什么叫运动型肥胖？【车主点评：性价比超高运动型家用轿车迈锐宝XL】

什么叫运动型肥胖？【车主点评:性价比超高运动型家用轿车迈锐宝XL】

• 什么叫运动型肥胖
• 【车主点评:性价比超高运动型家用轿车迈锐宝XL】
• 怎样才能区分轮胎是运动型、舒适型还是高性能的轮胎
• 车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思
• 每一款都不输本田思域 15万这几款轿车可能最运动
• 五大运动型家轿即将上市，款款都很吸睛，网友：我准备好钱了
• 2012款豪华运动型自动挡2.0福克斯高速120发动机转速是多少
• 2021款奥迪Q5Sportback作为运动型的SUV表现如何
• 推荐4款家用轿车，10-15万，第1款有大沙发
• 别克威朗中型运动轿车怎么样

1、遗传肥胖
肥胖者有一定的家族使，且脂肪细胞中的基因具有遗传性，当父辈的肥胖基因遗传子女后，子女也极易患肥胖症。如果父母双方都肥胖，则有70%--80%遗传给孩子，如果父母一方肥胖，则有40%--50%。但导致子女肥胖的主要原因并不是肥胖基因，而是生活习惯，父辈的不良饮食习惯、不喜欢运动的习惯、爱吃零食的习惯等才是导致子女肥胖的最主要原因。
2、青春期肥胖：
这类肥胖人群主要以女性为主。在女性月经初潮后，其内分泌会有较大的改变，导致内分泌轻微失衡，直接刺激新陈代谢加快。在运动量不变的情况下，食量的增大直接导致热量的增加、脂肪堆积。且青春期少女正处于学生时代，长时间久坐使体内脂肪堆积在臀部和大腿。
3、中老年肥胖：
此类肥胖也多为女性，是由于更年期内分泌轻微失衡，且身体机能也会随着年龄的增长而减弱，随着代谢功能的减弱，人体消耗的热量就会减少，而多余的热量就会转化成脂肪储存起来，形成赘肉。
4、单纯性肥胖：
顾名思义，是由单纯的营养过剩引起的肥胖。主要是对平时的饮食不加节制，食量大或暴饮暴食，或偏爱油腻、高热量的食物造成。
5、运动型肥胖：
此类肥胖属于运动发达型肥胖，虽然赘肉并不多，但是因为肌肉发达，且脂肪又是附着在肌肉上的缘故，所以看上去就觉得很胖。这类肥胖多半是由于前期喜爱运动，但是后来因为种种原因减少了运动量，导致脂肪形成，才造成肥胖的情形。
6、产后肥胖：
这类肥胖比较常见，主要是孕妇在怀孕期间吃了过多高热量食物和补养品，造成热量集聚，主要在腹部或臀部形成脂肪。但由于怀孕的缘故而被掩盖，产后就会原形毕露。不但局部的赘肉表现明显，而且皮肤也会出现褶皱。

