选装
最近，阿斯顿·马丁公司宣布将推出一款内部代号为Project003超级跑车。新车有望在2020年勒芒耐力赛上亮相，正式交付将等到2021年。目前关于新车的消息极其有限。这位电动侦探只知道新车是另一辆以瓦尔基里命名的超级跑车，以瓦尔基里和瓦尔基里阿姆鲁命名。未来新车的动力系统将采用混合动力的形式，全球限量500台。未来，我们会继续关注新车的消息。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似阿斯顿·马丁全新跑车谍照，新车有望于2023年首发，或将于2024年上市销售，虽然目前还使用DB11的车身进行伪装，但是随后预计会拥有全新的外观内饰设计。
根据我们此前获得的消息，阿斯顿·马丁内部人士曾表示它将会是一款完全不同的新车，预计会拥有该品牌最新的设计理念，提供更加豪华的内饰设计，当然也会换装最新的车标，令人耳目一新。
此外，随着与奔驰合作的加深，阿斯顿·马丁DB11继任者预计未来将会引入更加强大的电动化动力系统，来自梅赛德斯-AMG的全新插电式混合动力系统，届时或许6缸发动机会成为主力，不过它应该会比当前的4.0T V8发动机具有更强的实力。
7月20日，阿斯顿·马丁发布了全新品牌标识，本次升级而来的品牌标志性翼形徽标，由久负盛名的阿斯顿·马丁设计部门与著名的英国艺术总监兼视觉设计师彼得·萨维尔（Peter Saville）联手打造。这是自2003年以来品牌徽标的首次重大更新，也是阿斯顿·马丁109年历史上第8次品牌徽标调整。
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，阿斯顿·马丁品牌热度排名第103位。如需更多数据，请到易车App查看。
日前， 阿斯顿·马丁 正式发布了未来 AM-RB 001 原型生产车型的新名称——瓦尔基里，这是一款与红牛联合打造的全新超级跑车。总共将制造150辆新车，包括测试用原型车、测试车、25个生产赛道版本和99个生产道路版本，目前均已售罄。
“图为 阿斯顿马丁 AM-RB 001””
瓦尔基里的名字来源于北欧神话中掌握生死大权的女神，也延续了阿斯顿·马丁家用车首字母v的传统，例如:Vantage、 Virage 、格格和 Vulcan （ 查成交价 | 车型详解 ）等。根据现有信息，瓦尔基里车型外观将与AM-RB 001原型车高度一致，并将在散热和空空气动力套件方面进行升级。
新车的侧面设计非常巧妙，整个车身由碳纤维、纯铝和钛合金制成，拥有极其夸张的空空气动力学造型。精致方面，该车前轮采用外挑设计，车尾有大气流通道，可沿车身两侧快速排出。
根据之前的消息，瓦尔基里在阿斯顿马丁的动力部分将配备混合动力系统。传统动力部分是V12自然吸气发动机，配备动能回收系统。与电动机组合，综合最大输出功率可达1000马力。传动系统匹配8速顺序变速箱，由后轮驱动。 @2019
日前，我们从官方获悉，阿斯顿·马丁 DBX 新车型将于11月13日中国首发。新车将搭载直列六缸发动机，进一步降低DBX车型的起售价。此外，该发动机或是阿斯顿·马丁基于自己的V12发动机研发而来。
从预告图中看出，背景的车型样式与DBX的外观轮廓相似，“STRAIGHT SIX”的字样预示着新车将搭载“直列六缸”发动机。虽然阿斯顿·马丁与梅赛德斯-A MG 签署了诸多技术合作协议，将AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机以及其它发动机技术进行共享，但该发动机的一些基础硬件或是源于自己的V12发动机。
从1950年开始，阿斯顿·马丁就已经搭载过直列六缸发动机，例如DB2、DB4车型；然后到阿斯顿·马丁DBR1，还获得了1959年勒芒24小时耐力赛的冠军；同年，搭载直列6缸引擎的DBR4就在F1赛场上首次亮相。
接着就是经典的阿斯顿·马丁 DB5 、DB7也都搭载过直列六缸发动机，而随着直列六缸发动机的回归，再次致敬经典。（文： 崖雍） @2019
该品牌共有3款系列
籍贯：国外 价格范围：177.00-362.00万元
系列频道：阿斯顿马丁V8 Vantage 阿斯顿马丁DB9 阿斯顿马丁DBS
阿斯顿·马丁DBS
价 格：362.0万元 理论油耗：16.35L
外形尺寸（长/宽/高）： 4721/1905/1280mm
排 量：5935.0 cc
