不懂车的人怎么了解车（有驾照但是不懂车的人在买第一辆车时需要知道什么）
- 有驾照但是不懂车的人在买第一辆车时需要知道什么
- 新手提问：一个完全不懂车的人如何选车
- 对于不懂车的人，该如何选车
- 懂车和不懂车的人，日常用车会一样吗
- 没有任何汽车基础的人，如何买车和避坑
- 为什么有些人对车很懂，怎么开始对车有个了解
- 最近想买车，但是对车丝毫不了解，应该如何开始了解汽车
疑问一：选择手动挡还是自动挡？
其实手动挡还是很好开的，比如起步较相同级别的自动挡车型更快，恨不得挠着地就蹿出去了~油耗也更低，还有就是控制挡杆降档超车听着转速提升扭矩增大发动机轰鸣的那种快感，都非常让人着迷。自动挡车型则是机器控制，汽车上所有电子控制的那些玩意，都有个共同的毛病，就是它们都没长眼睛！并且它们那逻辑怎样也不会比人的脑袋清楚。
当然，自动挡也没有那么一无是处，随着科技的发达，自动挡车型的逻辑已经非常清晰了，它再聪明也赶不上人的大脑！大多数人更喜欢自动挡汽车，原因是方便，开着不累，就好比堵车，如果不幸生活在帝都，早晚高峰开着手动挡的车走一圈下来左脚已经抽筋到不能自理...这时候就体现出自动挡的好处了，不过自动车油耗可能会稍微高那么一点点。
So~结论
如果说推荐，会给你推荐一些成熟品牌的自动挡车型。
疑问二：买自主车还是合资车？
其实，近些年来，国产自主品牌的车型进步真的很大，不论从外观、内饰还是装配工艺都得到了很大程度的提升。但有个问题，这些新上市的车并没有经历时间的考验，也许它有些细节的毛病还没被车主测试出来，所以建议，对于刚上市的车型，还是要控制好您那颗躁动的心，别被单纯的外观迷惑，多等待下，看看市场的反应再下手不迟~
至于到底买合资还是自主其实多数人很纠结，自主车有！些！时！候！并不是那么争气，而合资也！许！质量上去了，但到了国内各种减配，你说这跟谁说理去？
So~结论
并不是因为崇洋媚外，只是有！些！时！候！你得承认，自主车型做的还远远不够，所以，你懂的！
疑问三：买轿车还是SUV？
首先你得知道，SUV不是越野车！具体什么是越野车咱们不聊。现在买SUV车型的人无非就是喜欢更为宽大的空间，有功夫的时候车个震什么的宽敞点，能装的东西多一点，底盘高一点等等等等等。如果您要是想开着所谓的SUV没事上个沙漠求个生啥的，我想咱还是歇了吧。还有SUV车型由于自重比较大，给您带来的可能会是更高的油耗，并且在城市里开，也许停个车，掉个头也不是那么的方便。
在这个时候，轿车就凸显出它的便捷性了，也许空间并没有SUV车型那么大，但谁没事天天车里装着一堆东西跑？要天天装东西，您老人家直接买个金杯不就得了么？所以在城市中穿梭，或许开个轿车更为优雅。
So~结论
还是要看你买车的具体用途，要么买纯硬派SUV，要么就踏实买辆轿车。
疑问四：买新车还是二手车？
有必要说一下的是，在中国，二手车交易交易制度制定的并不是那么完善，让许多车主买完车发现车有问题，导致投诉无门，不过好的一点是，有一些脑袋够聪明的人看到了这点，于是乎各种的二手车交易平台就上线了，在很大程度上也是保证了买卖双方的利益。
之前说到了，既然是第一辆车，很多人并不知道自己的实际需求，也许买了之后会后悔，如果后悔了再卖出去那赔的可不是一点半点的。
So~结论
最好选择年份较近，行驶里程在5万公里以下的二手车。既不用自己磨合，还能省相比新车甚至一半往上的价格，何乐而不为？
一分价钱，一分货
这句话的意思，它就只是字面意思而已！就拿上面二手车来举个例子：如果一辆2014年的奥迪A4L车型的市场价为25万元左右，你在二手车市场里转，突然看到有个车贩子卖20万，你会怎么想？如果当时你被兴奋冲昏了头脑，直接交钱提车。那么恭喜你，你上当了！
