二手红杉值得买吗（丰田红杉与雷克萨斯LX570 好呢请高手详细指教一下！！！）
- 丰田红杉与雷克萨斯LX570 好呢请高手详细指教一下！！！
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丰田红杉在美国售价只有3万4千美金起，直接性就是皮卡底盘，皮卡内饰。丰田红杉又不是豪华车不能理解怎么会比LX570 这样的LSUV还要好啊。
丰田红杉 顶配 5.7L V8 53000美金
大型公路SUV 越野功能几乎别指望有多突出，分时四区，优点是可以拖动3吨多的拖车之类的东西，皮卡底盘的特点之一。舒适性一般。
兰德酷路泽 顶配 5.7L V8 64700美金
大型越野SUV 越野功能强悍 全时四区，非承载式底盘，越野性能强，算是全天候大型SUV，公路越野两相宜。
雷克萨斯 顶配 5.7L V8 84810美金
兰德酷路泽的豪华版本，虽然发动机相同，但其采用铸铁发动机是除了内饰和电子配之外最大的区别。同样具有强大的越野性能。
这个三个车三个档次的价格，谁好谁不好一目了然。只是不能理解丰田红杉被卖到中国价格居然那么离谱。买了纯属吃亏上当，除了比兰德酷路泽或者LX570长得各自大点，基本上没太多优点。这种SUV是给美国家庭周末带着全家老小并且拖着私家游艇出去玩用的。
兰德酷路泽 和 红杉 （ 查成交价 | 车型详解 ）这俩款车都是比较高档的，应该如何选择，购车者渐渐地对有车生活的需求变得多样化，车子也在更新，不同的人有不同的需求，如今80后、90后已经成为汽车消费市场的主力军，他们注重生活的品质、追求时尚，一般普通的家轿是无法满足他们的要求的。
兰德酷路泽和红杉哪个好 哪款车更值得入手
1、 配置方面
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外， LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。丰田红杉5700白金版配置: 5.7L、7座全尺寸SUV、20寸轮毂、雷达测距（ACC自适应巡航）、并道辅助、2/4驱切换、空气悬挂、底盘升降、车身稳定控制、中央差速锁，后桥限滑差速器、吸顶DVD、前座椅通风加热、前座椅电动调节及座椅记忆、第二排座椅加热、主副驾驶腰部支撑、主驾驶腿部支撑、第三排电动座椅、三区自动恒温空调、巡航定速、桃木方向盘、触摸式导航屏、倒车影像、前后电眼、4CD、JBL高保真音响、电动尾门、后排隐私玻璃、全景天窗、脚踏板、行李架、拖钩、皮遮物帘。
2、 外观方面
第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，丰田红杉5700比兰德酷路泽还大一圈的红杉最小离地间隙为320mm，车身结构5门7座SUV，可谓是SUV中的王者了。
3、 内饰方面
全新丰田红杉5700白金版的内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控，坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。第二排座椅可以说是很豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能;红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。
小结： 这两款车在售价方面都不便宜，论越野性能，兰德酷路泽要比红杉强，如果论舒适性，红杉就要更胜一筹了，在外观方面，红杉也要更霸气一些，具体哪款比较好，就要看购车者的需求了。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019我觉得可以买啊，我孩子现在就是用的这个学习机，总的来说还是挺好用的，特点能够帮助孩子记单词是很棒的，整体采用的是一种智能化引导的方式学习，孩子跟着系统一步一步的解锁训练，还可以语音对话，很有趣，与教材同步，可以帮助孩子课后再次复习知识，对学习帮助很大，很值得拥有。
你说的这三款车说白了就是一款车
LC200 5700是丰田进口车，国产的仅4000和4700
红杉其实就是LC200在国外，欧美的型号和名称，只是稍有不同
LX5700其实也和上面的一样，只是贴的牌子是雷克萨斯
所以这3款车的各方面都基本上没太大差别，仅仅是外观及品牌不同
建议选红杉，毕竟国内少见，性能应该比LC200稍好，因为小日本出口到欧美的东西总归比到中国的好，这就是为什么LX5700和LC200都在国内能买到而红杉还不能的原因。
途乐和红杉都采用了家族化的设计理念，由于厂家的设计理念不同，两款车的外观风格也有很大的不同。红杉的设计更加稳重优雅，而乐途则凸显其美丽优雅。
途乐和红杉哪个车更好，更值得入手？
1.出现
三图的外观细节亮点不多，但对于一款SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最关心的。越野能力强不强，乘坐是否舒适，比外观重要得多。杜尔为越野而生，被其庞大的身躯和更加磅礴的气质所吸引，在硬核风格的基础上充分展现了其独特的魅力。轴距3米，车身长度5.18米，红杉车身侧面充满了张力，同时内部还留有太多的空间空，上车和回家一样自由。新款红杉在车身侧面也保留了老款的外观，但将原本与车身同色的 后视镜 和门把手改为亮金属色，带来了一些视觉上的亮点。
2.内部装饰物
杜尔的内饰也很简单舒适。中控部分的设计更加豪华。标准日系豪华车的风格采用了豪华车常用的四风表盘设计。厚度比较贴手，加上皮革和实木材质，手感极佳。此外， 方向盘 功能强大，集成了音响、空控制和蓝牙车载免提系统，让驾驶者在驾驶时更加安全，双手始终握在方向盘上。丰田红杉的内饰空采用了人体工程学的设计理念，同时也应用了高品质的内饰材料。中控台由银色和黑色两部分组成，方便驾驶员操作。
3.力量
杜尔搭载VK56VD 5.6L V8自然吸气发动机，采用VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率293 kW (398马力)，最大扭矩560 Nm。与雷克萨斯LX570的5.7升V8发动机相比，最大功率和扭矩分别为367马力和530牛·米，大切诺基5.7为352马力/530牛·米，可见日产的发动机指标相当有优势。丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机和低速牵引模式的6速自动变速箱。DOHC V8发动机采用丰田久负盛名的VVt-i可变气门正时系统，最大马力为381马力。此外，这款丰田红杉采用了全新设计的底盘，具有更好的承载能力和刚性，同时保证了日常使用所必须的舒适性。
总结:我们可以看到途乐和红杉都是有竞争力的，我们还是要先试驾一下哪一款。一是驾驶舒适，二是使用方便。普通人买车不容易。他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。
红杉越野不行，不如巡洋舰的，红杉只是都市SUV，美国人最喜爱的种类。通常是拉拉房车，拉拉快艇用的。
你的这个价格很广啊，偏向越野的话，宽大，就非巡洋舰莫属了。 Q7底盘不适合越野，拿承载式车身越野，你不心疼吗。 巡洋舰是面包车的底盘，越野就算挂一下底盘都不心疼，有大梁啊。直接无视路面好了。
追求舒适性就红杉。
具体看车况，一般可以购买。丰田的红杉是在2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击，但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。
丰田红杉4700裸车没手续，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其裸车没手续是因为政策问题，因此丰田红杉4700裸车没手续
标签：越野 设计