优 点：炫亮的动感外观，超强的操控性能，DBS是
缺 点：价格昂贵，维护费用高，销售服务点少，油
阿斯顿·马丁DB9
价 格：246.0-267.0万元 理论油耗：17.8L
外形尺寸（长/宽/高）： 4710/1875/1270mm
排 量：5935.0 cc
优 点：DB9是血统纯正的跑车，具有GT级别的乘坐
缺 点：价格很贵，维护费用高，油耗高
阿斯顿·马丁V8 V
价 格：177.0-178.7万元 理论油耗：15.0L
外形尺寸（长/宽/高）： 4380/1865/1265mm
排 量：4282.0 cc
优 点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及
缺 点：油耗高，维护费用高
阿斯顿马丁dbs都有BBS和OZ轮圈。
BBS来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。 BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商。
OZ轮圈。品牌标识更是带有著名的车界比赛OZ。专业的品质，带给你更好的体验！质量很好，是改装车友们一致认同的质量品牌。
两款车载人数
阿斯顿马丁载具皮肤在牛年春节上线，从外观上看小轿车型号的DBS似乎只有两个座位，后排没有座位。
阿斯顿马丁DBS是典型的典型的2+2的coupe类型的超级跑车，后面的两个座位很小但是勉强能坐人，在外面基本是看不见的。光子也是完美还原了这个设计理念，让后排座位看着跟没有一样。
至于另一个型号阿斯顿马丁DBX吉普车，很明显能坐4个人，后排的两个座位肉眼可见。就是车的造型和DBS相比，略显臃肿。
阿斯顿马丁有4个座位，观感上是两个座位，实际上能坐四个人。虽然很挤，但游戏里挤不挤已经无所谓了，反正也不是现实中的体感。
相关tag:阿斯顿马丁最新 超跑
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或2021年亮相拉共达纯电SUV设计图曝光 ♂
或2021年亮相拉共达纯电SUV设计图曝光
- 或2021年亮相拉共达纯电SUV设计图曝光
- 阿斯顿马丁新款SUV的上市，为何兰博基尼都得敬三分
日前，有媒体曝光了阿斯顿·马丁的拉贡达全新SUV设计。据悉，新车将于2021年亮相，定位纯电动SUV。从曝光设计来看，新车延续了在日内瓦车展上亮相的LADA远景概念车的设计风格。整车线条非常流畅，车头与阿斯顿middot相同；马丁的车型很不一样，未来可能会成为LADA家族设计。此外，根据设计图，我们猜测新车未来可能采用四门双排座椅布局。此前曝光的LADA远景概念车■国家审查共2014款阿斯顿米德尔顿；马丁是融合了老爷车拉贡达之后的全新子品牌。LADA之前只推出了LADA·塔拉夫的一款车，未来纯电动SUV推出后，或许LADA会全力以赴布局新能源市场。
随着中国汽车市场的SUV大潮，全球也兴起了一阵SUV热，从保时捷最早洞察中国市场，推出卡宴、Macan等车型取得成功后，其他全球顶级豪车品牌跃跃欲试，纷纷想分食这款蛋糕，说好的对极致性能的追求，在市场面前都是泡影，用户喜欢才是王道，尤其是中国用户。随之而来的是宾利添越、兰博基尼Urus，同为超跑大户的阿斯顿马丁也耐不住性子“下海”，欲在今年年底前推出其首款SUV——DBX。
从动力数据上看，虽SUV身材更加高达魁梧，但给用户带来的体验依旧是一流的超跑水准，比如Urus继承了兰博基尼家族的血统，一台4.0L双涡轮增压V8发动机，可以提供850Nm的最大扭矩，650Ps的强大扭力，能让这头蛮牛百公里加速仅需3.6s，0-200km/h也仅需12.8s，最高时速可达305km/h，全球最快SUV应无悬念。
与兰博基尼Urus价格相当的当属宾利添越，虽然同属SUV车型，但品牌格调还是稍有差别，除了依然炸裂的性能外，添越更注重典雅的气质，比如胡桃木内饰、双色3幅真皮方向盘、氛围灯、电尾门；内饰方面的豪华风格同样不失俗套，大尺寸液晶显示屏和全新的电子换挡杆还透露出几分科技感。座椅的乘坐感、包裹感前后排保持相同规格，在豪车SUV中并不多见。作为一座行走的宫殿，能与之抗衡的也只有劳斯莱斯的库里南了。