你也许是花了低于市场价很多的价格买到了你心仪的车，但，你知道它原来的样子么？
怎样大致判断出一辆车的油耗？工信部油耗靠不靠谱？
关于这事儿，教你一个窍门，方法为：在新车上贴着的工信部油耗的基础上加2L-3L/100km，就是这辆车大概的一个真实油耗了，当然，有一些极为省油的车型只需要在工信部油耗的基础上加1L左右就够了，不过那是极少数的~所以说工信部油耗还是有参考价值的~~收好不谢，叫我雷锋！
然而这都不是重点，重点是，这车谁在开！同样的车，不同的人，不同的驾驶方式，油耗数据也有很大的出入。
买车注意事项
关于这点，其实并不是那么好说，我曾亲眼见到4S店销售把新车的里程表线拔掉，然后堂而皇之的开着新车四处跑，开个几百公里，再把里程表线插回去，整车做个清洁，接着当新车卖~对于大多数购车者来说，这一点都很难发现。如果有条件的话，建议拔出车的机油尺和趴在车下看看底盘脏不脏。
还有就是在很多地区的4S店普遍存在发票低开的现象，这就好像是一种约定俗成的东西，对今后用车什么的并无太多影响，但总会让人心里不舒服，所以，建议提前咨询好4S店，如果发票低开，你可以多跟他坎坎价。
然后就是车辆合格证。合格证是上牌用的，很多经销商会偷摸的把你的合格证弄丢，然后告诉你没有合格证上不了牌，如果要想上牌，就得补办一张合格证，然后把价格开的死高死高的，摆明了就是坑你，你却只能哑巴吃黄连有苦说不出了~
最后就是如果商家赠送你了保养或是车辆装饰什么的，一定要在交钱之前，并且落实到白纸黑字上，交完钱了再想跟人商量这事儿，估计，希望不大~
关于买车贷款的问题
首先咱得有个稳定的经济来源和工作吧！
其次是您手里得先有钱交首付的钱~说白了就是咱得交的起银行规定的首付款。
需要有个愿意为你担保的，而且必须得是银行承认的~
你还得接受银行方面提出的合理、合法的条件。并且小葱相信如果您要是4S店购车的话，4S店肯定会给您制定契合您的购车方式的！
最后，关于日系品牌
有些时候你不得不承认，日系车做的确实够精细，每次往各大网站客户端发布一篇新文章，只要文章里有日系车，那么评论一定是骂声一片，总有一些挣着几千块工资却操着几十万块心的那么一群人来跟你撕逼，就拿涡轮增压这事儿来说，就一句话，当日本车开始玩涡轮，所有品牌都可以歇歇了。
多看看不同汽车网站的口碑论坛，找周围懂车的亲戚朋友咨询，多跑几家4S店去看车试驾。。。
其实很简单看看大街上跑的那些车多就可以了，说明这些车都不错，销量好，自
然售后就有保障。另外多看看汽车杂志，网上了解一下车友的评论。
推荐以下三厢轿车：首选马3，外观拉风，动力充足提速快，操控性也很
棒，故障率也很低，是一款性价比不错的车型。次选雪佛兰克鲁兹，新上市车
型，技术比较先进，底盘不错，外观也很有个性。另外就是现代的悦动，也是很
不错的车型，比较适合家用，虽然动力不是很强，技术也比前两款车稍微落后，
但家用是绰绰有余的。还有起亚新上市的福瑞迪也是不错的车型，做工，操控，
油耗，各方面都不错。
纯国产车，并没有太高价位的车型，10几万的就算顶天价了，比如10W以内的长城C50，同价位的车型太多，和以下几款车型相比，他一点也不次于他们，雪佛兰乐风，福特嘉年华，标志207，雪铁龙C2。
但国产车能拿得出手的车型，寥寥无几，所以，从整体角度来讲，合资品牌的质量，还是略高于国产，国产车型也都日益成熟，在不久的将来应该会推出更好的车型。
最后就是，买自己喜欢的就行，不要听太多了，听多了就更难选了，也不知道哪一台好，汽车就是一个代步工具而已，自己喜欢就好，谢谢，希望能帮到你
不懂可以学，选车并不难
颜值
性能
