5月份中国车俄罗斯销售同比下滑超三成

5月份中国车俄罗斯销售同比下滑超三成

• 5月份中国车俄罗斯销售同比下滑超三成
• （26分）阅读图文资料，完成下列要求2012年8月22日俄罗斯正式加入世界贸易组织，成为世贸组织成员国
• 电动车增长迅速 雷诺集团发布2020年上半年度全球销售业绩
• 10万元在国外能买到什么车
• lada是什么意思及反义词
• 特斯拉召回部分进口Model S、Model X
• 中国品牌利好 俄罗斯10月销量继续回暖
• 2月俄罗斯车市下跌2.2% 长安品牌却大增533.8%

5月的俄罗斯汽车产业近乎停摆
据欧洲商业协会信息，5月份俄罗斯广义乘用车销售63033辆，同比下降51.8%。2020年前5个月总计销售478135辆，同比下降25.75%。
造成5月份俄罗斯汽车销售大幅下滑，主要是受疫情影响，莫斯科、圣彼得堡等主要汽车销售区域经销商都处于近乎停摆状态。
5月份中国汽车总计在俄罗斯销售1976辆，同比下滑31%。1-5月份销售14166辆，同比增长9.3%。销售的区域主要集中在莫斯科市、莫斯科州、圣彼得堡市、克拉斯诺达尔边疆区、萨马拉州、巴什科尔托斯坦共和国、斯维尔德洛夫斯克州、鞑靼斯坦共和国、车里雅宾斯克州。
5月份哈弗汽车销售747辆，同比增长5%；1-5月份销售5219辆，同比增长89%。目前哈弗在俄罗斯销售的车型有哈弗F7、H6、H2、H9。
去年6月哈弗图拉工厂建成投产后，每月销量都超过千辆。四月份开始受疫情影响，销量开始跌落到千台以下。目前每月产量在800台左右，经销商数量已经超过85家。
5月份吉利汽车销售480辆，同比下滑35%，1-5月份销售3457辆，同比增长12%，目前吉利主要从白俄罗斯生产后出口至俄罗斯销售。销售的车型有Atlas、Emgrand X7和Coolray。
奇瑞5月份销售303辆，同比下滑34%，1-5月份销售2228辆，同比下滑1%。据俄罗斯媒体报道，目前奇瑞主要从中国出口至俄罗斯销售。销售的车型主要是Tiggo。
长安汽车5月份销售231辆，同比增长124%，1-5月份销售1699辆，同比增长282%。销售的车型主要是CS35。此前，俄媒体报道，长安汽车已经与白俄罗斯Unison公司达成组装合作，未来或从白俄罗斯组装后出口至俄罗斯销售。
2020/2019年5月和2020/2019年1-5月中国品牌汽车俄罗斯销售情况：
5月份俄罗斯汽车市场销量第一的仍然是拉达，总计销售15580辆，同比减少46%；起亚销售8008辆，同比减少59%，居于第二的位置；现代销售6477辆，同比减少57%，排名第三。
接下来是雷诺，销售5640辆，同比减少47%；第五名为丰田，销售4486辆，同比减少43%。
第6至10名的分别为：大众3621辆，同比下滑58%；斯柯达2893辆，同比下降59%；嘎斯2719辆，同比下滑37%；日产2214辆，同比下滑46%；瓦兹1359辆，同比下滑45%。
5月份最畅销的车型为拉达Granta，销量为5726辆，同比下滑48%；第二名是拉达Vesta，销售5726辆，同比下滑48%；第三名是起亚Rio,销售3655辆，同比下滑56%。
第4-10名的车型分别为：现代Creta(3243辆，同比下降44%)；大众Polo（2158辆，同比下降56%）；拉达 Largus（1981辆，同比下降38%）；现代Solaris（1924辆，同比下降64%）;LADA 4x4 SUV(1664辆，同比下降30%)；雷诺Duster（1470辆，同比下降55%）；雷诺Logan(1396辆，同比下降39%）。
欧洲商业协会预计，6月份，随着俄罗斯大部分地区逐步解除封闭隔离，政府也出台了一系列汽车消费刺激政策，下半年汽车消费会逐渐恢复。
2020/2019年5月和1-5月俄罗斯广义乘用车销售情况：
2020/2019年5月及1-5月俄罗斯各车型销售情况：

7月20日，雷诺集团公布?了上半年销售业绩。今年1-6月，雷诺集团全球销量总计为1256658辆。在全球疫情流行、各国政府实施了严格的疫情管控措施的情况下，雷诺面临挑战，采取了积极的应对措施。

雷诺集团执委会成员、销售和地区业务高级副总裁丹尼斯·勒沃特表示：“目前情况正在好转，我们的工厂和销售网络日益活跃，采取措施满足客户的需求。6月，受益于欧洲各国家政府推出的援助措施，汽车需求逐渐上升。下半年，我们有大量的订单需要交付，库存也将维持在令人满意的水平。同时，我们还将发布在细分市场中独一无二且广受好评的E-TECH混合动力车型。”