后来看，放下身段加入SUV市场竞争的另一顶级跑车品牌阿斯顿马丁，作为007?詹姆斯邦德的专属座驾，除了性能卓越，在广大消费者心中，ta还是睿智、力量、风度翩翩、女人缘极佳的形象寄托。从早前曝光的路试谍照以及渲染图来看，虽然定位SUV，但依然保持了流线型车身设计，所以更像是跨界轿跑。新车预计搭载来自AMG的4.0T双涡轮增压V8引擎或是5.2L?V12双涡轮增压发动机。
相关tag:2021 阿斯顿马丁suv新款车型
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或2022年上市，上汽奥迪A7L信息曝光 ♂
或2022年上市，上汽奥迪A7L信息曝光
- 或2022年上市，上汽奥迪A7L信息曝光
- 上汽奥迪a7l上市时间是什么时候
- 23款奥迪a7什么时候上市
- 上汽奥迪A7L信息曝光 将有望2021年量产
- 上汽奥迪A7L确定2021年1月国产 或2022年上市 轴距有望突破3米
近日，有上汽奥迪供应商曝光了奥迪A7L的消息。从照片来看，上汽大众奥迪A7L量产时间为2021年1月，但具体上市时间可能要到2022年以后了。
固特异作为上汽奥迪的供应商，将为奥迪A7L提供19英寸和20英寸的鹰驰F1?A3轮胎，正式量产时间为2021年1月。因此可以推测出上汽奥迪A7L的量产时间也在2021年年内。
但是，早在2017年5月份，奥迪经销商联会联合一汽、一汽大众签署了一份“不得早于2022年1月在中国进行销售”的协议。并且奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也透露了不会在2022年前出新车的计划。多方消息综合来看，上汽奥迪A7L很有可能要到2022年以后才能上市。
（现款奥迪A7）
作为最美奥迪，现款A7已经更新到第二代，车身长度达到4976mm、轴距为2928mm。未来如果国产加长轴距后，长度和轴距将会超过5米和3米。后排乘坐空间会有很大改善，不过车身拉长后是否还能保持现款车型优雅流畅的线条、延续最美奥迪的称号呢？（图片来源网络）
上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。
根据上汽大众生产规划显示，全新奥迪A7L车型（即加长版奥迪A7）将成为上汽奥迪的首款车型，此前我们已经获取到了该车型的路试谍照图。
据悉，新车将于其上海工厂进行生产，年产能可达6万辆，而今年1月－11月期间进口奥迪A7的累计销量仅为4200台左右，在如此大的差距下，奥迪未来大概率将停售进口奥迪A7车型。
作为参考，现款在售进口奥迪A7车型搭载2.0T高／低功率发动机，最大功率分别为245马力和190马力，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m，匹配7速双离合变速箱。
品牌介绍
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8?、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
2021年9月21日。奥迪A7是奥迪旗下的一款中大型轿车，在售的车型是2021年9月21日上市的2022款，根据奥迪A7车型以往的更新规律，下一款奥迪A7应该是小改款。
近日，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪投产A7L车型的消息此前通过工厂生产设备招标得到确认，该车将于2021年年内正式量产，并有望于2022年正式上市销售。
据悉，近日固特异曝光了一组奥迪A7L图片，从图片可以看出，固特异将为奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月份，由此可以出，上汽奥迪A7L的整车量产时间应该在2021年年中。
同时，此前奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪签署了“三亚声明”，其中有一个条款即为：“第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售”。这份声明也预示着，国产奥迪A7L上市时间或许比想象中的要晚。
奥迪A7L定位大型四门轿跑车，该车基于MLB?EVO平台打造，换代车型在2018年广州车展后正式上市。国产版奥迪A7L从命名可以看出，该车依旧采用了加长的策略，据悉，现款车型的轴距为2928mm，未来奥迪A7L轴距将有望突破3米。
