世嘉三厢车
- 世嘉三厢车
- 世嘉2014款 vts版 1.6l 手动品尚型怎么样
- 新福克斯与世嘉比较哪个好
- 2011 雪铁龙世嘉报价是多少
- 荣威350，奔腾B50，吉利帝豪，吉利远景，雪铁龙世嘉，哪款的性价比更高，更适合家用
你好,我最近也想买车,考察很久了,顺便帮你分析一下.
科鲁兹, 确实是好车,动力,外观都没得说,空间也可以,本车缺点 在于 车前两个恻梁的角度和宽度,正好影响了 驾驶员 转弯时候的视线,是比较大的安全隐患(不相信 请去4S店自己试驾一下,你就知道了),经济方面,科鲁兹有1.6的车型,可以享受国家补贴,而且传统观念来讲,小排量比较省油.但是,作为 一款有美国血统的车,科鲁兹的车身太重了 ,1.6的发动机根本带不起来,跑不起来就带来高油耗,尤其是在市区,100KM/10个油差不多.1.8的发动机正合适,但是 1.8的科鲁兹 裸车就13W多,应该超出你的预算了.
荣威550,上汽的 好品牌,外型没得说,绝对前卫,空间大,动力1.8和2.0的表现也比较突出, 问题出在油耗方面,100KM接近10个油,而且1.8最低配置 MT的都要12W9千8,要买的话 也要想清楚.
宝来,新宝来,上海大众挺实在的产品,和桑塔拿系列,杰达系列,都属于 经过市场长时间考验的, 经久耐用的车型,老款宝来,以前就有驾驶者之车的 美誉,突出其操控性,不过现在运动型家轿太多了,它也就显不出啥优势了.新宝来外观得到改进,没啥很特别的地方,动力上 增加了1.6的车型,车身比较轻 ,省油,抛弃一切个人主观因素,只为家用的话,其实 我也会妥协买宝来的...毕竟买着便宜,开着也便宜....(价格符合你要求)
福瑞迪,KIA的车,外观和现在新进口的KIA速迈跑车很相近.外型,空间,动力,都没问题,配备1.6/2.0的两款发动机,比较省油.KIA的车,降价比较快,前几年已经出现过KIA塞拉图的例子了,现在福瑞迪也在降,朋友去年买的车还接近11W,今年最低配置的4S店报价9W8了....本车也是我重点考虑之列.
世嘉,我觉得上面介绍的每款车(除了宝来),都很有个性,设计风格也体现着层出不穷的创意,世嘉也不例外.相信你也 去看过,光是 仪表居中,且用电子闹钟表代替 传统仪表的设计,就够震撼的了吧...外型继承了雪铁龙C5的基因,猛一看就好象是 缩小的C5,外型圆润,风阻系数小到好象只有0.5而已,也有1.6的发动机,省油是肯定的,价格相当与 新宝来(10W多),而且4S店一直在优惠, 济南现在世嘉全系优惠5000元,另送装潢,我不知道你们那里怎样.如果买的话,我会把这车排在第2位.
蓝瑟翼神,我个人考察半年,到现在还喜欢着,只要9月的车展它能再降点,我就买了它! 蓝瑟翼神是 日本三菱 从10代EVO(拉力赛车哦!)基础上开发的 民用版,采用的是 原装三菱进口 4B11发动机和变速箱,分1.8和2.0两个排量,1.8的9个油左右,2.0的10个以上.外型是今天给你介绍的所有车里面 最凶悍的楔型鲨鱼嘴家族前脸,要不就去4S店看看,或者 你玩QQ空间抢车位的话,贵族车 第一页 那个 LANCER EVO(就是前面我说的EVO10代)就是 它的摸样,其实上网搜一下也可以啦~本车优点 是 驾驶,操控性能一流,个人试架手动版的,感觉比马6还强,改装潜力巨大,安全性也不错(这点其实上面的都不错),缺点是 内饰略显粗糙(4S店的人说这叫 简洁...),国内合资商 东南汽车的市场品牌认可度不高,总觉得他们出不了好车,营销网络小 ,售后,保养等问题比较差劲.总之,这是一款优点和缺点同样鲜明的车,裸车最低 11W6千8,我就不说10W98的那款了,连CD都没有,要它干啥....
