14年科鲁兹轮胎什么型号
- 14年科鲁兹轮胎什么型号
- 雪佛兰科鲁兹用的轮胎是啥型号
- 雪佛兰科鲁兹轮胎型号多大
- 雪佛兰科鲁兹轮胎是什么牌子的
- 科鲁兹轮胎的尺寸多大
- 科鲁兹17款领锋版本原厂轮胎是什么
雪佛兰科鲁兹使用的是德国马牌的225/45 R16轮胎。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。
轮胎型号常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下普通轿车不应使用扁平比》75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比《60%的轮胎。
最新款科鲁兹的轮胎型号有两种，205/55 R16和225/45 R17。205/55
R16是指轮胎宽度205mm；轮胎的扁平率,也就是说胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值为55%；R表示钢丝子午线轮胎，轮毂的直径为16英寸。225/45
R17是指轮胎宽度225mm；轮胎的扁平率,也就是说胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值为45%；R表示钢丝子午线轮胎，轮毂的直径为17英寸。
雪佛兰科鲁兹使用的是德国马牌ContiMAXContact MC5的225/45 R17轮胎，被定位为一款中高端的运动型轮胎。
雪佛兰科鲁兹使用的德国马牌ContiMAXContact MC5两侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性，内侧是轮胎接地力最大的部位，通过降低花纹块的刚性，有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力，能减少胎噪，增加驾乘舒适性。
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轮胎型号里的数字表示的是单条轮胎的载重指数。指数越大，轮胎所能承受的载重质量也就越大。当车辆严重超载或是换上了载重指数过低的轮胎，爆胎的风险就会大幅增加。轮胎型号里最后一个英文字母，代表的是一款轮胎的速度等级。车速高于选用轮胎的速度等级，轮胎会处于爆胎边缘。
一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比》75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比《60%的轮胎。
科鲁兹全系标配用的是玛吉斯轮胎。作为全方面性能都有着高性价比的玛吉斯轮胎来说，价格方面也是一个优势。以玛吉斯ME3+轮胎为例，独有的胎面部平整化设计有效降低轮胎滚动阻力，从而使得车辆更加省油。其胶料配方为玛吉斯ME3+轮胎提供了超强的抓地力，优化设计过得花纹沟槽则为轮胎提供了极佳的排水性能，无论在雨雪湿滑路面，还是颠簸崎岖路面都能够保证车辆操控自如。
科鲁兹轮胎宽度是205MM，轮辋直径是16英寸。
科鲁兹轮胎的型号为205/55 R16，表示：轮胎宽度是205MM，轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，轮辋直径是16英寸。
轮胎型号里的数字表示的是单条轮胎的载重指数。指数越大，轮胎所能承受的载重质量也就越大。当车辆严重超载或是换上了载重指数过低的轮胎，爆胎的风险就会大幅增加。轮胎型号里最后一个英文字母，代表的是一款轮胎的速度等级。车速高于选用轮胎的速度等级，轮胎会处于爆胎边缘。
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轮胎保养攻略
驾驶过程中，作为“车足”的轮胎，就好比人用脚走过每一个地方，经历了不同的地方，碰到不同的情况，所以这时车主应着重检查一下轮胎的情况，是否会有杂 物或异物夹杂在其中，如果发现了，要及时清理掉。
如果不及时清理，除一部分会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢的“侵蚀”轮胎，越来越深，当到一定程度 时，它们就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气等，容易造成自身的危险。
超载和胎压过低也会减缓轮胎受力面的回弹时间，增加驻波发生的可能性。因此，想要杜绝驻波的发生，广大车友除了要选对合适型号的轮胎，还需定时检查胎压，做到不超速不超载。
参考资料来源：科鲁兹官网-科鲁兹 / 车型配置
参考资料来源：百度百科-轮胎规格
参考资料来源：人民网-做到这点爆胎几率将小十倍 需重视轮胎型号
雪佛兰科鲁兹17款领锋版本原厂轮胎是德国马牌ContiMAXContact MC5的225/45 R17轮胎。轮胎采用的是非对称的花纹设计，连续的中央花纹肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，同时减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的刹车性能。
新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。
科鲁兹配置
科鲁兹最初装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机，由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升／百公里。
同期投产的2.0升的涡轮增压柴油发动机的车型，可输出150马力的功率和320牛米的扭矩。变速箱方面，CRUZE（科鲁兹）搭载五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，这是通用的六速自动变速箱首次应用在紧凑车型上。
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