动力方面，奥迪A7搭载了2.0T和3.0T两款发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，标配Quattro四驱系统，百公里加速时间仅为5.3s，未来上汽奥迪A7L有望延续该系统，并极有可能推出混合动力系统。
近日，有媒体曝光了上汽奥迪A7L车型的规划。从网络发布的图片来看，上汽奥迪A7L将在2021年1月正式投产，而上市时间有望推迟到2022年。此外，作为全新国产车型，上汽奥迪A7L车身长度有望突破5米，轴距有望突破3米。
根据网络消息来看，上汽奥迪A7L将配备19英寸以及20英寸的两个尺寸轮圈供消费者选择，而供应商为固特异品牌。
而新车正式国产后，将依旧保留A7车型的溜背式轿跑设计，但国产后将在车身尺寸以及轴距上进行再度加长。目前，奥迪A7进口版车型车身长度为4976mm和2828mm，国产后的A7L车身长度以及轴距将超过5m和3m。在动力系统上，新车将搭载的是2.0T以及3.0T两款涡轮增压发动机。
相关tag:a7l奥迪2021款上市时间 2022年
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- 欧拉好猫这车灵活好开，内饰超有设计感，10来万买保时捷设计
- minicooper蜂鸣声
随着排放标准越来越严格，传统汽车厂商和造车新势力纷纷推出纯电动汽车，以分享新能源领域的市场份额。MINICooperSE是宝马集团2025年电气化战略下的首款车型，将于年底由长城汽车在中国投产，其未来强大的市场竞争力值得期待。后续产品方面，MINI还将推出定位低于CooperSE的全新电动车Rocketman，未来也将在中国市场量产。这款车预计将在2022年的某个时候正式上市。2MINIRocketman还是宝马和长城共同开发的全新平台，定位为三门掀背车，车身长度3400mm，主要竞争对手将锁定SmartForFour。外观方面，新车延续了家族小巧精致的设计理念，细节展现了家族标志性元素。在权力方面，该官员尚未透露相关信息。参考CooperSE的续航表现，新车国产后预计续航表现将保持在250公里左右。
要。在汽车市场当中，宝马mini新能源属于小型车，适合拿来日常出行代步。在外观设计上很有特点加之宝马mini新能源有豪华品牌背书，驾驶体验和车内用料都比较不错，可以带来比较不错的出行体验。是可以期待一下的，
1、手头实在没有足够的本金，不贷款就买不了车，或者是想一步到位买辆好车。有的年轻人手头的钱可能只够买辆大众Polo，但小宇宙里却有一辆minicooper在奔腾。2、有稳定的投资渠道，手续费、利息、保险等购车成本小于自己投资的收益。假设你遇上了这样的经销商：免利息免手续费，保险不用强制上，GPS也不用装，那么，请好好珍惜。这么耿直的经销商，恐怕不多了。3、工作非常需要一辆汽车，并且买一辆汽车可以带来更高的收入。比如一些小本买卖的人群，用来拉货使用。可能手中资金不是太多，但是贷款买车以后能够还得起钱。
北京市小客车指标办公示了2020年小客车指标分配情况，其中个人新能源指标54200个，普通指标只有38200个。与许多限购城市一样，新能源车型显然是解决出行问题的最佳解决方案。如今的新能源已经不是自主品牌和新造车企业的天下了，越来越多的合资或进口企业拿出了更有乐趣的新能源车型。
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奥迪e-tron
补贴后售价：69.28-80.8万元?上市时间：2019年11月
奥迪e-tron没有摆脱现有的奥迪家族式设计，纵向分割的八边形格栅，封闭了2/3算是比较明显的差异。车身尺寸相比奥迪Q7略小，车身高度只有1628mm，看起来更加扁平。车尾不仅采用了贯穿式的尾灯，雾灯部分也采用了贯穿式设计。
e-tron车内采用了与A8L、Q8相似的三屏设计，凸显了纯电动车的科技感。触屏带有触控反馈功能，用户体验比单纯的触摸效果好太多了。2928mm的轴距保证了e-tron的车内空间，材质和配置方面也能够满足用户需求。
e-tron?55?quattro在前后轴均配备了一台异步交流电机，最大功率达到了265kW，最大扭矩561Nm，boost模式下，功率能够提升至300kW，扭矩则提升至664Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为5.7s。动力电池采用来自LG的，容量为95kWh的三元锂电池组，NEDC续航达到470km。
