五菱宏光的车身长度和宽度是多少
- 五菱宏光的车身长度和宽度是多少
- 老款五菱宏光有暖气吗
- 五菱宏光为何备受国人推崇，仅仅是价格便宜吗
- 为啥五菱宏光卖不动了，不是国产第一神车吗车主：到底是拉货的
- 国产车众多，为什么五菱宏光被视作”神车“
以下是五菱宏光S车身尺寸的详细介绍：
1、五菱宏光s是一辆微型面包车，长宽高分别是4390毫米(mm),1660毫米(mm)，1750毫米(mm)，轴距为2720毫米(mm)。
2、五菱宏光s一共使用的是两款发动机，一辆是1.2升自然吸气发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。五菱宏光S的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。
流线型的车身设计更是成就仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。
注意事项
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
以上内容参考：百度百科-五菱宏光
老款五菱宏光有暖气。等待5-10分钟的时间，水温升至正常温度，将空调模式开启到红色暖风位置，然后打开鼓风机挡位，调整到合适的吹风风量，同时开启内循环模式即可，五菱宏光是通用推出的一款紧凑型多功能商务车，在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光的设计风格
五菱宏光在安全性能方面采用TUD设计理念，保证整车合理的结构布局，其车身关键零部件大量采用高强度钢，比例超过80%，车身B柱采用高强钢加强板，侧围形成了牢固的支撑结构，在前后侧门内板上均采用了激光拼焊板设计，提高了侧门的整体刚度、强度，并可有效降低整车重量。
每座城市都有一个属于自己的独特标志。
我去过的城市不算很多，但是每去到一座城市，都能体会到各个城市之间的风土人情是不一样的，车也同样如此。
不同地域的车型一般都有不同的特色，比如北京遍地的北汽，上海遍地的上汽，广州遍地的广汽，长春遍地的一汽，这种现象我们可以称之为地域差异。
然而我同样也发现了另外一个现象，那就是纵使任何一个品牌能够称霸乘用车市场，也不能阻挡另一个品牌在微面市场叱咤风云，它就是——五菱。
在中国，做小生意的人有很多，而正因为这一点，微面在一些一二线城市之外的小镇子上尤其流行。回想十年以前，市面上的微面市场还很大，里面的选手也不少，像是我们熟悉的长安之星、哈飞松花江、昌河等等，都是曾经的佼佼者。
那时候的长安之星可是比现在的五菱还要威风，直到2010年之后，五菱宏光的推出，才算是谱写了五菱在微面市场里的销量神话。
其实对于五菱宏光来说，它并不能算是真正意义上的微面，因为官方给他的定位是一台五门七座MPV。
在那个时间点来讲，4-6万块的五菱宏光几乎是没有对手的存在。
由于它在具备微面载货属性的基础上，还可以有一个相对舒适的乘坐体验，再加上当时网络上的一些“神车”段子，所以它的爆红不是没有道理的。
现在的哈弗H6作为销量神车，它的月销量能够达到2-4万台左右。而五菱宏光作为一台偏向工具车属性的车型，销量曾多次超过8万台，日常月销量也会维持在3-5万台左右，那么这时候要是有人问我：“哪一台才是咱们的国民车呢？”那还真是不好说。
五菱宏光真的神吗？
我看未必，即使它长着一副MPV的样子，但是实际开起来它还是无法与面包车拉开差距。由于要考虑到拉货，所以这台车变速箱1、2挡的齿比很大，在低速挡时虽然能够释放较大的扭矩，但是使用起来的噪音会比较高，驾驶时的实际感受比较一般。
它的后悬挂也并没有摆脱微面上面的那套钢板弹簧，乘坐起来舒适性会大打折扣，光是这两点就注定了这台车依旧是一台工具属性更浓的普通家用车。
然而纵使它驾驶品质差、内饰做工廉价，也仍然摆脱不了“后驱”、“手动挡”、“克尔维特跑车”所带来的神圣光环，这台车依旧是我认为同级中最适合购买的车型。
如今五菱宏光又推出了全新的PLUS版车型，不光在尺寸上得到了大幅提升，而且动力、驾驶质感等多方面都得到了全方面的提升，如果你问我这台车6-8万元左右的价格能否在竞争激烈的市场中立足，我会告诉你：“它一定可以！”
