买汉兰达不如买它！咬牙降到16.68万，百公里油耗仅4.6L
- 本田皓影“黑武士”——冷酷的外观，舒适的驾驶
- 瑕不掩瑜，分享混动皓影试驾感受
- 和陪伴一年半的奇骏告个别，附一万多公里用车感受和改车
- 买汉兰达不如买它！咬牙降到16.68万，百公里油耗仅4.6L
目录?在看皓影前还考虑了哪些车型？?选择皓影的最主要原因是什么？?这款车开起来真实感受如何？?你认为它算换壳CRV吗？?它还有哪些优缺点？?买了有没有后悔？
对于很多家庭而言，20万左右的预算买一辆合资SUV，不仅能够满足功能上的需求，也能有着不错的面子和气场，可以说是非常务实同时又非常舒适的家用选择，正是基于这个原因，这个价位分布了各大合资品牌的实力派车型，比如大众途观、探岳，丰田RAV4、威兰达，日产奇骏，以及本田CRV、皓影，它们有的是叱咤江湖多年的沙场老将，有的则是风头正劲的“新兵蛋子”，这其中，皓影最为让人意外。
在很多人看来，如今似乎并不是购入皓影的最佳时刻，然而实际销量却多次打脸，连续两个月突破1.5万辆，已经超过去年销量最高峰，整体呈现稳步增长的趋势
在看皓影之前，其实基本上市面上的紧凑型SUV都看了，包括领克01、威兰达、RAV4、探岳、奇骏和CRV，分别是当前日系、德系、自主的翘楚，每款车都有不少优点，但每款车型也都有自己的特点，还是有着很大的不同。但真正筛选起来还是非常快的，比如威兰达外观难接受，探岳内饰没温度，奇骏技术太老旧，RAV4内饰大屏幕很显眼。
其实筛选了一遍后，基本明白了自己想要的是啥。而皓影能够脱颖而出，超高的颜值就占了七八成的功劳，尤其是对比同门兄弟CRV，在其他方面相差不大的情况下，颜值就成了突破口，皓影整体的设计语言更加简练时尚，前大灯细长璀璨，后尾灯采用隐藏式设计加熏黑处理，缩小镀铬区域，换用高亮黑色饰条，这也是当前流行做法。而当看到顶配幻夜版的时候，超酷的“黑武士”风格，更是直接下定决心就它了！毕竟网上流传有一句：如果每次锁车后它不能吸引你回头望一眼，那就是一次失败的买车。相信大家买车的时候也必定有更多人选择自己最喜欢的外观，所以皓影8月、9月皓影连续创造1.5万辆成绩，也就不足为奇了。
都说本田是买发动机送车，对于皓影的期待自然更高，由于自己买的是混动版，所以也就重点谈谈混动皓影的驾驶感受。其中最大的一点感触就是线性，这种线性不同于纯自吸汽油机时代的线性，因为皓影混动版加入了电机，而电机又有重点300多Nm和135kw的动力输出，单看电机参数已经与宝马2.0T相差无几，因此当在时速60km/h以内时，整体加速感受如同纯电动车一般，毫无顿挫，踩多少有多少。之前试驾过丰田的混动，相比之下，皓影混动前段爆发力更强，中间发动机介入的动静更小，当然高速巡航的急加速会略弱于丰田混动，毕竟两者的侧重点不一样。再有就是皓影混动版的静音是真的强，基本上市区道路状况下听不到发动机的噪音，非防爆胎的设定让19寸的轮胎噪音也控制得当，应该说在20几万价位里，皓影的隔音能算中上水准，进步很大，至于燃油版试驾里程太少，不知道与竞品相比如何，所以不盲目下定论。
实际上一开始选择皓影，有个很重要的原因就是它是基于CRV定制开发的，因为CRV的口碑在国内很好，加上广汽本田的口碑也不错，所以推出了皓影不会造成对品质的担忧。至于底盘部分，消费者不是专家，只能说确实有不是共用的，开起来也很像，特别是内饰部分，基本和CRV的模具一模一样，所以你说它是换壳CRV，完全没问题。不过换壳这事也不能片面下结论，一方面它节约了很多开发成本，同时让新车保证了很高的平台基础，另一方面后期维护也会省心一些。况且这年代德系日系两大世界级品牌也都在玩同品牌换壳甚至换标产品，所以也是大势所趋，最关键的是，皓影它帅啊！一看颜值就不是与CRV一个路数的产品。
要说其他的优缺点，这车肯定还有不少。先说缺点部分吧，不太满意的就是内饰与外观略微脱节，完全还可以更时尚些，如果能够重新优化，价格略微涨一点也会接受的，毕竟选皓影的人群应该会比CRV和RAV4年轻一点点，更强调个性化。还有一个不满意的就是配置侧重，比如常用的座椅加热通风和电动调节功能门槛较高，顶配都没有座椅通风，这在夏天就少了舒适感，另外虽然自适应巡航、主动刹车、车道保持等配置下放很好，但只有胎压报警没有胎压显示还是有些没底。