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宝马iX3
预计上市时间：2020年
宝马很早就发布了纯电动的iX3，但是上市时间一直是个谜。有消息称这台纯电动SUV，将于2020年率先在欧洲上市，稍后会登陆中国和北美市场。iX3基本沿用了宝马X3的设计，采用了全封闭的双肾格栅，并且带有蓝色饰条。车身的许多细节也进行了调整，比如轮毂，以降低空气阻力，提升续航里程。
宝马iX3的电池容量为74kWh，国产版本的供应商为宁德时代。更严格的WLTP工况下，iX3的续航里程达到了440km。在i3和i8的技术积累之下，宝马的纯电动车型还是非常值得期待的。
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福特?Mustang?Mach-E
预计上市时间：2021年
同样是在2019年11月，福特发布了旗下首款纯电动SUV，福特Mustang?Mach-E。既然归到了Mustang的名号下，这台纯电动SUV多少带有一些Mustang的设计元素，比如低矮的A柱设计，以及修长的车头。前格栅配备了主动格栅技术，能够帮助电池更好的散热。为了减少空气阻力，Mach-E采用按键开门的设计。三竖条的尾灯设计，让Mustang的味道更浓郁一些。
车内则完全是另外一幅样子，整体设计非常简洁。中央的15.5英寸触屏成为了主要的操作界面。作为纯电动车型，还少不了一块全液晶仪表。此外，Mach-E还可选装B&O音响系统。座椅采用标准的5座布局，并配备单片式的全景天幕。
福特Mustang?Mach-E共推出5个系列，标准续航后驱和四驱版提供190kW的最大功率，长续航版后驱版输出为210kW，而四驱版为248kW。首发版配备长续航248kW的四驱系统，加州一号公路版采用长续航后驱的210kW版本。性能最强大的GT版本，采用342kW的四驱系统，0-96km/h加速时间仅为3.5s。标准续航版本的电池容量为75.7kWh，而长续航版本为98.8kWh。预计Premium版和首发版能够在今年年底交付，其余版本则要等到2021年。国内上市时间，也将会是在2021年，并且做一些本土化的改进。
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MINI?COOPER?SE
预计上市时间：待定
宝马与长城合作的光束汽车项目，将国产MINI旗下的纯电动车型，首款产品应该是发布不久的MINI?COOPER?SE。MINI?COOPER?SE与汽油版的MINI差别不大，采用三门设计。前格栅封闭并且带有插头的图样，显得更加俏皮一些。车内同样是传统MINI的设计，不过仪表盘替换为5.5寸的全液晶仪表，UI设计依然是以可爱为主。
MINI?COOPER?SE配备容量为32.6kWh的锂电池组，在EPA标准下的续航里程为177km。在充电桩充电功率为11kW的情况下，从0%充至100%电量的时间为3.5小时。快充模式下，从0%充至80%电量所需的时间为36分钟。动力方面，MINICOOPER?SE的0-96km/h官方加速时间为6.9s。
MINI?COOPER?SE的北美售价约20.8万人民币，国产后的价格有望进一步降低。此外针对国内市场的需求，国产版本应该会增加电池组的容量，续航里程有望提升至300km左右。
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奔驰EQA
预计上市时间：待定
奔驰已经在国内投放了EQC车型，更小的EQA目前仍然处于谍照阶段。预计量产版本的EQA，应当与EQC采用相同的设计元素，造型与GLA相似。EQA将采用奔驰全新的模块化纯电动架构MEA平台打造，采用前置电机加前轮驱动的设计。
根据目前曝光的消息来看，EQA的电动机最大功率达到270马力，峰值扭矩为500Nm。动力电池方面，新车将采用60kWh的锂离子电池组，续航里程有望达到400公里。海外媒体推测，EQA有望在2020年内发布。
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大众ID.初见