电动车：ZOE取得领先优势

上半年，雷诺品牌的电动车全球销量增长38%，销量超过42000辆。在欧洲，ZOE电动车是最畅销的车型，销量增长近50%，达37540辆。6月份，ZOE订单量达到创纪录的11000辆。

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（雷诺ZOE）

随着Twingo?Z.E.车型的推出和搭载E-TECH混合动力发动机（全新Clio?混合动力、全新Captur和全新Megane?Estate插电式混合动力）车型的上市，雷诺集团的电气化产品攻势将助推集团实现2020年公司平均燃料经济性（CAFE）目标。

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（雷诺E-TECH系列）

【欧洲市场】

雷诺集团在欧洲市场的销量为为623854辆。同时，雷诺集团成功实现了旗下B级车型（Clio、Captur和ZOE）的更新换代。上半年，全新Clio是欧洲同级最畅销的车型，销量达102949辆。

今年前六个月，Dacia品牌的销售量为161334辆。

6月，雷诺集团在欧洲的销量有所回升，雷诺品牌和Dacia品牌车辆的市场份额分别达到10.5%（领先其他品牌）和3.5%。Dacia品牌车辆则受益于其全系列发动机——液化石油气、汽油和柴油。

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【俄罗斯市场】

俄罗斯市场销量在雷诺集团的销量排名中位列第二，市场份额增加了1.4个百分点，达到30.2%。

市场份额方面，雷诺品牌汽车上升0.3个百分点，至8.1%。雷诺Arkana在2020年上半年也实现了7000多辆的上牌量，成功打开了局面，并在俄罗斯的轿跑SUV细分市场成功奠定了雷诺品牌地位。

拉达（LADA）品牌汽车以20.8%的市场份额继续巩固其在俄罗斯市场的领先地位。而刚刚重新加入拉达旗下的NIVA车型则提升了1.3%的份额。LADA?Granta和LADA?Vesta仍然是俄罗斯最畅销的两款车。

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【印度市场】

在印度，雷诺的市场份额增加了0.8个百分点，达到2.8%。今年1-6月，Triber车型共售出近13000辆。下半年，随着全新SUV车型的到来，雷诺的产品线（Kwid、Duster、Triber）将扩大。

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【巴西市场】

在巴西市场，雷诺集团提高了盈利能力，制定了价格新战略。

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【韩国市场】

在韩国市场，得益于2020年3月新款XM3车型的成功上市，雷诺集团在4个月内的销量超22000辆，实现了51.3%的销量增长，而整体车市的增长仅为6.9%。

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【中国市场】

上半年，雷诺集团实施了新战略，将聚焦于轻型商用车和电动车。其中，轻型商用车战略将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，而电动车战略则通过易捷特新能源汽车公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官施戈迈说:“我们将致力于金杯品牌振兴，同时，借力雷诺集团在轻型商用车领域的领导地位和长期的专业积累，计划到2023年推出全系列轻型商用车，其中包括5款具有核心竞争力的车型。”

这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型，充分满足客户的期待和需求。

华晨雷诺金杯汽车有限公司的车型将搭载车联网技术。

自2017年12月成立以来，华晨雷诺金杯汽车有限公司已经进行了大量投资。公司将继续采取措施打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。在制造方面，公司引进了先进的技术和平台，例如，雷诺-日产-三菱联盟生产方式以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。制造部成立了专业团队，运用了先进的生产流程和工艺，保证所有新项目的质量和性能达到最佳效率。

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（华晨雷诺金杯汽车有限公司引进先进的生产设备）

新涂装车间是雷诺-日产-三菱联盟体系中最现代化的工厂，也是中国环保水平最高的车间，车身车间配备了焊枪技术。总装车间引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备。为了提高员工技能，公司还进行了大量培训。在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。在研发方面，高级工程师配置从100名增加到350名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。

一直以来，在很多消费者的心里都有“外国的月亮比国内圆”的想法，他们觉得在国外可选择的车型比国内的丰富，而且还不会受到各种各样的限制。但是，事实上是这样的吗？

在笔者看来，并非如此，咱们可以把这种情况称之为“当局者迷”。每个国家的特色是不一样，符合各个国家国情的车型也都是不尽相同的，所以在国内的我们看来，国外有的车型咱们没有，就会觉得国外的车型更加丰富多样。但是，仔细想一想，咱们国内有的车型，国外也不一定会有，不是吗？

在咱们国内，10万元可以买SUV、两厢车、普通轿车、MPV等等，而在“月圆”的国外，又是怎样的情形，是不是车型更加丰富呢？这一期，笔者就来和大家聊一聊，10万元预算的话在世界各地能买什么车？当然，列举的是一些典型的汽车产销大国，一起来看看吧！

美国

100000人民币?≈?14275.9251美元

一想到美国，就想到它家的肌肉车和性能车吧？但是如果你仅仅只有1.5万不到的美元，那么，肌肉车和性能车就不要想了，美国虽然汽车价格相对来讲会便宜一些，但是1.5万美元也买不到什么特别出色的车，在新车领域的选择非常有限。