以上就是我半年来每周去两次4S店逛出来的经验,总的来说,好车还是不少,世嘉,福瑞迪都很好,我现在也纠结着呢, 到底买哪个,是考虑经济,还是考虑个性....楼主 有空也多去 4S店转转, 别光在网上等回答,搜网页,不去看看真的,知道在多也是别人告诉你的 .马克思主义告诉我们,理论要与实践相结合,亲身体验了 ,你才能有自己的判断,是吧?
希望楼主和我都能早日选好 ,买到 爱车 ,有空就去4S店转转呗~
PS(写着摸多,能不能给加点分...)
很好啊
2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定位“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。
2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎—— “冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》，并将于3月底上映。该剧集结了戴军、夏凡、孟茜以及赵铭等知名演员，并由TVB知名导演许美君执导，众多知名演员客串。
2013年1月15日，新世嘉CNG上市，这是东风雪铁龙在紧凑型汽车市场成功推出新爱丽舍CNG车型后推出的又一款车型，其售价为11.78万元。目前CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上。此次推出的新世嘉CNG整车全部享受原厂质量担保。
品 牌雪铁龙世嘉汽车
生产厂商雪铁龙
参考价格10.88-16.18万元
时 间2008年6月28日
目录
1车型
2上市
3车型及报价
1车型
从正面看，酷劲十足的黑色雾化晶钻前大灯能让你一眼辨识出其身份，甚至领会到设计师对未来车主群体的某种定义。侧面的三厢线条依然保留了ESCAPE太空舱的设计理念，短车尾造型过渡得紧凑而协调。全新的16英寸蒙勒戈轮辋动感十足，立体感强烈的8辐式设计似乎也曾隐约出现在某些豪华轿车上。更为出彩的是由后轮眉顶部延伸的上扬线条巧妙地利用光影将原本敦厚的尾箱侧围部分加以划分，视觉上显得即动感又非常平衡。
类似的精彩也出现在车尾，雕刻一般的两道线条由细及粗的将左右尾灯向上提升，犀利无比。圆润的灯体与刚毅线条再次巧妙地演绎动感与平衡!说到这 儿，让我们想起那被喻为“唯美主义”代表的两厢世嘉，如果说利用黄金分割碰触人们的审美共鸣帮了忙，那刚才的平衡之美是否也延续了“世嘉密码”的DNA呢？细心观察之下就会像发现宝藏一般再次寻找出许多与“双人字”标识有关联的设计，甚至是驾驶舱内那个精致的三角形自动变速箱排挡头。而隐藏在尾灯顶端与C柱角窗末端间的线条将再次引申出新的“密码”!当然s，如果抛开那些阳春白雪的美学理论，在常人看来世嘉三厢增加的几分商务气质恐怕是很实在的吸引力。
东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十
其他
其他(3张)
足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。
东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N·M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。
为了迎合中国消费群体的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。世嘉三厢有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。与“最漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家族车型的设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合了中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。
2上市
2011款世嘉 于2010年9月6日正式上市。世嘉2011款在用户直接感知上从外观、内饰、装备、性能等方面进行了全方位的升级，如增加了新的Lama内装饰、USB接口、二级以上全系列标配天窗和车窗门把手镀铬装饰等，新款的两厢车型提供炫雅、劲雅、悦雅、博雅四种车型选择，三厢车型则提供了时尚、锐尚、舒适、尊享、豪华五种车型。
空间座椅
空间座椅(10张)
两厢车款还增加了一款“爱琴海蓝”的车身颜色，三厢车型则全部采用隐藏式天线。更好的满足了用户的需求，提升了市场竞争力。此外，新车型对各动力总成之间的差价进行了调整，使得自动档车型及2.0L车型市场竞争力得到大幅度提升；世嘉2011款具有更卓越的品质、更高的性价比、更符合审美的外观内饰以及更丰富的品牌内涵 ！
