丰田锐志高配（2013款锐志尚锐版有多少个喇叭）
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- 锐志15年上牌高配低配怎么分
- 其实很舒适 测试2013款丰田锐志2.5L
13款锐志原厂有4个喇叭。
丰田锐志车型是丰田公司推出的一款运动型的家用轿车，这款车型采用了与丰田皇冠相同的平台设计，所以内部的配置相对来说是比较豪华的，2013年的高配版本车型使用的是八喇叭的扬声系统，低配版本使用的是6喇叭的扬声器系统。
cd硬件损坏。cd的硬件损坏会导致cd的传声系统损坏，从而没有声音。
1、首先准备好新的cd硬件的相关工具。
2、其次用工具将没有声音的cd拆开并将硬件卸下。
3、最后将新的cd硬件安装上并测试该cd是否有声音即可。
轮圈尺寸不同。锐志15年上牌高配低配轮圈尺寸不同。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
日常驾驶感受 2013款丰田 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）属于中期改款产品。底盘和动力系统与旧的没有太大区别。主要变化是外观。厂家为它设计了一个令人印象深刻的前脸，看起来有点凶悍，犀利的大灯露出愤怒的眼神，恨透了满大街的四缸前司机。
锐志的“V6发动机+前后驱”组合虽然技术含量不高，但在传统概念中往往被认为是高端，在同级别阵营中一直都很有特色。相信很多消费者都被它深深吸引。
其实这款2.5升V6发动机型号5GR-FE并不年轻。它于2021年首次引入中国时安装在锐志。现在，八年过去了，直喷发动机依然不见踪影。动力调节完好，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米。
必须承认，6缸发动机确实有其独特的魅力。尤其是乘坐舒适性在同级别中是出类拔萃的。和其他日本同胞一样，锐志的油门灵敏，起步加速非常轻快。不同的是，它的动力输出更加均匀和线性，有着日系车少有的丰富感。与之匹配的6速自动手动变速箱也相当默契。这台机器我们很熟悉，换挡特别柔和，还是让人找不出毛病。
当你在巡航状态下深踩油门，发动机会在一秒钟内爬升到4000转以上，加速性能似乎比我们印象中的2.5L车型还要强一点。当然，其实不会给你太强的推背感。毕竟爆发力比不上现在很多涡轮增压对手，但是有足够的动力储备，能持续加速，续航能力十足。此外，V6发动机的排气噪音令人印象深刻，噪音很小，但很有活力和吸引力，很多人都沉迷其中。
前驱的底盘是锐志的另一个卖点。很久以前，我们倾向于将后驱等同于运动，这也就不足为奇了，因为在67年前市场上还没有太多的车型。从今天的角度来看，锐志的底盘调整应该属于非常均衡的一个。新车部分高配车型有FAD和AVS两种可变悬架装置。其中，FAD是纯机械原理，根据路面振动的反馈改变阻尼。我们测试车的AVS系统更先进，可以主动调节悬架支撑，强调运动性能。
这种悬挂在日常驾驶中表现良好，过滤路面振动短而软，总体来说仍然很舒适。电动助力转向系统反馈适中，抹去了不少路感，其转向比过大，方向盘转3圈以上，理论上也是典型的舒适性取向。
如果你努力驾驶，你会发现新款锐志的车身响应依然很快，车头的指向精度也很到位，在同级别中型车中表现出色。但是从驾驶乐趣来看，它的悬架还是有点偏软，即使有AVS，对操控性也没有太大帮助，车身在弯道中的大幅度倾斜影响了循迹性和驾驶员的信心。
经过一系列的体验，我们可以发现新款锐志的驾驶体验和老款并没有什么不同。虽然有运动潜力，但更注重舒适度。这款车的目的是充分考虑各种需求，这也是丰田一贯的价值取向。驾驶这辆车给人一种愉快的感觉。动力系统和底盘配合好，运转平稳，这就足够了。至于要不要运动，好像不太重要。
外观内饰新变化
锐志的外形和内饰设计也遵循了类似于驾驶体验的原则。虽然它的前脸看起来有点侵略性，尾灯变得更有特色，但整体车身轮廓仍然非常稳定，没有太多的刚性线条，一个适合所有年龄的形状。
此外，该车还保持了之前的外观。带有木纹装置和镀铬装饰条的黑色软质材料相对成熟。个性方面，锐志的内饰看起来很普通，中控台是标准的T型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达标，不会让你失望或惊讶。
锐志的乘坐舒适性不错，宽大的座椅可以让人轻松享受旅行时光。不过骑行空并不是锐志的强项，尤其是前排驾驶座的坐姿有点夸张。对于一个身高1.76米的来说，头空还行，但是1.8米以上的司机会觉得有点局促。后腿空不小，但头还是不宽敞。另外后驱车要有贯穿车内的传动轴，后排中间乘客的腿空之间有一定的张力，不适合长时间乘坐。
空不是很大的优势，所以用配置来弥补。锐志的整体配置相当丰富，比如氙气大灯、车身稳定控制系统和膝部气囊等。都是标准配置。我们试驾的2.5V尊瑞导航版相对高端，有无钥匙启动、换挡拨片、自适应悬架、7英寸液晶显示屏、智能泊车辅助导航系统。
“对于大多数消费者来说，2.5V的尚瑞版可以满足日常使用”
◆ 100-0km/h制动性能测试:
全制动时的姿态控制非常好，似乎AVS可变悬架起到了一定的作用。最终平均分39.75米，属于优秀类别。但是在连续刹车的过程中，每次得分之间波动有点大，表现不稳定，这是一个弱点。
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◆噪音:
低噪音一直是锐志的特色。新车型进一步提升了降噪性能，发动机噪音几乎察觉不到，底盘隔音效果特别好。
◆油耗测试:
为了控制油耗，越来越多的中型车配备了小排量涡轮增压发动机。相比锐志的2.5升V6发动机，燃油经济性优势不再明显。在平均时速30km/h的综合油耗测试路段上，这款车的油耗为10.57升/百公里，属于中等水平。这款发动机的另一个优点是可以使用92号汽油，省钱。
●总结:
总的来说，新锐志外观的改变是成功的。新车看起来确实比旧车更有个性。此外，配置的小幅提升也加强了这款车的吸引力。肯定会受到更多年轻人的喜爱，但喜欢温柔风格的消费者不要被它的外观吓到。其实新车的产品定位还是和以前一样，趋于舒适优雅，绝不会过于急躁。
锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.48万
当然，很多消费者看重它的V6发动机和后驱底盘。实际上，虽然这款6缸发动机的技术并不先进，但它在平顺性和噪音方面的表现依然出色。底盘确实有着同级别其他车型少有的优秀品质，但并没有刻意发扬这方面的运动优势。毕竟丰田的大部分车型都注重均衡性能。
@2019
