五菱凯捷好不好，值得入手吗
- 五菱凯捷好不好，值得入手吗
- 五菱凯捷三大件怎么样
- 五菱凯捷怎么样
- 五菱凯捷用户评价好不好，五菱凯捷真的那么好吗
- 五菱凯捷真的那么好吗
- 五菱凯捷车主真实口碑
- 五菱凯捷这款车到底怎样为什么那么多人说这款车好
- 五菱凯捷质量好不好二胎奶爸入手后，这几点受认可
五菱凯捷还不错，值得入手。
1、外观方面：前脸方面，五菱凯捷采用了猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿。五菱凯捷采用分体式车灯造型，远近光采用上下分体式设计，让前脸造型更有层次感。同时，LED日行灯提供了立体式光源。
2、车身方面：五菱凯捷采用美学俯冲腰线，在不同光线中呈现出不同光影效果。配备的大尺寸铝合金双色轮毂，通过性更高。尾部方面，五菱凯捷的尾灯造型简约大气，通过钻石切割多棱面的设计手法，使尾灯在一明一暗间闪动，与前脸相呼应。
3、颜色方面：五菱凯捷将推出4种颜色供用户选择配色。霸气的加勒比蓝、刚毅的都柏林灰、高贵的诺曼底金、浪漫的富士山白，4种不同颜色体现着不同的价值偏好。用高品质的产品满足不同用户的个性化需求，是五菱品牌的目标。
4、工艺方面：五菱凯捷的车身采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，不仅新增纳米级高饱和度涂层，还加入了高反射性的闪光材料，使车身颜色更通透、更有质感。同时，凯捷的漆面品质、防腐水平达到行业领先水准，让用户日常用车更放心。
扩展资料：
五菱凯捷品质：
国际一线品牌加持、全球品质驾乘体验，五菱凯捷用心对待车内每一位用户，倾力打造高品质出行生活。由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料，配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺，彰显五菱凯捷全球品位。
同时，车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，共同打造出雨林级森林氧吧的体验，全方位呵护车内乘员健康。
五菱凯捷三大件怎么样？五菱凯捷三大件怎么样？ 五菱凯捷三大件质量不错，特点是：1、五菱凯捷的发动机是1.5T，最大扭矩和最大功率都强于同级别车型；2、五菱凯捷搭载上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱；3、五菱凯捷的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。五菱凯捷定位于大四座家用车，但并非只有四座设计，而是基于当前家庭用户出行场景所需，可带给每位乘客舒适的独立乘坐体验。在5至6人使用中，五菱凯捷可以展开隐藏空间的第三排座椅，通过对第二排座椅的多组调节，灵活分配前后乘坐空间。 @2019
五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。
至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。
小体量感的整车造型风格，也让上汽通用通用五菱凯捷给驾驶者带来了一个便于操控的第一印象。对于家庭中的女性乘员来说，这辆看上去并不大的MPV会非常的友好。而事实上，相比于任何一款中级三厢轿车，MPV的实际三维尺寸并不会太大，而我们之所以认为MPV都是大车的一个根本原因，就是MPV的空间体积占有率过大，导致了产生一种难以驾驭的心理暗示。这一点，上汽通用五菱凯捷就成功的避免了这一尴尬。
一辆MPV的精髓，在上汽通用五菱凯捷上是没有任何的打折的。从已经发布的官方图片上来看，第二排的两张独立船长座设计，除了一如既往的包裹性之外，还提供了腿托以及磁浮式的四向滑轨，最多可支持560毫米的前后滑动范围。
第三排的独立座椅和乘坐空间，也在MPV的整体定义下得到了全面的放开。在后备箱的区域，加长的后悬以及低地板的后备箱开口设计，也保证了在三排座椅都打开的情况下，凯捷依旧可以提供一个满足多人出行的随身行李放置空间。而低地板的设计也让取放大件行李变得异常的轻松。简单点说，就是对于家庭用户而言，上汽通用五菱凯捷把满载舒适性这个最大的差异化卖点，全面的提炼了出来，完成了其作为一辆MPV的自我修养。
总的来说，全新的凯捷作为上汽通用五菱全球银标的首款车型，精准的切入了目前家用MPV市场的痛点，将MPV在空间上的实用性优势和家用车的个性化诉求结合了起来。这也可以看做是上汽通用五菱多年来深耕MPV市场的成果。