质量
配置
油耗
按照这一顺序可以选择到适合自己且不会后悔的车。
颜值排在第一位没有什么争议，因为对于普通人而言一台车总要用很多年，如果每天面对一台综合品质相当不错但是怎么看怎么膈应的车，这种心态会影响心情甚至慢慢的拉低审美标准。所有选择一台高颜值看着舒服的车很重要，好在高颜值的汽车选项也很丰富，所以不影响下面的选项。
性能排在第二位是合理的。很多没有用车和购车经历的用户，第一关注的是车辆的油耗；然而低油耗的车辆大部分都是动力羸弱的代步车，这些车的驾驶体验只能满足“无欲无求”的代步驾驶需要，想要获得畅快的加速体验以及利用充沛的动力保证驾驶安全，这些车往往做不到。然而动力改装的成本总会非常高，于是选择了这些车只能慢慢忍受到性格逐渐被压抑了。
在用车过程中驾驶技术会不断升级，对于性能的需求也会越来越高；汽车又不能频繁的更换，所以一步到位选择一台性能不错且价格略高的车是最合理的，看着喜欢且用的开心，这种车总能多用几年，降低换车频率则能有效的控制用车成本。所以选车建议紧凑级车型排量大于等于1.5T，中型车起步2.0T；变速箱可以是AT或者湿式双离合两种，CVT和干式双离合慎选。
在确定颜值和性能之后，重点需要是了解意向车辆的质量。判断质量科综合车辆的百车故障率，同类型车故障数排行榜，了解一下车辆是否出现过或仍存在普遍性的质量问题，或者去品牌4-S看一看是否很热闹。通过这些因素可以大致判断一台车的质量如何，至于很多人和合资进口或国产车区分质量优劣，这是非常业余甚至有些无知的说法；质量不是靠YY或LOGO能提升，判断质量要综合实施存在的数据。
最后一步：确定性能与质量都合格后，需要做的只是综合预算决定应该选择中配还是高配即可，如预算充足则建议选择高配车，因为很多智能主动安全配置是无法改装的。油耗问题无需过多关注，性能越强的车必然油耗越高，不过高性能的车佛系驾驶可以省油，低性能的车暴力驾驶的费油状态也没有性能，这就是区别，供参考。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。
不懂车的常见错误驾驶行为有以下几种，懂车的话总不会做或在意这些事。
首当其冲：原地热车。
如果是化油器时代的老司机有这种习惯还可以理解，很多电喷汽车时代的新手司机也有这种习惯只能说不懂车。化油器需要达到合理运行温度后才能正常雾化燃油，不热车无法正常驾驶甚至熄火；而电喷发动机喷油依靠的是喷油嘴，喷油嘴的本质是个电磁阀，在电控下依靠压力闭合和喷油完全不受温度影响，除非连燃油都结冻，所以原地热车是么有任何必要的。
至于为有效润滑发动机也是误解，发动机的润滑依靠的是机油泵、机油泵由发动机曲轴带动输出动力，所以在利用起动机启动的瞬间机油润滑已经开始形成，启动后的3秒左右有效润滑已经形成，也就是说启动发动机后还没反应过来发动机也可以正常驾驶运行了，热车行为除了费油以外没有任何意义。
第二大错误理解：空挡滑行节油。
重载客货车不在讨论范围内，小微型载客家用汽车空挡滑行一定费油，因为电喷发动机有【减速断油】的功能。自动挡汽车在滑行中会自动降档，车速越低档位越低，而不同的车速阶段都能做到滑行速度反向带动发动机的转速合理，合理指低于该前进挡的最高怠速转速、高于最低怠速转速，在这一转速范围内发动机能够切断喷油保持正常运行；在低于怠速转速的瞬间少量喷油维持运转并降档，待齿轮比合理后再次切断喷油实现零油耗滑行，直到停车。
手动挡汽车也可以手动降档控制断油滑行，有些车主反应带档滑行距离短并不合理，那只能说明换挡时机不对——不会开。比空挡滑行节油是因为切断动力到空挡后，发动机会回到怠速状态，在怠速时发动机必须持续喷油为维持发动机的正常运转，所以空滑反而费油。