作为中国羽毛球队的冠军座驾，2011款世嘉是久经WRC赛场考验的冠军车型，优秀底盘调校、精准灵活操控以及创新科技都和羽毛球“快、狠、准、活”的核心特点不谋而合。
世嘉2011款同时也是都市年轻人的“驭悦”座驾，“驭”即驾驭、掌控人生，“悦”代表一种乐观的心态，尽情享受着驭悦人生路上的充沛动力和激情驾驭。
中控区
中控区(11张)
3车型及报价
车型名称
变速器
指导价/万
商家报价/万
1.6L排量
2012款 世嘉 三厢 1.6手动品享型
手动变速箱(MT)
11.88万
11.8万~11.88万
2012款 世嘉 三厢 1.6自动品尚型
自动变速箱(AT)
11.68万
11.65万~11.68万
2012款 世嘉 三厢 1.6手动品尚型
手动变速箱(MT)
10.68万
10.63万~10.68万
2012款 世嘉 三厢 1.6自动品享型
自动变速箱(AT)
12.88万
12.88万~12.88万
2011款 世嘉 两厢 1.6手动炫雅型
手动变速箱(MT)
10.88万
10.81万~10.81万
2011款 世嘉 两厢 1.6自动炫雅型
自动变速箱(AT)
11.88万
11.88万~11.88万
2011款 世嘉 两厢 1.6手动冠军版
手动变速箱(MT)
11.1万
11.09万~11.1万
2011款 世嘉 两厢 1.6自动冠军版
自动变速箱(AT)
12.1万
12.01万~12.1万
2011款 世嘉 两厢 1.6手动悦雅型
手动变速箱(MT)
12.08万
12.05万~12.05万
2011款 世嘉 两厢 1.6自动悦雅型
自动变速箱(AT)
13.08万
13.08万~13.08万
2011款 世嘉 三厢 1.6手动时尚型
手动变速箱(MT)
10.88万
10.88万~10.89万
2011款 世嘉 三厢 1.6自动时尚型
自动变速箱(AT)
11.88万
11.8万~11.88万
2011款 世嘉 三厢 1.6手动冠军版
手动变速箱(MT)
11.1万
11万~11.1万
2011款 世嘉 三厢 1.6自动冠军版
自动变速箱(AT)
12.1万
12.05万~12.1万
2011款 世嘉 三厢 1.6手动舒适型
手动变速箱(MT)
12.08万
12.06万~12.08万
2011款 世嘉 三厢 1.6自动舒适型
自动变速箱(AT)
13.08万
13.02万~13.02万
2.0L排量
2012款 世嘉 三厢 2.0手动品悦型
手动变速箱(MT)
11.68万
11万~11.68万
2012款 世嘉 三厢 2.0自动品悦型
自动变速箱(AT)
12.68万
12.65万~12.68万
2012款 世嘉 三厢 2.0自动品驭型
自动变速箱(AT)
14.78万
14万~14.78万
2011款 世嘉 两厢 2.0手动劲雅型
手动变速箱(MT)
11.88万
11.8万~11.88万
2011款 世嘉 两厢 2.0自动劲雅型
自动变速箱(AT)
12.88万
12.84万~12.88万
2011款 世嘉 两厢 2.0手动博雅型
手动变速箱(MT)
13.68万
13.62万~13.68万
2011款 世嘉 两厢 2.0自动博雅型
自动变速箱(AT)
14.78万
14.76万~14.78万
2011款 世嘉 三厢 2.0手动锐尚型
手动变速箱(MT)
11.88万
11.8万~11.88万
2011款 世嘉 三厢 2.0自动锐尚型
自动变速箱(AT)
12.88万
12.88万~12.88万
2011款 世嘉 三厢 2.0手动尊享型
手动变速箱(MT)
13.08万
13万~13.08万
2011款 世嘉 三厢 2.0自动豪华型
自动变速箱(AT)
14.98万
14.9万~14.98万
2011款 世嘉 三厢 2.0手动贺岁版
手动变速箱(MT)
12.28万
12.2万~12.28万
2011款 世嘉 三厢 2.0自动贺岁版
自动变速箱(AT)
13.28万
13.28万~13.28万
首先我想说的是，2013款的AT是1.8的，你所说的1.6的是不是12款的呢？13款的是要比12款的便宜，13款的是4速手自一体的，12款的是6档双离合，我想这个差距你是应该知道的。也是由于这个原因，1.6的马力却要比1.8的马力要高。当然了，1.8的有发动机技术即为（VIS可变惯性进气系统），对此技术本人不是专业发动机人士，不便多说……剩下的就是车上的配置，个人建议还是新款比较时尚。现在进入正题，如题，比较一下新福克斯和世嘉！
