6年2万多辆，宝马i8停产，一个时代的终结
- 6年2万多辆，宝马i8停产，一个时代的终结
- 宝马i8为什么买的人少，年薪70万能买宝马i8吗
- 女生开宝马i8是什么感受
- 即将停产的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆
近些年，宝马汽车风光的背后也有些许“不堪“，2019年，宝马营业收入超1000亿欧元，但净利润仅50.22亿欧元，同比下跌28.9%。利润下滑的背后更多的市场竞争激烈所致，宝马不得不放下身段打“价格战“。除此之外，宝马为了在新能源汽车市场站稳脚跟，市场战略也进行了调整。
2013年，国内新能源汽车经过5年多的发展，但未成燎原之势。同时期，国外新能源汽车产业也在稳步向前，宝马i8在时代的大背景下诞生了，它于2014年正式上市销售。
宝马i8的可不是一辆普通的车，它“踹“开了宝马进军新能源汽车的大门，并被宝马宣称是世界上最成功的插电式混合动力汽车。
实际也确实如此，宝马i8是宝马“i“系列的首款车型，后续又陆续推出了纯电动车i3、插电混动车5系和7系，它们都或多或少延续了I8的技术。
另外，宝马i8的6年“戎马生涯“，已累计销量2万多辆收官。毫无疑问，2万多辆对宝马而言并不理想，在超跑领域也算不上突出，可是把它放到混合动力超跑领域，宝马i8一车独揽全球50%以上的销量，是该领域名副其实的“扛把子“。
时光荏苒，6年之后，宝马i8将于2020年4月中旬正式停产。此时，市面上销售的宝马i8系列车型将成绝唱。自此以后，宝马将把重心放在纯电动车型领域。
忆往昔，我们再来看看宝马i8的“革命性“进步
宝马i8的外观不用说，天生自带“美颜“。宝马将一副只会出现在量产车上的外形设计成功量产，这在当时是绝无仅有的，因为跨时代也饱受吐槽。可是当宝马i8要停产时再回过头看，这是多么超前的设计？即便是放在六年后的今天也丝毫不过时，甚至是少有车型超越它。奥迪有“灯厂“美誉没错，可在激光大灯的运用上，奥迪却落后于宝马，宝马i8可是世界上首款搭载激光大灯的量产车型。
“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一“。外观和灯固然重要，如果用宝马i8的外观和自身的车身结构比，这还真算不了什么。为了推出宝马i8，宝马开发了一套全新的设计理念——Life?Drive结构。而Life?Drive结构分为两个独立部分，其中Life为成员舱结构；Drive为铝制的车身底盘，它们两部分是各有各的本领。
Life乘员舱采用了高强度又轻量化的碳纤维材料；Drive铝制车身底盘则集成了车辆的悬架、动力、电池、传动系统。二者相互结合，在减轻整车重量的同时还可以提升车辆的操控性和续航里程。另外，此结构还能保障舒适度和安全性。如今，Life?Drive结构的衍生技术已经在宝马系列的旗舰车型开始使用，并获得一致好评。
回到宝马i8受到吐槽最多的部分—动力系统。不得不佩服，宝马的胆子挺大，它给i8配上了一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的混动动力系统。在那个三缸发动机必“吵“、必“抖“、必“活不长“；新能源汽车才刚刚有点起色的年代，宝马i8在动力系统上的剑走偏锋将注定不受人待见，更何况宝马i8还有接近200万元的售价（人民币）。
可你也别小看了这台三缸机，它曾多次获得“沃德十佳发动机“。另外，它还用了宝马当时的诸多“黑科技“，譬如高压缸内直喷、无机进气门生程控制技术。有了先进技术的加持，宝马让这台三缸机爆发出了231匹马力和300N.m的扭矩。如果加上电动机的功率，宝马i8能达到362匹马力，扭矩则有550N.m，，百公里加速5秒内，综合油耗仅2.2L/100km。
宝马i8面临停产，它留下的不仅是敢为天下先的设计、技术，更是一种开拓创新的精神，这才是在三缸机和新能源汽车饱受质疑时缺乏的东西。如今，宝马造新能源汽车的大方向已经转变，纯电动车才是它的主阵地，宝马i4概念车的发布诠释了这点。至此，宝马造混合动力超跑的时代已经逝去，不再回来，只可惜我的钱还没攒够。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
??????宝马i8为什么买的人少？原因有三个，一是200万左右的售价是一般人承受不起的；二是宝马i8作为混合动力超跑，其注重的是动力性和操纵性，而国内的消费主流还是主要集中在车辆的实用性上。三是跑车的受众群体本来就少，而宝马相比于保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等超跑品牌，并没有什么优势。
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??????相对于轿车和SUV动辄上万的销量，宝马i8的销量当然是少得可怜，但在混合动力超跑市场，宝马i8从2014年上市以来， 就一直是全球销量最高的混合动力车型。去年11月宝马就曾发布消息称，i8严重供不应求，订单已经排到了18个月之后，而且仍在不断增加。
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??????有网友就问了：“月薪70万能买宝马i8吗”，对于这个问题，我们以2014款 标准版的宝马i8为例，厂商的报价是 183.8万，我们以30%的首付和3年期的按揭来算，首付需要57.17万(购车首付款+购车费用+保险)，分期额度是133.40万，每个月月供3.7万元。
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??????如果你的年薪是70万，那么买最便宜的宝马i8就需要花掉你将近一年的工资，假设你年薪70万已经持续好几年了，有100万以上的流动资金，那搞定首付还是没有问题的。再说说月供，年薪70万折算到月入也就差不多6万左右，每个月供3.7万元，看起来也毫无问题。