五菱凯捷也被称为神车，上市两个月销量破2万。要知道，目前国内紧凑型MPV市场生态并不好。别克GL在6月份的销量未能超过1000辆，而传祺M6不到5000辆。凯捷的成就靠的是硬实力。
五菱凯杰的用户评价好吗？
根据中的用户口碑统计，五菱凯捷的这款车在油耗和性价比方面评价都很高。除此之外，该车的外观和空之间的性能评分也不错。
动力性能是五菱凯捷的弱项之一。这款车搭载1.5T发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩250N 、m，从参数上来看，已经明显偏弱了。与 长安CS75 PLUS、 哈弗H6 等车型搭载的1.5T发动机相比，相差不是一周的零头。
五菱凯捷长安CS75 PLUS哈弗H6最大功率（kW）108131124最大马力（Ps）147178169最大扭矩（N;m）250265285
至于为什么会有这么大的差别，笔者认为毕竟和凯捷的定位低有很大关系。凯捷配备的LJO发动机采用铸铁气缸，比铝合金气缸便宜很多。当然相对更耐制造；另外，燃油供给系统采用歧管喷射，而不是缸内直喷，所以动力自然没有CS75 PLUS和哈弗H6高。
有了这个发动机，相信五菱也是经过慎重考虑的。凯捷的定位是家用MPV。通常主要的使用场景是在市区出行。电量少一点也没多大关系。油耗低耐用就可以了。真正的用户不会介意这么多。
五菱凯捷真的有那么好吗？笔者也测试过五菱凯捷，确实击中了消费者的主要需求。但由于定位和成本的原因，存在一些不足。下面简单总结一下优缺点。我们先来看看优点。
1.空之间的出色性能
体验了inside 空室，凯捷的车最大的感受就是五菱长期在底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。全车空房间很宽敞，加上大窗玻璃和大天窗。车的升力感很好，座椅很灵活，就像五菱做的那些面包车。
2.出色的内饰质感和舒适性。
但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学方面下了不少功夫，使得座椅与车身的贴合度非常高。
3.高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷的配置充满诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡辅助、10.25寸中控面板、后排独立空调节，但售价仅10万元左右。
这些是凯捷的主要优势。再来看看五菱凯捷的劣势。
1.力量薄弱。
虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但是这款发动机的动力真的很有肉，搭配CVT变速箱，注定只有佛主才能接受。不过，不会买凯捷的人都是权力至上主义者，所以问题不是很大。
2.第三排比较憋屈。
凯这款车最适合3-4口之家，偶尔骑行的人多的时候会启用第三排座椅，因为这款车第三排空不算窄，但是坐姿比较憋屈，不适合坐太久。
3.底盘质感一般。
受成本限制，凯捷采用扭力梁后悬架，所以底盘在形式上质感一般，遇到减速带跳跃明显。而且车的地板离地面比较高，上车要一步到位。
@2019
五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。五菱凯杰的用户评价如何？
五菱凯捷真的那么好吗
五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。
五菱凯杰的用户评价如何？
根据《》中的用户口碑统计，五菱凯捷的车在油耗和性价比方面都获得了很高的评价。况且这款车的外观和空现象分数不一定错。
动力现象是五菱凯捷的一个薄弱环节。这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力只有147马力，最大扭矩250N·。m，从主要参数来看，已经明显偏弱。与搭载长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型的1.5T发动机相比，差别并不大。
五菱凯捷真的有那么好吗？我也试过开五菱凯捷。这款车确实击中了消费者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，还是有一些缺点的。以下是优缺点的简单总结。先看优点。
1.空之间的现象极好。
在体验了车内空之后，凯捷最大的感受就是五菱在底层市场长期积累的经验已经很好的应用到了凯捷身上。整个车内的空房间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗，车内的驾驶感受非常好， 座椅 也非常灵活，就像五菱做的一些面包车一样。