说实话，这两款车在我眼里都是不错的车型，正如你所说，世嘉还是配2.0的比较靠谱，1.6的也行，但是毕竟世嘉车身确实是重，1.6的难免有些力不从心。世嘉2.0LAT报价为12.68，新福克斯基本型为10.98，时尚型是12.38，首先是质保上，新福克斯是3年10W，世嘉是2年6W。我们比较的是新福克斯时尚型和世嘉品悦型：
长度上世嘉占优势，宽度上福克斯占优势，高度上还是福克斯胜，实话的说我是个看好内部空间的人!我选福克斯。
动力上两车都配备了4速一体，当然是世嘉2.0的动力要好！这没什么好说的。值得一提的是，新福克斯的气囊比世嘉多了前排侧气囊，这是我所喜欢的，毕竟在遇到侧部撞击的时候他会很好的保护我们的头部！真心的喜欢！
来看一下新福克斯有的（世嘉没有）：真皮座椅，天窗，该享受的都有了。再看一下世嘉有的（新福克斯没有）：刹车辅助，多功能方向盘，定速导航，大灯高度可调（新福克斯没有很费解），车内空调花粉过滤（这个对宝宝还有花粉过敏者有好处）
看到这里我想您应该知道您想要的是哪款车型了。世嘉在后面的包括刹车辅助，定速导航上弥补了侧气囊，这点是值得肯定的。
最后总结：从外观上看新福克斯是比较时尚适合年轻一代，世嘉是比较沉稳的外观。这要看你喜欢什么类型了，其次安全性上这两款车都各有千秋。说一句不该说的话，本人在质量监督网上看到世嘉的投诉率是比福克斯要多一些的，美系车和法系车的侧重不同，不过在现在的社会里，车商为了多赚钱，已经不在考虑中国人的感受，往往都向着中国人的要求去做。中国人就是要面子，注重真皮座椅，天窗这些享受的东西，而往往忽视了一些内在的安全配置，甚至有些车主不知道侧防撞梁和底牌纵梁这些关乎生命的东西。正所谓萝卜白菜各有所爱。如果非让我给您一个建议的话我建议是新福克斯！（只是个人观点）北京的堵车2.0的伤不起。
打了这么多其实真的有点累，呵呵，希望能帮的到你，希望采纳鼓励一下！嘿嘿，可追问！
你也没说几箱的什么配置。下面全有了。。。。
世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 冠军版 12.1万 11.0 - 12.1万
世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 冠军版 11.1万 10.1 - 11.1万
世嘉 2011款 两厢 1.6 AT 冠军版 12.1万 10.9 - 12.1万
世嘉 2011款 两厢 1.6 MT 冠军版 11.1万 10.1 - 11.1万
世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 舒适型 13.08万 12.08 - 13.08万
世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 舒适型 12.08万 11.08 - 12.08万
世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 时尚型 11.88万 10.88 - 11.88万
世嘉 2011款 两厢 1.6 AT 悦雅型 13.08万 12.08 - 13.08万
世嘉 2011款 两厢 1.6 MT 悦雅型 12.08万 11.08 - 12.08万
世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 时尚型 10.88万 9.88 - 10.88万
世嘉 2011款 两厢 1.6 AT 炫雅型 11.88万 10.68 - 11.88万
世嘉 2011款 两厢 1.6 MT 炫雅型 10.88万 9.68 - 10.88万
世嘉 2011款 三厢 2.0 AT 豪华型 14.98万 13.98 - 14.98万
世嘉 2011款 三厢 2.0 MT 尊享型 13.08万 12.08 - 13.08万
世嘉 2011款 三厢 2.0 AT 锐尚型 12.88万 11.88 - 12.88万
世嘉 2011款 三厢 2.0 MT 锐尚型 11.88万 10.88 - 11.88万
世嘉 2011款 两厢 2.0 AT 博雅型 14.78万 12.68 - 14.78万
世嘉 2011款 两厢 2.0 MT 博雅型 13.68万 12.68 - 13.68万
世嘉 2011款 两厢 2.0 MT 劲雅型 11.88万 10.88 - 11.88万
世嘉 2011款 两厢 2.0 AT 劲雅型 12.88万 11.88 - 12.88万
建议你选B50吧！因为在长度方面比容威350更站优势，商务用车的话开出去显得特大气的感觉！奔腾B50款内饰方面现在也有了很大的升级。荣威数字的仪表盘还是不错的，特别是物联网上很符合八零后的口味。开奔腾更有一种商务稳重的气息。
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