丰田普拉多全车模块在哪？给你60万，霸道和陆巡你会怎么选
- 丰田普拉多全车模块在哪
- 给你60万，霸道和陆巡你会怎么选
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丰田普拉多的模块在发动机舱里面，打开就可以看到了。
要想说清普拉多的故事，就不得不提它的同乡竞品三菱帕杰罗。1981年，三菱推出了一款全新越野车帕杰罗，这款车的定位比当时火爆的丰田陆巡要低一级，尺寸更小更灵活，采用两门设计，但越野能力一点都不差，很适合日本市场，推出之后就迅速获得了很多消费者的喜爱。
面对新诞生的对手，作为当时日本越野车老大的丰田坐不住了，心想我也得出一个比陆巡更小的车才行！就在帕杰罗诞生3年后的1984年，丰田推出了第4代陆巡LC7系，并在陆巡7系的基础上推出了一款轻型越野车，尺寸比陆巡小了一整圈，这款车起初被命名为陆巡II、或者陆巡Bundera，它也被看做是普拉多的前身。
霸道和陆巡在中国人心中无疑是神车，尤其在这几年最火热的进藏318公路上，可以说已经被这2款神车包场了。传奇的1GR发动机也成了可靠性的代名词。but令无数粉丝遗憾的是咖啡法的出台让陆巡停产了，让霸道换成3.5的7GR中国专供的发动机，竟然还配备了自动起停的高端配置，据不正规统计，国产霸道销量下滑八成，好在天津港还能买到纯正的1GR霸道
如果给你60万，霸道陆巡如何选？
先说可靠性
丰田的广告是这么说的，有路必有丰田车
其实这句广告说的就是丰田的LC系车型
美国曾一度批评丰田，不该把车买到中的，因为isis组织用的全是陆巡7系，不用做任何改装，直接架上火箭筒就可以上战场
中国车迷曾一车难求，因为低配版本全被这样使用了，而港口的陆巡7系基本都是中东进口的
现在，车迷的福音来了，随着isis的瓦解和覆灭，我们有车源了
丰田越野车以可靠性著称，这两款车相比，其实就是98和99分的区别，就拿同价位60万的霸道4000和陆巡4000比，同样的发动机和高度一致的底盘结构，可以认为陆巡是霸道的放大版本
霸道4000和陆巡4000比？
动力一样，发动机一样1GR，但是自重差半吨，加速能一样吗？
60万的陆巡和霸道配置能一样吗？陆巡丐中丐也得60而霸道60基本顶配了。
当然，土豪的可以入5700的陆巡，那绝对是好车，可以当做终极车型了。或者可以考虑d4d的柴油V8这毋庸置疑是神车了，起价80顶配超过130基本和570重合了，但是面对祖国的排放标准，没准开个十年八年神车d4d就是黄标车了，这你受得了吗？
综上所诉，你考虑哪个？如果是我，单纯为了面子，我考虑丐中丐陆巡，但是你得面对的是极其寒酸的配置，你想要的一切娱乐设施一概没有，就连气囊也仅有2枚！不过这都没关系，你花个3-5万这些问题全都能解决，除了气囊。。
3-5万就能让你变成和18顶配5700完全一样，但是城市里面还是不好停车，动力见仁见智，城市里开看不错来，但是豁沙子是别想了，不现实，毕竟是2.7吨的庞然大物啊。这些都忍的了，那恭喜你，天津港裸车最低55你基本可以拿下，5万改装5万上路，65万你拥有了以假乱真的大陆巡，你再换个5700的标，厉害了我的哥，但是我的哥你可千万别和同行的5700飙车啊
然并卵，如果是我选，我选择4000的霸道，同样60万，基本顶配了，该有的全有了，基本不用改了，除非变成黑金刚
毕竟改装无止境，，动力4000足够你豁，不管是沙子还是泥潭，建议你加把锁，也就万把块，无人区随你去，大油箱那标配啊，后备箱抽屉那必然得装啊，放平了就是张标准双人床，可以解锁所有姿势
国外的警车保险杠超有范儿，我觉得论外观可以秒arb，我不会用霸道极限越野，但是霸道绝对是城市通行或者是一般穿越甚至无人区也不在话下，舒适性毋庸置疑，绝对同级别同价位的标杆
城市正常行驶绝对惬意，接送孩子买菜再合适不过了，商务接待，娱乐玩耍不在话下，基本可以满足你对一台越野车所有要求了
再说保值率
如果你花40万买一台新车，正常行驶开3年，没有出过大的事故，那么，三年下来你还能卖35万，有句话足以说明，你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，可以东山再起。同样有句话说的好，陆巡和霸道被称为是最佳理财工具，这足以说明这两款车在人们心中的地位
陆巡同样如此，这两款车都在同级别车中有着变态的保值率
综上所述，知道该怎么选了吗？以上只是个人愚见，至于怎么选，还得看各位自己的需求，先问问自己，需要霸道或者陆巡吗？60万，你的选择太多了，途锐或者Q7都不错。如果你90以上的时间都在城市行驶，那么你必须要忍受起不肉，动力不足，内饰烂到没朋友，停车困难，等等一系列问题
因为小编属于安逸范儿，喜欢这种开船的感觉，这两款车能带我和家人去更多地方，能无限的扩大我的活动半径，不图她好看和先进的配置，能带给我足够的安全感和可靠性，这才是我选择的理由，
然，不论是情怀还是对一件事物的追求，当我拥有了霸道4000后，本以为对车已经不会再有追求了，直到有一天我看到了这台骚红的79我又安奈不住了
睁眼闭眼全是79，我给自己定的计划是五年一台车，也就是我的五年玩车计划，当有了霸道我才30，也就是说35时候我必然会拿下丐中丐的79，据说sis组织已经覆灭，也就是说我们进口的中东版79有货源了，而79我只会买丐中丐，因本来就没啥配置，我还会在乎你更low一些吗？本来我一直想要的是坦途，但是过长的车身过大的尺寸，一直犹豫不决，而且重量超过2.7吨，太夸张，幸好有79，完美皮卡，比起不死鸟海拉克斯，79更复古，更有范儿，无论双门还是4门，都好
这是型号 例如现在4.0 。4.6 5.7的这种是LC200
LC71 76是老车型（或者说是经典车型），但是还有生产。国内买的基本都是一些越野发烧友。
陆巡系列的一个阶段性总结，在当年的时代背景下，达到了改无可改的境界。7系之后陆巡才开始分出霸道这个旁支，之所以一直保留7系的生产，主要是保有量大，经久耐用，用户需要7系延续生产。其次是保留一个标杆平台，可以随时用新技术叠加验证。个人感觉7系除了性能优越和耐用之外，很意外的一个收获是拥有一辆崭新的可以日常合法上路的老爷车，这种感觉恐怕连奔驰G系都没有。毕竟G系中途改过外观。客观地说这车性能没有那么神，毕竟30年的老设计了，因保守而可靠才是他的真正价值。长途穿越，不会因电子设备过多而闪告警灯，单这一条就在信心上占了莫大的优势。