plugin是什么意思啊零跑c11和大通euniq 5 plugin哪个好
- plugin是什么意思啊零跑c11和大通euniq 5 plugin哪个好
- 璞玉深藏器 EUNIQ 5插混家用MPV导购
- 插混MPV新成员，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN发布
- 同级空间最大 品牌力有待提高，试驾MAXUS EUNIQ系列
- 你能叫出它的名吗上汽迈克萨斯发布EUNIQ新能源品牌
- 吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐
- 共四款车型 上汽MAXUS EUNIQ系列将于今晚上市
零跑C11好一点。 零跑C11首款纯电动SUV，定位为“越级满配纯电SUV”，C11于12月28日正式预售发布。市场指导价区间为15.98万元-19.98万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。零跑C11官方价15.98-19.98万，级别是紧凑型SUV，排量纯电动，变速箱是固定齿比，驱动方式是后置后驱，双电机四驱。
上汽大通EUNIQ5官方价16.58-21.28万，级别是MPV，排量1.3T纯电动，变速箱是固定齿比，驱动方式是前置前驱。
已把社公酒，春寒那得严。
厌听鸿啄雪，喜有燕穿帘。
璞玉深藏器，囊锥立见尖。
儿时爱谈道，今日口如箝。
--宋?黄庭坚?《呻吟斋睡起五首呈世弼》
为何家用MPV市场渐热？从我身边朋友们的购车需求就能品出些许端倪。家里成家之后有了下一代，家中之前的轿车已不够用。年轻时意气风发买的SUV甚至硬派越野车也不堪家用，加上都已是三十大几甚至四十往上的岁数，太野的路子也玩不动了。人生的天枰慢慢从自己的这端，转向家人的另一端。所以换车，换一辆全家人适用的车就慢慢成为很多中年男人的首选项，MPV车型的特点就完美地契合了新生的需求。
说到市场上适合家用的MPV车款其实并不算多，如果是传统的纯燃油车，除了本田的奥德赛和艾力绅，神车别克GL8全家，加上广汽传祺和上汽大通MAXUS，再算上平行进口的丰田几款，基本上主流产品就这些。但如果因为牌照原因，或者生活不易能省就省，又或者希望拥有不错的行驶品质和高于同排量燃油车的动力表现，想买一款新能源家用MPV，那可选的余地就太少了。
或许是因为MPV比轿车和SUV的销量还低一些，所以目前新能源MPV的车型还很少，尤其是插混和纯电车型，并不太被消费者所熟知。但“璞玉深藏器”，今天我就给大家介绍一款插混的家用MPV，也就是上汽大通MAXUS?的?EUNIQ?5?PLUG?IN。
所谓上汽集团MPV有三杰：上汽别克GL8系列、上汽大众威然系列，第三就是上汽大通MAXUS?MPV系列了。今天我要介绍的就是上汽大通MAXUS的一台插电混动家用MPV，也就是EUINIQ?5?PLUG?IN。
EUNIQ?5?PLUG?IN在造型设计上沿袭了燃油车型上汽大通MAXUS?G50的设计。不过插电混动车型在很多细节上的调整，更加凸显新能源车型的身份。
大尺寸的前进气格栅设计是EUNIQ?5?PLUG?IN的标志性设计亮点，这一细节其实和上汽大通MAXUS旗下其他MPV车型的前脸造型设计有着异曲同工之妙。格栅内部的蓝色点缀是将插电混动车型与燃油车型区分开的细节之一。
全LED的大灯组无论是灯腔内部结构还是灯组整体轮廓造型，都为EUNIQ?5?PLUG?IN的前脸视觉氛围营造出了理想的科技感氛围。这种视觉氛围在MPV车型当中并不多见，相比竞品车型可以算是一个明显优势。
车身尺寸方面，EUNIQ?5?PLUG?IN的长宽高分别为4825mm/1825mm/1778/1800mm（含行李架），轴距2800mm。虽然是侧开门车型，但是EUNIQ?5?PLUG?IN的车侧视觉比例还是比较修长的，丝毫不输于侧滑门MPV车型的视觉感受。同样，车侧丰富的线条也为车辆整体增添了不少设计感，让原本平平无奇的家用车，看上去也颇具设计感。
车尾在造型设计上相对平直，给第三排尤其是行李舱留出了空间。细节上贯穿于两侧尾灯组的镀铬饰条设计，迎合了时下的汽车设计潮流。尾灯组C字形的轮廓设计结合LED光源同样营造了较为理想的科技感氛围，呼应了前大灯组的视觉效果。
另外，注意后雨刷的设置位置你会发现，EUNIQ?5?PLUG?IN的后雨刷采用了偏置设计。这样的设计更有利于增大雨天行车时的后方视野。常规被设置在正中央的后雨刷，扫刮之后的面积总会被车内的头枕等物品遮挡一部分，而这样的偏置设计则会尽可能避免这一问题。
下面我们来聊聊内饰部分。在中控部分的造型设计上，EUNIQ?5?PLUG?IN给人的视觉感受甚至要更年轻于EUNIQ?6?PLUG?IN。原因在于中控部分丰富的线条感增强了车内的年轻化气息，银色与亮黑色饰条相结合的设计，也增强了车内的精致质感。