1.5万美元好歹也是10万元人民币，买不到什么肌肉车，但一辆不错的家用车还是能够手到擒来的。在美国，1.5万美元能买什么样的家用车呢？那就不得不提丰田的卡罗拉了，卡罗拉因为省油耐用，受到的欢迎程度比美国本土品牌都来得更加热烈。

英国

100000人民币?≈??11000.944英镑

想到英国，很多人立马就会想到具有英伦风格MINI，但是要想花1.1万英镑买辆MINI是非常吃力的。买不了MINI，在英国又有什么车型可以选择呢？

其实，在英国可选择的车型并不多，因为英国的国情，两厢车一直非常受欢迎，福特的嘉年华经常霸榜英国的车型销售榜单。除了两厢车，其他车型可选的就很少了，而且这价位也没太多可选！

俄罗斯

100000人民币?≈?911194.941俄罗斯卢布

别看俄罗斯土地这么大，人口却并不多，所以他们购买汽车的需求并没有那么大，而且俄罗斯比较支持自家本土的品牌，它家拉达的销量一直占据着销量榜单的冠军。

在9万多俄罗斯卢布内，能买到不同品牌的车型还是挺多的，但是拉达却是最为受到欢迎的品牌，拉达Granta的价格大概接近5万元人民币，所以10万元绰绰有余，想要买稍微贵点的还有拉达的Niva可供选择，这是一款越野车，10万元的价位俄罗斯是有SUV和越野车可以选择的。

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日本

100000人民币?≈??1566072.6031日元

日本作为汽车工业最为发达的国家之一，按照常理来讲，并不缺少车型让消费者选择，但是把预算放到10万元人名币以内，日本的K-Car却是最为受欢迎的车型，一方面K-Car本就是在预算之内价格比较低的车型，另外一方面便是日本的额政策法规的支持，K-Car作为非常小排量的汽车，政府是十分支持的。

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当然了，K-Car并不是特指一辆车，而是一类车型，比如说日产NV100、铃木Wargon?R、大发TANTO等等，在咱们国内早期也有，比如说铃木北斗星、奥拓等等，都是K-Car这类的车，排量低，但实用，尤其是城市里用于代步。

韩国

100000人民币?≈??16989466.5308韩元

在韩国，毫无疑问，他们最是钟爱自己本土的品牌，而10万元人民币来看，他们可以购买到现代的领动、起亚的K3等等。

韩国在10万元人民币的限制内，想要购买其他的车型也是较为困难的，除了三厢车之外，两厢车也同样比较受到欢迎。

德国

100000人民币?≈??13186.7042欧元

作为汽车工业大国，毫无疑问它的车型是非常丰富的，但是德国和英国同样属于欧洲国家，欧洲国家都是差不多的特点，就是两厢车比较受到欢迎，而德国作为大众的家乡，自然在10万元人名币内能购买的车型就是大众的POLO了。除此之外，入门版的高尔夫也是同样可以考虑。

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其实，各个国家车型实际上的价格相差并不大，毕竟咱们买的车是合资车，而对于很多的汽车产出大国，那些汽车品牌都是它们本土品牌而已。显然，汽车的定价并不是根据地区来制定的，而是有着各种的成本制约罢了。

不过，对于很多的发达国家而言，它们居民的购买力更强，几个月的工资就能有咱们国内10万元人民币的水平，也就能买上一辆不错的家用车。这显然是一国的经济水平所决定的，也无法去抱怨什么，我们唯有努力建设我们的国家，才能达到我们想要的高度。

LADA

abbr. 自身免疫性糖尿病（latent autoimmune diabetes in adults）；左肩背前位（left acromiodorso-anterior）

Lada?拉达汽车,糖尿病(Latent Autoimmune Diabetes In Adults),型糖尿病

• Lada Terra?拉达陆

• Lada Granta?卡琳娜,拉达格兰塔

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1，特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车

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日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model?S、?Model?X电动汽车。具体信息如下：

（一）召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model?S、Model?X车辆，共计29193辆。?

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。?

（二）召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model?S车辆，共计19249辆。?

本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。?

上述召回中需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。?

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?

特斯拉汽车（北京）有限公司将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

2，雷诺在中国生产Spring惹法国工会不满

【盖世汽车】据外媒报道，雷诺计划在中国生产Spring然后出口欧洲，该公司法国工会对此感到十分不满。这种现象可能变得越来越常见，因为很多汽车制造商都有类似计划。

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Spring（图片来源：达契亚）

目前，雷诺法国劳工组织正谴责该公司将中国产达契亚Spring出口至欧洲销售的行为。据悉，雷诺将在与东风汽车、日产合作运营的十堰工厂生产Spring，该工厂负责生产雷诺City?K-ZE。

法国劳工民主联盟（CFDT）发言人Frank?Daoust表示：“我们强烈反对在中国生产Spring，这与政府对汽车业和法国就业的支持不一致。”

当前，很多汽车制造商都在筹划一系列类似的出口计划，其中许多为电动车，如宝马iX3近期开始于沈阳投产，特斯拉Model?3在其上海工厂生产，这些国产车型都将出口海外。一些品牌还计划在中国设立整条产品线的生产基地，其中包括Smart、极星和领克，这些品牌都为浙江吉利控股所共同持有。