#选车理由 和老婆结婚三年了，有一个孩子了，在今年的七月份老婆查出来怀孕了，家里又要添一员了，之前买的那个本田的空间太小了，一家人出行都很拥挤，现在又要多一个人了，我在考虑换一辆更大一点的车，这样我们一家人就能一起出去旅游，第一考虑因素就是空间了，正好附近的4s店在搞活动，跟老婆商量了一下，就周末去看车了，经过导购的介绍，最我们买了B 级车迈锐宝XL 。
#最满意 这辆车我最满意的就是空间，一开始就说要买空间大的，方便我们一家人出行的，这辆车的车内空间，无论是后排还是前排都很宽敞，加上宽大的后备箱空间，可以放下许多宝宝用品和折叠推车，日常出行，自驾游都是没有问题的。
#最不满意 这辆车令我最不满意的就是内饰，内饰整体设计不好，略显老气，缺少新鲜感和亮点，塑料材质还是偏多一点，内饰的异味也比较大，特别是经过太阳暴晒以后味道是更大的，闻久了鼻子不舒服。
#空间 空间的话是足够用的，我高个子也毫无压力，腿部空间也完全够用，储物空间也很充足，后备箱很大。
#外观 外观非常有个性，加上LED 大灯前脸很帅气，上街回头率也是杠杠的。漆面的做工精致细微。车整体设计偏年轻化，但也不张扬。
#内饰 内饰的设计我就不太满意，有点中规中矩的设计，没什么亮点，感觉有点老成。比起车的外观差别有点大。内饰异味也很重。
#动力 车子动力对于日常家用还是足够的，动力随叫随到，油门响应也不错，配合变速箱，换挡也很平顺，超车也相对非常轻松。
#操控 操控是非常不错的，转向手感很好，方向盘指向也很精准精准度很高，没有虚位，操作起来很有手感。
#舒适性 舒适性是很不错的，真皮的座椅感觉是很舒服，摸起来也有手感，透气好，悬架减震好，过坑的话颠簸感不是很强，隔音也不错，音响音质也不错。
#油耗 油耗还是比较让我惊喜的，整体的燃油经济性很高，开了2000公里，油耗显示是8个油，总体来说还是比较不错的。

1、轮胎胎面花纹不同

1）运动型轮胎花纹沟槽比较宽，花纹比较大，花纹成不对称形状，花纹以横向排列。

2）舒适性轮胎花纹比较小，排水沟槽比较窄，沟槽比较多，多为对称花纹。

3）高性能轮胎主要体现是扁平比，比较低，速度级别高。

2、噪音大小不同

1）运动型轮胎不耐磨，噪音大，和花纹有关。

2）舒适性轮胎噪音低，胎壁较其他两种薄，操控性较运动型差。

3）高性能轮胎噪音低，操控性好，安全性高的轮胎，他并不讲究耐磨性。

扩展资料：

轮胎胎面花纹类型主要有:

1、适宜在铺装路面仁行驶的公路花纹，又称普通花纹。

2、适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠总面积的4U% -6U%。

3、胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，称之为混合花纹，又称通用花纹或万能花纹， 其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%。

4、有行驶方向要求的花纹称之为定向花纹，其花纹呈“人”字形或斜条形。适用于工程机械和农用拖拉机轮胎，它能提供良好的牵引 性和自洁性，装用这种花纹的轮胎时。

5、适宜在泥泞和冰秀路面行驶的雪泥花纹，又称冬季胎面花纹。这是一种采月带锐角边缘的块状花纹，这种花纹有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。

参考资料来源：百度百科——轮胎胎面花纹

我们这个汽车广告是做的越来越花哨了，然后各种神奇的概念，什么欧洲底盘运动型基因，什么北欧舒适设计风尚，等等等等的。这个车子也的确是有人在分什么运动型、舒适型，那这个到底是有什么区别。

运动型、舒适型车有什么区别？今天依然给大家讲人话，这个车子的舒适性和操控性，对于我们普通的各位车主朋友来说的话，我们要如何去直观的体验？

用车的时候车子会不会颠

先来讲讲舒适性，简单的说，你开车也好，坐车也好，这个车子会不会觉得它很颠？

车内噪音会不会小

然后的话，噪音是不是相对比较小，坐在车子里面是不是相对来说，发动机、轮胎这种声音不太容易听得到，聊天不用扯着嗓门在那边费劲。

在座椅上面时间长而不会腰酸

这坐在座椅上面时间长而不会腰酸，不会难受，那基本上就是我们普通人能够感受得到的实实在在的舒适性了。

打方向盘是否流畅

操控性也不是说什么，我怎么劈弯，开到多少多少公里，依然是什么底盘侧向支撑很好，这个是车迷的事情。对于我们普通人来说的话，操控性还真有帮助，但不是刚才那种。

打方向的时候，是不是指哪打哪，舒不舒服；这个掉头的时候，会不会相对比较轻松一点；在地库里面转弯的时候，会不会就是特别容易蹭到边上那个柱子，或者说轻松一把就过去了。