EUNIQ?5?PLUG?IN仪表部分采用液晶显示屏和指针式仪表相结合的设计，这种设计在照顾到原本仪表应有的机械质感的同时，中央的屏幕显示区域还可以显示丰富的车辆信息，包括发动机转数、电耗、油耗、导航、多媒体等信息，在行车过程中驾驶者都可以通过仪表了解到。
12.3英寸的中控显示屏在功能操作及响应速度上的表现都非常出色，悬浮式的设计也增强了车内的设计感，避免“传统MPV”那种只重功能性而完全忽略设计感的弊病。再者说了，既然是家用MPV，是给家里人用的，车内的气氛和视觉感受肯定不能和跑运输的商用车一个档次。
EUNIQ?5?PLUG?IN的电子挡杆的视觉效果不错，操作起来也简单上手。同时挡杆周围的按键设计也非常大，便于在行驶中进行盲操作。
作为一款家用MPV，最重要的恐怕就是空间表现和利用情况了，这也是家用MPV胜出同级别轿车和SUV的原因之一。下面就来看一下EUNIQ?5?PLUG?IN的空间表现如何。
首先来说第一排，从照片上就能看出来，家用MPV的驾驶席空间十分宽敞，远胜过同级别轿车甚至部分城市SUV。正常坐姿时，头部剩余空间有一拳三指，更何况全景天窗还能营造出更加通透的空间效果。
第二排座椅在前排座椅位置位置最靠后时，腿部仍有有两拳以上的空间表现，头部与前排一样也可留有一拳三指的剩余空间。由于是经典MPV的223式座椅布局，第二排有两个独立座椅，乘坐舒适性以及方便程度，绝非一整排座椅所能比拟。否则，为啥建筑面积都差不多，但独栋别墅要比联排别墅贵上许多？
家用MPV最为经典的，也是与轿车和SUV差别最大的，就是第三排座椅。尽管有些SUV也主打了七座的概念，但第三排座椅真正有实用价值的车型屈指可数，甚至说几乎没有。而恰恰也是因为用户对第三排座椅有实际的使用需求，才让家用MPV进入成为了多家庭用户的购车首选。
从照片就能看出，身高178公分身处第三排座椅还是完全够用的。头部空间至少还有三指距离，腿部则有两指左右的空间。如果将第二排座椅向前移动稍许，那么腿部空间完全不输同级别轿车的后排。
如果说乘坐的空间是刚需，那么全家人一同出行的行李舱空间也是必不可少的。部分小型MPV和一些日系家用MPV就是因为行李舱空间被压缩到几乎没有，才无奈被人从购车备选名单上抹去。那么EUNIQ?5插混版表现如何？照片可见，当三排座椅全部竖起的时候，行李舱空间仍然余地不少，如果是体积不大的便携式婴儿车，甚至不需要折叠就能直接放下。
如果将第三排座椅放倒，车辆中后部立刻出现一个巨大的行李舱储物空间，而且受惠于EUNIQ?5相对高挑的车身及尾部设计，空间十分规整，其空间利用率更高。别说日常使用，就是偶尔公司需要偶尔搬运个大件，或者去宜家搬个大件家具，甚至帮好朋友搬个家都力所能及。
至于行李舱底部盖板下面，还一个多格储物槽，一些随车的小零碎、工具和应急充电宝都可以放在这里。
光有一副好看的“皮囊”是不够的，一辆车还需要有靠谱的“内涵”才能配得上优秀家用MPV的称号。下面我们就来看一看EUNIQ?5插混版的动力系统和电池系统。
EUNIQ?5插混版装配了一台1.3T的燃油发动机，结合驱动电机及动力电池组组成了整套插电混动系统。在这套系统中，燃油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩230N.m。驱动电机的最大功率为60kW，最大扭矩为155N.m。传动部分与之相匹配的是由上汽自主研发可模拟10挡变速的iHDU电驱变速箱。
动力电池部分搭载容量为13度电的三元锂电池组，纯电续航里程为64公里。
值得注意的是，这套混动系统的主要零部件均来自业内一流供应商。其中1.3T发动机来自上汽通用，与目前别克、雪佛兰旗下的1.3T车型所搭载的发动机为同一型号，驱动电机则由上海华域提供，电机控制器来自德尔福，动力电池组则来自宁德时代。可以说这套动力系统的品质还是非常有保障的。
同时，这套动力系统在驾驶模式上还提供经济、舒适、运动三种模式可选。在驱动模式上则提供正常（混动模式）、纯电两种驱动模式可选。动能回收部分支持3挡可调，可根据驾驶者需求在行驶过程中随时通过挡把进行调节。可以说这样的动力模式设定相对而言根据不同的驾驶风格需求，在模式的匹配和调节上提供了一定的宽泛程度，在直观的模式使用感受上也相对简单好操作。
不少人单纯的把插电混动车型理解为“政策产物”，并且嘲笑纯电续航只有区区几十公里，然后拿着计算器算了半天，得出一个所谓“省下的油钱不够多出来的车钱”的结论。实则不然，如果单纯依靠1.3T燃油发动机来驱动EUNIQ?5这样一个“身材魁梧”的家用MPV，相对来说已经是“可边可沿”，如果在“7人＋重载”的状态下，起步或急加速时能感到有些迟缓。但有了电动机的加持，无论是起步还是急加速，都是电动机的优势。如果你家有个私人充电桩，每日通勤的用车距离又不超过50公里左右，那按照眼下的民用电价来算，开车出门几乎相当于“不要钱”。如果要开车出远门，1.3T燃油发动机加上能量回收，又会让你“里程无忧”，这才是PLUG?IN插电混动的精髓所在，而不仅仅是那屈指可数节省的几个油钱。
