中级车销量排行榜八月（八月汽车销量排行榜：中国品牌SUV前十独占其四，轿车仅一款上榜）
- 八月汽车销量排行榜：中国品牌SUV前十独占其四，轿车仅一款上榜
- 2022年8月中型轿车销量
- 8月汽车销量排行榜正式公布，不想将就的人在买哪些豪车
- 8月汽车销量排行榜完整榜单2020
- 2020年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评
- 8月中大型SUV销量排行榜，大众途昂第一
- 八月汽车销量排行榜2022
- 轿车热销排行榜
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
其中：
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。?
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
八月厂商销量，有人欢喜有人忧
而在厂商榜单当中，一汽大众、上汽通用、长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长。其他的品牌都出现了或多或少的下滑，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑，不得不说，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了。
此外，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等都进入榜单，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增，而在累计同比上，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长。
另外值得一提的是，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势，这也从一定程度上说明了，即便是在车市不景气的大环境下，豪华品牌的销量依然不减，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中，而且也是越来越明显。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了，本篇内容也就不再赘述了。好了，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧，还是有很多料的。
轿车市场同比增幅处于第三的位置，中国品牌仅有2款车型挤进前15
八月轿车市场的销量占比仍是最大的，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说，它排在了第三位，从整体来看还是有些中不溜的。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定，大多数车企却呈现出负增长态势，不过在看点上还是有不少惊和喜的。
我们先来看看排名前三的车型，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的。轩逸作为东风日产的主力车型之一，被称之为“小号天籁”，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿，凭借舒适的乘坐体验、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。
此外，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差，只是在排位上有所变数，其中值得一提的是，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了。
另外，在本月的榜单中，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为33.7%、69.7%。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的。要知道，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。
中国品牌SUV的地盘稳固，前十五排名中抢占三分之一
8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7%。在前十排名中，8月中国品牌SUV的比重还是很大的，足足占据了四个席位，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈，要知道在7月SUV销量排行榜中，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距，但是在8月里，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首。
另外，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台，但是在亚军和季军的争夺战上，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态，并且差距逐渐缩小，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后，动力十足，已经连续多月月销超2万辆。
此外，在8月的销量榜单中，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位，分别位列第四和第五。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名，也是刚刚搭上前十五排名的末班车，不过从整体中国军团来看，其表现还是值得令人欣喜的。
好了，我们再看看合资品牌方面，从前十五榜单上来看，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大众更迭明显，日系涨跌分明。具体来看，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名，但是同比稍稍下滑了点。老将途观方面虽然不断的走向下坡路，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位。
而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量，并且也是同比微增了3%，其表现还是不错的。相比本田的迈进，日产过的并不开心，两款SUV的顶梁柱车型，都出现了不小的下滑，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7%。
在SUV市场当中，中国军团的表现还是可圈可点的，但是在面对众多合资车型的冲击下，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡。
从整体来看，受上半年疫情的影响，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度，或许通过性价比或加入更多高质量的车型，才有可能会夺得更多的市场份额。