2.车内质感和舒适性极佳。
但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，零部件贴合紧密。值得一提的是，座椅的舒适性真的非常好。据悉，五菱在座椅的框架以及整个座椅的人机工程学方面做了很多努力，使得座椅与车身的贴合度非常高。
3.高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷也配有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡铺装、10.25英寸中控屏、后排独立空调节，但价格在10万左右。
以上就是凯捷的主要优势。我们来看看五菱凯捷的劣势。
1.微弱的力量
虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但这款发动机的动力真的很肉。有了CVT变速箱，注定只有佛教车主才能接受。但那些会买凯捷的人，基本都不是权力至上主义者。当然，问题不一定很大。
2.第三排憋屈。
凯捷的这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔，当需要一个以上的人就座时，第三排座位被激活。虽然这款车的第三排空不算窄，但是坐姿比较尴尬，不适合坐太久。
3、底盘质感最强。
受限于成本，凯捷采用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。
五菱空调不制冷的原因
不冷却的原因可能是制冷剂不足、压缩机故障或压缩机离合器问题。出现空制冷故障，首先检查以上三个方面，维修时一定要去专业机构或4s店。
汽车空开关是汽车上非常重要的舒适性配置。空开关可用于制冷或制热。
汽车空调制的制冷原理比较简单。
按下制冷开关后，压缩机离合器将接合，发动机可以驱动压缩机运转。
当压缩机运行时，它可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱中。
制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱。
冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空的出风口可以吹出冷空气。
汽车空调节使用的制冷剂为r134a。
平时使用汽车时，一定要定期添加制冷剂，否则汽车空的冷却效果会变差，冷却速度会变慢。
平时用车时，一定要清洁空调节系统，定期更换空调节滤芯。
空滤芯用于过滤空进入车内的空气，而空滤芯会影响车内乘客的健康。
更换空滤芯时，一定要选择大品牌的正品。 五菱凯捷真的那么好吗 五菱空调不制冷的原因 @2019
凯捷是五菱银标战略的首款车型，定位于MPV。
大四座”的设计理念可以说深得人心，获得不少家庭用户的青睐，只是现款相对羸弱的动力以及过于老旧的车机系统阻碍了不少人下定的步伐。而中期改款的凯捷即将上市，新车换装了动力更充沛的1.5T高功率发动机，同时也搭载了备受好评的Ling OS灵犀系统。
空间和舒适感。
凯捷车身比较大，长宽高达到了4875/1880/1700mm，而“4+X”空间设计非常实用，六座的状态很适合全家出行，三排座椅空间都很合理，即使是最后一排也不会感觉不舒服，我父亲坐进第三排，头部还有一拳半左右的空间，腿部也完全不用卷曲，日常坐没问题。而且第二排座椅还可以左右分开160mm的过道，出入三排很轻松方便。
外观：年轻有气质。
外观是第一个吸引我的点，MPV+SUV的造型非常帅气，特别是前脸，非常开阔霸气，不像别的MPV那样脸短死板，五菱凯捷的整体感觉还是很年轻很有气质的。
内饰：豪华舒适。
在这个价位的车型来看，五菱凯捷的内饰可以说是豪华，手能碰到的地方几乎都包覆了软性材质，我选的座椅内饰是米色皮质，整体品质感很强，空调出风口用镀铬装饰，档把区域则是整块的钢琴烤漆面板。液晶仪表盘和中控屏很清晰也很实用。内饰里最满意的就是大天窗了，平时天气好的时候就打开，满满的阳光洒进车里真是太美好了。
动力：城市用动力能满足 。
起步比较平稳，我不是急性子，觉得完全没问题。1.5T的缸涡增压发动机动力还是足够的，至少比之前1.2发动机的老车子好多了，CVT无级变速箱非常好用，换挡没有顿挫感，很平稳顺滑，城市家用动力是完全足够的。
五菱凯捷这款车总体性能都相当优秀。