璞玉深藏器，作为一款插混家用MPV来说，EUNIQ?5?PLUG?IN看似没有什么出奇之所，但剥开表面的顽石才可露出其中的璞玉。正如我刚才通过逐一的介绍，相信这款车的情况和优势已经在你心中留下了些许烙印，那就再提一个购车方面的优势吧。在上海、广州、深圳这样插混车型也有上牌优惠政策的城市，一个绿色F牌照就能帮你省下和燃油车的差价，甚至更多。更何况停车和用车方面的诸多便利政策，足够让你心动了吧。
近两年，国内新能源和MPV市场都发展十分迅速，但是两者的结合却非常罕见，去年上汽MAXUS便推出了一款纯电动MPV——EG50，而在之后因为上汽MAXUS全新的命名规则成为了今天的EUNIQ?5，350km的纯电续航对于一款家用MPV来说并不算是优秀。所以在近日上汽MAXUS给我们带来了它的插电混动版本EUNIQ?5?PLUG?IN，来解决续航焦虑的问题。
作为一款插电混动车型，EUNIQ?5?PLUG?IN的动力系统由一台1.3T?Ecotec涡轮增压发动机和电动机组成，发动机最大功率为163Ps，电机最大功率为82Ps，综合纯电动续航里程64km。
【配图为EUNIQ?5】
而在外观方面，EUNIQ?5?PLUG?IN延续了EUNIQ?5的整体设计，因为两款车型同为新能源身份，所以在外观上也带有很多新能源的标识，封闭式的进气格栅融入了蓝色元素，两侧雾灯区域也同样如此，前包围下方的前唇造型很有动感。
【配图为EUNIQ?5】
车身侧面的线条比较有立体感悬浮式的车顶也是当下比较流行的设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，与EUNIQ?5保持一致。
内饰官方暂未公布，不过应该和EUNIQ?5不会有太大差异，整体看上去比较有层次感，并没有太多有关新能源的元素，不同材质的拼搭让其看上去很有质感。中控屏采用了悬浮式的设计，内部搭载了最新的斑马智行系统。
而在配置方面，新车还将提供无线充电、抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像、全景天窗及座椅加热等配置。
竞争力分析：
国内新能源MPV并不多，插电混动的车型也同样是屈指可数，对于EUNIQ5?PLUG?IN来说，它最直接的竞争对手便是无疑就是比亚迪宋MAX?DM了。作为全球唯一拥有三电技术的品牌，比亚迪在国内新能源领域有着极高的知名度，而宋MAX?DM在市场表现上还算不错，对于很多没有燃油指标的家庭来说，他成为了一个很不错的选择。
当然对于EUNIQ?5?PLUG?IN来说它相比较宋MAX的优势，在于更加出色的舒适性，目前官方并未公布新车的售价，不过我们预测其价格或与宋MAX?DM接近。并且在动力上虽说是一台1.3T发动机但是在动力参数上却要优于宋的1.5T发动机。
作者
随着政策的推动与市场需求的变化，越来越多的车企都开始发力于插电混动车型。然而，拥抱新技术的同时，车企也不可避免的面临着诸多产品把控上的全新挑战。
不久前，上汽MAXUS就发布了其新能源品牌EUNIQ，并推出了中大型SUV车型EUNIQ 6 PLUG IN与MPV车型EUNIQ 5 PLUG IN。今天，我们就来通过亲身试驾，看看上汽MAXUS在插电混动领域的有些怎么样的表现。
EUNIQ 6 PLUG IN
中大型SUV
1.3T发动机+电机
车身尺寸方面，EUNIQ 6 PLUG IN的长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm，在同级中有着比较明显的尺寸优势。
在此次体验中，EUNIQ 6 PLUG IN的整体表现还是比较不错的，在调校方面并没有过于激进，而是更加注重实用性与舒适性。虽然还存在一些小问题但作为初次接触新能源车型的上气MAXUS来说，还算是不错的。在上市后，该车的定价合理，相信会对现在的插混市场造成一定的冲击。
EUNIQ 5 PLUG IN
MPV车型
1.3T发动机+电机
车身尺寸方面，EUNIQ 5 PLUG IN的长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，在同级中有着比较不错的优势。
在NVH方面，EUNIQ 5 PLUG IN表现的就要差一点了，在高速巡航时会有发动机的声音传进车内，同时，路噪以及风噪也会传到车内一部分，这也让该车开起来更想一台燃油车。
作为一款定位家用的MPV，最重要的在于空间以及灵活性上，在这一点是EUNIQ 5 PLUG IN做到了，其次就是比较丰富的安排配置以及舒适性配置，在这方面以所试驾的车型来看，能够买足家庭的日常需求。而在同级中EUNIQ 5 PLUG IN有一定的威胁，可个性定制的特点，加上同级比较有优势的空间表现，都让他有着不错的“杀伤力”。然而，刹车偏软、隔音较差这些问题也会让他受到一定的影响，最后还是看能不能有一个强有力的价格。
