哈雷摩托车价格多少钱 ♂
哈雷摩托车价格多少钱
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哈雷摩托车价格大约在10万-30万不等，不同的型号以及配置介个不同。
哈雷戴维森不仅生产摩托车，还生产6000多种部件和配件。此外，哈雷戴维森还拥有一系列摩托车服饰及多样化商品。哈雷的“MotorClothes?服饰”包括服装、鞋、服饰配件、骑行装备、个人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特许商品之外的各种小纪念品。
哈雷戴维森亚洲公司的营销网络覆盖10个国家和地区，包括日本、澳大利亚、文莱、关岛、印度尼西亚、韩国、马来西亚、新加坡、泰国和大中国区（包括香港和台湾），拥有约30家授权经销店。
扩展资料：
车系介绍
1、TOURING 旅行车系
Touring 车系的发展线索来自数百万英里的测试和车手的反馈，它深深根植于哈雷时尚外形设计的传统，并兼顾出色的油门操控响应，优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能，从而为车手带来了平稳舒适，愉悦的驾乘体验。
2、DYNA 戴纳车系
为追逐远方的地平线而生的Dyna是风格与性能的结合体，它传承了原厂订制风格。Dyna系列真正实践了我们的两轮一车哲学。将定制设计与高性能相结合，Dyna 车型就是完全属于驾驶者的摩托。少一丝后期修饰，多一点最初本性。?
3、Sportster运动者车系
诞生于1957年，植根于赛道，成长在街巷，Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架，这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来。
摩托车什么价位的都有，用来跑出租的摩托车，价格一般都不高，大多在4000-6000元左右的居多，可以去当地卖摩托车的地方看看，或是看当地其他跑摩托车出租的骑的是什么车，尽量选一些大品牌的成熟车型，款式老一点的，这样的质量比较可靠，价格不会太贵，维修保养方便而且成本低一些。
一万以下的街跑，最适合的就是新大洲本田的战鹰了，价格一般在9000元左右，集多项本田最新技术于一身，质量和性能都很出色。其他的还有新大洲本田的金锐箭和五羊本田的锋翼，它们两个车型与性能几乎一样，但锋翼显得更大些，质量也更稳定些。轻骑铃木的骏威系列，价格在6680－7980之间，特别是它带平衡轴的新款骏威GSX系列，发动机和整车的性能更加完美，此外豪爵的EN系列也是款很好的街跑，主要性能与轻骑铃木的GSX系列相当，价格在8000元左右。雅马哈的天剑系列，主要卖点是低震动和油耗较低，价格在7500－8800之间。
这个10多万吧，如果有这个钱买估计上户也不是什么难事情。只是为了酷的话也可以看看R1 隼之类，年代老点的估计3-5W就能拿下。要不就老老实实弄个什么YBR125之类，国产顶杆样子货跑车就算了
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哈雷摩托车价格表（哈雷摩托价格十多万什么款式） ♂
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哈雷摩托价格在十万元人民币左右的是基本的入门车型，如硬汉883、Street 750等，以及十多万接近二十万的街霸、戴纳定制等，样式如下。
哈雷戴维森48复古街车现在的价格在13万元人民币左右，不同版本以及不同地方的报价会略有差别。
28W。哈雷戴维森（Harley Davidson）是哈雷戴维森贸易有限公司生产的摩托车品牌，创办于1903年，旗下拥有Touring（旅行车系）、Softail?（软尾车系）、Dyna?（戴纳车系）和Sportster?（运动者车系）。