至于优点部分，我认为最主要的一个是油耗，第二个是空间实用性。油耗很低，极其的低，平时接近1.8吨实际重量的SUV，百公里5L多的油耗，只用加92号，算下来才3毛多一公里，比小轿车还省油，混动确实香。另外空间方面，别看轴距“只有”2661mm，但后排空间明显超过同价位的几个对手，纵向只有途观L可比，但中央位置纯平地台以及更舒适的座椅感受，使得它稳坐同级后排空间第一名，后门开口也接近90度，便于老人小孩上下车。
买车会后悔一般只有两种，一个是质量问题严重，第二个是买了别人喜欢的车。皓影的外观个人非常喜欢，所以买它后，让你有种天天想看它的冲动。另外品控方面确实广汽本田还是非常老道的，内饰材质效果一流，也基本没有任何异响，动力也很有高级感，家用很舒适，整体还是非常满意的。当然这款车肯定还是有很多缺点，但在我们日常使用的95%的时时候里，皓影基本做到了同级别绝大部分对手做不到的地步，所以销量能够如此坚挺。
无论争论多么激烈，皓影的销量确实已经成功了，至少从颜值、实用性等层面，如今的日系品牌确实比德系更懂得国人需求，那么20万左右预算，你觉得皓影如何？
此次试驾混动版皓影共计1天，个人行驶里程超过200km（低速路段约80km，高速120km）。
在这里跟各位网友分享试驾体验，优劣皆谈，欢迎交流，希望给喜欢皓影或者想要入手皓影的朋友一些实用的建议。
混动版皓影的优点很多，可以说是将帅外观、大空间、高配置、低油耗四大优点融合一起，从外观先说起。
官方称为“奥夫特”黑的车漆，再搭配黑色轮毂，出厂自带黑武士特效，帅的掉渣是绝对的！但黑漆也是双刃剑，缺点就是黑色夏天非常吸热，阳光暴晒之后进入车内可以来个“干蒸”，同时黑色也并不耐脏。
车身尺寸：4634mm*1855mm*1679mm（长宽高），轴距：2661mm，数据并不出众。其竞争对手，威兰达轴距为2690mm；奇骏轴距达到2706mm?，皓影在数据层面均处于劣势，不过本田空间魔术师的称号不是白叫的，车内空间一试便知。
本田在多媒体系统上，一向做的普普通通，7英寸的触摸屏尺寸比较小，界面布局也很简单，点击有一定的延迟，远不及手机流畅。
后排中央地台几乎全平，座椅宽厚，承托性好！不像某些SUV为了让后排看起来更显大，缩短后排坐垫的做法。
实际驾驶路况中拍摄??，HUD显示信息齐全，包括时速、能耗、档位、最高限速等，并且可调节显示方式。切换音乐、电台?等操作均会在HUD中体现，做的还是相当不错！！图片中拍出来显得字体有点小，实际是比较大的而且清晰。
侧方位自动泊车。自动泊车功能智能性一般，只能是辅助新手司机，而且在车多拥挤复杂的路段停车并不适用。这个功能虽然先进，但使用率非常低，远不如HUD显示来的直接，作用强。
油耗和驾驶感受
油耗：这台试驾车当前行驶里程数尚不到2000km，表显油耗7.7L/100km，作为一辆“任人蹂躏”的试驾车，油耗7.7L算是低的很吓人了！
驾驶感受：混动皓影搭载本田第三代的i-MMD双电机混动系统，这套以电机驱动为主、发动机驱动为辅的混动系统和传统的混动系统有很大区别。当着车起步时，发动机不会运转工作，所以没有有传统燃油车起步时的抖动和噪音，感觉很安静，就跟燃油车只通电不着车的感觉一样。
其余低速与高速驾驶感受与传统燃油车无区别，高速时风噪略大。
转向手感：偏轻盈的驾驶手感，单手驾驶也非常舒服。
个人发现的小缺点：刹车踏板回弹声音大，放下踏板太快的话会“噔”的有声。
奇骏跟着我也一年半了，最近准备换车，不是不喜欢它了，只是老爸今年退休，准备把奇骏给他让他带着老妈一起去想去的地方自驾，好好看看世间美景。
黑黑的，也酷酷的！
这就是我的爱车，日产2019款2.0L奇骏。俊朗硬汉猛男的形象，停留在大街上霸气四射的样子，有种生人勿近的威慑感。
大灯的造型比较犀利有神！一双回旋镖式的大眼一直望着你。
奇骏这款车的外观我感觉还是比较符合年轻人风格，车身的比例也是非常协调，线条简洁干练，硬朗不缺时尚。
尾灯跟其他的车不一样，奇骏的比较小，但是很协调。没有像其他车一样，前脸小屁股大，好比大头儿子和小头爸爸的动画片。
还有就是日产家族式设计风格，V型的中网格栅与两侧极具攻击性的大灯融为一体，中间是一根粗壮的镀铭条进行装饰。
轮毂和刹车盘是不是有点不一样，这是我自己整的。
门把手不是很骚气吧？就是想整一下，整点不一样的感觉，不喜勿喷。
有没有看出来有什么不一样？嗯，没错！车内多了一些小贴纸，毫无疑问都是出自我的手。
后排出风口这个位置也是自己贴的，后排出风口这个设计还是比较人性化的设计，夏天可以比较快和及时地让后排的也凉快起来。