由于涉及政治原因，雷诺的计划尤为棘手。今年早些时候，该公司宣布了裁员计划。其后雷诺6月获得国家支持的50亿欧元（约59亿美元）贷款，并从其中提取了小部分额度。但法国总统埃曼努尔·马克龙（Emmanuel?Macron）批准这些政府投资的前提是雷诺同意与工会协商法国两家工厂的未来生产计划。

同样代表雷诺员工的法国工人力量总工会（FO）呼吁，雷诺应坚持将法国打造成全球杰出电动车中心的目标，并表示Spring车型的碳足迹将是“灾难性的”，因为从中国将该车运输到欧洲的路途中将产生很多碳排放。该工会在一份声明中表示：“在法国以外的地方生产这些汽车是不能想象的、也是不负责任的。”

雷诺董事长塞纳德（Jean-Dominique?Senard）向法国立法者提醒中国出口电动车可能带来的威胁：“在欧洲内部以及欧洲以外，我们都将面临残酷的竞争。我们必须快速调整战略，抗击这些后来者。”

上周，雷诺推出了Spring和更高档的Megane?eVision。雷诺将在法国北部的杜埃（Douai）工厂生产Megane?eVision，预计2021年底投产。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

3，特斯拉解雇柏林工厂建设负责人

【盖世汽车】据外媒报道，10月22日，消息人士表示，特斯拉柏林“超级工厂”建设项目工程主管Evan?Horetsky已遭解雇。

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特斯拉柏林工厂效果图（图片来源：特斯拉）

Horetsky是一位机械工程师，于2015年加入特斯拉，负责内华达州超级工厂建设项目。自那之后，他参加了特斯拉在全球的大部分建设项目，最近他又被任命为特斯拉柏林工厂的建设负责人。据《柏林晨邮报》（Berliner?Morgenpost）报道，柏林工厂的特斯拉员工称他为“超级工厂先生”?（Mister?Gigafactory）。

德国广播电台RBB率先报道了特斯拉辞退Horetsky一事，并表示特斯拉不会因为Horetsky的离开而延误工厂计划好的申请流程。业内人士猜测，这可能与近期的欠缴水费一事有关。特斯拉拒绝回应兼任采购和建筑主管的Horetsky是否还在公司任职。目前尚未联系到Horetsky置评。

10月11日，Horetsky发表推特，引用总统西奥多·罗斯福（Theodore?Roosevelt）的话表达了自己的压力：“荣誉属于竞技场上的人，他的脸上沾满了灰尘、汗水和鲜血，他勇敢地奋斗，他犯了错误，一次又一次没有达到目标，因为，没有错误和缺点就没有努力。如果他失败了，至少是在勇敢挑战中失败的。”

作为特斯拉在欧洲的首家工厂，特斯拉柏林超级工厂经历了冗长的环境审核过程，这可能使其工期长于上海工厂11个月的建设时间。

10月初，特斯拉参加了为期三天的听证会，听取当地居民和批评人士对该工厂的谴责。仅咨询流程就花费了8天，当地居民提出了414项投诉和建议，其后将由地方规划部门进行审查。一些居民担忧柏林工厂生产电池将会耗尽当地水资源，想要特斯拉保证控制耗水量。特斯拉已经同意将耗水量从330万立方米削减至140万立方米。

10月16日，因为没有支付水费账单，特斯拉被迫停止施工。在收到提醒后，特斯拉保证将上缴费用，但又因为IT方面的故障没有缴费成功。其后建设才开始恢复正常。

目前，格伦海德（Gruenheide）和勃兰登堡仅授予特斯拉有条件的施工许可，还未授予该公司正式的建筑许可证。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

4，尼玛克第三季度实现净利润9000万美元

【盖世汽车】据外媒报道，墨西哥供应商尼玛克（Nemak）第三季度净利润达9,000万美元，而去年同期为净亏损200万美元。这主要是因为该公司降本措施生效，以及汽车制造商在疫情解封后纷纷重启工厂。

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（图片来源：尼玛克推特）

7月到9月，尼玛克营收同比下跌7%，至8.96亿美元；息税折旧摊销前利润上涨28%，至1.78亿美元。在与分析师和媒体的会议中，尼玛克首席执行官Armando?Tamez将尼玛克的利润增长归功于业务精简、重组和去杠杆化。

就地区而言，尼玛克北美营收同比下跌11.5%，至4.91亿美元，息税折旧摊销前利润同比上涨15.4%，至1.05亿美元；欧洲地区的营收同比下跌近7%，至3.01亿美元，息税折旧摊销前利润同比上涨近62%，至6,300万美元。

该公司表示，第三季度已获得2.3亿美元的新订单，为客户生产电动移动出行、结构应用和动力系统应用。由于正现金流和财务管理，该公司第三季度的净债务减少了1.1亿美元。

Tamez表示：“在第三季度，我们继续采取措施，保障员工福利和满足消费者的供应需求，同时进一步提高效率，加强业务的长期可持续性。”