写在最后：
随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头。并且现在“金九银十”的车市销售旺季也已到来，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番，而9月之后的比拼也尤为重要，关系到全年的销量，说实话，这之后的成绩还是令我们值得期待。
2022年8月,中型车销量同比增长70.73%，环比增长10.03%。
最近一年中型车销量数据
月份 销量 占市场份额 销量排名
2022-0825440911.64%3
2022-0723121710.85%3
2022-0626270912.1%3
2022-0518784011.87%3
2022-04838888.9%3
2022-0321351811.71%3
2022-0217136011.79%3
2022-0125599711.92%3
2021-1228497614.9%3
2021-1125563114.45%3
2021-1024116214.88%3
2021-0914899411.25%3
2022年8月中型车销量排行榜
排名 车型 销量 汽车品牌 销量占比
1凯美瑞42330广汽丰田16.64%
2雅阁36762广汽本田14.45%
3奥迪A4L24258一汽-大众奥迪9.54%
4帕萨特21122上汽大众8.3%
5英仕派15126东风本田5.95%
6Model 314796特斯拉中国5.82%
7天籁13962东风日产5.49%
8宝马3系8613华晨宝马3.39%
9凯迪拉克CT57702通用凯迪拉克3.03%
10奔腾B707602一汽奔腾2.99%
11一汽-大众CC7354一汽-大众2.89%
12亚洲龙6714一汽丰田2.64%
13红旗H56154一汽红旗2.42%
14小鹏P75745小鹏汽车2.26%
15红旗E-QM54055一汽红旗1.59%
16迈腾3874一汽-大众1.52%
17威马E.53142威马汽车1.24%
18红旗H5经典3108一汽红旗1.22%
19沃尔沃S602788沃尔沃亚太1.1%
20君越2712上汽通用别克1.07%
21林肯Z2680长安林肯1.05%
22迈腾GTE插电混动1980一汽-大众0.78%
23凡尔赛C5 X1866东风雪铁龙0.73%
24海豹1726比亚迪0.68%
25凯迪拉克CT41497通用凯迪拉克0.59%
26长安深蓝SL031256长安深蓝0.49%
27标致508920东风标致0.36%
28帕萨特新能源799上汽大众0.31%
29K5凯酷790起亚0.31%
30捷豹XEL642奇瑞捷豹路虎0.25%
31索纳塔614北京现代0.24%
32传祺GA6350广汽乘用车0.14%
33博瑞336吉利汽车0.13%
34DS 9292DS汽车0.11%
35蓝鸟196东风日产0.08%
36速派194上汽斯柯达0.08%
37宝马i3142华晨宝马0.06%
38沃尔沃S60新能源65沃尔沃亚太0.03%
39锐程CC51长安汽车0.02%
40英菲尼迪Q50L48东风英菲尼迪0.02%
41名图新能源18北京现代0.01%
42名图12北京现代--
43标致508L新能源10东风标致--
44博瑞新能源5吉利新能源--
45DS 9新能源1DS汽车--
根据官方公布的消息，八月份全国汽车销量排行榜已经公布，其中不差钱的人选择轿车市场，前三名为宝马五系、奥迪a4l以及奔驰e系，而这三款车也是经典中的经典。
一、在高端轿车的市场当中，宝马五系又一次的位居第一，下面和大家了解一下这几款车。宝马五系，这款轿车也是在我国销售非常好的轿车之一，也是宝马系列最为出色的代表作品之一，全新一代的宝马五系在轴距上稍微有所增长，这样带来的就是后座空间明显变大，并且发动机也是搭载了宝马公司最先进的技术。除了发动机技术之外，还包括了许多新型的科技都全部搭配，在中国也有一句话叫开宝马坐奔驰，形容的就是宝马这款轿车的驾驶性非常强大。
二、奥迪a4l，这款轿车是奥迪公司在2008年正式发布的轿车车型之一，而全新的A4L采用奥迪公司最新的外观以及底盘设计，从外观上来看，非常的动感时尚，从侧边看线条极其流畅，内饰做工也是非常精致的配置满足日常的需求。尤其是搭载的音响，更是拥有非凡的效果，A4l整体的空间非常实用，舒适性比较不错，也是奥迪这个品牌的经典代表作品之一，在操控方面，奥迪a4l还搭载了全时四轮驱动的车型，在正常的驾驶之下能够自行分配发动机动力。
三、奔驰e级，这也是奔驰公司开发的中大型商务轿车之一，在中国拥有极高的知名度，这款轿车的舒适性也是非常强大的，能给每一名乘客带来独特的乘坐体验。同样这款车量还拥有极其出色的操控性，无论是在拥挤的街道还是在高速公路上，这款车都能够让你感觉到驾驶游刃有余。
8月汽车销量排行榜2022：特斯拉Model Y、大众朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、丰田凯美瑞、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁、秦PLUS、丰田RAV4荣放。
1、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。Model Y的内饰大体延续了Model 3的设计思路，包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，动力方面，新车将采用单电机后轮驱动，使用磷酸铁锂电池组。
2、大众朗逸
朗逸是由上海大众生产一款轿车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
3、宏光MINI EV
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
4、宋PLUS新能源
宋PLUS新能源有两款车型，分别是混动版和纯电版，在设计上也稍有差别，混动版采用大嘴式进气格栅，纯电版采用封闭式格栅。该车采用主流的贯穿式尾灯，时尚亮眼，车的轴距达到2765mm，内饰方面，内饰是很明显的新能源风，中控台一块大尺寸自适应悬浮pad，而且全系标配全景天窗。
5、丰田凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品。
6、奇瑞瑞虎
奇瑞瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV瑞虎7，独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
7、日产轩逸
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
8、本田雅阁
全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。
9、秦PLUS
秦PLUSDM-i，是一款由比亚迪生产的国产油电混合车型，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升，车辆满状态情况下综合续航里程最高达到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速仅需7.3秒。
10、丰田RAV4荣放
