二手威驰哪年的最好
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- 威驰这款车怎么样，性价比高吗
- 丰田威驰质量怎么样
- 丰田威驰发动机怎么样
- 丰田威驰 这车的 优点有哪些缺点有哪些
个人觉得还是12至15年的比较好。
威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
引擎
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了68kw。11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。
威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。
总的来说威驰还是一款不错的小车，它的价格涵盖了10～20万这一区间，可以适合不同人的口味。相应的在配置上差别也很大，顶级的配置连 DVD 语音导航系统都有了，而最低配置的连 ABS 和防盗器都没有。
以上内容参考：百度百科——威驰
新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。 目前，新威驰为其所属系列下的最新车系。
按照价格来说的话，这也是一款性价比比较高的车。
【最满意的一点】油耗经济，操控上手简单。
【最不满意的一点】轮毂较小，后排头部空间较小。
【空间】整车最满意的空间有两处，一处是后排腿部空间，相当充裕，本人身高173cm，调整驾驶位座椅较
舒适后，后排空间仍有两拳，老婆和孩子坐在后面空间比较充裕，后排地板全平是当时购车时一大选择原因。
第二处比较满意的空间是底盘高度，虽然高底盘会让车子看起来有失协调，但在实用性上却是大大提高。
上班的地方停车紧张，所以有时没办法停车的时候会把车骑上停止使用的公交站台上，同事是k2车主，看到我可以停上去都感到很惊讶，那里基本上除了SUV很少有轿车可以停上去的。
整车乘坐空间很好，储物空间堪称失败，后排乘客几乎没有储物空间，对有小孩儿的家庭来说，孩子经常坐后排的话，会很不方便。
【动力】如网上所说，1.5的自动在起步时会有向前窜的感觉，但进入2档后会有段时间乏力，在3档时又有所好转，总的来说如果一家三口用，动力算是充沛了，至少个人感觉比我开过的国产1.8升排量发动机不逞多让。
在高速上也是比较给力，本人跑过最远的距离是从重庆到贵阳，基本上全程没有力不从心的感觉。但如果满载时，或者打开空调压缩机时，会损失一部分动力，需要深踩油门才会有所改观。
【操控】方向盘轻盈，指向算是比较精准吧，底盘悬挂较硬，过减速带时感觉后悬挂弹性较小，后排乘客
会比较难受，需要把速度降低到20-30才稍微好点儿。
【油耗】本人从不妄加评论，直到开了14000公里才来对油耗进行评价。总的来说，车子算是非常省油了，尤其高速表现明显，在车流不是很密集的高速上。
避免经常刹车，油耗可以低至3毛，不到4毛的样子，亲测该数据有效。但如果在城市较拥堵路段，油耗就飙升明显，为每公里至少7毛，增加整整一倍的样子。
同样都是开空调的情况下。如果上下班路况较好，那威驰的油耗优势几乎在同级别无人出其右。
【舒适性】由于我是家里唯一的驾驶员，所以后排没做过，只能就驾驶位的舒适性作出评价。
驾驶位座椅对腰部的支撑还算是让我比较满意的，因为最长时间我连续开过10个小时，基本上没有腰部疼痛的情况，只是有些酸软，比同价位很多车的表现都要好。
我是沿用购买时的织物座椅，没有加装皮套，个人感觉如果换成皮套，可能支撑力度会受到影响。
A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了。虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势。
是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。
丰田威驰发动机很不错的。丰田威驰是一款适合个人代步的小车，其外观靓丽，年轻，价格实惠，油耗低，是一款非常不错的代步小车。