通过本次对EUNIQ家族两款插电混动车型的体验，我们能够感受到上汽MAXUS对于插电混动车型还是有基本的把控能力。与燃油版本车型相比，其插电混动车型基本都保持了原有的产品风格，并没有过度的科技化或过度的性能化。
但面对合资品牌在插电混动市场的发力，上气MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN和EUNIQ 6 PLUG IN在品牌力方面还是面对着很大的挑战。毕竟回顾其MAXUS EUNIQ 5?纯电版本16.98-21.38万元的售价，在当下这一时间节点并没有过多的竞争优势。或许，EUNIQ的热销还需要更多市场与销售上的灵活应对，方能在强敌环伺之下找出属于自己的独特路径。
（文/张祁有）近日，车友头条获悉上汽MAXUS旗下的EUNIQ?5、EUNIQ?6车型正式亮相。其中EUNIQ?5定位为MPV车型，基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造，提供有纯电版和插电混动版车型。EUNIQ?6则是上汽MAXUS首款新能源SUV车型，其定位为中型SUV，同样基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造，分别提供有纯电版和插电混动版车型。
与此同时，据了解EUNIQ系列车型的全系价格或将于5月18日正式公布。值得一提的是，据官方透露未来上汽MAXUS计划在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。
EUNIQ?5
早在去年EUNIQ?5车型就已正式上市，其共推出了三款车型，补贴后售价区间为16.98-21.38万元。值得一提的是，本次亮相的还有EUNIQ?5?PLUG?IN车型，该车型与EUNIQ?5基于相同平台打造，其将搭载一套混合动力系统，由1.3T?Ecotec发动机和电动机所组合，最高纯电续航里程为64km。
外观方面，新车与上汽MAXUS?EG50保持一致，采用了双层封闭式中网设计，并且辅以点阵式格栅造型，使其前脸看上去时尚动感，同时彰显出新能源车型身份。另外，新车在中网内部以及雾灯区域均使用了蓝色元素进行点缀。值得一提的是，新车还采用有造型精致的LED大灯，并且原厂就配备了尺寸较大的前唇，提升了车辆的运动氛围。
车身侧面，新车是标准的MPV车型造型，流畅修长的腰线十分灵动。尾部方面，新车的整体视觉效果简约大气，左右两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，以此拉伸视觉宽度。此外，新车在尾门底部还加入了蓝色饰条，再次证明了其新能源车型身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4750*1800*1720mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车的内饰造型较为简约科技，其配备了12.3英寸悬浮式中控大屏以及7英寸的液晶仪表盘，彰显出了十足的科技感。配置方面，新车所搭载12.3英寸中控大屏内置有斑马智行互联系统，具备智能语音识别、APP定位寻车、支付宝支付、自动预约停车位等功能。此外，该套车机系统还支持四屏互动，即大屏、手机、仪表屏、C-HUD四块屏幕互动呈现更全面的信息。
动力方面，EUNIQ5纯电版将搭载一台最大功率为130千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，与之搭配的是宁德时代三元锂电池，其综合续航里程可达420km。EUNIQ5PLUGIN插电混动版车型则搭载了一台1.3T发动机和电动机，其综合油耗为1.4L/100km，纯油模式油耗低至4.9L/100km。
EUNIQ?6
EUNIQ?6定位为中型SUV，其采用了极具未来的设计风格，搭载了来自于宁德时代提供的三元锂电池组。据了解，新车将提供上汽MAXUS的C2B智能定制模式。
外观方面，新车沿用了上汽MAXUS?D60的设计风格，其采用了封闭式格栅设计，狭长的大灯造型显得科幻感十足，使其前脸看上去简约且前卫。车身侧面，新车的侧面轮廓异常简洁，其腰线线条若隐若现，营造出了极强的光影效果。
尾部方面，新车运用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在下方搭配了一块银色饰板，彰显出了强烈了时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4735*1860*1736mm，轴距为2760mm。
