上半年轿车销量Top10盘点！轩逸销冠，大众很猛！自主仅帝豪入围
- 上半年轿车销量Top10盘点！轩逸销冠，大众很猛！自主仅帝豪入围
- 威兰达对比RAV4荣放，天生热销体质/两车共计20个车款怎么选
- 同为日系畅销B级车，雅阁对比凯美瑞，谁更能让年轻人值得一试
- 哪些车是二手车市场比较畅销的车型
- 本人想买台国产车，你们感觉奇瑞、吉利、长安等等什么车好呢
- 畅销硬派越野车型对比，霸道PK途乐与帕杰罗V97
文/磊磊
近日，各家品牌公布了今年1-6月在华销量数据。作为中国乘用车市场表现较为稳定、热度较高的品类，轿车品类销量的变化，无疑是汽车市场的晴雨表。
No.1：东风日产轩逸
2020年上半年销量：208225辆
销冠再度被日产轩逸摘得，这是群架车型的胜利，也反映着紧凑级轿车市场关乎舒适、经济的实际诉求。
毕竟对于大多数中国消费者，他们对于一款轿车的价格预期，也就是10万，最多出一点点小头头，他们对于家用车的诉求，无非也就是大空间、省油、耐用这些老生常谈。按照这一诉求，9万块左右的自动挡轩逸经典，确实挺香的。并且几大网约车平台，也为它持续稳定地输送着销量。
No.2：上汽大众朗逸
2020年上半年销量：170632辆
亚军的桂冠，则被上汽大众朗逸捧起。这款车热销的成因，似乎与轩逸有着同手同脚的默契。
相对宽敞的空间、相对实惠的价格、新款/启航版车型的群架战略，都从价格、风格双维度，给到消费者更为宽域的选择面。
No.3：一汽丰田卡罗拉
2020年上半年销量：149843辆
销量季军则被丰田卡罗拉斩获。实事求是地讲，相比冠亚军，卡罗拉在销量数字上，虽然略逊一筹，但从销量质量上看，相比轩/朗确实更为体面一些。
首先，卡罗拉仅保留TNGA全新平台车型，并未采用群架战略。其次，相比那两款车动辄2W+的优惠力度，卡罗拉车型实际1W甚至不到的终端让幅，也说明着这款车品牌力的坚挺。并且占据卡罗拉销量接近一半的，都是售价15W级的双擎车型。在这几点因素的合力下，卡罗拉虽未实现销量登顶，但对于丰田来说，也足够令人欣喜。
No.4：一汽-大众宝来
2020年上半年销量：128211辆
宝来是一辆有区别的“MQB”。这种区别，既体现在外形的锋锐，也表征于驾控的坚实。外形层面，宝来线条犀利，漆水锃亮，风格犀利的多边形进气格栅具备相当的辨识度。整体观感颇有些德国味道，车侧和车尾处玲珑浮凸的棱线更是其中亮点。空间层面的优势，也是宝来车型立足市场的关键。这就足够吸引市场得目光注视。
No.5：一汽-大众速腾
2020年上半年销量：117896辆
速腾车款则继续使用着大众轿车的新家族化设计风格，增大前进气格栅的尺寸，大灯外形更加犀利，尾灯更加具有辨识度，车身的腰线也刻画的更加立体，轮毂的线条也变得更具有动感。整体视觉效果更出众，一眼就能区分新老款。
具体来说，速腾车头处横向镀铬饰条、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。外扩、侧重横向拉伸的侧向轮廓，也塑造出整车干练、颇具精英风的整体观感。
寥寥几笔概括，就让一股精致硬朗的德味跃然而出。多边形进气格栅等大众全新家族元素的上身，体现着大众标志性的精致。“速腾L”车款占据一定优势的车身尺寸配合坚毅干练的线条走向，拉伸出整车修长的观感，足够契合中国消费者最心心念念的那种“大气”。
No.6：吉利帝豪
2020年上半年销量：101467辆
外形层面，帝豪整体具备有一种“和蔼可亲的大气”。整体观感简练却不无聊。车头处水波涟漪中网相比此前更为立体，与下方双金属饰条的配搭颇具时代感。侧面轮廓朴实耐看，整体线条较为平直，有利于挖掘车内空间。
车尾延承帝豪车款一贯的低调朴实，上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀，为这款家用车做了小有趣味的收尾。