倒车是不是用较小的幅度就可以完成

我倒车的时候是不是方向盘用相对比较小的幅度，用相对比较小的力气就可以轻轻松松地倒进去。

而且又不会觉得好像虚飘飘地在玩电子游戏的方向盘一样的那种感觉，这个是我们平时用得到的这个操控。

那么，那么都做做好，为什么还要说舒适性、操控性？它倒不是说是钱和成本的问题，它其实舒适性和操控性，它是有那么一点点对立的，它是要有取舍的。

悬挂较硬，转弯的时候支撑力较好

你比如说，操控性要好的车子，它往往的悬挂都要调的比较硬，这样你转弯的时候支撑力比较好，你不会觉得翻车了，或者没有安全感，不敢开下去。

静音效果一般，车内容易吵

往往这种支撑比较好的车子，悬挂硬就容易颠，就容易吵。这运动型的车子油门踩下去就是要听你轰隆隆隆隆的这个声音的，就是爽的。

那你聊天声音还要人家听得到，你们要不要互相再接了个耳机在车子里面打电话，这个东西没有办法能够有很好的协调。

是否有兼具舒适型和运动型的车？

舒适运动型兼备的车有但是贵。那当然了，你 10 万块钱的舒适性，再加上 10 万块钱的操控性，「啪」把它合在同一个车子上也的确有可能。但是呢，价格变成 30 万了，所以说相同的价格里面，我们基本上还是只能做一个取舍。那对于我们来说，到底哪种车子比较适合我们的呢？那我觉得买车子，本质上其实是买了一个工具。

买车该选择舒适型还是运动型的车？

我们买这个笔，是买钢笔还是铅笔还是圆珠笔，我们能够很直接地反应，因为我们知道用在哪里。车子它有可能比较复杂，平时我们接触的比较少，但是它本质上还是一样的。

近年来，随着年轻人消费能力的不断上升，而对于众多的年轻朋友来说，一辆车除了有炫酷的外观造型、不错的配置表现以外，强劲的动力也绝对是必不可少的。大多数汽车厂商都在力求产品的年轻化，推出了众多“专为年轻消费者打造”的车型。

马自达3昂克赛拉

【官方指导价为11.59——16.89万元】

马自达3?Axela昂克赛拉是一款高颜值车型，外观绝对是该车的最大卖点之一，凭借高颜值，强动力，以及不弱势宝马3系的操控俘获了一大批消费者。

马自达3昂克赛拉依然搭载了1.5L以及2.0L两种不同排量的自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛·米和202牛·米。尽管动力参数与前代车型完全保持一致，但马自达优化了发动机的活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力上升至30Mpa，令发动机符合了国六排放标准。

针对用户尤为关注的隔音降噪问题，车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度，车身采用独特的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果，同时拥有8扬声器布局和「MAZDA?HARMONIC?ACOUSTICS马自达环场声学音质提升」系统，天籁之声如同在车内现场演奏，直达车内的每一位乘客。

自达对于运动的诠释非常隐晦，他们讲究的是乐趣，是人与车之间的沟通感，想要传递给人们：车并非是台冰冷的机器，而是富有生命的玩伴，知道驾驶者想要什么，并且在第一时间执行。这些就是马自达所谓的“人马合一”。

福克斯

【官方指导价为10.88-15.08万元】

福特福克斯是一款非常经典的合资品牌紧凑级轿车，福特汽车生产的比较经典的运动型家用轿车。福特一直热衷于WRC赛事（世界汽车拉力锦标赛），由于福克斯在各方面的表现都比较均衡，所以被福特作为参加WRC的指定用车，这也是为什么福克斯会被称为是一款经典的运动型轿车。

截至到2019年7月，市面上已经出现了2020款的福克斯。与老款福克斯相比，其最大的区别是新福克斯全系都使用了三缸发动机，在动力不变的情况下提高了车辆的燃油经济性，更适合家用。