内饰方面，新车运用了极致简约的设计理念，绝大多数的功能操作按键都被集成在14英寸中控大屏内，此外配备的12.3英寸全液晶仪表同样可以显示丰富的车辆信息。配置方面，新车采用了独一无二的C2B智能定制模式，可进行天窗、轮圈、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、车身外贴膜、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等部件的个性选装。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为130千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，与之搭配的是来自于宁德时代的三元锂电池，其电池容量为70kWh，NEDC续航里程可达510km。另外，EUNIQ6PLUGIN则搭载了由1.3T发动机和电动机所组成的插电混动系统，其纯油模式百公里油耗低至5L，混动模式综合油耗百公里仅1.5L。
在午休空档的时间我会随手翻一翻各位网友们的购车提问，其中一条问题差点让我笑出声，但他的这个问题也让我有所思考，消费者对选购车型方面还是存在盲区的。网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。
说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。
按照他的说法，如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。诚然，对于纯电MPV而言，大风阻势必带来更多的电能消耗，同时在一定程度上也并没有将电动车高续航、省心等多维度的优势展现出来。既然如此，纯电MPV当然不会是目前家庭用车购车的必选项，相反随着二胎家庭的日趋增长，MPV车型的使用频率会更高，插电混动MPV才会是目前消费者考虑的产品之一。
不仅能够有效的降低油耗，在整车平顺性以及NVH等方面都有所帮助，同时相对纯电MPV车型拥有更强的后备保障，在一定程度上弥补了燃油车以及纯电MPV的不足，接下来我便给大家推荐几款插电混动MPV车型。
比亚迪-宋MAX新能源
补贴后售价：14.99-19.98万元
推荐理由：纯电续航81km！最低油耗1.7L/100km
在国内MPV市场，销量排名靠前的车型除了低价位的五菱宏光、长安欧尚等，还有代表豪华商务出行的别克GL8、本田奥德赛等，这种两极分化的原因在于中端市场被SUV等主流车型牢牢占据，虽然MPV占有空间的优势，但通过性以及视野方面SUV都要更胜一筹，而现在的用车家庭则需要像主角比亚迪宋MAX?DM一样，更需要获得大家的信赖。
首先我们聊聊比亚迪宋MAX?DM的设计，宋MAX?DM和燃油版的外观基本一致，沿用“Dragon?Face“设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整，并且车标采用了蓝色背景以表明身份。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon?Face前脸相连，看起来富有层次感且动感十足。
侧面来看，整车尺寸4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。轮毂升级为18英寸，装配规格为225/50?R18的马牌轮胎，更显运动。比亚迪宋MAX?DM混动版车型比燃油版多了一个接口，充电接口位于副驾驶一侧。
值得注意的是，宋MAX?DM最明显的变化在于新增了后排隐私玻璃，下方也新增了镀铬饰条，视觉效果上要更上档次一些。
来到尾部，最显眼的莫过于“6.9S“的百公里加速标识，这是一种炫耀，同级别同价位的车型里边，宋MAX?DM近乎没有对手。同时比亚迪宋DM采用了隐藏式排气设计，从视觉角度来看这样的造型更简洁也比较干脆利落。
行至车内，内饰布局上呈现了相当简洁的风格，大量的控制按键都集成到了中央大尺寸的中控屏幕之中，加上这套浅色的内饰，看上去很有居家的味道。同时，12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink系统，并根据需要调整横竖，也会根据驾驶模式自动切换主体色调，科技感十足。
其中，12.8英寸悬浮式中控屏幕作为车内重点配置，不但尺寸巨大内置DiLink车机系统，功能十分强大。由于该系统基于Android，所以有着大量的应用，和我们常用的智能手机没什么两样，流畅度也和主流智能手机无异，竖屏刷抖音、横屏吃鸡，没毛病！
接着我们便聊聊空间部分，比亚迪宋MAX?DM继续提供2+3+2式7座和2+2+2式6座布局，其中，六座版的第二排空间宽敞舒适，因为是独立座椅，头枕宽大，坐垫软硬适中，还有独立扶手，可以说乘坐体验是比较惬意的。以我本人170cm身高为例，第二排仍拥有两拳四指的膝部距离以及一拳的头部空间，这对于一辆轴距为2785mm轴距的车型来说，空间表现是值得肯定的。