尼玛克供应动力系统和车身结构零部件，2019年全球汽车业务销售额为40.2亿美元，在Automotive?News全球零部件供应商百强榜中位列第58名。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

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5，雷诺集团第三季度营收达103.74亿欧元

【盖世汽车】10月23日，雷诺集团发布第三季度财报。其中，总收入达到103.74亿欧元，同比下降8.2％；在固定汇率的情况下，集团收入下滑3.2％。

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Captur（图片来源：雷诺品牌）

雷诺集团的汽车业务总收入（不包括AVTOVAZ）为89.48亿欧元，同比跌幅为7.4％。在计入了1.53亿欧元的汇率负面影响后，上季度AVTOVAZ对雷诺集团收入的贡献为6.63亿欧元，同比下降16.2％。移动出行服务在2020年第三季度为雷诺贡献了500万欧元的收入。

7月到9月，全球汽车市场回暖，总销量仅同比下降4%，而上半年全球销量同比下降了28%。其中，雷诺集团全球销量为806,320辆，较去年同期下降6.1%。当季，雷诺集团还在欧洲加速推出了E-TECH混动车和插电式混动车系列，强化其在电动车领域的领导地位，并继续实行其严格的价格战略。

就欧洲地区而言，整体汽车市场同比下降5%，而雷诺集团销量保持了良好势头，售出405,223辆，同比仅下跌2.9%，其在欧洲市场的份额从10.1%上涨到了10.3%。得益于Clio、Captur和ZOE等车型的强劲销量，雷诺品牌第三季度销量同比上升0.8%。达契亚（Dacia）品牌销量同比下滑9.9%，这主要是因为2019年同期销量过于出色。

第三季度，雷诺品牌是欧洲电动车市场的领头羊，当季欧洲电动车销量同比上涨107.2%，其中Zoe为最畅销电动车型，销量同比上升157.4%，至逾27,000辆。纯电动车和混动车的出色表现加强了雷诺实现2020年CAFE（Corporate?Average?Fuel?Economy）碳排放目标的能力。

在欧洲以外的地区，雷诺集团销量同比下降9%，这主要是因为巴西市场销量跌幅达50.9%，该地区需求严重下滑，以及商业政策更偏重于利润而不是销量。

在俄罗斯（雷诺集团的第二大市场），拉达（LADA）销量同比上涨4.5%，市场占比同比上涨3.7%。受拉达Granta和Vesta两款销量最佳车型的推动，雷诺集团以28.8%的市场份额主导了俄罗斯市场。

土耳其市场正处于强劲复苏中，第三季度该国汽车总销量同比上涨178%，其中，雷诺集团销量较去年上涨131.1%。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

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6，印度最富有邦向特斯拉发出邀请

【盖世汽车】据外媒报道，印度最富有的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）已经向美国电动汽车制造商特斯拉发出了邀请，几周之前，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）曾表示希望在明年进入印度市场。

10月22日，该邦旅游与环境部长Aaditya?Thackeray在Twitter上表示，他和该州工业部长Subhash?Desai与特斯拉高管进行了视频通话，并邀请对方来到马哈拉施特拉邦。

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（图片来源：Thackeray推文截图?）

Thackeray在这条推文中表示：“今天晚间，我有机会参与了工业部长Subhash?Desai与特斯拉团队的视频通话，邀请该公司来到马哈拉施特拉邦。我出席本次会议的原因不仅仅是为了投资，也出于我对电动汽车和可持续发展的坚定信念。”在这条推文的最后，Thackeray还@了马斯克。

本月早些时候，马斯克在Twitter上表示，特斯拉计划在明年进入印度，他还配了一张图片，图片中是一件印有“印度想要特斯拉”字样的T恤。

印度特斯拉俱乐部在Twitter上询问马斯克，特斯拉内部是否有团队负责特斯拉明年进入印度市场的事宜，马斯克回应称：“我们有可能在1月（在印度）推出订单配置工具。”这意味着特斯拉的销售团队正在为印度市场建立定制化的销售和生产订单，在消费者确定了配置之后，确保订单的完整性和有效性。

印度是亚洲第三大经济体，特斯拉准备进入印度的时间点，正值该国总理纳伦德拉·莫迪（Narendra?Modi）努力推广电动汽车之时。然而，当前尚不清楚特斯拉是会在印度建立工厂，还是在印度销售其他工厂所制造的车辆（上海工厂是距离印度最近的工厂）。（来源：盖世汽车?星云）

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7，特斯拉FSD动态：年底扩大推送范围?即将涨价至1万美元

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在公司第三季度财报电话会议上表示，该公司将在2020年底之前，向所有购买了全自动驾驶（FSD）套件的车主推送该功能。

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（图片来源：特斯拉）

10月20日晚间，特斯拉开始向一小部分车主推送FSD测试版软件，对此马斯克表示：“我们将非常缓慢、谨慎地开始推送，因为真实世界非常复杂和混乱。昨晚我们已经向部分车主进行了推送，然后我们会看看情况如何，在本周末或是下周初的时候，将其推送给更多人。之后我们会逐步扩大推送范围，希望在今年年底前广泛发布该软件。”

