mg6 saloon（MG6 Saloon的谁主沉浮 MG6 Saloon的市场分析）

mg6 saloon（MG6 Saloon的谁主沉浮 MG6 Saloon的市场分析）

• MG6 Saloon的谁主沉浮 MG6 Saloon的市场分析
• MG6 Saloon和MG6 Fastback有什么差别
• 关于MG6 Saloon 懂的，开过的人来没开过的请绕道

“新基准轿车”MG6家族全新UK Design车型MG6 Saloon三厢版在世博会英国馆首次亮相，这也是上海世博园首度发布汽车新品，吸引了业内外专业人士，以及消费者的关注。在外观设计上，MG6 Saloon的前脸保留了MG家族极具张力的Wing-Sharp风巢式动感格栅设计，纵观车身轮廓，三厢结构和A+级超长车身让它显得更加匀称修长。此外，MG6 Saloon在整车造型上首度采用了欧系车型最为时尚的“棱面流动”设计，通过车身线条的多角度交叉重合，给人以简约低调却又不乏动感激情的张力表现。有人这样评价MG6 Saloon：它既符合当下年青一代的主流审美观，同时也注重独特的个性设计。在主流中展现个性，于创意中追求实用，完美契合那些既希望表露自我，又期盼主流认同的消费者的购车心理需求。MG6 Saloon拥有同级别中最大的车身尺寸：长宽高4653/1827/1480mm，并有超越同级车的2705mm超长轴距，以及前后1557/1555 mm的同级最宽轮距。对于注重乘驾空间体验的家庭用户而言，这样的宽敞空间正是他们所需要的。在消费者以往的观念中，家用车的动力够用即可，然而MG6 Saloon带来的是对这一观念革新式的颠覆。秉承MG品牌的运动基因，MG6 Saloon搭载的是1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机，再配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计，尽显其动感天赋。配合5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术，驾驶中只需一个手指轻轻拉动安置于方向盘后部的左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减档操作，增加了无穷的驾驶乐趣。既是面向新一代家庭用户，在配置上，MG6 Saloon自然也将功课做的很足：一体式智能方向盘系统，让丰富的信息调节一手掌控，具备十余项人性化操作功能；F1四翼防潜滑赛车型坐椅秉承MG运动赛车坐椅风格，尽情享受运动带来的速度与激情。此外，MG6 Saloon赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。同时，MG6 Saloon也具有领先的安全理念，集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统于一身，为消费者提供了全方位的主被动安全保障。在凤凰网对MG6 Saloon所做的一项调查中可以看到，接近六成的消费者表示看好MG6 Saloon，认为新车肯定会成为中级车市场的主流车型，六成以上的消费者表示MG6 Saloon的最大竞争优势就是出色的设计质感。相信这样一款迎合了当下消费者主流审美观，同时有极具个性的实用性家用轿车，一定会在不久的将来掀起一股家用车市场的新风潮。

saloon是在 MG6的原型上加了一个屁股，成为了三厢版本，称之为SALOON。FASTBACK 是掀背版， 至于哪个漂亮就是仁者见仁智者见智。

没开过MG6，但开过朋友的荣威550，但他俩是双胞胎，除了车标部分内饰外，相似度百分之95.下面说说感受：朋友买的08款的1,8自然吸气自动挡，贺岁版的，开了没几次，但影响挺深的，首先是感觉肉，特别肉，比克鲁兹都要肉，朋友说他开到地磅上称了，1500多千克，的确很重，呵呵，肉也难怪。驾驶起来只要舍得给油还是能享受点轻微推倍感的，自动挡顿挫感比较明显，总觉得要2,3秒才能反应过来的样子。陪朋友到郑州跑了次高速，坐着不是那种软绵的感觉，悬挂有些硬，整体感很强，很稳，给人皮实扎实的感觉。内饰真的很棒，感觉很上档次，但仪表盘我真有点不习惯，特别是车速表，我觉得很别扭，估计经常开就好了，油耗的话在十个左右了，堵得很的话要12,3个。差不多就是这个样子了，希望对你有帮助