什么是库存车（什么是库存车 不小心买到库存车应怎么办）

什么是库存车（什么是库存车 不小心买到库存车应怎么办）

• 什么是库存车 不小心买到库存车应怎么办
• 库存车究竟是什么车汽车小白怎样才能快速识别
• 人们常说的库存车是什么意思库存车最后一般都是怎么处理的

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。
2、库存车和新车车况对比
　　“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
　　因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
3、买库存车该不该有“附加售后保障”？
　　目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
　1）检查漆面
　　大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
　　2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

买车这件事对于大多数人来说应该是非常开心的，不过也有一部分小伙伴们的购车经历并不是那么愉快，虽然规避了大部分的购车陷阱，比如说霸王条款，坑价格等等，却没想到会在车的“品质”上栽了跟头，一不留神提回家的车可能是“清仓货”，统称“库存车”；

“库存车”顾名思义就是没有在有效时间之内卖出去的车，但是关于“库存车”的种种问题，很多人其实都是道听途说，甚至很多人连库存车是什么都不一定完全搞懂。小编就给大家说说，到底“库存车”是什么样，如何鉴别库存车？

一般来说，一辆汽车出厂后，还没有做过任何一次交易，就是一般我们认为的新车了。但是这个还不能完完全全地叫新车，因为，虽然这辆车从生产线上下来了，但是还有可能有这样几种用途，比如，车子放在4S店或者车展做展示，我们叫展示车；车子放在库房没有卖出去，我们称之为叫库存车。当然，无论是展示车和库存车，其实都是在出厂了很长时间没有卖掉的车，咱们也可以统一称为是库存车。

具体判别的方法有几种，比如看生产日期、轮胎、挡风玻璃、公里数等等，判别方法如下：

汽车的生产日期在汽车的副驾位的门边上和发动机舱上，对于进口车，出厂日期在3-5个月的车，都是正常情况，不算库存车，超过6个月的，基本就算是库存车了。而在国内生产的车，一般1-2个月左右可以到店。因此，出厂超过3个月，基本就算是库存车了。

查看轮胎上的生产日期和胎毛，在轮胎的侧边上，可以找到有方框圈出来的4个数字。前面两个数字是代表第几周生产的，后面两个数字是生产年份。轮胎的生产日期不能太长，最好不超过半年，超过了有可能是库存车，或者是轮胎被调换了。与此同时，还可以检查轮胎上的胎毛，如果没有发现有胎毛，那么这辆车可能是被行驶的公里数比较长了，或者轮胎被调换了。

一般情况下配套厂家用的整车玻璃都是零库存配套，也就是说汽车下线前由玻璃厂家全车配套，那么整车玻璃的生产时间基本相同。如果不同，那么可以断定该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题）；而挡风玻璃上时间的具体判断的方法为：以一台09年出厂并上牌的轿车为例：玻璃上9.表示年份，黑点在9后，表示下半年生产，计算公式是“13- 黑点数”，例如图中的车玻璃是9.，就应该是13-1=12，所以这块玻璃应该是2009年12月份生产的；如果黑点在9前，则表示为上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，如“……9”，表示该车玻璃是7-3=4，就是4月生产的。

新车的公里数一般不会超过50公里，超过了这个公里数有可能是库存车。当然可能有特殊情况，比如，车库离得比较远，移库的时候有可能会超过这个公里数，可以结合上面几点去综合评估。

当然，上面的几种辨别方法都能从侧面判断出车辆是否为库存车，而车作为一个交通工具，生来就是被开的，如果长期放着不开，反倒会出问题，那么库存车一般会存在什么问题呢？

这边氢云链总结了一下主要有以下三点：

1、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等出现受潮老化及侵蚀；

2、库存车大多露天存放，风吹暴晒雨淋造成车漆老化；

3、停放过久出现缺油缺电的问题。

乍一看库存车真的很可怕，花那么多钱，买一台有这些隐患和问题的车内心实属不甘。不过库存车挑对了，又能省一大笔银子，如果下了决心要买库存车，那一定要做好下面的工作：

对于室内停放的库存车，基本把各种油液和三滤（机油、变速箱油、差速器油、刹车油、方向盘助力油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）这些换一遍就可以了，电瓶也尽量申请一个全新的。

对于室外停放的库存车，就比较操心了。做了上述的步骤之后，还需要针对漆面、易损橡胶件、刹车等部分进行检查，并替换掉已经老化的胶条。

检查底盘情况，要求4S店将车辆升起，检查是否有油液渗漏，是否有磕伤到底盘、排气管与消声器是否出现锈迹等系列问题。

因此买库存车说白了还得看自己的技术水平，如果没什么把握，劝大家不必为了那点优惠，造成以后用车中的种种隐患困扰。

我们通俗的，土话意义上的库存车，往往是国产车超过了6个月，进口车超过了一年。停的比较久，和新车总有一点不一样的这种时候，我们把它叫做库存车。由于汽车作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金。但是和衣服一样，有爆款就会有冷货。经销商批发车辆不是哪款车型好卖就只进或者多进哪款。

库存车可以买而且换个角度看的话性价比挺高。撇开品牌不谈，有库存车的车型基本终端优惠力度都不会很小，而库存车往往优惠力度更大，只是停放时间长一些毕竟还是新车，需要关注的只是库存的时间会对车辆造成什么损害。在广义上讲了，在中国的新车销售了超过六个月以上的，就可以定义为库存车，但是如果平行进口的车，或者从国外进口的汽车，一般一年以内都不算库存车，超过一年就算库存了。

而这些车往往不仅优惠不错，配置还挺丰富，一些消费者很容易就因为这些“甜头”而下单购车。但其实有时候这是商家为了清库存，才推出这些活动。而库存车，往往可能存在这些暗病。之所以成为库存车一定有它的原因，如果是热销车型，那你就要格外小心，一定要仔细检查它是否有损伤，是否有缺陷。如果是冷门车型，那你就要争取更多的优惠，你要知道4S店为了资金运转更加急于出手这些长库存车。

我们前面说的这种“库存车”只是放在4S店的时间比较长而已，您买到之后并没有什么危害和隐患，但是买回去之后最好更换一下机油机滤以及空气滤芯。至于能不能买，完全就要看个人的想法了，因为库存车只是停放的时间太长，本质上还是新车的。