马斯克所预计的年底之前正式发布FSD，与他此前预期的推出特斯拉自动驾驶出租车的时间相一致。自动驾驶出租车服务需要完全无需驾驶员干预的FSD套件，车辆可以在没有司机的情况下运行。如果特斯拉希望在2021年实现自动驾驶出租车服务，FSD必须提前完成。

此外马斯克还表示，随着FSD的功能不断完善，下周一开始，该套件的价格将上涨2000美元，从此前的8000美元提升到1万美元。马斯克还表示：“随着软件越来越接近完全自动驾驶，并且获得监管部门的批准，FSD的价格将继续提升。届时，FSD的价值可能达到10万美元以上。”

然而，在推出了最新的FSD套件之后，特斯拉也吸引了来自美国监管部门的注意。10月23日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发表声明称：“NHTSA已经听取了特斯拉有关新功能的介绍，这是对特斯拉现有驾驶辅助系统的延伸。NHTSA将密切关注此项新技术，并采取行动，确保公众不会承受不合理的安全风险。”

此前，研究人员、监管机构和保险组织都表示，真正的自动驾驶技术需要多年才能实现，且自动驾驶远比各大企业此前预期的要复杂。他们曾对特斯拉提出批评，称该公司对其现有的半自动驾驶系统Autopilot的宣传，会对人们造成误导，让人误以为特斯拉车辆已经实现了完全自动驾驶。（来源：盖世汽车?星云）

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8，FCA公布Fiat?500纯电版意大利售价?1.99万欧元起

【盖世汽车】据外媒报道，10月22日，一位FCA高管透露，该公司最新纯电版Fiat?500在意大利的起售价为1.99万欧元，这一价格已经包含了意大利政府提供的6000欧元补贴。

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电动版Fiat?500（图片来源：菲亚特）

FCA将从本周末开始销售纯电版本的Fiat?500，这是该公司备受消费者欢迎的一款小型城市通勤车。今年早些时候，FCA正式发布了这款车，并且宣布该车将有两种配置。

菲亚特品牌负责人、FCA首席营销官Olivier?Francois表示，FCA集团还将提供两种价格更高的配置，补贴后价格分别为2.37万欧元和2.52万欧元。即将上市的售价最低的版本续航为185公里，而高价版本的续航则达到了320公里。

除了基本补贴之外，意大利消费者在购买电动汽车的时候，如果同时报废一辆旧车，还可以获得4000欧元的额外优惠。Francois表示：“如果你有一辆旧车可以报废，全新的纯电版Fiat?500的价格还会更低，甚至比燃油版Fiat?500更便宜，后者最受欢迎的配置价格为1.7万欧元左右。”

2018年，FCA宣布了将在2021年之前在意大利投资50亿欧元，最新发布的纯电版Fiat?500正是该计划的一部分，也是FCA为进军电动汽车市场迈出的第一步。纯电版Fiat?500的竞争对手包括Mini?Cooper?SE，后者在意大利的起售价为3.39万欧元（未包含补贴）。另外，起售价在3.375万欧元的标致e-208也是纯电版Fiat?500的竞争对手。（来源：盖世汽车?星云）

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9，丰田北美产能已恢复近94%

【盖世汽车】据外媒报道，10月22日，丰田北美公司销售负责人Bob?Carter表示，丰田和雷克萨斯品牌在北美的产量几乎恢复到了一年前的水平。

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（图片来源：丰田）

丰田北美公司制造部门负责人Chris?Reynolds在该公司位于得克萨斯普莱诺（Plano）的总部通过电话会议表示，截至9月底，丰田北美地区的产量已经提升至总产能的93.7%，而去年同期这一比例为95.9%。

Carter认为，今年美国的新车总销量或将达到1450万辆，明年将继续提升至1550万辆，尽管这一销量仍低于2019年1710万辆的交付量，但是明显高于今年春天新冠病毒疫情大流行期间的水平。Motor?Intelligence的数据显示，今年4月份，在季节性调整后，美国汽车的年化销售速率跌到了870万辆，但此后的每个月都有所提升。

9月份，丰田和雷克萨斯品牌在美国的合并销量同比提升16%。Carter表示，该公司认为今年年底到2021年，丰田将迎来持续的强劲复苏，今年丰田品牌在美国的销量将达到175万辆，雷克萨斯将达到26.5万辆。2019年，丰田和雷克萨斯在美国的销量分别为210万辆和29.8万辆。

Carter称，虽然丰田依然在坚持其扩大混合动力车型阵容的计划，然而混动车型的销量受到了电池供应不足的制约。他表示：“两个品牌加在一起一共有14款混合动力车型。我们正在努力提升电池供应量，如果电池供应的速度能比计划快一点，我们就能把车销售出去，消费者的需求切实存在。”

在对抗COVID-19疫情方面，Reynolds表示，今年5月复产之后，丰田制定的安全规则发挥了作用，但是这些手段增加了工厂运营的复杂性。他还表示，经销商此前销售一空的库存，应该很快会恢复到正常水平。即使疫情持续蔓延，他也不认为丰田需要第二次停产。（来源：盖世汽车?星云）

10，长安福特汽车有限公司召回部分福克斯汽车

日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的6辆福克斯汽车。

本次召回范围内的车辆，由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。启停蓄能器端盖上的螺栓缺失或松动可能会导致变速箱油泄漏，从而可能发展至传动功能丧失；极端情况下，泄漏的变速箱油如果接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。?