No.7：上汽通用别克英朗
2020年上半年销量：100550辆
外形层面，别克英朗风格协调舒展，整体调性有着紧凑级家轿应有的谦和。而飞翼式前格栅、三盾牌LOGO等时尚设计元素的注入，也让它摆脱掉彻头彻尾的无聊，有了一定的趋势与纵深。
内饰层面，英朗给人的第一印象不太符合昂科威等品牌高阶车身上“别克软装馆”的表现。一些异色饰板配合缝线装饰，也在努力营造一些事关豪华的观感。只是囿于价位、级别，为数不少的硬面材质，并不足以让这种质感明火执仗地释放。
No.8：东风本田思域
2020年上半年销量：97094辆
轿跑化的整体风格，无疑是10代思域最大的吸引。改款车型应用的熏黑中网、下置式排气等风格元素，让它在推出几年后的今天依然潮流新鲜。
No.9：广汽丰田雷凌
2020年上半年销量：92087辆
全新雷凌延续了上一代车型的时尚气质，只是蜕变得更加年轻、风潮。
新款雷凌双擎相比前代车型，车高降低了25毫米（运动版还要进一步降低20毫米），整车拥有了一定的低趴感和蓄势待发的张力。全系标配的LED灯组，既营造出外形观感的明眸善睐，也实现了夜间驾驶的一目了然。车侧线条简洁干练，勾勒出明快自如的即视感。横贯式车尾饰条，完成了风范潮流的收尾。
No.10：广汽本田雅阁
2020年上半年销量：81447辆
雅阁在刚刚推出时，其长得像“大号思域”的观感一度备受质疑，但是事实证明，更加年轻化、运动化的外观正好迎合了日趋年轻的消费群体的喜好。
再有，雅阁后排比起凯美瑞和天籁的纵向空间更大。同时，下移的后排座椅设计，也让乘坐者的头部空间没有受到太多来自于溜背造型的影响。
最后，雅阁无论是汽油版还是混动版车型的起售价比起凯美瑞都要更低。对比天籁。雅阁的品牌溢价能力也更强。因此，一些既在乎品牌影响力，又考虑价格因素的人更倾向于选择雅阁。
去年一汽丰田先后推出了亚洲龙、新款卡罗拉以及全新RAV4荣放，今年就该轮到广汽丰田好好发挥的时间了，他们今年将会带来全新SUV威兰达以及汉兰达，都是重量级产品。如果顺利，威兰达应该要在4月份正式上市，此前已经公布了四款车型的预售价，但实际上丰田威兰达将会有多达12款之多。威兰达和RAV4是一对孪生兄弟，威兰达将有12款车型，而RAV4有8款车型，他们之间有什么差异，消费者应该如何选择呢？
仅前脸有区别，谁更好看见仁见智
威兰达和RAV4荣放本来就是同一款车，只不过归到两家合资公司不便于完全一模一样，所以广汽丰田对它的前脸进行了简单的改造，当然这种改造出于成本考虑，也仅仅只是对前脸进行了差异化改变。
前脸主要的区别在于格栅部分的修改，威兰达使用了“八”字梯形格栅，与广汽丰田目前销售的汉兰达有一些风格上的近似。整体来看威兰达的前脸更柔和、更扁平一些，RAV4荣放的前脸棱角更分明，更有立体感。
由于格栅的变化，大灯也随之进行了修改，威兰达的头灯设计变得更细长，也更圆润，而RAV4的头灯同样是棱角分明的设计。
两款车的车身侧面基本是一致的，仅前脸上沿有所区别。这一代RAV4的设计理念叫做Cross?Octagon，意思是相错交叉的八边形，有非常多线条元素，这也是全新RAV4看起来硬朗的特点所在。
Cross?Octagon理念，一个在水平面的多边形，一个在垂直面的多边形，线条干净利索，棱角突出。
尾部的差异之处主要在尾灯的修改，威兰达对尾灯稍微进行了更加柔和的调整，这与前大灯风格一致，实际上也主要是这对内部灯组进行了一些调整，外部轮廓变化也不算大，所以依然是比较硬朗的风格。
内饰与动力系统完全一致
威兰达与RAV4在内饰方面的设计完全没有做修改，各个板块的布局和功能区以及按钮都是一致的，当然这么做自然不需要额外的开发成本。不过，威兰达由于车型众多，在一些用料和配色方面应该会与RAV4有所区别。
