LX570，奔驰大G和路虎揽胜 哪个比
- LX570，奔驰大G和路虎揽胜 哪个比
- 新款的雷克萨斯lx570性能好不好为啥很少有人买呢
- LX570这款车怎么样
- 雷克萨斯GX460和雷克萨斯LX570哪个更好
- 雷克萨斯570养车费用,一年大概得多少钱另外它的费用算是同级别中最贵的吗
LX570，奔驰大G和路虎揽胜三款越野车相比，考虑维修保养成本还有可靠性LX570好一些，考虑回头率奔驰大G好一些。
雷克萨斯570真的不容易看到。雷克萨斯570外观是优雅，霸气侧泄漏，精致和优雅的内饰，工作都很好。作为一百万级硬盘偏远车辆，其功能强大的性能无疑，5.7升V8发动机，最大马力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高质量为2.75吨，加速时间为2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人满意的是不是精致，92粒粗粒。
前后双Bade臂独立站立，后者多链路是单独悬挂的，非载体和更高的底盘，允许车辆使用极其强大的越野性能。 Rexus是丰田高端奢侈品牌，这相当不错。这绝对是一个值得信赖的伴侣。旅游山脉，长途交叉，是最好的选择。
进一步谈论为什么雷克萨斯570很少见。原因非常简单，维护较少，价格非常昂贵，而且很自然。百万公里的汽车，虽然雷克萨斯非常好，国内品牌影响不如BBA，超过一百万级的BBA更多。雷克萨斯570也会有问题价格销售问题，一些消费者将在一定程度上拒绝。
Rexus是丰田作为丰田高端奢侈品牌的象征。雷克萨斯坚持认为它没有国内车。似乎丰田从来没有想要雷克萨斯赚钱。 lexus的存在，如图腾，代表丰田最高的汽车水平。随着BBA问题继续爆炸，雷克萨斯的质量突出显示，雷克萨斯预计将跳出“二线”，进入“第一行”，也许这只是一个问题。
新雷克萨斯LX570的优缺点是什么？你为什么在路上非常多？
网友评论：你不知道这辆车，实际上说，LX570比BBA，呵呵，甚至是一个等级。奥迪和宝马可以用肩膀拉，但也可以梅赛德斯 - 奔驰大g，工艺或“风格”也是570。
你是对的，你是否参考使用费用？还在修理吗？我已经买了数百万辆汽车，绝对不低于石油。此外，徳徳和LX570不匹配。 LX是高质量，维护成本低。你只能使用价格。相当于价格，绝对购买lx。不要死。
购买570的人，家里不在家里，因为身体很大，通常可以打开其他车，只有道路状况差不多的道路。
LX570是三排七座的布局，第三排座椅依然有座垫高足不足的弱点，但较厚的座垫一定程度上增加了舒适感。
车厢座椅可以收折以提高载物空间。中排座椅可4/6分割向前折叠和翻起，第三排座椅则延续上代5/5左右分割再向两侧收起的设计，但新增了电动折叠功能，尽管靠背还是要手动操作，但最费力气的翻起整张座椅这个步骤已经改由一个按钮来操作。
LX570也延续了上下对开的车尾门设计，解决了在室内停车场或者拥挤环境下尾门面积过大的困扰，也为户外活动提供了一个用户喜爱的“钓鱼台”。
藏在LX570发动机盖下是代号为3UR－FE的新款V8发动机，与在美国取得年度最佳皮卡的丰田Tundra配置相同，是丰田历史上排量最大的发动机，称得上“根正苗红”。与上代 的4.7V8发动机相比，新发动机不仅是气缸扩大那么简单，还加入丰田金字招牌的双VVT-i技术，大幅度提高动力输出。中国版有367马力，比上代LX470的动力输出增加达54%，表现相当惊人！最大扭矩达到530牛/米，配上6前速自动变速箱，推动2.7吨重的车身，厂方公布的0-100km/h只需7.8秒。虽然压缩比高达10.2:1，但只需使用91号以上的汽油，符合真正越野车刻苦耐劳、“不挑食”的传统。LX570的油箱容积达到138升（93升主油箱+45升副油箱），续航能力极高，无需熟记油站位置，摆脱英雄气短的尴尬。
实际驾驶中，LX570的头段加速反应爽快，发动机运转顺畅完善。在城市路面正常行驶，红灯起步的反应相当敏捷，加速过程中，发动机的声音并不像以往的大排量V8那 样厚实低沉，而是随着转速攀升，声调也变得爽朗甚至激昂，带些运动的味道。可能碍于车重，后段并没有我们想象中的大排量所带来的狂暴力量。但是在马路上开着这样一个庞然大物全力加速时，心理上的满足感其实已经超过实际的感观刺激了。
对于5.7升V8发动机的强大动力，那台6前速自动变速箱只是刚好足够应付而已。kickdown加速时，转速变化的幅度较大，由此引致的发动机声音变化也比较显著，使得每次挡位变化都容易被乘客察觉，略为削弱了车厢内的安宁和高级感。
价格方面，目前LX570只有一款车型，售价129.8万元。这个价位的全尺寸SUV竞争对手不算少，但在保证豪华的前提下， 具有过硬越野能力的就只有陆虎揽胜和LX570，其余多数对手都只能在城市道路招摇过市。考虑到雷克萨斯拥有比揽胜更佳的可靠性口碑，还在中国市场提供4年10万公里免费 保修保养的政策，对左右不定的消费者来说有更强的说服力。
像LX570这种“牛高马大”的硬派越野车，安全感本身就是一大卖点。而为了显示LX570顶级旗舰SUV的江湖地位，雷克萨斯更为它加入了多项新进的主被动安全系统 。
主动安全装备包括智能随动转向大灯、盲区监视系统、帮助操控的TSC＋EBD＋VCS全方位电子系统。被动安全方面，LX570的大梁式车架 抗扭和抗弯强度比上代分别增加了40％和20％，坚固程度令人放心；此外在车内分布了10个安全气囊，前排还有膝部气囊。前排座椅配备了主动保护的安全头枕，撞击发生时可以移到适当位置，以减轻对乘员颈部的伤害。 前座的安全带设有预警式束紧装置，当检测到ABS、VCS等电子系统工作时，会自动收紧安全带，提前固定住乘客的身体，减低被安全带勒伤的风险。 虽然暂时还没有任何机构对LX570进行过碰撞测试，但几乎可以肯定，它的安全性（尤其是碰撞保护性）一定处在民用车的顶级水平。
使用成本方面，在厂方4年10万公里保修保养的极优政策下，用户在这个时段内要付出的就只有油费。厂方并未公布LX570的百公里油耗，相信随着科技的进步，与原先LX470的差距不会太大。我们在试驾活动中，综合路况行驶的油耗在18L/100km左右，并不让人意外。根据雷克萨斯近年的策略，且有RX400h和LS600hL为先例，我们大胆预测LX系列未来也很可能增加一款混合动力车型，届时用车成本便可更低。
雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。
曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。
动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！
操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。
油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！
最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。
费用来算很简单的一年的统缴是800块，这款车在四年和十万公里之内是免费保修和免费的保养的。如果按现在的油价来计算，每天跑100KM，LX570的百公里油耗是16L左右，那一天就是 89.6元油钱，一个月就是2778元，一年就是33331元人民币。一年跑 37200公里，花34131元的费用。对于买LX570的客户来说，几顿饭的费用就是这么多吧
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