为什么事故车不能买
- 为什么事故车不能买
- 出过事故的二手车能买吗
- 事故车能买吗
- 什么样的二手车是绝对不能买的为什么呢
- 买二手车，如果买到事故车会有什么麻烦
- 事故车可以入手吗为什么
- 出过事故的二手车，究竟可不可以买为什么
车辆在发生碰撞事故时，车身的ABC柱、前后纵梁和底盘悬挂等重要部件受到损伤的话，就可以算作事故车了。这样的车辆即使修得再好，也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中，也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时，车辆很容易就会发生变形，安全系数会大大降低，所以在能不买的情况下，我们坚决不买事故车。
事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。和正常的车辆相比，事故车发生过碰撞或损坏之后，会伤及车梁、车架等重要部位，需要经过切割、焊接等才能修复。
举一个简单的例子，一根钢筋第一次的时候很难掰弯，但是第二次掰的时候会容易许多，事故车也是这个道理，车身骨架受到损伤后，再次碰撞时很容易就会变形。
不过对于目前市场上一些只发生过轻微剐蹭，车身覆盖件受到损伤，或者是轻微追尾和碰撞的二手车来说，虽然发生过事故，但是不会影响到后期的用车安全，我们完全可以放心购买。
出过事故的二手车能买。
从二手车的定义来看主要是在经过国家相关登记之后，在国家报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。这样看来，三手车、四手车几乎可以被叫做二手车，只是表面上看过户次数增加，车辆价值越来越低，所牵扯的问题也会增加。
用户购买二手车注意事项：
购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。
观察轮胎品牌是否一致，一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果用户想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。
汽车磕磕绊绊很正常，但是新车的价值太高了，每次转弯都磕掉一片漆，很苦恼。所以很多新手司机在买第一辆车的时候选择买二手车练手，但是很多人说买二手车要慎重，不要买事故车，那为什么不能买事故车呢？如何识别事故车辆？
事故车的定义很宽泛。车辆浸水、燃烧、严重撞击后，可以通过技术手段及时修复，但仍会存在安全隐患。这种车永远打不开。例如，车辆受到严重撞击后，其横梁、 车架 等重要部件会在事故中严重受损，需要切割焊接修复。但是即使修复成功，其韧性也远不如以前，车辆的安全性也会大大降低，所以。我们最好不要买它。
然而，这并不是绝对的。只要事故不影响车辆的行驶安全，其实是没有问题的。比如一般刮伤或轻微追尾事故的车辆，即使刮伤的漆面较大，也只会影响车辆的外观，而不会影响车辆的性能。只要能度过心中的坎，使用这款车其实没什么问题。那么我们如何识别它呢？
第一点是看车漆，因为原来的车漆无论如何都是不能更换的。即使涂上一层新的油漆，车漆的厚度也会有一定程度的变化。另外，原漆面一般在120-180微米之间，感觉很细腻均匀，而后期做的车漆比较粗糙。即使我们自己摸不到，也可以用漆膜测试仪轻松检测出来。没有办法骗人。
其次，看看汽车的ABC支柱。这三根支柱其实就是汽车的三个支撑点，可以起到最重要的保护汽车不出事故的作用。如果它们明显凹陷或凸起或变形，则意味着汽车经历了事故，事故严重。只需解开门框的胶带，看看焊点是否整齐，从而确认汽车是否发生过事故或是否已经修理过。
最后，前后防撞梁是保护车身最重要的装置。前后纵梁分别位于发动机舱和后备箱下方，可以有效吸收事故中撞击产生的能量，因此也是事故中最容易变形的部件之一。而且，即使事故被焊接覆盖，伤痕依然会留下。所以只要观察前后防撞梁，就可以大致知道车辆发生了什么样的事故。
二手事故车，也分为大事故车和小事故车。撞车、泡水车、烧车被称为三大二手车，不能买。如果事故只是皮外伤，比如说不小心开车只刮伤了你的挡泥板，或者骑车人撞破了熊孩子你的大灯，维修工作只需要做一些钣金喷漆，换一下覆盖件就可以了，不伤及你的车体结构的这种事故，我们称之为小事故。