首先对于一台家用车而言，尤其是不到十万元的家用车，我们都想用最低的价格，做最多的事儿。以往我们7万块只能买一台小型SUV作为家用，虽然能够遮风挡雨，但是尺寸太小很难担得起家里唯一一台车的重任，人多拉不下，货多装不下，使用起来非常不便。
这台五菱宏光PLUS在尺寸中，是真正做到了PLUS，车身尺寸达到了4720×1840×1810mm，轴距足足有2800mm，而且得益于其方盒子状的车身结构，内部空间只能用惊人来形容。另外它还提供了2座、5座、7座和8座四种不同的座椅布局，拉人拉货都有合适的选择，可谓是将空间利用到极致。
在你印象中，微面的座椅是什么样的？
又平又硬，毫无支撑和舒适度可言，坐上去就像坐板凳一样。
在这台五菱宏光PLUS上面，座椅的设计就要合理得多，坐垫相比以前会厚上不少，而且在高配车型中还有皮质座椅的搭配，舒适度直线上升。当然，身为一台五菱，就不得不去考虑到拉货用途，所以后排的座椅因为要顾及到折叠后的效果，并不能做到很厚，但起码不会有以前那种坐马扎的感觉了。
另外我想说的是，真正让这台车摆脱微面的形象的，最大的功臣就是其内饰的设计师。由于这台车本身价格并不高，所以要说内饰设计有多豪华，那一定是假的，于是在设计中，一些设计师的精妙小心思就成为了这台车的神来之笔。
比如说它的内饰设计依旧简洁，但是黑白双色的设计就会显得非常大气，白色面板上是通过特殊工艺制作成了一种真皮缝线包裹的感觉，虽然你的手只要摸上去就会发现它还是硬塑料，但是如此一来所营造的质感和观感还是非常不错的。
在以前的五菱宏光当中，想要一块带有功能的中控屏，那是想都不要想的事，如今这台车上也配备了一个比较实用的中控屏。可能它功能称不上非常丰富，界面也没有特别好看，但是在你的实际使用中，是非常顺手的。倒车影像、手机互联等功能都是非常实用的，而且它在前中后三排都分别配备了一个USB接口，这完全出乎了我的意料。
一台PLUS车型，不光是要有尺寸上的PLUS，更要有动力上的PLUS，以前那台1.5L自然吸气发动机动力实在是太弱了，所以现在这款车型全系配上了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了147匹马力，最大扭矩也有250牛米，参数还是非常突出的。
所以这样一来，在满载情况下，这台五菱宏光PLUS也终于不会再给人一种“有心无力”的感觉，车里只坐两个人的话驾驶起来还会显得非常轻快，前置后驱的驱动方式配合6速手动挡，这样才有资格称为是真正的“秋名山车神”。
*温馨提示：道路行驶，安全第一，切莫危险驾驶！
所以你说，中国人为什么总也离不开五菱呢？是因为买不起更好的车吗？
当然不是，就像国外的皮卡一样，我们需要一台具备工具属性的车，它需要足够经济、需要足够耐用，很显然，在中国这是微面的天下，而微面正是五菱的天下。
我们可以没有财富，但绝对不能不会创造财富。五菱宏光PLUS正是一台这样的车，它可能并不需要你投入太多的成本去“养”它，而且在之后的日子里，它还可以作为一台回本神器。
在青春的日子里中，你不断在成长，它也不断在成长，而这台成长之后的五菱宏光PLUS，也许就是你十年后回首不相忘的那个老兄弟！
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这段时间提到最多的就是新车，对于那些老款汽车有点怠慢了。所以小编也说说老车型，虽然是老车型，不过在汽车历史上还是曾经火爆一时的。那这款车是什么车呢？那就国内“神车”五菱宏光。
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对于这款神车，我想是非常的熟悉，在之前这车的热度可是一点不都输于大众辉腾、奥迪等车啊。对于这款车在市场上被很多人谈论，也是出现了不少的段子，这它吹的是“能上九天揽月，能下五洋捉鳖”。而带来这一切荣耀的便是秋名山漂移之神的称号，可是仅仅如此吗？肯定不是，还有它那可怕的销量，最高顶峰时期年销量可是达到了94万辆，这销量在全球都是前三的存在，你们说还有谁？
