什么是合成机油都是怎么分类的
- 什么是合成机油都是怎么分类的
- 什么是合成机油，对车子有什么好处
- 什么是合成机油，使用周期是多久
- 汽车机油概念解析：什么是合成机油
- 合成机油就是全合成机油吗
- 全合成机油是什么意思
- 什么是合成机油
- 什么是合成机油什么是半合成机油
为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是
化学合成
机油，简称
合成机油
。
合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种
天然物质
进行
化学分解
，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。
合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。
合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比植物机油高、
摩擦阻力
小、不容易氧化、清净性强。其缺点是低温流动性和耐热性较矿物机油差一些。
半合成机油
和
全合成
机油是机油的两个分类（
全合成机油
里面一点
矿物油
的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况
合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件将严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。随着现代化学技术的飞跃进步，在最近20年左右，合成机油的性能有了很大的提高。在汽车和摩托车等行业，最早使用合成机油的是赛车，到目前为止，赛车大都不用植物机油而用合成机油。合成机油性能良好，普通车辆也可使用。其缺点是
制造成本
过高、价格。最近几年由于批量生产技术的进步，价格开始下降，一般的润滑油商店已经开始出售合成机油了。但是价格高于普通机油。最近随着对汽车排放要求越来越严，合成机油也应采取措施，以避免对自然环境造成污染。
全合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油，它包括合成酯类，聚α-烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同，由于全合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此全合成油价格普遍较高，全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等，能够为发动机提供更好的保护。
合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。
合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。
因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命，同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。
合成机油就是比矿物质机油更高端的一种机油，包括半合成和全合成机油。个人感觉还是有必要换成全合成机油，不管是润滑、保护还是清洁性能，都要比最基础的矿物质机油强。而且更耐用，像一般的矿物质机油保养周期就是3000公里左右，半合成是5000公里，全合成机油是8000到1万公里，像一般的美孚一号、嘉实多极护保养周期就是8000公里，再好的PAO的全合成就可以到一万多公里，现在市面上PAO含量最高的GT魔力红保养周期就是15000公里了。望采纳。
名词解释：oil·润滑油，机油的概念为「engine?oil」引擎（发动机润滑油），简称为机油；机油可按照使用寿命分为三个等级，也就是耳熟能详的以下标准。
矿物机油
合成机油
半合成机油
很多人认为机油的等级区分的是“润滑能力”，实际这是错误的理解；假设三类机油都是0W-40，那在同一台发动机上就都可以满足正常润滑、清洁、密封、防蚀等等功能，那么为什么还要区分等级呢？原因在于以不同方式制造的机油，其性能在高温高压环境中的下降速度有很大差异。
合成概念
机油由两个部分组成：基础油，添加剂。基础油只有润滑的能力，而内燃机在运行中产生油泥，特殊物质需要被乳化，高频率剪切控制磨损，大扭矩做功时的严重磨损，这些都需要以各类添加剂对机油性能进行升级，否则使用发动机的使用寿命是会非常短的。
不过机油与添加剂的组合并不是“合成”的概念，严格意义上加入添加剂的机油才是成品合格的基础润滑油哦。
「矿物机油」的合成机油的基础，矿物油液是通过石油提炼的产物，可以理解为与制造汽柴油、煤油和重油是一个意思。这种机油的成分很容易在高温环境中衰减，高频率的剪切容易破坏分子链；所以此类机油只能用于工况没有那么恶劣的自然吸气发动机，而且基本都是中小排量机型才适合使用，但更换周期也要低至5000km。
那么大排量发动机与高性能的涡轮增压机，用这种机油划算吗？这些机器用矿物机油怕是1000-3000km就需要更换了。
「合成机油」是通过化学方式，将矿物机油的各类成分还原分解后，在进行合成以达到“强化”的目的；机油在相同的发动机中很难被破坏性能，用于性能大幅提升的发动机，也可以用到10000公里而保证润滑标准仍旧合格。
这就是合成机油的概念，只是以这种方式制造机油的成本实在是有些高，所以初期只是用于航空领域；随着内燃机技术的不断进步，这种机油才逐渐用于部分优秀的车辆，那么性能居中的发动机该用哪种呢？用合成油不值当，用矿物油成本也不低……
「半合成机油」应运而生，这种机油多以6:4的比例，将合成机油与矿物机油进行混合，之后再加入添加剂以完善功能。以这种方式调和机油，制造成本也就能下降很多了，普通的自然吸气汽车可以用到7500公里，涡轮增压汽车也能用到5000公里了。
三类机油的区别就是这样，那么在实际应用中，哪种机油最划算呢？
建议标准
装备中小排量自然吸气发动机的汽车，使用矿物机油以5000公里为更换标准比较划算。
机油≤150￥·4L
机滤≤100￥
工时≤100￥
这就是一次常规保养的标准，有些机油其实只要100出头，后市场的公式费用也很低；而且不要以为价格高的自吸动力汽车保养就应该贵，有些准备2.0-2.5L多点电喷技术的20万级汽车，用最低等级的矿物机油都是可以满足的。
装备中大排量自吸发动机，以及涡轮增压发动机的车辆，均建议使用全合成机油。
机油≥500￥·4L
机滤100左右
工时相当
常规保养一次的费用基本都能控制在700元以下，这是一万公里的标准；而使用半合成机油只能5000km更换一次，即使机油不足300元，但是机滤要多换一次，工时费也是两次的标准。
两次的费用算下来比全合成保养一次还要高，所以用高等级机油反而更换算了；关于机油等级的话题就聊到这里，保养汽车时是要用心算一算的。
合成机油不是全合成机油，合成机油分成半合成机油和全合成机油。
通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。
由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。
扩展资料
二者最大差别在于∶
全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；
2、有更长的换油周期；
3、适合更恶劣的车况。
参考资料来源：百度百科-合成机油
参考资料来源：百度百科-半合成机油
全合成机油指的是100%用PAO聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注synthetic”的字样。
机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。
全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。
同样的油膜要求，合成油可用度较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称
合成机油
。合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。与传统的润滑油相比，合成油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工而成的润滑油。它包括合成酯类，聚α-烯烃、聚醚类、硅油等，其成分与石油烃类不同。半合成油指的是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油。由于合成油的原材料贵，合成工艺复杂，投资高，因此合成油及半合成油的价格普遍比矿物油高，但合成机油对发动机的维修保养有很好的效果。
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
半合成油(Semi-Synthetic Lubricant)是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即:国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。
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