买gsx250r是真的后悔死了（豪爵铃木gsx250r怎么样，值吗）

买gsx250r是真的后悔死了（豪爵铃木gsx250r怎么样，值吗）

• 豪爵铃木gsx250r怎么样，值吗
• 网传：铃木Gixxer 250SF价格2.5万左右 你会因此放弃GSX250R吗
• 豪爵铃木GSX-250R怎么样值得入手吗
• gsx250为什么不建议入手
• 铃木gsx250r的动力真的很差吗
• 骑gsx250丢人吗
• 铃木GSX250R这个车怎么样！值得入手吗ABD和ABS哪款更好！有什么区别
• 喜欢的GSX250R是日本车，很无奈啊！又不想当一个虚伪的人爱国主义在泛滥！
• 铃木GSX250R怎么样准备入手

本人五月十五号购入gsx250r摩托车，行驶两百公里大灯又雾气更换大灯，更换大灯时拆卸车座塑料件时发现，前车座和邮箱摩擦，前油箱底部用手摸已成磨砂状。前座下方和下塑料料摩把下边塑料件油漆磕掉。售后检查时拆卸塑料板发现车架多处焊缝出现生锈！尼玛三万块就买了这么个玩意！本人在感觉铃木贴吧中有图为证，车架生锈图片会陆续上传！

几个月之前，铃木的新款跑车车型Gixxer?250SF，基本被确定引进国内，原本都以为会给轻骑铃木生产，从而形成和GSX250R竞争的局面。谁都没想到又被豪爵铃木独揽。最近，更是有消息传出铃木Gixxer?250SF定价会在2.5万左右，看似自家产品“窝里斗”，其实豪爵铃木想将价格下探到国产同级别车型相近的位置，以此来和国产车型竞争。

铃木Gixxer?250SF在外观上与GSX250R差别并不大，特别是GP蓝色版本，如果不是头灯几乎很难区分。但是，Gixxer?250SF搭载的是一台，249cc单缸油冷发动机，采用铃木机油冷却系统（SOCS），并且具备SEP（铃木环保性能）技术，在燃油效率方面有着十分惊人的表现。最大马力26.5ps@9000rpm，最大扭矩22.6Nm@7500rpm，动力输出与GSX250R相差无几，甚至略占优势。

配置方面，包括一块负显液晶仪表，大小和GSX250R差不多；采用LED前大灯和尾灯，运动型双消声器，后150mm，前110mm的轮胎规格，双通道ABS。底盘方面，同样是传统伸缩式前避震，后中置避震，钢管式后摇臂依然存在，后挡泥板的样式有所不同。

性能方面根据外媒测试的结果：3.55秒内完成了0-60km/h加速，在9.21秒内完成了0-100km/h的加速，极速154km/h，60km/h-0的刹车距离16.99m，发动机表现好像和GSX250SR相差并不大。值得一提的是油耗，市区的油耗为31.2km/L，高速油耗为37.9km/L，12L的油箱有着超过400km的续航能力。

与GSX250R相同，Gixxer?250SF的定位依然是街跑，比较高的手把带来还不错的骑乘舒适度，座高800mm，车重只有161kg，比178kg的GSX250R要轻，对于新手和女骑士会更具亲和力。

那么问题来了，性能配置相差无几，GSX250R的价格为30,680元，Gixxer?250SF定价25,000元左右，少了一个缸便宜了5680块钱，你要怎么选呢？抱着买新不买旧的原则，你会放弃GSX250R吗？

一、外观：给人眼前一亮，城区道路行驶过程中可以吸引大部分年轻人目光，仿赛作为短期过度刚好合适。

二、操控：城区内驾驶接近同排量街车，坐姿较直立，拥挤街道内穿梭堪比电动车。

三、品控：同排量无敌，自己的黑色，漆水上品，并非纯黑，近看有汽车珍珠漆的感觉，有银色闪光；至今除了首保，没进过修理厂，也暂时没发现有什么小毛病小问题。

四、动力：从起步到80动力随叫随到，但是80以后就相对疲软了，城区无所谓，主要体现在高速和国道超车，不是那么干脆，可能主要原因是车重和该车定位的原因，比起春风、ninja250来说，后期爆发不出来，让人感觉前半段把力量已经消耗得差不多了，后半段就靠惯性拖着走，当然，如果5档到100多还是可以搏一下的，就是发动机的吼声和心会撕裂！总之，日常够用！