品牌象征
1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）两兄弟在美国密尔沃基创立了著名的哈雷戴维森品牌。一个多世纪以来，作为世界顶级休闲摩托车品牌，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的摩托车以及经典的橙色条盾形徽标。自从1903年哈雷戴维森的传奇开始以来，它已成为激情、自由、勇敢、个性的象征。
哈雷戴维森摩托、部件与配件、服饰和多样化产品深受全球消费者青睐。哈雷戴维森倡导独特文化与骑行体验，并希望将这种文化和体验带给每一个人。
883n摩托车10万元左右。哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。
哈雷的性能
从创业初期起，哈雷戴维森就倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极端的改变。Knucklehead, Panhead, Shovelhead和Evolution引擎都有着摩托车公司传统的烙印，它们已经深深地铭刻在摩托车爱好者的心中。
哈雷1200生产于1957年。这是哈雷戴维森摩托车推出的复古街车。到目前为止，已经开发了八种型号。这款车的设计灵感来自20世纪50年代的赛车。这辆车的外形很复古。这辆摩托车的价格约为8万元人民币。这款摩托车采用风冷V型双缸发动机，最大峰值扭矩为103牛米。配置方面，这款摩托车采用了倒前叉的设计理念，因此运动性能突出。前后刹车分别采用300mm浮动双盘和280mm单盘，可选择ABS。这款车采用了前19英寸、后18英寸的铝合金车轮，整个车身设计的很轻巧。轻量化的特点可以让驾乘者对这款车的操控更加敏感，低车把的设计可以帮助驾乘者保持重心，保证他在驾驶过程中能够以最舒适的姿势驾驶。摩托车还提供大量改装配件，包括排气、座椅、踏板、后视镜、油箱盖等。摩托车总共提供四种颜色，彰显了摩托车的个性，车主可以根据自己喜欢的颜色购买。
哈雷车大概分3个档次,入门级的是Sportster? 883 价格8万多.
再好点的是Sportster? 1200 价格12万左右,
最贵的是路王,夜行火车,戴娜,路威价格都在25万左右,要是改装的话就又另当别论了,几十万上百万的也不希奇!
现在哈雷在北京,上海,青岛都有正规门店销售.
你可以上北京风火轮网上查查.
155800元起步。
买摩托车的注意事项：
注意选购摩托车要选起动性能好的，在冷机起动时，应能一触即发，前后制动系统要求温便可靠。一般以每小时20公里的速度行驶，前币制动同时候用，其制动距离不得超过4米，并有车轮拖印痕逊，另外，加速性能要快，车速以0点起步加速。
100米所需时间不应超过16秒，同时爬坡性能要强，载重80千克，其爬圾角度应不低于5度，坡长不短于30米，在5度坡起步，应能顺利起步行驶，不得出现熄火或离合器打滑现象。
功率知识：
马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用（ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。
什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤（kg)的物体拉高1米（m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。
rpm是发动机每分钟转数的英文缩写。
什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。
正规店车上牌车，一般从10多万到60多万裸车。哈雷大滑翔，2018白色限量版，目前售价53万人民币，加上购置税，上牌，保险，落地60万起步左右。