第三大错误驾驶行为：频繁半离合或半离合换挡。
半离合或半联动指飞轮摩擦片与离合器摩擦片以不同的转速运行，这种状态下实际为飞轮打磨离合片，这种行为只会让离合器的使用寿命大大降低，手动挡汽车的半联动驾驶只需要在起步时使用。半联动状态下换挡也是错误行为，因为半联动时发动机仍在带动齿轮运转，强行推挡有可能造成打齿，虽说偶尔一次影响不大，但养成习惯后还是会导致变速箱齿轮受损。
第四大错误理解：加半箱油省油
以50升的油箱和92号汽油为例，加满一箱油的重量为36.25公斤、半箱油约为18.125公斤，这点重量还不至于明显影响推重比，否则为了节油胖子都得去减肥了；曾经计算过半箱油能节省的燃油只能是在小数点右侧，而半箱油总会导致加油的频率升高，去加油站的过程中消耗的燃油要比半箱油节省比例大得多，所有加油加半箱是不会省油的。
第五大错误理解：燃油指示灯亮会损坏油泵。
油泵本质是一台直流小功率电机，运行中确实会产生热量，散热依靠的是不断流经油泵的燃油；对于电机而言短时间的运行不会产生严重高温损害，而且油泵也不会因为燃油少而失去散热。认为油量低会损坏油泵这是对油箱结构的不够理解，汽油泵直接深入油箱的最低位置，只要油箱内还有油、车辆没有因为缺油而熄火则油泵会一直得到有效润滑，即使是没有由熄火后也不会有明显损伤，因为熄火后油泵断电也会停止运行。
以上五点是新手常见的错误理解，懂车的话加油一定会加满（省心省力）、原地热车是无稽之谈、空挡滑行除非开重卡、半联动应该怎么用也应该了解了吧。
汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。
个人认为，一般街上出现多的车型都还可以。如果想买车，可以先在街上观察，看哪些车型出现多，比如在武汉，街上的东风风神AX7，本田思域、CR-V、XR-V，标致408，大众朗逸、宝来、速腾、迈腾等车型出现多。如果对车型名字不了解，一般在车尾都会写，或者拍下来后用“懂车帝”去识别，里面都有详细的介绍。
另外，在这些车中选择自驾喜欢的，可以去车展或者4S店实地看看，看的时候最好带一位懂车的朋友一起去。
为什么对车很懂这个问题确实很广泛，其实无非就是兴趣爱好 职业相关 日常使用这三个方面，并且对车的理解以及了解的范围也很广，有的人了解数据 有的人了解机械喜欢动手，总之呢 所谓的懂，也就是通过时间不断累积吧 我从小就喜欢汽车，但是也谈不上懂，因为每个人对汽车的理解不一样，这个产品已经从本质上说与空调房子家具等工业产品无区别，但是经过历史的沉淀，它发展出来独有的文化，不仅仅是工具，它是一位朋友 更是一种生活方式。
首先你的问题太笼统了，朋友！
不是几句话或者一篇文章就能让你从丝毫不了解到了解的哦，原谅小编的直接。
言归正传，聊正题！
首先买车，想了解车，你肯定是面临选车嘛！小编从以下两点为你分析下
1、买车的预算：这个很关键，不管买啥钱是硬道理哦！
2、买车的用途：这个决定了你买什么类型和级别的车，是紧凑型轿车、是中级车、是MPV、是SUV、还是旅行车、硬派越野车，你是个人用车上下班代步，紧凑车型就够用，你是家庭用车或者商务用车最好选择空间大点的中级车或者MPV，如果你要经常跑个工地或者农村乡镇路况差点的尽量选个底盘高点的SUV，如果你是经常短途旅行可以选个旅行车，如果你喜欢自驾西藏啊等还是选个通过性更强的硬派越野等等
总结：个人的需求的着重点不同，对车子的空间、动力、油耗、外观、品牌、操控性能等要求也不同。
希望能对你有所帮助！
我是车之乐Cc享生活，欢迎关注我！有什么问题可以随时联系我！也可以看看我的文章，相信会对你有所帮助！