RAV4后排座椅靠背角度调节功能，在威兰达之上也得到了很好的保留，给后排乘客带来了更多的乘坐姿势。
动力部分，威兰达和RAV4也是一模一样的配置。包括2.0L发动机和2.5L双擎两套动力，而2.5L双擎两驱和四驱版本在电机配置上略有差异。值得一提的是，双擎动力的四驱使用的是电子四驱，也就是后轴的驱动完全依靠后轴上的电动机，汽油发动机只负责驱动前轴，电子四驱的中间是没有传动轴的。
威兰达配置的三大四驱系统，与RAV4也是完全一致的，从动力到驱动到底盘，这两台车完全是同一台车，只不过在驾驶模式方面的调校是否完全一致，需试驾之后方可验证。从我们对RAV4荣放的试驾感受来看，这三套四驱系统性格差异明显，DTC动态扭矩控制四驱系统是2.0L低配四驱版本，是比较常规和常见的城市SUV四驱布局，没有太多亮点可言。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，是2.0L高配版本的四驱，它的亮点在于后轮的左右两轮可以实现扭矩调节，在脱困能力方面更强一些。E-FOUR电子四驱如前文所述，在后轮完全由电动机驱动，而通过中央控制器调节它的后轮最大可以提供80%的动力，也就是说它在一些调节下开起来会像一台后驱车型，比如在高速过弯等条件下，后轮驱动力更大，驾驶起来更轻松。
两车共计20个车款，配置差异该如何选
RAV4荣放总计有8款车型，其中5款2.0L动力，3款2.5L动力；而威兰达总计有12款之多，7款2.0L车型5款2.5L车型。在这里我们就不讨论如何选择两驱和四驱，仅从配置差异上简单分析两个车型。
如果仔细对比配置表之后会发现，实际上两款车型配置上最大的差一点可能就在于多媒体板块，威兰达对该车加入了语音控制功能和导航功能，而这两点是RAV4荣放所不具备的功能。但这代表威兰达配置更高么？完全不是。
首先从入门版车型讲起，威兰达丐版车型预售价17万，不排除最终售价会低于17万的可能，比如16.98万这样的价格，而RAV4的丐版车型入门价格是17.48万。威兰达便宜的几千块钱价格的前提下，比RAV4少了非常重要的丰田TSS智行安全系统，这套系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车安全系统，这套TSS在RAV4荣放所有车型上都是标配，是荣放的一大亮点。而19万级别的两款产品，除了RAV4无语音控制、导航以及倒车雷达之外，RAV4的配置明显要显得更加厚道一些，而且价格更低。
剩下的2.0L中高配车型配置差异就没有那么明显了，对于威兰达来说依然是多媒体系统方面有一定优势，而RAV4荣放四驱车型在驾驶模式方面比威兰达更丰富。对于威兰达而言，车型丰富，但是车型本身之间的配置差异并不大，只不过除了丐版只有两驱以外，其他车款都提供两驱和四驱供消费者选择，选择性更丰富。而RAV4除丐版之外，还提供了两组两驱和两组四驱，总共四款车型供消费者选择。
对于2.5L车型而言，除开入门版本之外，威兰达本身多款车型中最明显的差异就是电动后备箱最为明显，RAV4荣放亦是如此。对于威兰达和RAV4两者而言，差异性与2.0L基本一致，即2.5L入门车款威兰达依然没有配备丰田TSS安全系统，而荣放依然是标准配置。此外，威兰达2.5L入门款主驾驶席无电动调节功能，无中控大屏、无天窗、无定速巡航、无倒车影像，即便已经是2.5L车款，依然是一个比较低的配置水平。2.5L中高配车型的差异主要体现在导航功能和语音控制板块，与2.0L中高配的差异基本是一致的。
综合而言，除了RAV4荣放在语音控制的多媒体板块方面有所欠缺之外，整体而言荣放的配置要比威兰达更为厚道一些，尤其是对于入门车款而言，RAV4荣放做到了一视同仁的对待，而威兰达对于入门版车款配置做得更低，价格可能也会低于荣放的最低价。