威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。但动力好，加速有力，空调不错，转向灵活而不失准确，使用的VVT-i发动机表现不错。
主要优势：
新威驰借鉴了威驰车身造型的成功经验，在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。
有了预算才能考虑品牌，比如有20多万的预算，而且对车配置的要求比较高，那就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型了。
丰田车基本上是比较中庸的，用木桶理论来说就是一个中等长度的板围成的木桶，很难有明显的优点和缺点。当然就某一款车来说还是可以说个一二的。
优点：
1、质量稳定：丰田赖以行销全球的法宝，质量稳定性非常之高。丰田系的车很少有小毛病，保养和消耗配件是定期强制更换的，基本上在出问题之前已经解决了。但是配件在使用一旦出问题，这个部件基本上没什么修复价值，只能直接更换。而就算是注重质量品控（QC）的日系中丰田的QC也是属于顶级的，如果只是家庭市区代步之用，说实话我没能想出还有哪个品牌的车比丰田的小车更合适。
2、经济性较好：这里不是单纯指省油，市区油耗威驰是拼不过飞度和新马2的，但是保养这块丰田技术稳定的发动机就可以省下不少钱（本田的地球梦和马自达的创驰蓝天真是比较娇贵），而且基本上常规保养就是换机油机滤（最烂的矿物质或半合成机油都行），空气滤芯吹吹，一年换一次空气滤芯和空调滤芯，两年换一次刹车油，OK。市区代步基本上一年1.5万公里到顶了吧，正常开基本上没啥要整的了，防冻液能用10年，变速箱油8万公里换一次，火花塞10万公里换一次……空气滤芯空调滤芯的都能自己换，工时费中等吧，比坑爹的大众便宜多了，polo一次保养价格比我的蒙迪欧都贵……
3、人机工程学还可以：这块就不细讲了，反正丰田的车就是好开，啥都轻，上手不会有障碍，按键旋钮都大，盲按都很难按错，操作逻辑也没什么问题。其它的不说，点名批评福特的sync系统，所谓的科技感带来的就是一坨屎样的操作，开车时在中控上按到什么根本搞不清。
缺点：
1、动力一般：新威驰和雅力士致炫是姊妹车型，换代后把老款的1.6L发动机干掉了，用了新的1.5L发动机，这个呢有两个目的，一个是车厂省营业税（1.5和1.6的税不同），一个是普遍反映老款1.6的太耗油。带来的直接后果就是动力输出下降，我老婆那个老款1.6的雅力士动力在市区严重过剩，一上高架和环路很快就把我甩掉了，我tm就拖着1.6吨的车在后面吃灰……1.5的新车我去试过，没了那种一踩就往前冲的感觉，就是很平淡的，跟1.5嘉年华差不多的，很普通，当然估计每百公里省个1L油没问题。
2、变速箱老旧：说实话严格来说这不能算缺点，至少稳定啊，哈哈，丰田就有这个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了。当然现在看来这个变速箱的确有点老了，档位过少，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。还有一个就是动力传输效率不算高，3挡（直接档）之前液力变矩器锁止差太大，动力流失比较多，超速档锁止之后就OK了。
3、舒适性有限：重点来了……限于级别和丰田不擅长底盘调校的传统，这个底盘在欧系的高精密度底盘（代表：polo、嘉年华）面前可以说是一塌糊涂，当然在同级别的日系韩系里面还不算最差的，哈哈。你说你引进吧就引进原版好了，非要为了所谓通过性把底盘架高，弹簧和减震器还不改，要运动没运动，要舒适没舒适，要架高你去开发个SUV好了啊。底盘单薄、隔音差、减震僵硬、过弯侧倾大都是令人无法直视的，当然我前面说了，作为市区代步车它完全合格的，你要非拿它跑一年5万公里高速，还是拉倒吧，这个钱我建议你去买个长安悦翔V7或者艾瑞泽7啥的。
乱七八糟的扯了这么多，当然这车还是有其它不足的，比如外观很多人不能接受、车子不气派、后备箱小、做工用料一般等等，就这价格、这档次，也就是个代步工具啊，要求太多不好的。套一句老话，你挑这挑那，车要是会说话，还嫌你丑呢。代步车平淡就好，最好绝大部分时间能忽略它的存在，它跟着你就值了，真的。
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