福特车辆的出色操控性能，不仅仅局限于性能车型，并且快速地把相应的技术广泛应用到量产车型上，实现平民可以消费得起的出色性能体验，福克斯和蒙迪欧等产品让消费者实际体验到了福特深入骨髓的基因——“福特车好开”。至于福特的ST和ST-Line家族，则几乎已经在赛车与普通家庭轿车之间完美地找到了平衡点。新福克斯的底盘表现在连续过弯时又能够拥有很强的支撑性和舒适性。由此可见，除了运动之外，新一代福克斯的舒适性也不错。

领克03

【官方指导价：11.38-22.88万】

领克03的外观设计十分个性且大胆，车型多处棱线都是为了更好疏导乱流，前保险杠两侧的导流板引导气流从车轮外侧经过，形成气帘，避免轮毂对风阻、风噪产生恶劣影响。此外，领克03的车底相当平整，除了常规车型使用的发动机护板外，领克03的车侧、油箱也配有护板，甚至在后悬架的控制臂下方亦带有护板，分体式大灯配合夸张的中网格栅造型，品牌识别度极高，个性十足。这套大胆、前卫的设计语言在经历了01、02之后显得日趋成熟，体现出十足的运动气息。

在动力方面，领克03搭载1.5T发动机，高功率版本最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m。1.5T直列三缸涡轮增压发动机低功率版本最大马力156匹，峰值扭矩245牛·米。1.5T三缸涡轮增压发动机高功率版本最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米。2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米。其中1.5T版本搭载6速手动或者7速双离合变速器。2.0T版本搭载6速AT手自一体变速器。虽然说是三缸机，但抖动抑制得还算不错，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。

从当前市场来看，运动轿车领域的入场者越来越多了。以上介绍的三款运动轿车，它们整体更偏向运动、性能和操控性都非常不错，非常值得入手。

随着国内汽车市场年轻化进程正逐渐加快，使得车企在造车方向上出现了180度的大拐弯，从成熟、中庸、实用，变成了时尚、个性、性能、操控。而在接下来的一段时间，市面上将会出现一大批运动型家轿，款款都很吸睛，网友：我准备好钱了，好吧，接下来我们具体是哪些车型值得持币待购。

传祺影豹

预售价：9.88-12.88万元

近期热度最高的车型，无疑是广汽传祺的影豹，光是9.88万的起售价就让它自带大喇叭，传播效果非常可观。而且根据国产车一贯的套路，未来上市后还有可能便宜几千块，从这台车可以看出，广汽传祺似乎找出家用轿车成功的做法。

外形上，影豹使用传祺最新的家族式设计，同时简洁的前进气格栅看起来很有运动气息，高配车型还提供直瀑式中网，配合上运动套件，开在路上非常嚣张。

内饰带有两块大尺寸液晶屏，而且还能调出车辆功率、扭矩、机油温度等有关驾驶的参数，虽然对于这款车来说这些数据显得有些太过专业，但显示出来还是很有高级感。

动力部分使用最新的钜浪系列1.5T发动机，最大马力177匹，百公里加速时间可维持在7秒左右，传动系统匹配7速双离合变速箱。

十一代思域

全新思域实车已经登录海外市场，很多人已经开上了，说到这里还是有点羡慕。新车在外形上更贴近现在的十代雅阁，向家用方向靠拢，相较于现款缺少了一些“痞气”，但精致感有了明显提升。

动力方面这次预计会取消现款的1.0T三缸，全系统一采用1.5T动力，但分为高低功率调校，马力分别为129匹和180匹，传统系统依旧是CVT变速箱。据悉，未来引入之后，思域也要走双车战略。