来到第三排，空间的表现对我这样170cm左右及以下的乘客还是挺友好的，但总得来说仅是刚刚够用。但整体座椅以及坐姿的表现还是比较好的，头枕宽大，坐垫长度充裕，并且第三排也配备了空调出风口，这些都是加分项。
在第三排座椅打开的状态下，行李厢还会有一定的空间，而第三排座椅放倒后，空间就大多了，并且非常规整。满足日常家用是毫无问题的。
动力部分，比亚迪宋MAX?DM采用1.5T涡轮增压发动机+前置110kW永磁同步电机，综合功率为228kW，峰值扭矩为495N·m，搭配容量分别为9.98kWh以及15.98kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别为51km、81km。
在实际驾乘中，比亚迪宋MAX?DM车型还是比较有优势的，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合，经过调校优化之后，该车的整体舒适度也会提升到了一个新的高度，悬挂给我的感觉是软而有韧性，在经过细碎的路面是滤震效果很不错。而在路况较差的路面上，也不会显得太颠簸。
吉利嘉际?PHEV
补贴后售价：15.98-19.28万元
推荐理由：2805mm轴距！综合油耗2.1L/100km
说回那个老生常谈的话题，便是二胎家庭的增多让MPV车型成为国内市场一个新的增长点，而今天我们所推荐的第二款车型便是以此应运而来。而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。
首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，采用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。从视觉效果上说，这样的设计也让这款车的整体视觉重心下移，看起来更像是一款轿车。
同时，灯腔内采用三短一长的灯带设计，相比起很多车的大灯来说，嘉际PHEV的大灯极具辨识度。
行至车侧，吉利嘉际PHEV侧面线条相对较为简洁，没有过多复杂的设计，而车身的离地间隙受到电池的影响会让整车尺寸向上进一步提升，而吉利嘉际PHEV的车身高度本就比燃油策划以及MHEV车型更高，在一定程度上保证了其165mm的离地间隙。该车长宽高尺寸为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。
尾部设计相对来说简单了不少，没有常规MPV车型那样呆板的设计，尾灯造型也更具特点，拥有不错的设计感。并且在车尾下方还采用了一版SUV车型比较常见的银色下护板，也让这款车看起俩多了一些SUV的神韵。
来到车内，内饰采用吉利最新的家族化设计风格，12.3英寸宽屏中控以及7英寸全液晶仪表搭配营造更强的科技感。同时，内饰配色则以棕色为主，辅以黑色烤漆以及银色镀铬装饰，使整个内饰设计在凸显科技感之余，还能提供不错的豪华感。
其中7英寸全液晶仪表可根据当前驾驶模式进行颜色间的切换，Eco模式下为蓝色，Comfort模式为黄色，SPORT模式下则为红色，而运动模式下会直接显示发动机转速。
接着我们聊聊空间方面，吉利嘉际PHEV提供了三种不同的座椅布局，分别为2+2+2、2+3+2以及2+2+3，消费者完全可以根据自己的实际需求来选择最为实用的座椅布局。
在乘坐空间方面，以我170cm身高为例，前排和第二排头部都可以提供两拳左右的空间，第二排腿部空间也同样为两拳左右。第三排空间虽然不像前两排那么大，但头部仍有一拳以及一拳两指的膝部空间，综合来看该车的乘坐空间是比较均衡的。同时，该车的2+2+2以及2+2+3座椅布局的车型，前后排独立座椅均能够放倒至165°可以看做是一个全平的空间，远途旅行住在车里也完全够用了。
动力方面，吉利嘉际PHEV采用1.5T?L3发动机+60kW驱动电机，综合系统功率为190kW，峰值扭矩为415N·m，搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达56km。
在我此前实际驾驶中，吉利嘉际PHEV的表现还是值得肯定的。在COMFORT驾驶模式下，该车完全依靠电动机起步，并且整体更加轻柔更具线性，在匀加速低于100km/h发动机并不会介入，这也保证了整车静谧性以及舒适性。结合调校后的悬架系统，更加扎实并且对于路面的震动过滤性要更彻底，但毕竟为PHEV车型，在兼顾满载下的舒适性还要保证底部电池的安全性。
上汽大通MAXUS?EUNIQ?5
补贴后售价：16.58-23.03万元
推荐理由：商用车基因的延续！空间更大
随着国内消费者对于MPV车型的热度持续增长，这一级别车型仍有不少待购群体。而上汽MAXUS?EUNIQ?5系列车型在空间、品牌我都并不担心，作为商用车市场的主力品牌，在空间的表现足矣跃居同级前列。