预计上市时间：2020年
大众在去年广州车展上，发布了ID.初见车型，这将是大众在国内的首款ID.家族产品。针对国内SUV的火爆现状，ID.初见是一台紧凑级的纯电动SUV。目前发布的版本带有伪装，我们无法了解更多的细节。但是ID.初见拥有类似ID.3的整体轮廓和灯光配置。ID.初见的下格栅处理更飘逸一些，并且车身更高。
ID.3初见基于MEB平台打造，目前曝光的信息非常少。大众没有透露关于动力参数或者续航里程等信息。我们可以参考大众已经推出的ID.3，该车提供两种动力的驱动电机，和三种不同容量的动力电池，续航最长的版本WLTP里程达到了550km。
宝马有新能源汽车比如宝马mini系列。正确保养新能源汽车的方法：1、正确掌握充电时间：无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车基本都得掌握充电的时间尤其是提新车之后得必要的补充电量在使得用过程中也要正确地把握充电时间假如在正常的驾驶过程中电量表指示红灯和黄灯亮就要该去充电防止有过度放电的现象充电时间也不宜过长过度充电会让电瓶发热缩短电瓶的使得用寿命。2、保护好充电器：新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽略的重要部分在进行新能源汽车充电时得认真阅读充电器的使得用说明书在充电过程中要维持充电器的通风否则既关系充电器的寿命还容易对电池引起损伤。
说到欧拉，其实我之前对这个品牌是不怎么感冒的，作为钢铁直男的我，欧拉黑猫、白猫那种以萌、可爱造型的设计，是不太能够吸引到我的。尤其在店内体验过R1（当时还没有改名叫黑猫）的内饰过后，我认为其产品内外的风格上并不算统一，给人一种反差感。但是当我怀着这一切的疑问，坐到欧拉好猫里之后，一切的顾虑都烟消云散了。外观击中猛男的心欧拉好猫是基于柠檬平台+咖啡智能生态下的可成长纯电架构，实际上它也已经在之前的北京车展上公布了预售价，10.5-14.5万元，这个价格怎么说呢？观者自辨吧，毕竟现在要说的不是价格，而是这只“猫”的品相。从车的外观看去，欧拉好猫的风格依旧不算硬朗，但明显已经不是只讨好女性消费者的那种呆萌、可爱设计，圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”，给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉，这或许也是它能够吸引男性的原因。如果你对于这台车外观的感觉和我相同，这就对了！因为欧拉好猫的设计师艾蒙德尔塔，曾经就就任于保时捷，并负责了911GT3的设计工作。那么我们就要指责设计师偷工减料，指责欧拉抄袭吗？其实并不。因为类似的复古设计出现在上个世纪五十到七十年代，但直到上个世纪八十年代末期，汽车才开始在国内崭露头角，而当时能够拥有私家车辆的人又是少之又少，所以那段时期的设计对于国人来说是一段“空白期”。但随着网络以及汽车文化的发展，如今越来越多的人开始怀念圆灯高尔夫、圆灯捷达，但那时的车现在获取起来难度颇大，所以我们为何不再造一台类似风格的复古车型出来呢？通过这一番说明，相信你也能够理解欧拉好猫为什么看上去比较像911和甲壳虫了，因为这两款车型为了传承经典，这么多年的设计其实也并没有进行太多的改变。别看风格复古，技术上可是一点都不“复古”。欧拉好猫的头灯，无论是转向灯、日间行车灯还是远近光一体式大灯，均为LED光源。造型复古的同时，也能保证点亮后科技感十足。欧拉好猫的车身尺寸为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。官方对其的定位为SUV车型，但实际上它的侧面造型更像是一台保时捷和MINI的结合体。首先，侧面线条没有采用折线，而是用曲面完成姿态的勾勒。其次，撞色的车顶、长车头和短车尾，又赋予了它MINICooper的运动感。而且，这台车也确实会提供一些类似欧洲小车的颜色，比如墨绿色和米色等。车尾看上去非常的简洁，在常规的位置你根本不会找到尾灯，以为内尾灯全部集成在了尾窗上，不说它好不好看，但绝对够个性。尾灯贯穿式的光带，又让你可以找到一些欧拉白猫的影子，品牌辨识度不错。对了，如果欧拉好猫依旧无法打动你钢铁般坚毅的内心，后续它还会推出欧拉好猫GT，风格更加战斗，而且据说动力参数也会与好猫不同，不会是一台“样子货”。