威朗Pro

原来的威朗走运动化路线，早几年的销量还是非常不错，可自从别克换用三缸发动机之后，市场表现便一落千丈。经过几年沉寂之后，威朗Pro作为后继车型登场。

外观上，威朗Pro不仅变得更加精致，同时还给新车配备了GS运动套件，中网、前唇、后视镜、轮毂、窗线都进行了黑化处理，运动氛围有了明显提升。

内饰部分，新款大体设计语言没有拜年话，只是采用双联屏设计，不过感觉摆放位置有些突兀，屏幕可能会对行车视野形成一定的阻挡，尤其是喜欢低坐姿的驾驶员。

动力方面，这次别克学聪明了，提供1.5T四缸发动机，最大马力180匹，未来能不能来一场后来居上，还是要让市场发言。

名爵6 Pro

作为国产运动家轿的启蒙老师，名爵6可以说为国产自主轿车指明了发展方向，从去年发布全新名爵6之后，短短一年时间，名爵又给我们带来名爵6 Pro。

新车在外观上变得更加战斗，大嘴进气配合上两侧犀利的头灯和前唇，带来相当不错的视觉冲击力。侧面延续了溜背设计，并且加入熏黑后视镜，尾部则加入大尺寸尾翼来疏导气流。

动力方面，继续沿用1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285Nm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

中期改款福克斯

同别克威朗一样，由于福特错误判断国内消费者对于三缸的态度，导致市场销量断崖式下滑，福特预计会在2022年中期改款的时候统一换装四缸发动机。

外观上，海外已经有路试谍照，整体看起来造型没有太多变化，前脸大灯经过重新设计，线条要更加锐利，尾灯变化也更为立体，预计点亮后会有更出色的视觉效果。

内饰虽然没有曝光，但根据福特一贯以来的做法，应该是使用双联屏设计，毕竟连福睿斯也用上了，等级更高的福克斯没理由不沿用。

总结

以上就是几款在未来上市的运动型家轿，每一款车都肩负着不同的任务和使命，比如思域和名爵6希望维持现状并再次向上，而威朗Pro、福克斯则意图扭转当前低迷局面，重新回归市场，至于影豹，作为新人有望凭借更高的性价比后来居上。

的运动型家轿，每一款车都肩负着不同的任务和使命，比如思域和名爵6希望维持现状并再次向上，而威朗Pro、福克斯则意图扭转当前低迷局面，重新回归市场，至于影豹，作为新人有望凭借更高的性价比后来居上。

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3000到3500。当这个车子在跑高速速度达到120公里的时候发动机的转速应该是在3000转左右，相比有些类型的车子转速是要高一点。福克斯车型是福特公司推出的一款运动型家用轿车，在国内市场上的销量一直以来都是非常不错的，无论是乘坐的舒适性还是动力性表现都非常优秀，2012款的福特福克斯车型行驶到120公里每小时的时候，转速应该在3000~3500转之间，这时候燃料消耗量在百公里9升左右。

具有轿车以及跑车风格的豪华SUV是当今的一种发展流行趋势，2021款奥迪Q5Sportback 便是这种趋势下的产物。

与奥迪的常规Q5小型SUV相比，2021款奥迪Q5Sportback它的车顶线条更加锋利和时尚，这样的风格赋予其更运动的外观，但是代价就是减少了Q5Sportback载货空间。奥迪还为Q5Sportback配备了标准的运动调校悬架和更为厚实的前排座椅，以便在转弯时可以更好地将驾驶人舒服地固定在座位上，其他方面与标准Q5 相同。

2021款奥迪Q5Sportback提供三种装饰级别，均配备涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生可观的261匹马力。全轮驱动同样是标准配置，正如奥迪所期望的那样，2021Q5 Sportback充斥着奢华和技术。而2021款奥迪Q5Sportback亮点包括奥迪最新的信息娱乐系统、可用的数字仪表板显示屏以及众多驾驶辅助和防撞系统。Q5Sportback类似设计的轿跑车型SUV，如宝马X4和梅赛德斯-奔驰GLC轿跑车。

Q5Sportback采用Prestige装饰，配备舒适的前排运动座椅，并带有加热和通风功能。这些前排座椅是机舱中最大的亮点和吸睛点。坐在驾驶座上，可以感觉与外界隔绝得很好。 但是，在乘坐舒适性上存在一定问题。悬架将振动从道路传递到您的座椅，导致在路况欠佳的道路上不可避免地感到颠簸。在这种级别的豪华SUV中，缺乏令人满意的乘坐质量是不寻常的，因为我们对Q5Sportback的期望更高。