小结
RAV4荣放自更新上市后一路热销，而这股天生的热销体质显然在威兰达身上也会得到继续发挥。两者其实从内部来看基本无任何差别，都来自于丰田TNGA架构之下，动力和驱动布局完全一模一样，仅仅是前脸部分外观和些许配置上的差异区别。如果真要面临如何选择，建议首先从颜值上做决定，看谁顺眼就选谁，而在配置方面，整体而言RAV4荣放显然要略微厚道一些，不过威兰达加入了语音控制功能之后，对于一些年轻用户可能更有吸引力。
大家都知道日系车在性价比方面做的比较不错，在国内市场中也比较受欢迎。虽然近几年受自主品牌和其他合资品牌的影响，但是?本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型在销量上并没太过落后。那么同为日系畅销的B级车，对于年轻消费者来说，哪款要更适合？下面就来为大家将两款车型的各个方面做个对比。
外观方面
?广汽本田-雅阁2018款?锐·混动?2.0L?锐酷版?国VI
首先，从外观上看，雅阁的外观造型非常的大气。车头前脸部分，家族式的中网很有识别度，两侧狭长的大灯组很有日式的味道。下包围的造型起伏比较丰富，让人感觉比较硬朗，使得整个车头的视觉效果比较突出。
车尾部分，受溜背式车身冲击出的小鸭尾很有意思，在一定程度上增加了雅阁的运动性能。同时两侧回旋型尾灯的尺寸占比很大，视觉效果也比较突出，因而使得雅阁的车尾识别度很高。
?广汽丰田-凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版
相比于雅阁，凯美瑞的整体外观风格要柔和一些。但是除了车头部分，因为车头前脸部分的视觉感受太过突出。大尺寸的格栅造型非常夸张，两侧大灯组还采用了黑色的轮框线装饰，给人的攻击感很强，从而使得凯美瑞的车头气势感很足。
凯美瑞的尾部造型看上去比较普通，与那么夸张的车头相比，车尾造型的视觉冲击力要弱很多。同样是狭长的尾灯造型，配上传统的丰田标识，给人的感觉上中规中矩。倒是下方的双边共两出的排气筒，很有个性，也在一定程度上提升了凯美瑞的运动性能。
车身尺寸方面
车身尺寸方面，雅阁?2018款?锐·混动?2.0L?锐酷版?国VI版车型的车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。车身造型上，大溜背式的车身很具动感，加上明显激进的腰线，视觉效果非常突出。
凯美瑞?2019款?改款?2.0G?豪华版的车身长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。车身造型上，相比于雅阁，凯美瑞的车身线条要缓和一些，给人的视觉感受也要更加成熟。
内饰方面
雅阁的内饰风格很有本田家族式的味道，车内的布局和中控台的造型比较简约，视觉上看着比较舒服。三辐式方向盘造型比较一般，质感有些偏硬。车内还保留了部分物理按键和物理旋钮，阻尼感和按压效果非常不错，男性消费者应该会比较喜欢。车内的做工用料方面较为传统，整体内饰给人的感觉要偏向实用性。
凯美瑞的内饰风格，与雅阁差别较大。车内采用了很多曲线的设计，而且曲线的痕迹感非常明显，让人感觉很有新意。三辐式方向盘采用了软性材质的包裹，手感和质感都很不错。大尺寸中控屏采用的是内嵌式的设计，搭配上周围的物理旋钮，看上去很有科技感。整个内饰不仅采用了大面积的软性材质包裹，还在部分细节上用到了木纹设计，让人觉得车内氛围上比较豪华。
动力方面
动力上，雅阁?2018款?锐·混动?2.0L?锐酷版?国VI版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动方面匹配E-CVT变速箱。最大功率146马力，最大扭矩为175牛·米。