毕竟设计师艾蒙德尔塔也曾就任于FCA，一些关乎Abarth的车型项目，给他想要推出欧拉好猫GT的灵感。内饰不再割裂正如文章开头所说，欧拉车型的内饰一直给我一种反差感，外观极尽呆萌元素，内饰却非常理性，缺少一些质感和细节。就好像一个萝莉萌妹，每天和你讲的都是一些三角函数、勾股定理一样，非常乏味。当然，考虑到欧拉此前车型的售价，我们也确实不能再多抱怨什么。不过欧拉好猫的内饰可以看得出设计师的确下了心思。内饰使用了米色+红色的拼色设计，除此之外还有另外多种颜色的组合，无论哪种颜值看上去非常不错。当然不只是看上去，欧拉好猫的中控上也下足了功夫，红色部分并不是硬塑料，而是软性包裹材质。而且红色的中控配合贯穿式的镀铬出风口，给人一种时尚中带有一丝复古的味道，完美契合了复古的外观。双辐式方向盘也和内饰配色保持了高度一致，为双拼色设计，并带来了复古的味道。值得一提的是，功能丰富的多功能按键配合底部的镀铬标识，让方向盘一点都没有廉价的感觉，反而让人爱不释手。而且，欧拉好猫还配备了WEY品牌车型上也有的面部识别功能，支持疲劳监测、人脸识别启动、智能检测推送等多重功能。再望向中控上的双联屏，这无疑是当下汽车领域的热门设计，科技感和颜值都不错。仪表盘显示的信息比较丰富，中控屏操作起来也比较流畅，但坐在这样一台有格调的小车里，和其它欧拉车型过于同质化的界面UI，还是不太能让人满意，也或许是我太吹毛求疵了吧。下方按键更是凸显了欧拉好猫复古的气质，这也是我对于内饰最满意的地方之一，镀铬的琴键式设计，显得非常精致。前排座椅中间则是旋钮换挡机构和中央扶手，格菱纹式的镀铬旋钮在其它欧拉车型上也有出现，看上去很精巧，但扭动起来还是质感不足，好在旋钮周围都有类似游艇木板的纹路覆盖，侧面提升了该区域的格调。旋钮后方是电子手刹和AutoHold按键，然后位于后方的是无线充电板，此外欧拉好猫前排配备了2个USB接口，一个12V电源接口，能够满足全车人的用电需求。欧拉好猫的座椅更是没的说，双拼色设计本就让其自带一种豪华感，再配合座椅上的格纹缝线，绝对能满足任何人对一台精巧小车座椅样式的幻想。不过对于后排的空间表现，你当然没必要要求太多，较高的地板和刚刚好的头部空间，让这台车的后排不适合久坐，所以就把它当一台有格调的双座车来开，是最好的选择。开它不想快，它只负责帅好猫搭载的是一台可输出105kW（143Ps），总扭矩210Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。我们手上的这台欧拉好猫的三元锂电池组电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。由于是电动车的原因，欧拉好猫在城市间辗转腾挪一点都不会感到乏力，电动车的输出特性，让好猫的动力随叫随到，非常灵活。但是相比欧拉黑猫更强的动力表现，其实也是一把双刃剑，因为开上欧拉好猫之后，你再也体会不到城市里随时地板油的快乐了。但是开着这样一台复古味道满满的精致小车，又何必去快开，行走在大街上，享受行人的注目礼，岂不是一种更好的选择？毕竟想要快开，就等等后续会推出的好猫GT，而好猫，则只负责帅就够了。欧拉好猫的方向盘在轻盈模式下是比较轻的，相信你即使是一名女性用户，两根手指头转动起来也不会太费劲，驾驶起来非常轻松，是属于非常容易上手的那一类车。舒适模式偏重，但和轻盈模式相差不多，我最中意的是运动模式，此时方向会有一种驾驶MINI的感觉，很有质感。好猫采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂，算是一个比较常规的搭配。肯定有人一听后悬挂形式就会觉得不高级，但其实欧拉好猫悬挂的滤振并没有想象中的那么差。对于细碎振动的处理非常好。只是在经过大的起伏时，悬挂行程比较有限，会有种“硬碰硬”的感觉，尤其是后排乘客，经常会有头部触顶的情况发生。我们怎么看待欧拉好猫？从感性层面来讲，我们确实需要。需要它带我们重温七十年代汽车的回忆，带我们欣赏复古与时尚碰撞出的火花形状，让我们知道未来的汽车可以打破同质化趋势，创造属于自己的个性。但从理性来讲，想要在15万元级别挑一台有品且能彰显个性的车，14.5万元（预售价）的好猫与15.99万元的手动两厢思域，说实话我还是犹豫了。
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