五、轮胎：最大槽点，后悔没有新车买来就换！可能是该车研发定位就是日常代步，轮胎硬滑，特别是冷胎遇水！捏前刹左转车身略带倾斜，前轮打滑。热胎时间相对较长，冷胎和雨天的时候需谨慎！有车友要入手的可以考虑提车直接换胎。

六、车重：同排量级别是重了些，可能对矮个子和力气小的女生就不怎么友好，不过多练练熟悉车况后也不是什么问题，身高不够，技术来凑嘛！

七、总结：质量上的小问题没有，圈里面传的链条异响我貌似没遇到…或者是我就对这个异响不敏感，不戴头盔仔细听有那么一点点，但是戴上头盔上路就没心思听异响了，毕竟注意力全在路上！后座难坐，硬、小

大概是因为年代久了吧。

GSX250R的驾驶质感和GW250都类似，座高略提高了点790毫米，实际上是没什么变化。可能有的人感觉上会觉得座垫宽了一点点，有点卡大腿。总体上坐姿是很舒服的。

GSX250R的操控十分灵活，当然了运动性能车的操控也少有不灵活的。增加了ABS的刹车系统线性不错，刹车手感细腻，压弯时感觉好了很多，也许是心理作用，至少感觉比GW250要轻不少。

GSX250R搭载的还是之前GW250上的那款并列双缸248ml发动机，不过动力上做了一点点优化。最大功率提高到了18.4千瓦，最大扭矩也到了23.4牛米。数据上提高的不明显，不过实际上低速起步时还是有那么一点点犀利滴感觉滴。毕竟GSX250R的重量差不多180公斤，只有23牛米的扭矩提供的驱动力并不算多么富裕。

主要优势：

GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。

Gsx250r零百加速9秒多，极速140，整体调校偏向低扭，后链轮45齿，0~60加速迅猛，中后段稍显疲软，好在做工质量佳、性能稳定，零百不如春风250NK(7.4秒)，春风250Rs(7.8秒)，甚至不如三线飞鹰R25(8.8秒)

不丢人。

车只要是通过自己的劳动所得，那么一点也不丢人。

对于大多数人来说还是日常家用代步为主，那么开百万豪华车的人相信都不会看不起开几万块车的人，第一他们没有那么多时间去关注别人开什么车，第二他们也是从开几万块车过来的。

GSX250R是由豪爵铃木生产的一款入门级跑车，如果对于跑车的性能要求不是很高，这款车对于入门级新手来说非常适合，不管是动力表现，还是车型坐姿都会表现出比较友好的一面。

外观方面，GSX250R整体外观简洁大气，虽然缺少了一种霸气感，但看起来会非常有质感，而且也会比较干练，并不会像其它同级别车型那样表现的华而不实，这样的外观表现刚好符合这个品牌系列车型内敛的性格。不过即便如此将这款车骑出去依然还是比较拉风的，所以外观方面GSX250R基本上无可挑剔。

这牌子的车我哥哥几年前就入手了一台GW250，性能虽然不是很强的但质量非常不错...没听他说过又什么大问题...至于ABD和ABS，你可以理解为ABD可以缩短制动距离，也就是刹车后向前行多少米才会停下...ABS则是防止车轮抱死的...我个人推荐ABS

淘宝，腾讯都是日本的股份大，全球化经济的时代，你哪样东西是国产的？就是国产车它也在用日本件，没给国家少交税就是了，钱一样都是国家挣，这些问题国家早就给你想好了，你放心买合法产品就是了。

雅马哈r15是亚洲定位为跑车 铃木gsx250r虽然也市场定位为跑车。。 但r15总体上更符合一台小跑车一些。。gsx250r的发动机比较适合巡航车。还有车架不如R15。铃木gsx250r发动机声音比R15像跑车但这种发动机没有力气。。既无低扭也无高转。如果以跑车的眼光去看r15更正统些更合理些代步gsx250r 更舒服没震动