动力方面，凯美瑞?2019款?改款?2.0G?豪华版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动方面匹配CVT变速箱。最大功率178马力，最大扭矩为210牛·米。
点评：
综合来看，两款车型虽然在各个方面的表现都很不错，但是在外观内饰的风格上产生了很大的差异。雅阁的外观风格比较运动，受众人群也要年轻一些。凯美瑞虽然内饰豪华，但是外观部分略显成熟，从动力数据上看凯美瑞也要更好一些。如果有对这两款车型感兴趣的朋友，可以去店里实际体验一些，看看哪一款要更适合，希望上面的对比可以帮助到你。（文/李合齐）
二手车市场是比较复杂的，新手如果想买二手车的话一定要了解清楚了。
现在的汽车的寿命都是很长的，所以二手车市场是比较火爆的。汽车寿命都是有二手车是比较便宜，而且如果你是老司机的话，那么就会淘到很多优质的又便宜的车。汽车有众多的价格层次，二手车也同样。在不同的价位，能够选择的车也不一样。
五万款以内的车，是最受消费者喜爱的一个档次。这个档次的二手车有很多，通常大家都会选择日系车或者是德系车。哪怕前段时间的奔驰漏油事件，让很多的购车者们，都对德系车的印象又好转坏了。但是毕竟这种情况是个别事情，还是能够相信德系车的工艺水平的。
在德系品牌中，热门的车型就有POLO、晶锐、明锐、明锐、宝来或者是速腾。日系车中，热销车型就有轩逸经典、骐达、骊威。以及丰田的卡罗拉，本田的最知名汽车思域。
个人觉得卡罗拉是这个里面的销量最好的，卡罗拉新车的世界销量也是前几名的地位。所以，说二手的卡罗拉肯定也是非常受到欢迎的。日系的车在两广地区是非常受欢迎的，所以日系二手车在两广地区的价格也会相应的高。如果你是一个在两广地区的人来说，你就需要考虑一下这一点了。
但是不管是什么热销车型，都需要看待的是它的具体车况。它的基本里程和修复率，都是一个影响价位和使用的决定因素。
我们买二手车的时候，一定要多在网站上面看，多去吸纳别人的经验，以及自己要去上车好好体验一下。新手一定不能盲目的买车，毕竟二手车也是一笔不小的费用，谁也不希望买一块废铁回家。
题主想在吉利、奇瑞和长安这三个车企之间选择一款车，但是又没给预算、车型、对空间动力等需求，实在有点困难，因此，笔者只能简单的分析对比一下这三个车企的实力，最后给题主推荐一些车型和建议：
说明：您的准确需求和描述，是我们推荐的最好材料吉利、奇瑞和长安热销车型对比吉利汽车目前共有9款月均销量过5000辆的车型，其中有4款是轿车，5款是SUV车型，这些热门车型有：
吉利远景、吉利远景SUV、吉利远景X3、吉利新帝豪、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利缤瑞、吉利缤越、吉利博越，其帝豪、缤越和博越最近6个月月均销量均超过11000辆，车型保有量大意味着维修费用会有所降低
长安汽车共五款月均销量过5000的车型，其中1款为轿车，4款为SUV，这些车型有：
长安逸动、长安CS35PLUS及CS35、长安CS55和长安CS75其中长安CS35及其PLUS版本最近6个月月均销量过1万辆，比较受欢迎
奇瑞汽车热销车型相对来说就少了一点，质疑瑞虎8和艾瑞泽5及艾瑞泽GX最近6个月月均销量过5000的，可见奇瑞主力车型比较少，当然，如果您说的奇瑞指的是奇瑞旗下所有品牌，那么奇瑞还有捷途，星途品牌，可以去关注
吉利、奇瑞和长安发动机可选择性对比买车，三大件是一个重要的关注点，而发动机又是重中之重，因此，我们一起来看看这三个车企能为我们提供什么样的发动机可选：
吉利汽车车型正搭载的发动机主要有：1.5L、1.4T、1.8L、1.5T、1.0T、1.8T及2.0T发动机，其中1.5T和1.0T是三缸发动机，1.5T已经搭载在缤越、博越、博瑞和星越等车型上面，因此如果您介意三缸机，而又想买吉利某款车型，那么您得稍加注意了