长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的启停蓄能器，并检查变速箱油位，以消除安全隐患。?

长安福特汽车有限公司将通过全国的授权福特品牌经销商以挂号信、电话或短信的方式主动向用户发出通知。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打长安福特汽车有限公司客户服务热线：400-8877766或800-8108168进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。??（来源：质检总局网站）

??日前，欧洲商业协会汽车制造商委员会公布了海外市场销量情况，其中俄罗斯10月轻型车（含SUV、轿车、MPV、皮卡）销量达154164辆，同比增幅为7%，回暖态势明显。2020年1-10月，俄罗斯累计轻型车销量为1188771辆，同比下滑12.1%，降幅进一步收窄。

『俄罗斯最畅销的车型——拉达Granta』

在疫情影响下，此前俄罗斯汽车市场也遭受了重大打击。数据显示，4月俄罗斯轻型车销量同比降幅高达72%；5月同比降幅为52%。此外，受油价下跌、疫情和地缘政治风险的影响，卢布汇率也在不断贬值，今年以来贬值幅度已经超过了20%。所以9、10月份的接连增长，对于整个俄罗斯工业体系来说可谓及时雨。

从各品牌看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，10月销量为37019辆，同比增长22%；但2020以来的累计销量同比下滑了10%，达295437辆。起亚、现代则分别以21217辆、15431辆（10月销量）的成绩位居拉达之后。

『哈弗F7』

俄罗斯车市的回暖对于中国品牌来说是一大利好。相关数据统计，目前在俄罗斯有汽车销售业务的中国品牌有9家，除了力帆、众泰、华晨等在国内都“自顾不暇”的品牌外，其余品牌均实现了10月销量、累计销量同比正增长。其中哈弗在俄累计销量为13251辆，同比增长55%，是中国品牌当地销量王；吉利在俄累计销量为11757辆，同比增长62%；奇瑞销量为7855辆，同比增长60%。

点评：

如今，不少中国品牌都看中了俄罗斯市场，纷纷开启布局。而在海外疫情防控态势严峻的2020年，这些品牌也大都能取得销量同比增长，这值得肯定。不过从绝对销量来看，中国品牌所占份额还不够高，而且从畅销车型来看，尚无一辆车能挤入俄罗斯销量排名Top?25，想在俄罗斯混出点名头，中国品牌还需继续努力。（文/汽车之家?陈灿）

和欧洲大陆上的大多数汽车市场相比，俄罗斯无疑是幸运的。

由于新的二氧化碳排放标准开始在欧盟成员国实施，2020年1月在27个欧盟国家中（包含还在脱欧过渡期的英国）有18个同比为负，致使欧盟汽车市场下跌7.5%，而且随着新冠肺炎在欧洲的蔓延，预计2月的跌幅将会继续扩大。

与此同时，1月俄罗斯却实现1.8%的增长，2月也仅下跌2.2%至119,073辆。虽然，2月的确有去年同期基数相对较少的优势，还有宝马、Mini、奔驰和Smart只公布季度销量使得数据不太完整的因素，但其中也有部分原因是俄罗斯严格措施让疫情对其产生的影响相对较小。

因措施严格俄罗斯受疫情影响较小

与很多国家一开始并不关注新冠肺炎可能造成的影响不同，俄罗斯很早就开始采取了行动。

当地时间1月31日凌晨，俄罗斯开始关闭远东中俄边境，同时暂停向中国公民发放电子签证。

2月3日，总理签署涵盖22项应对举措的《阻止新冠病毒疫情传播的国家计划》。

2月18日，俄罗斯政府宣布，自莫斯科时间2月20日零时起，俄罗斯政府临时禁止持工作、私人访问、教育和旅游签证的的中国公民入境。

正是得益于这些有利的措施，截止2月29日24时俄罗斯的确诊病例数量仍停留在个位数，其中3例还是日本“钻石公主”号邮轮的俄罗斯人，这远远好于其他确诊人数为几十甚至过百的欧洲国家。

虽然，俄罗斯境内部分汽车制造商的零部件供应也因疫情受到影响，但总体来说相对较小。影响较大的只有两家——俄罗斯最大的重卡制造商KAMAZ和日产汽车。2月底，KAMAZ称，如果新冠肺炎导致中国零部件供应中断，公司可能自4月20日开始执行“兼职式”的生产模式。由于供应链的短缺，日产汽车可能会暂停其部分工厂的生产，但目前其圣彼得堡工厂还在正常运行。