Q5Sportback可能具有运动型SUV的外观，但并不比标准Q5更具运动感。当将其与后部空间较小且由于倾斜的后车顶导致的载货区域略小这一事实相结合时，它变得更不吸引人了。机舱采用了许多优质材料，但在整体舒适性和易用性方面也有点不足。

长久以来，10-15万价格区间都是各大车企必争之地，相较于高端车型，这个价格区间是大多数普通人尤其是年轻人能承受的范围。各大车企近年来推出的车型也呈现出年轻化的趋势，正所谓抓住了年轻消费群体就如同抓住了市场消费的主体，接下来我们介绍的几款车型有你所关注的吗。

• 日产轩逸
• 售价：11.90 -14.49万元

轩逸作为常年位居中国轿车销量榜前列的车型，近日迎来了全新的2022款，此次共推出4款车型，新车售价较上一代车型在起步价提高了2万元。外观方面延续现款车型的设计，其主要针对配置有了较大幅度的提升。新车将搭载全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，并新增EPKB电子手刹+Autohold自动驻车，同时多项安全智能配置让新车科技都有了很大提升，下面我们来看看这台全新轩逸。

新车在外观上基本与现款车型保持一致，进气格栅采用了家族式的设计语言，机舱盖两侧拥有较高的隆起，头灯组的造型锐利，搭配LED光源后显得很有特点。黑化的中网和雾灯设计相互搭配，营造出不错的运动效果。尺寸方面，新车的长宽高分别是4641/1815/1450（1447）mm，轴距为2712mm，定位是紧凑型轿车。

内饰方面基本与现款保持了一致，内饰配色与外观相搭配，橙色带来的视觉冲击感强，相较于黑色内饰更加个性。配置方面，新款轩逸搭载全新升级的车联网系统，新车语音指令能控制音乐、导航、车窗以及导航系统等。此外，新款轩逸还增加了副驾车窗一键升降功能。

轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99Kw，最大扭矩159N.m，匹配CVT变速箱。轩逸的CVT变速箱一直备受好评，只不过发动机马力差点意思，日常买菜车的头衔当之无愧了。

• 本田思域
• 
  
• 售价：11.49-16.49万元（十代）

相较于“买菜车”的轩逸，思域则被大家称为“秒天秒地秒空气”的存在，大家不要误会，当然这是一句玩笑话。近日，第11代思域全新亮相，预计9月24日正式上市，目前新款已经陆续到达4S店。下面让我们一睹全新一代思域的真容。

外观方面，第一眼感觉像缩小版的雅阁，前脸采用了本田全新设计语言，没有了10代思域的张扬，整体风格爽快简洁，腰线则继续运动风，让整车显的低趴。

尾部风格同样收敛了许多，回旋镖尾灯改为了与雅阁类似的L型尾灯，并在尾部加入了小尾翼的设计，估计这个尾翼只会出现在顶配车型上，同时双边双出排气增添了运动感。

11代思域内饰最大的特色就是蜂窝状贯穿饰板，空调出风口隐藏在饰板下方，可通过从内伸出的拨杆调节风向，密集恐惧症患者估计有点难受。悬浮式液晶屏由原来的7英寸增大为9英寸，整体的设计风格类似雅阁，如同模仿自家S级车的奔驰C级，不知道11代思域的设计师是不是call了雅阁的设计师。

动力方面，新车将搭载1.5L自吸发动机、1.5T涡轮增压发动机两种，其最大功率分别为95kW（129PS）、134kW（182PS），匹配CVT变速箱。

• 传祺影豹
• 
  
• 售价：9.83-12.80万元

传祺影豹自从上市以来就热度不减，作为轿车市场少有的国产车型，一亮相就引发了广大消费者的讨论，无论是外观还是动力，都充满了争议性，更有坊间车迷测试，其0-100Km/h加速成绩强于思域。无论如何，趋于10万的售价，都让它成为高性价比的代表。

