东风裕隆汽车销售有限公司（裕隆汽车是哪里产的东风裕隆还生产汽车吗）

东风裕隆汽车销售有限公司（裕隆汽车是哪里产的东风裕隆还生产汽车吗）

• 裕隆汽车是哪里产的东风裕隆还生产汽车吗
• 东风裕隆销售公司破产清算：即便退出江湖，但江湖依旧有它的段子
• 华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难
• 东风裕隆汽车销售公司破产清算，纳智捷将退出大陆市场

??????对于了解汽车的小伙伴来说，相信大家都听过裕隆汽车这一品牌，虽然这一品牌目前在市场中并没有太大的名气，在是该品牌在台湾省里还是有着不错的名气的，下面就给大家介绍一下裕隆汽车。
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裕隆汽车是哪里产的？
??????是在台湾省生产的，裕隆汽车的全称为“裕隆汽车制造股份有限公司”，是台湾汽车专业制造商之一，该公司的前身是裕隆机器制造有限公司，创办人为严庆龄。
??????裕隆汽车的创立开启了台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动了台湾汽车相关产业的蓬勃发展，后来该企业成为了台湾省内最大的汽车集团，并拥有台湾“车王”的称号。
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??????裕隆汽车自上世纪九十年代就开始进军大陆汽车业，并数次在国内车企与国际车企之间牵线搭桥，然而非常遗憾的是，这些合作大多以“为他人做嫁衣”而告终，裕隆在其中获得的收益有限，就来随后与东风汽车合作推出的纳智捷品牌也已经遗憾退市了。
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东风裕隆还生产汽车吗？
??????前面说到的纳智捷就是东风裕隆旗下的产品，东风裕隆汽车有限公司是由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业。
??????东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江工业园，总投资4.9亿美元，成立后的东风裕隆虽然只拥有“纳智捷”这一个品牌，但工厂一期的生产能力就已经达到了24万辆，并且第一阶段的12万辆生产线在2011年4月份正式批量生产。
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??????然而好景不长，由于纳智捷品牌车型在国内市场中的反响并不好，以至于东风裕隆的产品销量非常低迷，其中2020年纳智捷车型的销量仅为77辆，但是其工厂的产能为12万辆，产能闲置率将近100%。
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??????东风裕隆在2019年已经进入了生产停顿状态，当年销量只有1947辆。2020年11月东风裕隆旗下的东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序，而由于股东分歧，2017年东风汽车就已经全面撤出东风裕隆的经营管理。

加油站VIP客户、两桶油重要合作伙伴、令二手车商颤抖的汽车品牌......想必每一个关注汽车圈的朋友，都或多或少听过这些段子，而现在，停产一年多的段子制造者开始走向了末路。

日前，有媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司（下称：东风裕隆销售公司）已经在浙江法庭申请进入破产清算程序。而早在今年6月份，就有台湾媒体报道纳智捷将要退出大陆市场。不过，根据东风汽车相关人士披露，此次破产清算的只是东风裕隆销售公司，而拥有制造基地、生产资质等更多资产的东风裕隆并没有破产的计划；此外，东风裕隆也做出了回应，表示纳智捷还没有退出大陆市场，同时也表示，东风裕隆销售公司只是一家空壳公司，以前没有注销，现在注销了。

虽然官方回应纳智捷暂未退出，但以目前的情况，纳智捷退市只是时间问题。

回望东风裕隆十年历程，虽然赶上了中国车市腾飞的十年，但东风裕隆并没有完全搭上这趟高速奔驰的列车。根据乘联会的数据显示，东风裕隆在2015年销量达到了顶峰，不过全年只有6万辆的销量。自此之后，东风裕隆就开始走向了下坡路。进入2019年，东风裕隆全年销量仅为1947辆。而在今年的前九个月，其销量更是跌至77辆，在车市的存在感已基本为零。

作为海峡两岸合作成立的首个汽车品牌，东风裕隆承载着两岸经济文化交流的使命，如今的失败，不免让人感到唏嘘，但是，从其产品布局以及内部情况来看，结局早已注定。

成立于2010年的东风裕隆，由东风汽车与台湾裕隆汽车以50:50的股比组建，生产裕隆旗下的“纳智捷”车型。而为了更好地销售产品，东风汽车与裕隆汽车于2013年再次以50:50的股比成立了东风裕隆销售公司。

2011年，东风裕隆纳智捷亮相上海车展，并首次展示了全球首发的电动概念车Neora，同年9月，纳智捷大7?SUV正式上市，在那个SUV匮乏、“猪都能飞”的时代，纳智捷凭借合资品牌的配置、自主品牌的价格，迅速抢占了SUV市场先机。而在随后的两年，东风裕隆先后推出纳智捷MASTER?CEO、纳智捷大7?MPV和纳智捷5?Sedan等车型，销量也得到了稳步提升，不过，随着第一波产品进入生涯末期，东风裕隆的产品布局就开始滞后，并且产品质量问题也不断凸显，更是成为了网友调侃的对象。

而伴随着产品危机的凸显，股东之间的问题也开始暴露，到了2017年，东风汽车将管理层撤出了东风裕隆，仅保留了投资方的身份。

到了2018年，东风裕隆痛定思痛决定改革并发布了全新战略，并在同年的广州车展上发布了旗下首款纯电车型——纳智捷U5?EV。根据计划，这款车型将在2018年底上市。但是直到现在也没有其上市的信息。

此外，2018年正是中国车市开始下行的一年，已经力不从心的东风裕隆显然是无法应对这种糟糕的环境，也就注定了其离开的命运。或许正如古人所言，成功要具备“天时、地利、人和”，缺一不可。

而根据台湾媒体的报道，裕隆集团如今的日子也不好过，所以纳智捷的退市，也将极大缓解其压力，并能将更多精力放在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上。

结语：随着中国车市由增量市场进入存量市场，优胜劣汰的步伐也开始加快，如东风裕隆等品牌必将永远定格在中国汽车历史长河中，所以，面对日新月异的技术变化以及激烈的市场竞争，车企们必须要及时适应并作出相应的战略调整，只有这样才能可持续发展。

最后，笔者也想对东风裕隆说一句：即便退出江湖，但江湖依旧会有您的段子。

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部分图片来源于网络?

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2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。

据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。

该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地法院裁定后通知被申请人。

而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为?19.58?亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。

在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7?SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……

回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、?大7?MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。

其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。

被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。

据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。

不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。

本文图片|来源网络

|车上还有谁

近日，据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司已于11月13日正式进入破产清算程序。根据网站上的信息，已确定该案件的确已被浙江省杭州市中级人民法院受理，并已进入破产清算程序。

据网上资料显示，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产品牌“纳智捷”车型。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。

相信?纳智捷大7，大家都听说过吧。许多人都戏称?纳智捷大7的车主都是加油站的忠实合作伙伴，堪称V8的高油耗、令人绝望的故障率，使得纳智捷慢慢地被市场所抛弃。

根据乘联会数据显示，今年前九月纳智捷仅售出77辆，属实惨淡。至于纳智捷车主后续用车的各项问题该如何解决，着实让人担心，希望官方能尽快给予解决方案。

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