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??????不过，既然想要买车，当然要准备承担好后期的维护保养费用，200万级别的车维护起来自然不会低，不够鉴于4S店给予的保修政策，前三年的费用和你的年薪还是可以成正比的。但后面在没有保修的条件下，就要多加注意啦，毕竟要是不小心刮刮碰碰的，动不动就要几万甚至上十万，就算你年薪70万也经不起这折腾的吧。
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??????总的来说，在理想条件下，年薪70万还是可以买到宝马i8的，虽然相对比较寒碜，但是还是可以凑合的。既然你有意向买宝马i8，那么自然要了解好这款车的优缺点，下满怀着月薪3000的勇气来整理这款售价200万的宝马i8优缺点。
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优点
??????宝马i8为插电式混合动力，可纯电动行驶，内燃机部分为3缸1.5 T发动机，综合油耗低至每百公里2.1升；
??????宝马i8为前排乘客提供了充足的空间，无论横向还是纵向都十分宽裕，主驾驶座椅可调节范围比较大，能够满足不同身材的驾驶者；
??????BMW i8的车身制造工艺很高，采用类似F1赛车的单体壳车身，并且这部分由碳纤维增强复合材料打造，大幅度降低了整车重量。
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缺点
??????后排并不适合成年人乘坐，头部空间局限性非常大，坐在后面只能歪着脑袋，并且由于车身低矮，后排乘客进出也不是很便捷；
??????宝马i8相对高昂的售价需要车主每年必须为其承担较为昂贵的商业保险费用；
??????保有率低，车型偏小众，基础车型售价偏高，所以总体来讲宝马i8的保值率不会很高。
宝马i8的驾驶室较为宽敞，毕竟的超跑，因此空间上还算宽敞，车内科技感一般般，这点就没有兰博基尼或者法拉利的超跑内饰耐看了，毕竟价格上相差那么多，可以理解内饰的处理。我觉得女生开宝马i8是非常酷的，因为本身这辆车就非常的帅，女生来开的话挺帅气的。
阿汤哥曾在2011年上映的《碟中谍4》中驾驶宝马i8概念车出场，科幻的外形，无不惊艳世人，3年后，宝马i8量产版车型正式上市，几乎百分百还原了概念车的造型，概念车变成量产车，宝马i8成为无数Bimmer的DreamCar。但是近日，宝马宣布i8将于今年4月停产，难免有些让人唏嘘不已。
外形：概念照进现实
虽然即将停产，但6年前的设计放在今天，也一点也不过时，还是那么的科幻。在售的最新款i8为两座敞篷跑车，老款为四座双门硬顶跑车。宝马的蓝天白云logo四周有i系列车型独有的蓝色光圈，引擎盖独特的双色设计，经典的双肾造型进气口依旧保留，与两侧的LED大灯连为一体，还可以选装激光大灯，底部两侧为线条柔美的轮胎散热进气口。
i8车身长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm，车身长度和轴距都比标轴版的宝马3系短一些。侧面来看，整个车身为碳纤维材质制成，颜色上采用分层的设计理念，引擎盖穿过A柱，延续到车尾，都采用熏黑造型，把车顶营造出悬浮感。两个车门采用鸥翼式的开门方式，也可以说是蝴蝶门，而门把手隐藏在凹槽里，有利于减少风阻，进出座驾时，车门旁边的区域会被迎宾光毯点亮，体现尊重身份。外后视镜采用双色设计，并和车身颜色融合在一起。底部侧裙还有曲线的黑色护板。轮胎规格为前195/50?R20，后215/45?R20，较窄的胎宽，有利于增加纯电模式下的续航里程。
尾部延续前脸的设计风格，但造型上更加夸张，同样是分层的设计理念。小鸭尾必不可少，但不仔细看，也很难发现，尾部的宝马logo同样有蓝色光圈，两个U形LED尾灯，非常具有辨识度，下方两侧为柔美的丝带造型，作为一款环保理念的插电式混动车型，底部并没有夸张的排气设计，而是把真实的排气管隐藏了起来。
内饰：依旧宝马味道
进入内饰，还是有宝马熟悉的身影。环抱式的驾驶舱，并有三种颜色氛围灯可选。三辐式多功能真皮方向盘，中间的宝马logo同样有蓝色光圈包围。全液晶仪表盘可以调换背景颜色，上方的全彩平视显示系统，可以帮助驾驶员更专注于驾驶。10.2英寸的中控屏悬浮在中控台中央，下方为曲线造型的单个空调出门口，设计比价独特。大鸡腿电子档把和iDrive车机控制系统也是必不可少的，旁边带有手机无线充电的面板。两个座椅为双色一体化运动样式。车速在0-50km/h的时速范围下，车顶会在15秒完成折叠并收纳到车身中。
i8的车钥匙同样炫酷，通过一块液晶触控屏，可以显示时间、剩余油量和电量、当前行程、服务通知、以及中央锁系统的当前状态，并支持无线充电功能，即使车不在身边，也能体现高贵的身份。
动力：三缸配电动
i8采用1.5T三缸发动机+电动机的动力组合，1.5T发动机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为320N.m，传动匹配6速手自一体变速箱；电动机最大功率为105kW（143马力），传动匹配双速自动变速箱，综合输出最大功率为275kW（374马力），官方0-100km/h加速时间为4.6秒，百公里油耗2.2L，锂离子电池容量为11.6kWh，充电续航里程50km。中置四驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架。
总结：
概念车走进现实的那天，注定将受人瞩目，上市六年以来，已有两万多用户选择了宝马i8，对于一辆200万的跑车来说，这个成绩相当不错。有人可能觉得三缸的宝马不正宗，但i系列代表的正是环保科技，更少的燃油污染，带来更快的驾驶体验，生命如此短暂的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆。
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