哈雷摩托车没有无级变速的，都是有档位的，普遍采用六档变速，目前国内入门级的车型价格在10万人民币左右，贵的型号如滑翔系列要三、四十万人民币。
扩展资料：
国内最便宜的哈雷正规渠道进口摩托车是Street?750，价格大约在8万元左右，其次是硬汉883，价格在10万元左右。
哈雷现在已经正式进入国内，买正规渠道的哈雷摩托车，最便宜的750，7万起步，883是11万起步，戴娜将近20万起步，软尾系列大概26万起步，旅行系列最便宜32万起步。以上均为裸车不算改装件。百公里5秒左右。
883L叫低座超级版，座椅是883中最低的；883R是运动版，座椅高度760MM；883N是硬汉，座椅高度是735MM。
883L叫低座超级版，座椅是883中最低的，695MM，油箱容积17升，前轮毂18寸，后轮毂17寸。 L最普通的车，也是最经济的车，但是 后减震不敢恭维。
883R是运动版，座椅高度760MM，油箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。
883N是硬汉，座椅高度是735MM，邮箱轮毂大小和883R一样，区别在后泥瓦比较短，很有街车的味道，前叉壁带防尘套，LED集成式转向灯和刹车灯，N介于两者直间， 改装潜力大，N有很多黑色涂装是特点。
哈雷摩托车官方旗舰（想买个美巡旅行摩托车，请问印第安公路大师、哈雷旗舰滑翔、胜利威神哪个好） ♂
哈雷摩托车官方旗舰（想买个美巡旅行摩托车，请问印第安公路大师、哈雷旗舰滑翔、胜利威神哪个好）
- 想买个美巡旅行摩托车，请问印第安公路大师、哈雷旗舰滑翔、胜利威神哪个好
- 哈雷经典款和本田金翼，这两款摩托车哪个更适合长途旅行你如何评价
三个车都是顶级巡航车了,价位相差不大,性能等等三场几乎是同样的追求,所以这三个车完全是看脸,你觉得哪个更好看就买哪个,胜利跟印第安更年轻威猛一点,哈雷朋克
王牌对王牌，旗舰当然是对旗舰了。
既然本田金翼出场，面对这个狠角色哈雷一方自然不能掉以轻心，随便派一个轻量级选手上场怎么成？
下面有请哈雷一方的旗舰-----哈雷滑翔CVO LIMITED闪亮登场吧！
这款哈雷旗舰中的顶级车型，配备的是哈雷历史上最为强劲的发动机，V型双缸风冷发动机，排气量为1868CC,最大扭矩在3500转的时候就可以输出162NM，力道强横。
最大功率？好吧！这很哈雷！询问哈雷的功率是一种很LOW的行为，就像你询问一位国色天香的美人芳龄几何一样不合时宜。你要继续纠缠不清，哈雷的粉丝会表示“小子，你哪儿不自在？”
我是骠骑府！资深汽摩达人！欢迎关注我的头条号！
车重410KG,但是对于如此充沛的扭矩来说不值一提，超车什么的油门轻轻一拧，伴随着猛然爆发的发动机巨大声浪，你的屁股就像被踹了一脚，汽车就已经消失在你的倒车镜当中了。
实际上，哈雷在这款具有开创意义的发动机上，对于动力上的挖掘还是颇动了一番心思，既要留住忠实粉丝，又不能太过于守旧不思进取。
首先不能用水冷，为什么？哈雷的粉丝表示水冷还是哈雷吗？你忘了威路德是怎么死的？扩大排气量？粉丝群表示这个可以有，实际上这款发动机是哈雷有史以来排量最大的发动机。
四气门？什么玩意儿？有我们熟悉的马蹄音吗？哈雷表示这个必须得有- - - - - -
守旧的外观其实应用了很多高新科技的辅助设计，例如流体力学的应用，大量风洞实验，超级计算机的应力计算，实际骑行过程当中，可以有效减少高速气流对骑手的扰动。
制动系统采用的顶级品牌布伦堡，并且带有博世的ABS，轮胎采用的是倍耐力品牌，配备胎压监控。配备全新双弯阀门前悬挂及可用手调节预加载荷的油液式后悬挂，提升乘坐舒适性。
两个无线耳机，触摸屏并且配有大功率高保真音响，立体声收音机，手机蓝牙通话，GPS导航，乘客交流系统。旅途中不再会感觉孤单寂寞。
既然是旅行车，电加热座椅那是必须得配置的。
电子防盗及遥控钥匙，当你走近或离开车时，一切都是自动的，防盗系统的启用和关闭，电源的打开或关闭，无需你动手亲自操作，防止粗心的车主忘记锁车。