而此次推荐的车型则为上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN车型，该插电混动版采用了分离式中网的设计，中网内部的格栅采用了矩阵式的设计，还加入了海洋蓝颜色的装饰，凸显新能源身份。
其中，该车大灯组采用较为犀利的设计方式，内部采用LED与透镜相结合的方式。上扬的角度显得大灯更有精气神。新车全系除最低配置外，全部采用LED光源，部分配置的搭配还是比较高的。
来到车侧，可以看出来上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN便是一辆商务风极重的车型。悬浮式车型让整车更加宽大，该车长宽高尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm；
尾部方面，新车整体线条十分平直，尾门底部加入了蓝色饰条，不规则造型的熏黑尾灯造型动感，同时两侧尾灯中央由镀铬饰条相连接，增加了尾部的整体质感。
来到车内，EUNIQ?5?PLUG?IN依旧保持大面积的软包材质，通过缝线的工艺进行搭配。同时，用手能够触摸到的零件上，采用了包括哑光电镀或者高亮钢琴漆的运用搭配，以提升整体的内饰质感。综合来看，该车在内饰线条的运用上并不是MPV车型中常见的平白直书风格，而是采用层次化的设计风格。而这样的搭配风格也让追求科技感的消费者满意。
空间部分，2800mm的轴距也算是符合当下MPV的尺寸，但细致的对比大家可以发现，EUNIQ?5?PLUG?IN有着超过中型MPV的车长和车高，并且由于不存在车门滑道挤占空间问题，因此实际车内横向空间，EUNIQ?5比侧滑门MPV更优秀。
在纵向空间方面，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN前中后三排乘坐空间非常充裕。在正常乘坐7人情况下，后备箱仍有较大空间放置物品，放下2个24寸旅行箱不成问题。
最后我们便来聊聊动力部分，EUNIQ?5?PLUG?IN采用1.3T?L3发动机+60kW前置永磁同步电机，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为64km。
满足日常通勤和接送孩子的需要，得益于上汽最新一代混合动力总成，EUNIQ?5?PLUG?IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km。
在此前详细试驾过程中，上汽MAXUS?EUNIQ?5?PLUG?IN起步较为轻盈，深踩油门动力依旧衔接的比较顺畅。同时，EUNIQ?5?PLUG?IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。
结语：
随着现在越来越多二孩家庭的出现，很多家庭便不得不考虑更大的车型，而此次推荐车型便正是基于这样的考量。其中，比亚迪宋MAX?DM保留了燃油版舒适体贴的驾乘体验，但在一定程度上保证了燃油经济性。在安全层面上拥有32项主动安全配置以及使用率达到65%以上的高强度钢材，所以对于宋MAX新能源来说，综合实力强剩下的就看价格方面和优惠政策了。吉利嘉际系列车型动力部分基本做到了全覆盖，拥有纯燃油版、48V轻混以及插电混动版本。结合当下的用车环境，尽管有很多纯电车型已经在续航里程上做到了无里程焦虑，但似乎大部分人仍然认为插电混动才是目前能源驱动的最优解。如果您正在寻找一辆能够满足多人出行、可以装载大件行李远途出行的产品，吉利嘉际PHEV是你重点考虑的对象。最后便是EUNIQ?5?PLUG?IN，最大综合续航接近900km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，综合油耗为1.4L/100km，同时拥有宽敞的空间，达到了“真三排“的更是屈指可数；以上三款车型推荐，各位网友还有更好建议，欢迎下方留言。
5月18日，上汽MAXUS EUNIQ系列将在今晚间8点以线上的方式正式上市。新车共推出四款系列车型，包含了新款EUNIQ 5/EUNIQ 5 PLUG IN（插电混动）、EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN（插电混动）系列车型。
上汽MAXUS EUNIQ 6
上汽MAXUS EUNIQ 6作为EUNIQ系列的旗舰产品，是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的上汽MAXUS旗下首款纯电动中型SUV，NEDC综合工况续航里程高达510km。同时，新车还提供了插电式混合动力车型，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN，混动模式油耗低至1.5L/100km，为用户提供出行新选择。