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可是好景并不是很长啊。在去年销量上面可以说暴跌。大家都知道其实?五菱宏光这款车的定位是mpv车型，那么在mpv市场上面，五菱宏光的地位依然走的是低端市场，自主品牌和合资车也依然还是处以两极分化的状态，合资车说是mpv还就是，可是对五菱宏光来说，那就是拉货搬家用的车。
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当然即使是如此这款车依然还是mpv市场主力军，一直都霸占这销冠的位置，虽然没档次，但是实用性还是很强的，所以对于五菱宏光的销量暴跌其实也就那么几个原因：
一．那就是现在生活变好了，穷人是越来越少，五菱宏光这款搬家车，档次太低，就是看不上。现在对于市场面对最多就是刚开始做生意的人群。
二．就是2019年整体市场下滑的原因，但是市场还是会修复的。至于能不能恢复到巅峰市场强度，这个还得看市场人气。
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另外现在汽车消费市场，购车人群基本越来越年轻化，那对于五菱宏光这种车型人认可度还是不高的。包括现在很多的国产品牌都开始向中高端发展，所以最好的出路还是要尝试往中高端车型发展。
在汽车圈中，很多人都会问一个问题：“为啥五菱宏光会深受消费者如此歌颂呢？为啥五菱宏光会成为消费者心中的神车，而不是各种豪车呢？“。那五菱宏光究竟有着什么样的魔力、魅力？能让这么多人拜倒在它的石榴裙下呢？带着这个问题，小编带大家去揭秘一番……
1、空间是它的必杀技！
五菱宏光的空间有多大？这个问题，大家心里都有个答案了吧？一句“你永远不知道会从一辆五菱宏光上下来多少人“就可以完美诠释了。所有用过五菱宏光拉货的人都知道，五菱宏光简直就是个披着MPV外壳的“小货车“，带你发家致富简直没得说。
而就在2018年的年底，神车五菱宏光迎来了改款，“空间魔力师“的实力就更上一层楼了，为啥这么说呢？首先，新车的车身尺寸为4420*1685*1755*1770mm（带行李架），相比于老款的五菱宏光S长度又长了20mm，宽度宽了25mm，别看多出来的只有一丢丢，但你要知道，这可是原本空间实力就很逆天的五菱宏光呀！
新车有5/7/8三种布局，而小编实拍的这台是一个2+2+3的七座版本，我们可以看到它的第二排不仅可以前后滑动，而且还支持靠背角度调节，内饰还配有折叠扶手，这种待遇对于第二排的乘客来说，简直不要太好。与此同时，第三排的空间表现也可以用宽裕二字来形容。不过也正常，五菱宏光在拉人这个环节，它从来没有拖过后腿。
这还没完，它的后备箱空间才是令人称奇之处。在常规状态下，后备箱满足日常需求。而当把第三排向前翻折后，为你的载物腾出了个大空间，并且操作简单。我想五菱宏光的空间表现在同级来说，应该是王者般的表现吧！
2、神车的性能，当然不能落下！
以小编我今天实拍的这台五菱宏光S来举例子吧，它搭载了一台代号为L2B的1.5L发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩147牛·米，并搭载一台5MT变速箱来。也正是因为这个5MT变速箱，让这台1.5L发动机的潜力得到了淋漓极致的发挥，因为是手动变速箱，满足你对动力的一切要求，动力来得快、准、狠，五菱宏光一点都没让我们失望。
这还没完，你要知道，五菱宏光之所以能成为“制霸秋名山“的神车，还得益于它的前置后驱的布局。而很大程度上，驱动方式决定了一台车的有趣程度，简而言之，后驱让五菱宏光开起来令人心情愉悦。所以你在网上看到了五菱宏光漂移过弯的镜头，其实是有可能发生的，不然五菱宏光怎么叫做神车呢？怎么让这么多人歌颂它呢？
3、五菱宏光神车果然不是浪得虚名
话说回来，五菱宏光被这么多人誉为神车，一点都不是浪得虚名，而是实至名归！毕竟它的价格、它的产品实力都摆在了我们的面前，不然也不会年销量如此之火爆，要知道，消费者的眼睛是雪亮滴，当然了，它的销量或许早就把它神车之名说得清清楚楚了！
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