长安汽车车型现在搭载的发动机主要有：1.4L、1.5L、1.5T、1.8T、1.6L及蓝鲸1.4T、1.5T和2.0T，
长安蓝鲸1.4T、1.5T和2.0T发动机还是不错的，如果您比较在意燃油经济性且注重一定的动力，推荐您关注长安CS35PLUS蓝鲸1.4T版本
奇瑞汽车车型现在搭载的发动机主要有：1.6L、1.5L、1.5T及1.6T，而在奇瑞热销车型中，
只有瑞虎8有1.5T和1.6T版本可选，而1.6T版本价格又可以买星途、捷途等自家品牌的车，所以还是那句话，您的预算真的非常重要
总结推荐最后，我们首推长安CS35PLUS蓝鲸1.4T版本，动力不输一般的国产1.5T发动机，热效率又高（40%），其次推荐瑞虎8,1.5T版本，最后推荐看看吉利缤越；当然，最后怎么选择，决定权在您手上！
这些年，仿佛霸道酷路泽被神化了一样，只要一提到越野车，首先想到的肯定是霸道，当然了，这跟丰田的品牌影响力和多年来良好的口碑，有着很大的关系，但是，在这个多元化的时代，霸道真的是适合的选择么？他真的值这么多钱么？品牌溢价你还会为他买单么？
目前，丰田越野车型主要以平行进口市场为主，包括霸道，酷路泽，FJ，穿越者，超霸等，主要聊一下霸道27，目前售价，无天窗，底挂备胎丐版，售价四十一万多，听听，听听这个售价，乞丐版，配置低到你无法想象，值这个价格么？
光秃秃的车身，铁饼轮毂，黑色后视镜门把手，卤素大灯泡，黑色中网，没有包围没有踏板。
内饰就别提了，米色织物座椅，丰田的一贯，没有屏，这个最低级的屏没有蓝牙功能，没有多功能方向盘，一句话总结就是啥都没有。再说一下同级别竞品，三菱帕杰罗V97。
帕杰罗V97是近两三年来的黑马选手，3.8L发动机，动力比27强，经典产品，放在现在只能叫老产品，5速变速箱，稳定，三菱看家技术，二代超选四驱，顶配车型，目前售价三十出头，要说性能，一点不比霸道差，空间相当，颜值可能低点，但是配置远高于霸道。
原厂18英寸铝合金轮毂，带脚踏，行李架，镀铬后视镜门把手，后挂备胎，几乎不需要任何改装。
内饰部分，多功能方向盘，真皮座椅，大屏，双差速锁，桃木方向盘，来福音响，大天窗，电动座椅，倒车影像等等，就这些配置，如果放在霸道上起码要四十六七万了。
怎么样，这帕杰罗V97，比霸道性价比高太多了吧，三十出头买个性能越野不香么，如果你觉得V97不如霸道有排面，不如霸道空间大，没有霸道品牌好，没有霸道保值，OK?。
再说一下近几年的销量黑马，影响了霸道市场的产品，尼桑途乐，这款车，不论是体型，排量，都是酷路泽级别的车型，但是价格，卖到了霸道级别，甚至于还不如霸道卖的贵。4.0的排量，7速变速箱，8座大空间，目前19款XE版本，售价四十三左右。
配置方面，途乐也是远高于霸道的，XE版本，原厂18英寸轮毂，前后雷达，无钥匙进入，后差速锁，多种路况选择，多功能方向盘等。途乐呢?，排量大，动力强，空间大，颜值也不差，性能也不差，哪一点不如霸道，比霸道卖的还便宜，只因为认知度不高，被逼成这个价格区间。
其实除了这两款车型，还有几款车都是不错的选择，性价比都很高，性能都不差，比如超霸，号称北美霸道，4.0排量，SR5或者TRD版本售价远低于霸道4000，就是颜值没人认，三菱的V93和劲畅，也都不错，也不贵，不到三十。丰田的穿越者，小号霸道，海拉克斯平台，不到三十，包括jeep的牧马人，低配的sport和撒哈拉也是不错的选择啊，而且国产也有几款不错的选择，福特的撼路者，哈弗的H9?，性能都很棒。所以我想说的是，霸道并不是唯一的选择，性价比一点也不高，但如果你很喜欢，建议你买霸道4000。
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