外观方面，EUNIQ 6摒弃了传统燃油车型的进气格栅，融合极简主义，集运动感和科技感于一身。车身线条采用灵动的“浪尖艺术”设计手法，更符合年轻人的审美观念。值得一提的是，EUNIQ 6北斗形状的全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯，配合全球首创的“离骚”模式，描绘出极富诗情的“光影诗歌集”。
尺寸方面，EUNIQ 6车身尺寸为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm，拥有同级最优尺寸和轴距，打造更为舒适的驾乘领域、更为宽绰的装载空间，以满足城市生活的不同场景需要。
同时，上汽MAXUS EUNIQ 6严选Alcantara面料的座椅，包裹支撑感良好，红黑配色令律动感和运动感骤升。此外，EUNIQ 6还配有1.1㎡超大全景天窗、64色律动全景氛围灯、电动尾门、手机无线充电等越级配置，为消费者提供高品质出行体验。
上汽MAXUS EUNIQ ，配备了W-HUD领航员式风挡投影抬头显示，12.3英寸高分辨率全液晶仪表，车辆内外信息一览无遗。14英寸中控大屏搭载最新的斑马智行互联系统3.0，集语音、娱乐、导航于一体，语音唤醒斑马系统，便可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制，解放用户双手。
成长式自动泊车辅助系统具有遥控泊车和成长泊车两大实用功能；540°全景环视系统，无死角观看车辆周边和车辆底盘下面的路况；停车状态下的“哨兵模式”，即使车内无人，也可在车辆被损坏时第一时间发出警报；DRS驾驶员识别系统，支持Face ID 启动车辆、驾驶员疲劳提醒、车内环境远程监测等。此外，EUNIQ 6还搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统，更大程度实现智能驾驶辅助。
作为可以全系自由定制的上汽MAXUS EUNIQ 6，还提供插电混合动力版本。EUNIQ 6 PLUG IN搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，并联高效驱动电机，动力系统能源利用率提升40%以上，其综合工况纯电续航里程62km，大幅降低用车成本，纯油模式百公里油耗低至5L，混动模式综合油耗百公里仅1.5L。该车型单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，完美解决用户日常通勤、周末游玩、长途自驾等多种用车场景需求。
上汽MAXUS EUNIQ 5
上汽MAXUS EUNIQ 5，是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的新能源MPV，包括纯电版和插电混动版。EUNIQ 5凭借超大空间、超长续航、智能科技等核心优势，成为上汽MAXUS EUNIQ旗下重磅产品，其还将成为率先进入挪威等欧洲市场的EUNIQ系列车型。
上汽MAXUS EUNIQ 5的车身尺寸为4825/1825/1778，轴距为2800mm。当三排满座的时候，后备箱仍有充足的行李箱空间，可同时放下2个24寸以及2个20寸行李箱，车子内部还有高达47处储物空间，大小物件均能各自归位。
EUNIQ 5车型同样搭载斑马智行 互联系统，可实现APP定位寻车、支付宝支付、自动预约停车位等多种智能功能。其中，智能语音识别功能可控制空调、音乐、导航、车窗等，语音识别度及可操作性远超越主流智能手机。此外，车机还支持四屏互动，即大屏、手机、仪表屏、C-HUD四块屏幕互动呈现更全面的信息，行车信息显示和影音娱乐可同时进行，让智能科技为出行生活带来便利。
动力方面，纯电版本搭载高效能电机电驱系统，峰值功率为130kW，峰值扭矩为310N·m，集成最高效率超过96%，综合续航里程为420km，电池有5年40万公里的超长质保。充配电单元采用华为最新三合一CDU，可靠高效，快充模式下，仅需33min便能将电池从20%充至80%。
而插电混动车型EUNIQ 5 PLUG IN，纯电续航里程为64km，综合油耗为1.4L/100km。该车型单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，而且纯油模式油耗低至4.9L/100km，非常适合限牌城市的用户日常通勤使用。
动力电池方面，EUNIQ 5采用宁德时代三元锂电池，拥有从电芯到系统的安全设计，最大程度保证用户的出行体验。EUNIQ 5采用华为的电机控制器MCU，以及三合一充配电单元CDU，并经过了极寒、沙尘、低气压、酸雨等极限环境考验，达到15年30万公里的超长寿命保障，同时采用华为强大的电网大数据融合进车载充电机中。
相关tag:上汽maxuseuniq5plugin
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com