脚踏板，网上买回来，撕掉抹干净自己贴，一直稳固的很，技术不比外面的差。
我自己把镀络条行李架，门把手，还有轮毂喷成黑色，看起来有种黑武士的感觉，看起来更年轻也更有个性，哈哈！这款车的整车还是挺大气的，长长度达到4.7米，宽也有1.8米左右。轴距2706mm，从数据看其实奇骏挺大的，挺宽敞的，都说黑色显瘦，所以我的奇骏可能看起来没有像白色漆身那么高大，但其实是一样的，就是感觉黑色的车身看起来有点小。
人性化的设计，我老婆开车前经常要调节这个座椅，拥有这个电动的方便了很多。
后排空间也不显小，家用足够宽敞。
后备箱两格，放东西很方便，也很宽敞。
从车的配置看内饰方面的话，依然延续了日产居家的舒适风格，属于温馨风格，让驾乘者感到舒服对称式的设计简洁大方，特别是后排又大又舒服，驾驶位置是有电动调节的，副驾驶就只有机械调节，也是可以前后调节。由于车内装饰板比较简洁，个人比较喜欢新鲜的事物，所以我用了大量的仿碳纤维的装饰贴片全部改了一遍看起来了更好看更年轻。车门边、后尾箱也贴了的装饰条，看起高了一个档次，尾箱的空间也完全够用，还可以自由组合摆放的方式，特别方便。
发动机油推背感，只要你舍得加油，我觉得还是挺给力的，喜欢一脚油门快速起步和超车，别问我为什么不买四驱的，说到底还是贫穷，现在我的步伐，刚开始是觉得没有四驱开起来差点意思，后来觉得其实两驱也是够用的。
百公里综合油耗8.8，还可以，城市代步，女司机也开的多，一般我都是副驾驶的。
提奇骏也一年半了，一万多公里了，现在的综合油耗是8个多点，对于这么大的一个车来说，这个油耗是相当可观的了。我看了朋友的CRV汽油版，综合油耗达到了8点多，所以说日产的节油技术还是很有一套的，就像官?方说的“技术日产”一样。奇骏这车开起来最大的感觉就是平顺，因为它是采用CVT变速箱，也就是无级变速，所以开起来平顺也是理所当然了。还有奇骏过减速带以及坑坑洼洼地方的时候，减震可以将震动过滤得很好，车内的感觉非常微小。自从有了奇骏相伴后，生活方便了许多，加大了社交半径，希望接下来奇骏可以带着父母安安全全的走过每个地方。
导读：买丰田汉兰达不如买它！这款车咬牙降到16.68万，搭载2.0L和2.5L混动系统，百公里最低油耗仅5.8L！又一“黑武士”SUV来袭，黑色车身比本田CRV更漂亮霸气，关键是比本田皓影安全10倍！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是丰田?荣放。全新一代丰田RAV4荣放在外观设计方面，焕然一新，借鉴了FT-AC概念版设计元素，处处彰显潮流个性SUV风范。近日，丰田还推出了RAV4黑色特别版车型，内外采用黑化运动升级，堪称丰田“黑武士”，极具时尚运动气质。
新一代丰田荣放最低配车型仅售17.48万，顶配车型也仅售25.88万。在动力方面，全新丰田RAV4搭载2.0L发动机和2.5L混动系统，燃油版最大功率达到了171马力，匹配CVT变速箱；混动版2.5L发动机最大功率达到了178马力，百公里油耗仅4.6L。
在市场价格方面，根据各地市场主销车型的实际成交价数据分析，2020款?2.0L?CVT两驱都市版丰田荣放，作为全系最低配的入门版车型，当初上市指导价格为17.48万，如今的参考最低价仅为16.68万；2020款?2.0L?CVT两驱风尚Plus版丰田荣放，作为全系最低配的入门版车型，当初上市指导价格为19.98万，如今的参考最低价仅为19.18万。
在市场销量方面，根据最新的销量数据分析，丰田荣放在2020年8月份销量为6342台，在一汽丰田家族占12.27%的市场份额，在国内SUV市场占0.7%的份额，排名第24位，月度销量有所下滑；但是在2020年1-8月份累计销量达到了104816台，在一汽丰田家族占21.99%的市场份额，在国内SUV市场占1.82%的份额，综合排名第6位。
小结：丰田荣放这款车搭载2.0L发动机和2.5L混动系统，百公里油耗仅5.8L！新款丰田荣放“黑武士”车型，黑色车身比本田CRV更漂亮霸气，关键是比本田皓影安全10倍，2020款?2.0L?CVT两驱都市版最低配车型已经降到16.68万，性价比超高，还要啥日产奇骏、大众探岳？您怎么看呢？欢迎回复评论！
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