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。
据乘联会提供的全国 汽车 产销数据显示，8月份国内轿车市场累计销量82.3万辆，再次实现同环比双升，其中环比上涨6.5%，同比上涨8.4%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,411宗，环比微降0.6%，与去年同期相比上涨5.2%。
本月，“车身生锈”问题投诉有所抬头，投诉量升至200宗以上，环比上涨14.3%，投诉仍大部分集中在自主品牌车型中。“车身异响”投诉本月继续回落，故障排名降至第二位，但投诉量仍多达200余宗。此外，“发动机故障灯亮”问题投诉8月份延续增长态势，环比上涨9%，故障排名跃升至第八位。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年8月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量投诉量齐升 迈腾未来走势充满变数
8月份，一汽-大众迈腾迎来了久违的高光时刻，月销量环比大涨57.6%，创造了近半年来的销量新高。从1-8月的累计销量来看，迈腾稳居国内中型车销量榜前五的位置，进一步扩大了与帕萨特之间的领先优势。不过，与去年同期相比，迈腾依旧处于下降通道，1-8月累计销量同比下降20.9%。从迈腾近一年来的销量投诉量走势来看，月销量走势多有起伏，上升动能不足。8月份销量的大幅提升，或许预示着迈腾的销量表现将步入正轨，但令人遗憾的是，迈腾的月投诉量在本月也首次突破至百宗。据车质网数据显示，一汽-大众迈腾的本月的故障问题仍集中在变速箱部分，尤其以“变速箱故障灯亮”故障较多，本月投诉增量也大多来出自于该故障点，变速箱问题已成为其难以根除的“顽疾”。短期来看，迈腾的月销量走势有转好迹象，但月投诉量的持续走高，令其未来的市场表现仍充满变数。
2、质量口碑向好 奔驰C级销量稳步提升
作为奔驰旗下的销量担当，奔驰C级在2020年的表现可以用一个“稳”字来概括。从其近一年来的月销量走势可以看到，除2月份受疫情影响销量探底外，其余各月份的销量均保持在万辆以上。据乘联会最新数据显示，奔驰C级今年前8月累计销量98,939辆，位列国内中型车销量排行榜第三位，暂时领先于老对手宝马3系和一汽-大众奥迪A4L。值得注意的是，奔驰C级在销量企稳的同时，月投诉也呈现出回落势头，虽然投诉量仍保持一定体量，但整体走势释放出逐步向好的信号。虽然这一代奔驰C级已逐步进入产品末期，但仍保持着旺盛的生命力，至少在今年还将为奔驰重新夺回豪华品牌销冠贡献不小的助力。有消息称，奔驰C级的换代产品将于2021年发布，在此之前，现款车型的终端优惠力度或将加大，有望带动奔驰C级销量进一步冲高。
3、销量创年内新高 领动市场表现或转好
在经历过半年多的低迷期后，北京现代领动终于有所动作，8月份销量再次突破至万辆之上，达到了年内销量最高点。进入2020年以来，领动的市场表现一直不温不火，作为北京现代的销量支柱，其低迷的表现也导致北京现代整体销量持续走低，今年1-8月，北京现代累计销量较去年同期下降31.8%，市场份额已降至3%以下。从领动近一年来的销量投诉量走势来看，其月销量与投诉量的变化趋势大致相同，虽然月投诉量波动较小，但始终保持在高位。不过，8月份的销量和投诉量走出了“开口”形态，短期来看有转好迹象，希望可以继续保持，从而提振北京现代整体的市场表现。
4、换代红利持续 名爵6销量有望重返巅峰
从名爵6近一年来的销量投诉量走势图上可以看到，整体呈现出 “深V”走势。在摆脱疫情影响后，借助第三代车型上市的红利，名爵6的销量开始快速攀升。据乘联会最新数据显示，今年前8月名爵6累计销量35,198辆，较去年同期上涨3.2%，成功跑赢大盘。8月份，名爵6换代的红利仍在延续，销量连续第二个月突破8,000辆，短期销量走势已逐步企稳。值得注意的是，伴随着销量的提升，名爵6的月投诉量也出现一定增长，但仍处于可控范围内，质量口碑表现平稳。随着第三代车型逐步投放市场，名爵6的销量也有望进一步得到提升，重返2018年的巅峰状态。
2020年8月中大型SUV销量排行榜完整版，?大众途昂轻松夺得本榜单冠军。这个榜单虽然很小，销量也都不太好，但是这个榜单里的车型却都是大家耳熟能详的车型。例如，哈弗H9，理想ONE，蔚来ES8，丰田普拉多等，都是虽然销量不好，但是大家都知道的车型。
丰田普拉多作为曾经这一领域爆火的车型销量一直在走下坡路，8月份销量不足一千辆，它的市场都被平行进口车抢走了。要知道前几年丰田普拉多可是要加价才能买到的啊。如今已经沦落到这个地步了。
整个榜单共计18款车型，其中2款车型销量超过三千辆，没有车型销量超过万辆。在这18款中大型SUV中，有10款车型是自主品牌车型，这点大家没想到吧？不过自主品牌车型销量不太理想。哈弗H9销量表现还算不错，作为一款硬派越野车，两千多辆的销量还是有生存空间的。
一起看榜单吧
汽车销量排行榜2022年8月完整版：比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车等。
1、比亚迪
比亚迪8月销量赶超一汽-大众，拿下冠军宝座。销量达到了173977辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，截至2021年底拥有员工约29万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业、在香港和深圳两地上市。
2、一汽-大众
一汽-大众销量162470，稳居排行榜第二位，一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。
3、奇瑞汽车
无独有偶，这次表现亮眼的自主品牌还有奇瑞，成功进入前三席，销量达到了131980辆，奇瑞公司自1997年3月18日正式破土动工开始，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米。
4、上汽大众
上汽大众的销量是127708辆，上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。
5、吉利汽车
吉利汽车的销量是122635辆，吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%股份，员工总数超过12万人，连续十一年进入《财富》世界500强（2022年排名229位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。
根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：
一、轩逸
轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。
二、新朗逸
朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。
三、卡罗拉
卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。
四、桑塔纳
桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。
五、雅阁
雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。