对其他车企来说，新冠肺炎的影响并不大。UAZ称，2月底之前没有改变生产计划，但已经在开始寻找俄罗斯境内寻找替代零件供应商，以克服可能出现的问题。

AVTOVAZ（Lada品牌母公司）也有部分供应商需从中国采购少量零部件，但库存量暂时还能保障必要的供应，公司也在为各种可能发生的情况作出准备。从中国购买部分零部件的丰田生产情况也较稳定，雷诺的库存零部件也能保障未来一段时间内的生产要求。在俄罗斯内运营的中国汽车制造商也暂未报告任何问题。

拉达是车市下跌的罪魁祸首

既然如此，那么为何2月俄罗斯会在短暂的回升之后又再次下跌呢？

从各大品牌的销量来看，很大可能是因为占总销量比重超过80%以上的前10品牌有超过一半为负增长，并且其中5个的跌幅都超过整体车市的跌幅。因此，仅这6个品牌造成的减少量就达4,164辆，而这其中近50%的损失都来自销量第一的拉达品牌。如果抛开拉达，车市的销量仅比去年同期少690辆。

2月拉达的销量同比下跌7.4%至25,002辆，之所以会出现这样的跌幅是因为其最畅销的前五车型中有四款的同比为负，销量从高到低的Granta、Largus、4X4和Xray分别下跌9.6%、9.3%、14.6%和20.1%，这四款车就丢失了1,924辆，已占该品牌减少量的95.8%。

亏损贡献量仅次于拉达的是斯柯达为741辆，该品牌也是前10中跌幅最大的，比前者更惨的是其最畅销车——斯柯达明锐下跌21.3%，远远超过整体车市，导致直接损失529辆。而这主要是因为3月全新一代明锐即将发布，所以老款车型的销量大幅下跌。

此外，长期位居俄罗斯车市第二的起亚也损失624辆，日产则减少421辆，还有同为日系品牌的三菱也减少339辆。

庆幸的是，在上述品牌下跌的同时，前10品牌也有雷诺和丰田两位数的增幅，为整体车市带来2,800辆的增量。

雷诺的增长主要是由于去年5月发布的全新车型Arkana自上市以来销量一直能保持在千辆以上，去年12月甚至超过两千辆，所以在无同期对比数据的前提下能为品牌提供不小的优势。

丰田的情况也大同小异。去年年底全新一代丰田RAV4上市后，销量一直保持在相对较高的水平，仅2月就售出3,684辆，同比增长101.8%，这才使得丰田品牌实现逆市增长。

长安已连续四个月领涨俄罗斯车市

当然，除了上述品牌，还有哈弗、铃木和长安也都贡献了不少增量。

自从去年6月长城汽车在俄罗斯的图拉工厂竣工投产后，伴随着全新车型F7和F7x的上市，哈弗的销量直线上升，也因此成为2019年自主品牌在俄罗斯的销量冠军。截止今年2月，哈弗的月销量已连续8个月超过千辆，逐渐拉开其与第二名——吉利之间的差距。

而且让人欣喜的是，根据哈弗官网公布的信息显示，2月旗下最畅销的车型是上市不足一年的F7，而不是此前的H6。这意味着，哈弗的年轻化产品不只在国内获得了成功，在俄罗斯也赢得了消费者的认可。

和哈弗一样，去年铃木也取得了不小的进步，特别是在去年2月底新一代铃木Vitara正式开售以后，该车销量呈明显的增长态势，而且不久后的8月1日全新Jimmy也上市了。今年2月，铃木Vitara和Jimmy分别实现240.0%和126.0%的增长，SX4也增长130.0%，因此铃木才会出现近200%的增幅。

尽管如此，铃木却不是2月增幅最大的品牌，这一荣誉属于长安。

进入俄罗斯市场以来，长安长期处于自主品牌中的中游水平，每个月的销量大体维持在百余辆左右。但从2019年初开始，长安致力于扩大自己的经销商网络，并且也在努力提升销量。去年8月初长安CS35?PLUS上市之后，长安的销量开始大幅增长，11月CS55?PLUS的上市后，更是在低基数的基础上将增幅扩大至上千，因此2019年全年的增幅达85.8%。

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2020年，长安的销量依旧保持成倍的增长，1月和2月的增幅分别为826.9%和533.8%，连续四个月成为俄罗斯汽车市场中增幅最大的品牌。截止2月，长安共计售出672辆，已相当于去年全年销量的24.0%，可见其发展迅猛。虽说，目前长安的销量还无法与哈弗、吉利和奇瑞相比，但是相信未来随着越来越多车型的引入其销量必将更上一层楼。

至于销量过千的“全新”品牌NIVA，实际上并没有为车市带来任何增量。2019年12月，AVTOVAZ与通用汽车签订了一项协议，前者从后者手中购得两者合资公司GM-AVTOVAZ的50%股份，让其成为自己的全资子公司。

这也让原本归属于雪佛兰品牌的唯一车型NIVA成为独立品牌，并从前者的销量中被剥离出来。从去年12月至今年前2个月的销量来看，雪佛兰和NIVA销量之和并没有超过去年同期的销量，反而损失了不少。

文/康琴

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