碰瓷的车可以买，不影响任何驾驶体验。就像你一个人的时候，突然有一天做下蹲的时候把裤裆撕破了，我们不能因为裤裆撕破了就说你没用了，七八个人抬着你去活埋了。回家换条裤子就行了。最关键的问题是，很多不良车商会把损坏的汽车修理好再卖出去，这样一来，汽车的真实状况就会被买家隐瞒。很多时候，当你看到这辆车是新的，或者它只是有一些小瑕疵，你并没有真正看到它有什么问题。为了避免这种情况，可以找几个懂得看车的朋友，或者请第三方二手车检测机构来检查一下问题。
不能买撞车。我们判断有重大事故的车，基本上是根据事故车的情况，已经伤到了它的结构件，比如前后大梁、A柱、B柱、C柱、悬挂塔顶等等是否有修复的痕迹，如果修复了，那就是90%的有重大事故的车。发生过重大事故的汽车，其几何结构会发生变化。暴发户可能修的水平比较高，你不开就出问题了，但大事故车最大的问题是不开时出问题，但如果再出事故，可能就坏了。
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这些车由于事故严重，经过大修基本上都会存在很多问题，比如发动机大修之后很有可能出现油耗异常、性能不稳定等情况，这些都是会影响下一任车主使用或者影响安全的，所以综合考虑来说不要买事故车。
而且事故车由于受损严重，理论上来说折扣是非常大的。但是很多二手车商出于自身利益考虑，不会告诉你这个是事故车，不然谁还愿意买啊，所以奸商们往往会隐瞒事故车的身份，将事故车当做普通的二手车卖给你，从价格上来说他们能赚更多，但是对于消费者来说自己的利益受到了侵害。
当然，如果他们提前告诉你是事故车，价格也相当便宜，而你觉得无所谓，想买自然是可以买的，但是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，只有自己承担，这就是买事故车的风险，所以买二手车水很深，买卖的时候一定要谨慎。
事故车可以入手吗？相信很多人心中都有这个疑问。
小编的建议是最好不要购买事故车。
首先大家先来看看什么叫事故车，一些大修改补，修大灯，修保险杠大部分都不可以算得上事故车，大家常说的事故车指的是有过重要车祸事故的车子。例如翻车了，前后左右被比较严重碰撞了，乃至汽车发动机损毁大修了也有水淹车等，大家都称作事故车。许多车主可能因为费用预算的问题，会挑选一辆二手车代步，在买二手车的情况下相信大家都听见过这样的告诫——不要买事故车。有些人就不明白了。
这种车因为安全事故比较严重，通过大修大部分都是会存有许多问题，例如汽车发动机大修以后很有可能发生耗油量出现异常，特性不稳定等状况，这种全是会危害下一任车主应用或是危害安全性的，因此综合性考量而言不要买事故车。
而且事故车因为损伤比较严重，理论上而言折扣是特别大的。可是许多二手车商出自于本身权益考虑到，不容易告诉你这个是事故车，要不然谁还想要买啊，因此黑商们通常会瞒报事故车的真实身份，将事故车作为一般的二手车卖给你，从价钱上而言她们能赚大量，可是针对顾客而言自己的合法权益得到了损害。当然，如果她们提早告诉你是事故车，价钱也非常划算，而你感觉不在乎，想买当然是能够买的，可是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，仅有自己担负，这就是买事故车的风险，因此买二手车水很深，交易的情况下一定要慎重。
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得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了
我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。
1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。
2.水泡，火烧。?不多说，没人买。
3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。
4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的“浑然一体“相比也算是硬伤。
5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。
出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。
可能会有遗漏，轻喷。
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