好了！来看下挑战者本田金翼1800吧！
这款车在之前的答题当中我已经介绍过了，感兴趣的朋友可以自行查阅。作为顶级高手之间的对决，当然是本田金翼1800的巡航版上场了，如下图所示。
从外观上看，本田金翼的外观在进化到了第六代之后，变化是巨大的，看一下从第一代到最新一代的演变吧！
上一代本田金翼被人诟病的车重在这一代上面有了明显的减轻，本田的工程师们硬是从上一代的400多公斤的重量上抠下了整整41KG重量，整车整备质量只有382KG,虽然还是重量级，但是考虑到1800CC级别的排量，六缸的发动机，这个重量也不算很过分。
车身结构上变化最大的莫过于是前悬了，上一代的金翼使用的是传统形式的双减震器，由于车身沉重，制动时车头下沉明显，影响舒适性。这一代的本田金翼使用的双叉臂型前叉，转向与减震分离，很好的抑制了刹车时的点头现象，提升了舒适性并减轻了重量。如下图所示。
当然缺点也是有的，就是路面反馈没有上一代清晰直接，感觉前轮离自己距离很远，需要骑手适应一段时间。
较大的改动还有发动机，这一代的本田金翼的定位稍有变化，以往的定位是纯旅行车，骑乘舒适但是比较笨重，动力上虽然顺滑但还是缺少一点点的激情，本田意识到了这一点，所以在减轻车重的同事对发动机也进行了马力上的挖掘。
依然还是水平对置六缸的布局，但是这次本田采用的每缸4气门的结构，并且提高了高速时的动力表现。
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最大功率达到了94KW/5500转,最大扭矩171NM/4500转，对此本田大方的表示，这不算啥隐私，呵呵！相比于上一代的82KW,动力表现更出色。
缸径与行程的比值是1:1，显示出这款发动机是一款兼顾低扭与极速的设定。中低转速下提速有力，高速冲刺时依然动力绵绵不绝，并且六缸发动机的动力一如既往的如丝绸般顺滑，拖挡？不存在的。
最新一代的本田金翼简化了上一代金翼繁杂的操作按键，硕大的全彩TFT液晶显示屏显示信息齐全，极大的方便了骑手搜索需要的信息。
2018款本田金翼有两种版本，分别是巡航版和标准版。
这两个版本又分为五款配置。标准版只有两个侧箱，而巡航版会多一个连体后排座椅的尾箱，这是外观上最大的区别。巡航版再细分为往复式传统6前速变速箱的普版(上一代金翼使用5前速)、双离合器DCT 7挡版及双离合器/气囊Airbag版。
最新一代本田金翼采用的DCT双离合变速箱，在一般的6段变速再加上运用DCT独有的结构性优点，可以极大的减少骑手的换挡动作，如同自动挡的汽车一般，方便快捷，并且还极大的节省了由于操作不熟练导致的油耗增加，虽然买得起这个价位的车主表示那点油耗不算啥，但是能够为地球增添点绿色不就是现在的价值观正确吗？
另外还搭载了4种骑乘模式，并且整合性地控制了DCT、ABS、循迹操控系统、电子控制避震装置等，以适应多种不同路段，对于提高安全性意义重大，这方面哈雷的表现就逊色得多。
目前最新一代的本田金翼已经可以预定，但是如果想拿到现车还需要再等待半年以上的时间。
好了！到了该做总结的时候了。
哈雷滑翔CVO LIMITED，做工精细，舒适性配置丰富，声浪机器震撼，富有文化内涵，品牌号召力强大，动力曲线注重于中低速的表现，运动操控性能欠佳，并且安全性的电子设备不多，这点还是要想日本的对手学习，说它是一台旅行车，也是一台行走的艺术品，作为旅行车而言，它是合格的。
本田金翼GL1800，动力强劲，骑乘舒适，科技含量高，并且小有驾驶乐趣，安全性的配置齐全，旅途中兴趣来了可以小小的激情一把，作为连续多年的世界最佳旅行车的得主，这身功夫炉火纯青。
在这两款车之间进行选择是一个痛苦的过程，都很优秀，如果实在必须要选一个，我略微倾向于本田金翼GL1800。
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