首先，凯捷的整个底盘的调整偏舒适，悬架对细碎的振动过滤干净，频率低。再加上第二排柔软、舒适的座椅，基本是不会对路面震动太大，舒适性能真的很好。第二，第二排有最好的宁静，发动机的声音不会打扰第二排的乘客。
此外，这种经验的工作条件大多是城市地区，在中低速状态下传递给车厢的道路噪声和风噪声不是很明显。所以在开车的时候，半躺着打个盹是完全没问题的。
相对来说，第三排的舒适性表现会打一些折扣，座椅的舒适性是一回事。行驶过程中，第三排感受到的细微振动要多一些，尤其是经过减震带等较大不平路面时，弹跳的感觉会更明显。
所以如果是满载，通过防震带记忆会慢一些。另一方面，在相同的情况下，一些道路噪声和来自主干的风噪声会更加明显，在中高速状态下会更加突出。当然，整体的舒适也不是不能接受的，对于周末的短途旅行，坐在第三排完全可以接受。
内部空间,五菱凯捷创新采用“4 + X”四大神奇的空间设计,三排座椅可以获得完全独立和地板水平,中间座位配备了四个滑轨,磁悬浮式前后滑动的距离是560毫米,并可以配合滑动演绎各种座位组合,根据用户的使用场景进行切换。
在安全方面，五菱凯捷是按照30万级家用轿车打造的。车身中高强钢的比例高达63%，结构选用轿厢+网目客车BFI一体化设计。不要小看武陵凯捷的高强度钢，但它获得了冶金科学技术奖一等奖。
所以安全性能非常可靠。在汽车内部,五菱Capeche配备6安全气囊和侧空气窗帘,以及最新版本的博世ESP9.3系统,ADAS驾驶员辅助系统,360°全景图像,前后6雷达和其他主动和被动安全配置全面护送家庭旅游。
作为二胎奶爸的我，在选车的时候除了会关注燃油经济性、安全性之外，也会格外在意空间的灵活性和舒适性，毕竟要带着一家老小一起出门可是一项不小的“工程”，没有个实用的大家伙还真的搞不定。看了各种各样的家用MPV车型，合资的，国产的，六座的，七座的……基本上都看了一个遍，经过重重比对与试驾体验，最终选择的便是?五菱凯捷这款车。
五菱凯捷的灵活舒适空间可以满足我们家的各种使用情况，同时可靠的品质、很高的安全配置以及大气的外观，也都是我选择它的理由。不知不觉提车已经有一段时间了，这段时间的接触让我对五菱凯捷的了解更多，今天整理一下个人使用体验，与大家分享一二，希望能够给纠结中的朋友一点有用的参考。
首先要说的，那自然便是五菱凯捷的空间了，毕竟当初也是奔着它的这一点来的！前后三排每一排的空间都非常的宽大，而且空间的灵活性足够优秀，第一排和第二排的座椅都可以实现180°全平放倒。在长途用车的过程中，难免有疲倦的时候，良好的休息十分重要，这时候就可以把车停在收费站等安全区域，把座椅放倒，安安静静得小憩一番，打足精神再出发，更安全更舒适。在不需要那么多座位数的情况下，第三排座椅还能够进行整体翻折收纳，6座车瞬间变成拥有超大后备箱的四座车型了，大部分时候还是我和老婆孩子四口人用这款车，这样的布局刚刚好。
车上乘坐的往往是最亲近的家人，所以家用车除了要空间舒适之外，安全性也是格外重要的。五菱凯捷是按照C-NCAP五星安全标准打造的，采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例达到31.53%，在遇到突发情况的时候，也可以很好得保护车内人的安全。
同时五菱凯捷还搭载了相当丰富的安全配置，比如6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，辅助性安全配置方面，360全景影像、还有博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统等等都是一应俱全的，日常出行有它的陪伴，安全感爆棚。
动力方面来说的话，五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，提供8速CVT/6速MT两种变速箱选择，我选择的是CVT版本，动力输出十分的平顺自然，在转速提升上去之后，涡轮的介入则会带来非常明显的推背感，不管是日常的加速还是超车变道，都足够的从容淡定。
说起来我这个人也是有点颜值控的，第一眼看到五菱凯捷的时候便有了心动的感觉。凯捷前脸造型精致，全球银标LOGO再与装饰了镀铬的格栅搭配，展现出它十足的气场来，而且车身的比例十分干练协调，没有一丝多余的感觉，符合大部分人的审美观。
在与五菱凯捷的接触过程中，感受到它灵活空间、丰富安全配置以及充沛动力带来的良好体验，愈发确认自己的选择是非常明智的。在12月初，凯捷公布了上市首页的销量成绩——7049辆，看来很多车友对五菱凯捷也是相当认可的，这款大四座家用车的确不错。
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