ktm1290超级公爵参数配置（KTM1290R整备质量）
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作为街车来看相当不错。
2019 KTM 1290 Super Duke R，也叫超级公爵。之所以被公认为史上最强街车，是因为拥有完美平衡的车架和配备了令人敬畏的发动机，更有尖端高科技加持，可在任何情况下以任何速度享受无尽的骑行乐趣，同时具有卓越的安全性。
轻量化设计思路贯彻在车身的每个细节，车重仅195公斤。在市售公升级车型阵营中，绝对是凤毛麟角。
同时又拥有令人敬畏的177马力的最大功率，宽大的低车把设计，Brembo顶规制动器，弯道ABS，按竞技需求开发的WP悬架，双向快排系统Quickshifter + ，多功能TFT显示屏和LED头灯。
史上最强街车，绝非浪得虚名。
包含MTC循迹控制、弯道ABS、六轴IMU、MSR滑差调节器、骑乘模式可调。
KTM也替1290 Super Duke R-EVO换上与RR版相同的65度油门角度，搭配上电子油门设定，让车辆骑乘起来更战斗。刹车规格方面，2022-1290 Super Duke R-EVO同样使用Brembo Stylema辐射四活塞卡钳配320mm双浮动式碟盘、后轮Brembo双活塞卡钳配240mm盘。
???随着汽车各项功能不断进化，摩托车也走向了一个新时代。自杜卡迪宣布即将推出配备ACC自适应巡航系统之后，来自奥地利的KTM厂商紧随其后，在新款ADV车型上配备以上功能。
?来自奥地利的KTM厂商一直专注打造越野摩托车，近些年推出了不少ADV冒险类摩托车，出于品牌特性，不同级别的ADV车型则始终在同级别当中傲视群雄，而作为旗舰车型1290?Super?Adventure，厂家在即将上市的新款车型上进行多项改变。
?首先，新款1290?Super?Adventure排放标准已经提升至欧5标准。其次，重新设计了车身布局，第一：可以为驾驶者提供更好的风阻效果；第二：改变了发动机散热器布局，采用分离式油箱并将其移至车辆下方，以便获得更好的重心。
?从谍照上看，新车还改变了排气尾段，不知是否因为提升排放标准的原因，总之更换后的排气看上去非常蠢笨。另外，新款1290?Super?Adventure更换了后摇臂，增加了更佳粗壮的后部车架。
?重点是，新车装备了让驾驶者期待已久的自适应巡航功能，通过谍照中可以看到，KTM家族式前大灯下方呈现一处开口，不出意外的话应该就是ACC系统的雷达区域，该功能会检测车辆周围区域情况，并向驾驶者发出声音警告，但现在无法得知这套系统具体使用功能，新车预计2021年发布。（编译?汽车之家?朱旭冉）
一般不超过15000km。
1290作为KTM家族旗舰级的ADV车款，在车身结构及一些部件材质、配置进行了调整，让整车的性能更上一个台阶。
这台1301cc的水冷4气门V型双缸LC8发动机最大可以提供160马力的动力。
这样一款出色的车一定要及时保养，超期保养会对车子造成损坏。