影豹的整车设计充满了战斗气息，前脸略微向下的流行型设计充满了运动型轿车的范，加上下方黄色点缀的进风口，如同豹子的两颗獠牙，造型凶悍。车身侧面线条也极具运动风，轴距达到了2736mm，在紧凑型车里属于比较大的。

影豹的后方视角仍然美观，车尾的溜背造型加上双边4出排气，运动风拉满，说实话本土品牌在车辆的外观造型上显然更懂国人，尤其对于年轻消费群体审美的把控，外观就营造了良好的第一印象。

影豹的内饰依旧运动风拉满，黄黑拼接的座椅搭配黄色缝线，精致感十足，同时液晶仪表与液晶中控的大连屏也很具有科技感，贯穿式装饰版下方安排了空调出风口，仿碳纤维中控台的设计也迎合了年轻消费者的口味。配置方面，影豹带有面部识别，另外有主动通风换气、车载K歌等，支持CarPlay、HiCar等手机互联功能。

影豹搭载的这套动力总成被称为第三代钜浪动力， 1.5L涡轮增压发动机，输出最大马力177Ps，最大扭矩270N.m。外加7速湿式双离合变速器，官方给出了6.95秒的0-100km/h加速时间。

• 大众速腾
• 
  
• 售价：12.69-15.69万元

提到速腾，部分消费者可能会把它和大众的朗逸，宝来拿来做对比，甚至有人会分不清楚到底迎面开来的是哪一款。诚然，大众套娃般的设计语言确实让每一款车都显的像是从一个模子里出来的，速腾虽然也不例外，但还是继承了一汽大众的优良造车工艺，与上汽大众的朗逸从细节上区分开来。

外观方面，速腾将大众的家族语言进行到底，进气格栅与进气口都采用了镀铬装饰，前脸设计四平八稳，较为单调，唯一有特点的设计应该是引擎盖上突起的线条，在整体观感上略微增添了激进的风格。

侧面线条相比前几款车型，在造型上应该是最中庸的设计了，唯一的亮点应该是刀锋轮毂的设计，增加了时尚感与年轻感。

车尾方面也是大众家族的设计语言，采用全LED尾灯设计。速腾长宽高分别为4753/1800/1463mm，轴距为2731mm，作为 A+级轿车，速腾的后排空间在紧凑型轿车中更有优势。

速腾的内饰不论是用料还是工艺都表现不错，营造的质感也更加高级，其整体风格也是大众家族式的设计，人机舒适性以及操作便利性都没什么问题，但也正因为这一套内饰在大众的众多车型当中都有应用，看起来不免让人有些审美疲劳。

动力方面，速腾配备了1.4TSI发动机，最大功率为110kw，峰值扭矩为250N.m。

骑士语录

日产《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

可以。作为家用轿车来说，不管是从颜值还是内饰来看，别克威朗中型运动轿车都让人倍有面子。我当时一眼就看中了别克威朗的外观设计，格栅网格、快背式线条、展翼型LED尾灯，整辆车就写着高级大气。

内部的座椅很舒服，坐姿相对高一点，坐进去感觉视野也变得开阔了。另外，这辆车的耗油率也很实在，在公路上行驶过100km后，1.3T车型表显油耗为6.1L，这样的油耗表现还是很令人满意的。我主要是买来代步用的，觉得买这辆车值了。

别克威朗中型运动轿车，立足于全新家族化设计语言，演绎优雅与动感的惊艳融合。

全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒完美融合在一起，充分展现了别克全新一代产品的设计魅力。它首次采用“三维展翼立体美学”的理念，设计上实现了从二维局部向三维一体式的“进化”，令整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。

全新飞翼式格栅采用更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验。简练的飞翼饰条横向延伸至两侧的展翼式LED大灯，与下格栅的镀铬饰条相呼应，打造出双展翼效果，显著提升了车头的视觉宽度，也使整车更加灵动。

同时下格栅位置更低更宽，配合两侧外扩式导流槽的设计，展现更低趴的运动姿态。